[peter174]

G 12

[heartless]

Wiem, że w TD trzeba wyjąć pompę wspomagania, albo przynajmniej odkręcić. U Ciebie myślę, że jest podobnie.

[Seven]

w moim przypadku wskazówka tez praktycznie sie nie rusza tylko lezy na slupku, po jakims czasie minimalnie wzrasta.... a czy to moze byc przyczyna ze obroty faluja ? i maselko sie robi na deklu od wlewu oleju bo silnik niedogrzany???


a i gdy wskazowka lezy to weze prawie w tym samym momecie robia sie cieple....

[4th_horseman]

masz zwalony termostat. wymien go bo szkoda paliwa no i silnik masz niedogrzany.

[Seven]

wymienilem termostat. ja pierdziele co za kretyn wymyslil termostat w takim miejscu !!! ile trzeba sie nameczyc ehh...a ile plyynu stracilem... z tym ze dolalem wody destylowanej ale oplacilo sie wskazoweczka stoji na sztorc, grzeje szybko ...

Mama pytanko jak to wyglada z odpowietrzaniem ? bo gdy przejechalem z 5 km i odkrecilem korek od plynu to zasyczalo zapryskało i zabulgotalo jakbym napoj gazowany otwierał... gdy pare razy odkrece po jezdzie korek sam sie odpowietrzy ?

[raby]

gdy pare razy odkrece po jezdzie korek sam sie odpowietrzy ?

tak

PS zapewne masz silnik 1F
Opisz dla potomnych co musiales odkrecac  

[KKKKris]

Seven napisał/a:
gdy pare razy odkrece po jezdzie korek sam sie odpowietrzy ?

tak

PS zapewne masz silnik 1F
Opisz dla potomnych co musiales odkrecac

A co jest do odpowietrzania w 1F??
Zalac plynem, odpalic az otworzy sie termostat, zgasic uzupelnic plyn i tyle.

[ Dodano: 2007-04-25, 06:05 ]
Aha i korek zakrecony przy pracujacym silniku.

[raby]

A co jest do odpowietrzania w 1F??
Zalac plynem, odpalic az otworzy sie termostat, zgasic uzupelnic plyn i tyle.

odpowietrza sie ja kazdy inny ale chyba nie zrozumiales... chodzilo o to co sie odkreca alby wymienic termostat (to juz nie jest standard)

[Seven]

A wiec silnik 1F... budowa jak 1.8 ale w papierach 1,6 hehe... ok opiszę co musiałem odkręcić by wymienić termostat który jest pod alternatorem - za pompą od wspomagania.... należy więc:


1. zluzować pompę tak by pasek był luźny (2 śruby)
2. odkręcić odlew aluminiowy mocujący pompę (od strony świateł – 4 śruby – klucze - trzy 13stki i jedna 16stka)
3. ściągamy te całe mocowanie (odlew aluminiowy)
4. odkręcamy 2 śruby od kolanka gdzie znajduje się termostat ( z silnika może wylecieć dużo płynu)
5. zakładamy nowy z uszczelką (najlepiej z rantem)

no i wszystko skręcamy


u mnie tak właśnie było... wydaje się proste, ale 1,5h to mało bo ciężko się tam dostać...

[peter174]

bo gdy przejechalem z 5 km i odkrecilem korek od plynu to zasyczalo zapryskało i zabulgotalo jakbym napoj gazowany otwierał

a co sie dziwisz ... nie odkręca sie korka zbiornika wyrównawczego bezpośrednio po zgaszeniu auta ... powinno się odczekac kilka minut

[heartless]

Z tego, co ja wiem, to odpowietrzenie układu następuje po odkręceniu korka podczas pracy silnika i pozwoleniu mu na pracę przez kilka minut..

[Stan]

Z tego, co ja wiem, to odpowietrzenie układu następuje po odkręceniu korka podczas pracy silnika i pozwoleniu mu na pracę przez kilka minut..

 :rock: Nigdy nie odkręca się korka dla odpowietrzania układu. W korku jest zaworek kontrolujący ciśnienie w układzie chlodzenia. Powyżej 0,2-0,4 hPa sam wypuszcza nadmiar. Chyba że macie skopane te zaworki. W normalnie sprawnym układzie chłodzenia powinno być utrzymywane małe nadciśnienie, zapobiega ono tworzeniu się bąbli pary w kanałach bloku silnika. :papa:

[heartless]

Stan, to prawda, co napisałeś. Tam jest zaworek. Tylko chodziło mi o to, że przy zmianie płynu - i tak trzeba odkręcić - dobrze jest pozwolić popracować silnikowi z otwartym zbiorniczkiem po to, żeby włąśnie nowy krążący w układzie płyn "wypchnął" z niego całe powietrze - i podolewaćaż poziom osiągnie normę.

[krzysiekbb]

Panowie okazalo sie ze mam zepsuty termostat. gdzie mozna tanio dostac? gdzie najlepiej kupic? pozdrawiam

[heartless]

Hehe - jak zwykle termostat - poszukaj na forum, o ile dobrze pamiętam Wahler albo oryginał się nadają - reszta to na dwoje babka wróżyła - ja mam Verneta i jest ok. Kup w sklepie - koszt około 30 PLN.