[misiu_tdi]

Ps. Misiu jak jedziesz 180-200 to naprawde olej sie gotuje o co chodzi z tym?? Bo ja ostatnio minimalnie wolniej jezdze ale nie zauwazylem nic specjalnego poza tym ze troszke oleju zniknelo

Jak leciałem po autobahnie 200 km/h to po paru minutach olej miał temp 110-115 stopni co już jest duzo i traci on już powoli swoje właściwości. Szkoda mi było auta i zwalniałem potem żeby troche ostudzic i znów palnik    Oj 6 bieg by sie przydał ....

[the_ozyrys]

Albo chłodniczkę oleju trzeba założyć...

[Tominator]

misiek na jakim oleju jeździsz? mi Motul nigdy nie doszedł 108 stopni, jadąc z niemiec 160km/h dobrą godzine temperatura oleju wynosiła 100-102 stopnie i to latem

[the_ozyrys]

Tomi, a mi Motul robi spokojnie 110-112 przy 1,80zł...
Spróbuj troszkę szybciej pojeździć...

[Tominator]

Tomi, a mi Motul robi spokojnie 110-112 przy 1,80zł...
Spróbuj troszkę szybciej pojeździć... 

Może powinnienś go już wymienić  , ja na a4 przy 200km/h jadąc jakies 10km mam 106-108 max, wiec jeżdzić szybciej nei trzeba tylko olej czesto zmieniać na dobry

[juri]

Witam,ja seryjnym ASV z oryginalnymi oponami 185/55 wyciągnąłem max 207,próbowałem kilkakrotnie i to wszystko co dało sie wyciągnąć!!A po wirusie ile można poprawić ten wynik?

[Tominator]

Można, 207 to i tak bdb jak na taką moc, w 215 też wierze, ale z górki

[wizz]

Mówimy o 207 licznikowych, tak?

[spons]

W 6L jest kilka rodzajow skrzyn, z tego cupra ma chyba najbardziej niefortunna. Zaloz skrzynie 5ke ASD lub EGS jak juz chcesz cos zmieniac. U mnie na ori skrzyni bez problemu robie 220 licznikowe.

[misiu_tdi]

Miałem Motul i też mi dochodziła temp do 110 bez problemu, więc przestałem przepłacać 

[monopolowy]

Ja mam motula 6100, przy jeździe 130-140km/h przez jakieś 10-20 minut (nie schodząc poniżej 130 ani razu) temp była 98-100

[mac456x9]

a jaka może być temperatura oleju w silniku apq (1,4) przy jeździe przez dłuższy czas z prędkościami od 140 do 170 ?

[rob555]

Co do skrzyn:
nie ma mozliwosci zbudowania hybrydy 5 i 6 biegowiej> To zupelnie inne skrzynie nawet wizualnie...6 ma dwa wałki 
Generalnie 6 bieg skrzynia tylko na autostradzie pokazuje pazurki. W miescie jest upierdliwa. 90% skrzyn 6bieg ma takie krotkie przelozenia pierwszego biegu ze az cholera bierze (wyjatek Cupra). Zaleta natomiast jest sprzeglo ktore w 6bieg ma 240mm srednicy (5bieg 288mm) i daje rade przy momentach grubo wiekszych.
Proponuje zrobic tak jak ja: zalozyc skrzynie ASD ...

Co do swapa to tak: silnik cupry samym programem robisz pod 200KM i 400Nm. By tyle miec w VP musisz:
- zalozyc turbo arl albo hybryde
- wtryski 230
- pompe 11
- FMIC
Koszt zabawy ok 7tys sie zamknie ale trzeba by doliczyc jeszcze wlasnie mocne sprzeglo (albo sachs 228mm albo VR6) i duperele jak kolektor czy flansze.
Sprzedajac swoje stare graty mozna ok 1500-2000zl odzyskac.

Pytanie wiec za ile masz caly silnik wraz ze skrzynia od Cupry (wiazki, komputer zegary). Jak ponizej 5tys zl to swap zaczyna byc atrakcyjny bo 200KM w PD to wiecej niz 200KM w VP

[KYS]

Zaleta natomiast jest sprzeglo ktore w 6bieg ma 240mm srednicy (5bieg 288mm) i daje rade przy momentach grubo wiekszych.

To ja poproszę o wyjaśnienie...
Sądziłem, że większa średnica -> większa powierzchnia -> możliwość przeniesienia większych sił... 

[Miro]

sprzeglo ktore w 6bieg ma 240mm srednicy (5bieg 288mm)

Literówka,powinno być 228mm