[nerwus]

Jaki jest vmax na ASD? Mirass jaka masz skrzynie?

Wygląda że ma taką jak ja bo ja już tez sie bujnołem do około 230 licznikowych i miałem około 4750 - 4800

[vertor]

Jaki jest vmax na ASD? Mirass jaka masz skrzynie?

Wygląda że ma taką jak ja bo ja już tez sie bujnołem do około 230 licznikowych i miałem około 4750 - 4800

Ja tam tyle nie pojade ale tez mi sie wydaje ze ta sama, idzie jakos latwo zczytac oznaczenie skrzyni ??
Podajcie jakas fotoporade

[SouthMan]

W bagażniku pod obiciem powinna być nalepka, tam są wszystkie kody, koloru, silnika, skrzyni, wyposażenia

[nerwus]

W bagażniku pod obiciem powinna być nalepka, tam są wszystkie kody, koloru, silnika, skrzyni, wyposażenia

A jak sie nie ma nalepki ? moja IBI miała bum w pupe i nalepka poooszłaaa

Napisano: Poniedziałek, 26.11.2007, 16:19:51

Jak odczytać kod prosto ze skrzyni

[Tominator]

NA obudowie skrzyni patząc z góry w miejscu gdzie łączy sie skrzynia z silnikiem jest taki kawałek prosty tzn prostokąt i tam na nim jest napisane, trzeba tylko poskrobać troche

[mirass]

kodu nie znam, bo nigdy sie nie interesowałem nim ale mogę sprawdzic.ale to ori skrzynka od AGRa

[guayre]

Póki co temat teoretyczny, zastanawiam się czy jest sens robić swapa czy lepiej inwestować w obecny silnik. Chciałbym więc się dowiedzieć dokładnie co trzeba kupić i zmienić, i który silnik byłby najlepszym wyborem zarówno cenowym, jakościowym jak i modyfikowalnym (BKD, ARL, AWX, ASZ)?

[Kozak]

Wydaje mi sie, ze wszystko zalezy od tego w ile KM celujesz.

[guayre]

No nie, bo np w 1.8 nie musisz zmieniac turbo, ktorego nie ma i w ogole jest mniej roboty chyba, wiec prosze wyczysc temat i zostaw konstruktywne odpowiedzi. Kiedys sie taki watek przyda.

[Morgan]

Wsadzić BKD a ASZ czy ARL to jednak jest różnica...
Najpierw zastanów się, tak jak Kozak pisze, ile chcesz mieć KM. Jak sam pewnie dobrze wiesz, z tego motoru co masz 200KM wykręcisz (patrz przykład Mirass ) i da się jeździć tym na codzień po bułki do sklepu. Jest to oczywiście pewien koszt ale swap za darmo też nie jest A jeśli już koniecznie chcesz swapa to dobrym wyborem pod kątem cena/osiągi będzie ASZ lub ARL. Przelicz kase, zastanów się co cchesz osiągnąć, poczytaj fora i pooglądaj wykresy mocnych VP i PD i zastanów się co Ci bardziej odpowiada

[mirass]

swap na ARL jest sporo tańszy niż na BKD

na swoim przykładzie powiem tak: na mocnym VP fajnie mi się jeździło ale trzeba się rozwijać i był dylemat: sprzedać w oryginale VP czy swapować...

po nocnych rozmowach z Morganem przy gdzie przekonywał mnie do swapu zdecydowałem się na przeszczep. Pod maskę powędrował ARL na łapach od AGRa, skrzynka została 5tka ze sprzęgłem VRa...turbo oczywiście wiaderko

no i czas na podsumowanie:
zalety PD
-cichsza praca
-lepiej, płynniej oddaje moc
-fura ścichła

minusy:
-silnik zszedł mocno w dół
-pije więcej niż VP o ok.1-1,5 l/100km
-nie można kręcić tak wysoko jak VP (moje miało odcinkę na 5400 obr/min, w USA chłopaki szaleją nawet na 6000 obr/min)

Generalnie polecam swapa jeśli chce się mierzyć w moc 220KM i wyżej, ponieważ głowica  i śruby są o wiele mocniejsze..z kolei minusem PD są prowadnice, które o wiele szybciej siadają w PD niż w VP.

Podsumowując jeżeli chcesz tym autem jeździć długo to rób swapa bo licz się że przy sprzedaży sporo stracisz.

[kamil]

a ile $ trzeba dac na sama robocizne przy swapie np. na arla?

[Ofaniel]

Dobra pytanie za 100 punktow. Czy mam seryjna skrzynie biegow? Otoz silnik AFN. W tej chwili 292 Nm bodajrze...tydzien temu zamknalem budzik tj. 220 KM/h licznikowe peklo, a na GPS bylo 227 km/h i mysle, ze poszedlby troszke lepiej teraz, gdy mam juz rure przelotowa zamiast urwanej rury za katalizatorem.

Czy jest to mozliwe na 5 biegowej, seryjnej skrzyni biegow?
Moj samochod to jeszcze dla mnie zagadka.

[Bzysiek]

Ja na ori skrzyni też zamykam budzik, więc wydaje mi się, że to możliwe

[spons]

Wszystko zalezy od skrzyni, u mnie 220 to niestety wszystko co sie da, licznikowe oczywiscie