[woj]

- Korektor hmm reczny zaciagam to blokuje kola w czasie jazdy

Korektor nie ma nic wspólnego z ręcznym, a reguluje ciśnienie płynu w tylnych cylinderkach w zależności od obciążenia auta.

- rozumiem zasade dzialania wspomagania i wyglada ze tu jest wszystko ok. (choc to dziwne ze jak wypompuje powietrze na zgaszonym to nie jestem w stanie zahamowac samochodu oczywiscie zwolnic zwolnie ale to nie hamowanie)

To jest normalne bo po to jest serwo.
Nie wypompuje powietrza bo tam jest podciśnienie.
  

- Zaworek raczej ok bo pierwsze wcisniecie na zgaszonym jest miekkie drugie jeszcze tez dopiero przy nastepnych twardnieje i wtedy juz nie daje rady hamowac.

to znaczy, że serwo działa oki.
    

[starfire]

ale tak sobie kombinuje w druga strone, wyczytalem gdzies ze ten zaworek na wezu dziala w obie strony moze on sie zepsul i jak szybko Wciskam pedal to powietrze musi gdzies isc badz skads isc i zaworek w tym przeszkadza???? jak wciskam powoli to zaworek "wyrabia"

Napisano: Poniedziałek, 17.12.2007, 23:21:31

Ejj co taka cisza? ) dzis w firmowym seicento zauwazylem ze pedal lepiej wchodzi tzn lzej sie wciska - serwo mocniej dziala jak sie wciska wolno niz jak sie gwaltownie depnie... tylko ze u mnie ten efekt jest spotegowany wiec zapewno to serwo jeblo

[KKKKris]

ale tak sobie kombinuje w druga strone, wyczytalem gdzies ze ten zaworek na wezu dziala w obie strony moze on sie zepsul i jak szybko Wciskam pedal to powietrze musi gdzies isc badz skads isc i zaworek w tym przeszkadza???? jak wciskam powoli to zaworek "wyrabia"

A może w węzu jest syf i zmniejszył się jego przekrój.

Ejj co taka cisza?

Może brakło koncepcji?

[starfire]

No dobra to jak wyjac waz od strony serwa? wyciagnac na chama ?

[Grisha81]

u mnie jest podobnie, zrobiło mi się tak kilka dni temu, mam strasznie twerdy pedał hamulca i tak ni z gruchy ni z pietruchy i wcale nie robi się miękki, jest cały czas twardy. Klocki wymieniałem jakieś 2 tyg temu i było oki ale nagle bęc i lipa cosik nie trybi, nie dobrze 

[KYS]

u mnie jest podobnie, zrobiło mi się tak kilka dni temu, mam strasznie twerdy pedał hamulca i tak ni z gruchy ni z pietruchy i wcale nie robi się miękki, jest cały czas twardy. Klocki wymieniałem jakieś 2 tyg temu i było oki ale nagle bęc i lipa cosik nie trybi, nie dobrze 

A sprawdziłeś wszystkie wężę od serwa

[Grisha81]

A sprawdziłeś wszystkie wężę od serwa 

w sumie to nic nie sprawdziłem bo nie wiem co jest grane więc postanowiłem się pierw zapytać by bez sensu nie grzebać, a to co moze z nimi być? jak by przepuszczały to by pedał wpadał w podłoge chyba że się zapchały, ale płyn wymieniałem

[daniels81]

jak by przepuszczały to by pedał wpadał w podłoge chyba że się zapchały, ale płyn wymieniałem

  a odpowietrzyłeś układ?

[Grisha81]

no tu troche był problem bo z lewej strony urwał się zaworek :/ więc odpowietrzyłem przez przewód (ale cylinderek się nie odpowietrzył zapewne) a z prawej nie drgną ani zaworek ani przewód :/ więc przyznaje się bez bicia że to raczej lipa wyszła z tym odpowietrzaniem i dobrze zdaje sobie z tego sprawe ale to i tak jak był by zapowietrzony to był by miekki a ten kurka jak by kijek miał pod sobą pierwszy raz się z tym spotkałem. no ale jak tu mi coś popiszecie w miare celnego to będe sprawdzał

[KYS]

to by pedał wpadał w podłoge chyba że się zapchały

Jak nie masz wspomagania (brak podciśnienia na serwie hamulcowym) to pedał jest twardy a nie wpada... (tak jak przy zgaszonym silniku)

[Grisha81]

no reakcja jest jak przy zgaszonym silniku kurka czyli co? odpowietrzać trzeba, czy mozna jakoś inaczyej sprawdzić ciśnienie na serwie?

[KKKKris]

Najpierw zacxznij od wężyka i zaworka zwrotnego od kolektora ssącego do serwa.
I koniecznie odpowietrz hamulce.

[Grisha81]

wężyka i zaworka zwrotnego od kolektora ssącego do serwa

kkkkris czyli jak to idzie bo nie wiem nie widze teraz tego a przy układzie hamulcowym jeszce nigdy nie grzebałem, jest zbiornik na płyn hamulcowi i jak to idzie mniej a więcej możesz opisać bo nie wiem gdzie czego szukać sorry za mój brak wiedzy ale człowiek uczy się z dnia na dzień dzięki za wyrozumiałość

[Leemarvin]

Zawór zwrotny na serwie nie ma nic wspólnego z płynem hamulcowym. Zawór zwrotny jest na serwie, w miejscu gdzie dochodzi wąż z czystym powietrzem z kolektora. Powoduje on utrzymanie na serwie podciśnienia gdy w wypadku zgaszenia motoru. Sprawdź czy zawór zamyka się i otwiera, wyjmij wąż, przedmuchaj, może w nim coś jest. To jest taki czarny wężyk idący od mastervaca do kolektora dolotowego, czyli po polsku za filtr powietrza. Jeśli to nie pomoże, możliwe że uszkodzeniu uległy membrany w serwie i nie masz wspomagania siły nacisku na pedał hamulca. A co do odpowietrzania, to zrób to faktycznie, nie ze względu na twardy pedał, tylko na bezpieczeństwo, bo się kiedyś rozbijesz, jak Ci pedał wleci w podłogę.

[Grisha81]

A co do odpowietrzania, to zrób to faktycznie

zrobie to napewno ale bez palnika to się chyb anie obejdzie a co do Twojego opisu to jest czysty i przejrzysty, napewno dziś tam zajrzę i zobacze co jest grane w razie czego będe pisał w sumie czyściłem przepustnice i odczepiałem wszystkie wężyki więc faktycznie mogło coś wpaść bo to stało się po montażu przepustnicy. Dzięki wielkie 

Napisano: Poniedziałek, 25.08.2008, 10:18:21

jeszcze mam pytanie czy serwo można jakoś reanimować czy trzeba wymieniać całe??