[hudy85]

Na 13tego mam termin dopiero u nastepnego mechanika ,mam nadzieje ze ten juz dojdzie do tego.
U mnie jest tak ,jakby "sklejala" sie tarcza sprzegla ,dzis zauwazylem ,ze jesli przytrzyma sie pedal chwile wcisniety ,wszystko wydaje sie byc ok ,nic nie szarpie i calkiem lekko wchodzi ,tak samo kazdy nastepny bieg poki nie pusci sie sprzegla.
Ehh ,normalnie juz w tydzien ponad tysiac na to wsadzilem i nikt nic co by poprawilo nie zrobil :/
Jesli nic nie wyjdzie tym razem ,to chyba umowie sie z Twoim 

[pakuu1]

hudy85,  powiem Ci ze nie ma problemu, co lepsze "moj" staly mechanior tez twierdzil ze sprzeglo trzeba wymieniac, ale nie mial czasu i musialbym czekac tydzien wiec pojechalem tam, bo slyszalem o nich dobre opinie. Zreszta ceny tez mieli dobre 250zl chcieli za wymiane calego sprzegla (inni od 350 w gore  ).
Jak bedziesz potzrebowal to podam namiary na priv'a.

[aboz]

pakuu1, dawaj namiary w polecanych warsztatach. Może komuś innemu też się przyda.

[pakuu1]

aboz,  poszukam wizytowki i wpisze wszytskie dane firmy.

[hudy85]

no ja chetnie tez wezne ,bo jak sie dowiedzialem ,"moj" w skrzyniach nie szpera niestety 

[pakuu1]

hudy85, Bardzo prosze.
ASO Autoexpres
ul. Międzyrzecka 3a
071 341 56 58
0 600 712 800

[hudy85]

pakuu1, dziekowac  

[pakuu1]

hudy85,  i co byles w tym warsztacie?
pomogli?

[hudy85]

sprawdzal jeszcze mechanik u mnie ,niestety nie potrafi tez mi pomoc.
Musze poczekac na przyplyw nowej gotowki ,zanim wybiore sie dalej ,yhh

Napisano: Poniedziałek, 17.05.2010, 12:52:27

hmmm ,a moze to byc kwestia wybierakow? lub jakichs luzow ?
w chwili gdy pochyle lewarek mocniej w prawo ,slychac dziwny dzwiek ,wrzucam na wrzute
http://w765.wrzuta.pl/audio/aXrVGycrPaP/dziwny_dzwiek_skrzyni

[kacperix]

Witam, mam podobny problem jak Fifker, jednak on nie napisał czy go rozwiązał, a jeśli tak to w jaki sposób,
Na zgaszonym i zimnym silniku biegi wchodzą elegancko, na zimnym silniku po odpaleniu biegi też wchodzą elegancko, po rozgrzaniu silnika juz jest troche gorzej, szczególnie jeśli chodzi o biegi do przodu (1,3,5) nie wchodza tak łatwo jak wcześniej, czuć lekki opór, sporadycznie trzeba 3kę lub 5tkę wrzucić na dwa razy... nie toważyszy temu żaden zgrzyt ani nic z tych rzeczy, po prostu czuć opór tak jak by drążek nie trafiał na miejsca lub koła zębate nie chciały się zazębić, przy mocniejszym pchnięciu nie ma zgrzytu bieg wchodzi ale tak jak pisałem ciężej, w planach oczywiscie sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni (musze skołować tego dużego imbusa) i tylko to mi przychodzi do głowy, (gdyby był zwalony synchoronizator to byłby zgrzyt),
dziwi mnie jednak że na wyłączonym silniku lub zimnym biegi wchodza delikatnie jak w masełko :/

Napisano: Poniedziałek, 24.05.2010, 19:10:13

Dla pewności, się zapytam czy zanzaczony korek na imbus na fotce to jest ten na magiczny imbus 17stkę gdzie mogę sobie zrobić dolewkę oleju, do poziomu tego korka

[raby]

Dla pewności, się zapytam czy zanzaczony korek na imbus na fotce to jest ten na magiczny imbus 17stkę

tak
a magiczny klucz robi sie ze sruby od kola i rurki, za rurke swietnie sie nadaje koncowka kierownicza, wkrecic zespawac i gotowe
jak na PT przystalo koszt wykonania 0zl majac stare graty pod reka

[kacperix]

no jest jeden problem nie mam spawarki pod ręką ale już mam pomyśł jak to odkręcić tylko nie wiem czy łen śruby jest na tyle głęboki żeby wszedł do środka i jeszcze załapała się 17 z zewnątrz
dzięki raby 

[raby]

jak chcesz pakowac zwykla srube i na to nakretki na kontre to moze nie wytrzymac, mi sie ukrecila a ta od kola wytrzyma

[kacperix]

nie, chcę oczkowy nałożyć na łeb i wsadzić dalej do śruby łeb, tylko nie wiem czy łeb śruby jest na tyle długi i jak głęboko wchodzi w tą śrube w skrzyni

[raby]

leb sruby kola wczodzi caly a jest dluzszy od zwyklego
ten korek ma chyba jakis stozek bo zaciska sie latwo a odkrecic juz nie tak

albo poszukaj srube wzmocniona i na to nakretki na kontre i powinno puscic