[GDRadek]

Na poczatku był haos- czyli seria  :wink:

160KM @ 4000 obr/min
355Nm @ 2400 obr/min

Przyszedl czas na virusa. Hamownia pokazala :

192KM @ 4000 obr/min
415Nm @ 2500 obr/min

Osiagi: 7.2/7.3s do 100tki, ET 15.3s

Auto jezdzilo jak nalezy ale w miare jedzenia apetyty rosnie- czas na wieksza suszarke - STAGE 2

Pierwszy pomiar pokazal:

204KM @ 4134 obr/min
408Nm @ 2754 obr/min

Osiagi: 6.9s do setki, ET 14.863s

Podczas imprezy w Borsku a w zasadzie zaraz po niej- auto przestało jezdzic. Diagnoza: padła szklanka w silniku, starła wałek.



Wymiana gratów, oczywiscie w Tune-Up (pozdro Krystian), dzien potem pojechalem na hamownie.

Obecny wykres:

[/img]

211KM @ 4185 obr/min
427Nm @ 2825 obr/min

Osiagi? Zmierze na kolejnym Borsku  :wink:

Na razie mocy starczy, ale juz sa plany na STAGE 3  

Dzieki ROBERT   YOL!

*osiagi mierzone Driftboxem & G-Tech'em ProRR

[Miro]

GDRadek gratki,piękny wynik. Też chciałem ARL-a i potem wirusik na 190KM,ale wyszło inaczej.
Muszę się zadowolić tym czym mam(zrobi sie program na 140 i też będzie)

[GDRadek]

Pare modow, pare zderzaków i bedzie mniej wiecej   podobnie!! Najwazniejsze- trzeba chciec  :mikolaj:

[k0czis]

Ibi ATD soft by Ali

[Miro]

Ibi ATD soft by Ali

Gratki moda,banan na twarzy się pojawił?

[k0czis]

Już dostałem skurczu mięśni twarzy

[spons]

Witam,

Nie wiem gdzie wrzucacie wykresy, wiec jesli wybralem zly dzial prosze o przeniesienie

Pacjent to Ibiza 6k2, setup:

Swap silnika na 130PD by Ali
Pompki AL
Duze turbo by Ali
Wydech MG
Dolot MG
FMIC
Strojenie by Ali

[spons]

Sprzeglo jest z vr'ki, przy tym momencie daje rade, przy 440nm juz sie poddawalo.
Nie jest to koniec, w krotce bedzie wiecej

Napisano: Sobota, 10.01.2009, 18:55:28

Fotki moze jutro bo ibi juz w garazu

[the_ozyrys]

Gratulacje, wreszcie doszedłem do tego, w co zawsze celowałeś...
Widzę, że mocy zostało tyle samo, tylko się jednostka zmieniła na kW... 
Na jakich gumach będziesz jeździł? Ile turbo dmucha? ICek został ten co był?

[rob555]

O to pare moich ostatnich projektow godnych uwagi :

Pacjent to GOLF V 2.0 TDI BKD 140KM.
Modyfikacje : wydech + customowe turbo (hybryda pasujaca P&P pod orginalne weze i wydech ! )
Auto ma problem z paliwem (klapniete pompki) dlatego tez mysle ze na zdrowym motorze kilka KM wiecej spokojnie do wyrwania.



Golf 1Z 90KM wtryski 216 turbo AWX FMIC


Seat ALTEA 1.9 TDI 105KM BXE + Turbo ARL + wydech


VW Passat 1.9 TDI AWX + pompki AL + hybrydowe turbo Gt20/18 w obudowie AWX + FMIC

[mik33]

nio  w  koncu  tez  moge  sie  pochwalic
dlamnie  jest teraz oki  mozna spokojnie po autoatradce  lewym paskiem  ganiac +  pakunek  ( podziekowania  dla  kolegöw  mirass i  tominator)

[k0czis]

Ostatnie mody:
FMIC z BPX
Turbo z BPX
Monataż z kolegą w garażu (dzięki Coza)

Strojenie Ali

[ciapexx]

prośba o ocene wykresu
z góry dziekuje





od KYS: Szukanie nie boli! Wstawianie poprawnie zdjęć również.

[nicram]

Seryjne ALM



Kolega mierzył Ize również ALM i wyszło mu 84KM więc seryjny bonusik ładny w tych sliniczkach

[andre7725]

A więc tak:
Po lekturze chyba wszystkich for o tuningu tdi, postanowiłem ze mojego Tolka oddam w ręce Roba z Tune-up. Co prawda mam do Gdańska 350 kilometrów ale wiem że warto. Wcześniej wysłałem mu logi do ocenienia kondycji silnika i turbo. Odpisał że przepływka tnie w górnym zakresie obrotów ale może uda sie to nadrobić w sofcie, a jak nie to wymienimy, a poza tym to wszystko ok. No to sie umówiliśmy na konkretny termin i pojechałem. Zajechałem i myślałem że od razu na rolki, a Robert bierze podłącza lapka z vagiem i mówi że jedziemy na miasto. Kazał mi troche poprzeciągać, i tak jak robiłem logi czyli trójka i gaz w podłodze. Po tej próbie wjechałem na rolki. Pierwszy pomiar dał 111km. Myśle jest dobrze bo jest zdrowa seria, żadnych ubytków kucy a nawet jeden w bonusie, a Robert mówi że jednak ta przepływka tnie na górze i wymienimy i zobaczymy co to zmieni. No i po wymianie pokazało 120km i 261Nm.
I wtedy wypytał sie mnie jak jeżdze tym tolkiem, i jaki bym chciał program. Po wysłuchaniu, napisał program który dał 138Km i 308Nm.
 



Po tym ostatnim hamowaniu znowu na miasto z podpietym vagiem. Wtedy dopiero Robert stwierdził że wszystko bangla jak należy, tylko zwrócił mi uwage że jedna szklanka delikatnie juz zaczyna stukać ( ucho fachowca) i że trzeba by juz powoli o tym pomysleć. Później jeszcze praktycznie pół dnia jeździłem po mieście, całkiem inna jazda. Dzisiaj wracałem do Szczecina i taka ciekawostka; w drodze do Gdańska komuter pokazał mi 5.3 l/100km a dziś jak wracałem to pokazał mi 5.1 l/100km. ( prędkości do 130km/h)Trasa ta sama, pogoda praktycznie taka sama, załadowany tak samo, styl jazdy nawet dzisiaj bardziej dynamiczny... a spalił mniej... Fakt ze to tylko 0.2l/100km ale myślałem że to pójdzie w drugą strone a tu miła niespodzianka. Zobaczymy jak będzie palił po mieście. Jak narazie jestem bardzo zadowolony i szczerze polecam firme Tune-up. Po jakims czasie dam znać jak to sie sprawuje w jeździe codziennej.