[mac456x9]

To że temperatura silnika spada to jest normalne... tak jak mówi kolega monopolowy, tylko że ... nawet podczas jazdy 70km/h na 5 biegu ma sie te 2500rpm więc temperatura nie powinna się zmieniać... coś wg mnie jest nie tak. Temperatura nagrzanego silnika nawet po trasie 200km może sie zmienić gdy np staniesz na postosju, i odpalisz ogrzewanie na maxa i dmuchawe na 4.

[Leemarvin]

70km/h na 5 biegu ma sie te 2500rpm

ciekawe kiedy zamęczysz skrzynie

[mac456x9]

ja tak nie jeżdże    70 to na 3 - 4 sie robi tylko dałem dla przykładu, że silnik pracujący na obrotach 2500 przy predkości 70km/h nie powinien sie schładzać wg mnie (mozna jechać z górki 70km/h, sprzęgło wciśnięte i trzymać go na 2500 i sie nie schłodzi wg mnie)

[Leemarvin]

no myślałem że tak męczysz biedną skrzynkę, bo one są cholernie wyczulone i słabe pod tym względem

[Tracer]

Takie pytanie jak autora wątku mi się nasunęło po ostatnich obserwacjach,
mianowicie gdy jeżdżę po mieście gdzie cały czas korek, światła itd.. to temp silnika zawsze ma 90stopni.. natomiast gdy wyjadę za miasto i zaczynam jechać sobie wolniutko 70-80km/h to nagle wskazówka troche spada, tak na 75-80 stopni przy większych prędkościach powyżej 100 trzyma 90stopni.. z czym to może być związane, zauważyłem że temp spada też delikatnie przy włączonym nawiewie ciepłego powietrza na 2,3,4. Ostatnio wymieniałem płyn w chłodnicy na zimowy do -35stopni czy to może mieć jakiś wpływ? Przecież temperatura nagrzanego silnika jak jade w trasie 50-100km nie powinna się zmieniać silnik cały czas pracuję, więc może jakiś czujnik jest walnięty i przekłamuję?

Ja jednak stawiam na nieszczelność termostatu.
Mój tak czy siak trzyma strzałkę w pionie non stop 

[KYS]

no mnie się też tak wydaję że coś jest nie tak..  a jak sprawdzić szczelnośc termostatu?

Przeczytać trzeci post tego wątku.

[slager]

Witam.
Mam podobne problemy z termostatem. Opisze dokładnie co się dzieje.

Jakiś rok temu w grudniu okazało się, że padł termostat. Silnik jest niedogrzany, czujnik jest ok bo włączasię wentylator przy 90stopniach (na postoju). Temperatura dochodzi do pierwszej kreski, nawet po długim okresie jazdy, tylko na postoju strzałka na wskaźniku osiąga pion. Byłem w warsztacie, wymienili termostat, ale przeciekał. Wymienili cały komplet (obudowa z termostatem) Znów było to samo - niedogrzany silnik. W końcu za 8 razem prób wymienili termostat w starej obudowie z planowaniem elementów obudowy i zasilikonowaniem Wszystko działało do teraz. Znów dzieję się to samo.

Byłem w innym warsztacie. wymienili termostat, niestety silnik dalej niedogrzany, nawet gorzej. Wskaźnik rzadko przechodzi za szare pole. Natomiast po zatrzymaniu się temperaturę po okolo 5-10 minutach dochodzi do 90 (przy wyłączonym silniku)

W warsztacie powiedzieli, ze tak ma być, ze jest zimno na polu ( przy 15stC ledwie grzeje a co dopiero w zimie) i silnik musi sie wychłodzić (brak słów, kłóciłem sie z nimi pół godziny ale oni swoje, kasy nie chcieli niestety oddac)

Po rozmowie z innym mechanikiem, a wlaściwie elektrykiem poradził mi, ze termostat może być dobry. Mieli podobny przypadek i okazało się, że zakamieniona jest nagrzewnica w kabinie, nie odbiera ciepła. Przez to zmniejsza się jakby objętość małego obiegu i silnik dużo szybciej się nagrzewa co skutkuje tym, że momentalnie otwiera się termostat.

Czy ta teoria może być prawdziwa? Czy jest sens płukać  układ jakimś płynem do czyszczenia kamienia i osadów??
Czy lepiej do skutku wymieniać termostat?

Z góry dziękuje za odpowedź

[burbur]

Niemożliwe żebyś tyle razy trafił na zły termostat, raz może się zdarzyć ale więcej to już niesamowity pech. Sens płukania zawsze jest, a na pewno w żaden sposób nie zaszkodzi to silnikowi.

[slager]

Właśnie to samo pytanie zadaje sobie w myślach. Nie możliwe żeby tyle termostatów nie współpracowało dobrze. Czy możliwe, że inny element układu silnik-chłodzenie zawodzi, a nie sam termostat??

[Tracer]

Jest dużo podróbek na rynku i to jest przyczyna.
Czasem termostat musi się "ułożyć"
Miałem taki który uszczelnił sie po kilku cyklach.
Najlepszy jest taki polski cały z metalu za około 25 PLN
W warsztatach wiadomo mają tanie.....
a orginał kosztuje ok 70 PLN.

[slager]

Mam termostat Wahler'a, to podona dobra firma. Do tej pory miałem tylko plastiki, w cenie nie mniejszej niż 55zl/szt., tych metalowych jeszcze nie próbowałem.

Czy to możliwe, żeby np jakieś nocne zwierzątko coś przegryzło w nocy skuszone ciepłem rozgrzanego silnika. Np, jakiś przewód od innego czujnika...?

Jak definiować jeden cykl (rozumiem pełne zamkniecie - otwarcie), jeśli mój termostat chyba nigdy sie nie zamyka. Także, chyba nie ma szans na to by sięz czasem 'ułożył'...

[Decimus]

Ostatnio zauważyłem, że mój silnik nie osiąga90st. Czasem mu się zdarzy ale jak już złapie te 90 to nie trzyma ich za długo.
Termostat i przewód od termostatu do chłodnicy są ciepłe ale już ten dolny przewód od chłodnicy do silnika jest zimny ( po przejechaniu 30km)

Nie wiem, czy jest to wina już zużytego termostatu, może czujnika, inne przyczyny nie przychodzą mi do głowy.

Najczęściej trzyma tak koło 70-80 st.

Prosze o radę.


od KYS: Używaj opcji szukaj i przeczytaj ten wątek.

[Mixer]

ja niestety ma Ibize 6K wiec mlodsza ale miałem podobnie...walniety masz najprawdopodobniej termostat lub króciec za termostatem który jest odpowiedzialny za otwieranie termostatu...raczej w Twojej jest podobnie...króciec to koszt 10 zł...u mnie w ibizie wygląda to tak:

[bartekkk85]

Decimus, miałem tak samo niedawno i też powiem ze termostat 

[Decimus]

No więc wymienię termostat. Nie kosztuje to dużo a nie zaszkodzi. Jeszcze pytanie: dużo z tym roboty? jakieś uszczelki, silikon jest potrzebny?