[poandy]

Pytanie z serii jak to działa i dlaczego tak?Cordi jak w profilu ma 2 czujniki ABS na przodzie a niektóre "prawdziwe" mają na każdym kole.Czym się różni ich działanie.Czy "mój" działa tylko w poślizgu,bo nie wiem czego się spodziewać jak zadziała,gdyż nie próbowałem go wprowadzać w poślizg(jestem niedzielno-rodzinnym kierowcą a to mój pierwszy wóz z takim dodatkiem)a chciłabym cosik się dowiedziec.Dzieki za wszelkie informacje,może jeszcze ktoś z tego skorzysta.

[Tracer]

Już mnie tu kiedys Koledzy poprawiali ze ABS jest na wszystkich kołach , tylko
najbardziej go słychać na przednich.
Wypróbowac mozna go jadąć np lewymi kołami po asfalcie a prawymi po piaskowym poboczu . Przy nagłym hamowaniu auta nie ma prawa zarzucić. Z przodu bedzie słychać
stukot klocków a pedał hamulca bedzie pulsował.

[DeDeK]

ich dzialanie rozni sie tym ze
modele ktore maja czujniki na kazdym kole sprawdzaja poslizg kazdego kola przy hamowaniu i przy poslizgu tynych kol wlaczaja pompe w cordobach tylko przednich kazdy abs dziala na tej samej zasadzie jesli zblokujesz kola pompa CI je rozblokuje i tak na przemian pozwalajac utrzymac sterownosc samochodu ale musisz pamietac ze abs wydluza droge hamowania pozwalajac ominac przeszkode
do zapobiegania poslizgowi bocznemu sluzy system ebd ale w cordobach to go chyba nie montowali
a zapobieganie poslizgowi przy ruszaniu to TCS mocniejsze silniki to mialy

stosowanie ABS daje odprezajacy masaz stopy  

[ Dodano: 2006-08-08, 12:04 ]

uż mnie tu kiedys Koledzy poprawiali ze ABS jest na wszystkich kołach

i znowu slyszales ze gdzies dzwoni ....

czujniki sa na przednich kolach ale abs dziala na caly uklad hamulcowy  

[KYS]

czujniki sa na przednich kolach ale abs dziala na caly uklad hamulcowy  

A to chyba zależy od generacji systemu ABS?
W pierwszej generacji działało na cały układ, w drugiej osobno na lewy przód, osobno na prawy przód i osobno na tył, a w trzeciej generacji każde koło 'odpuszczane' jest oddzielnie...

Czy jakoś tak  

[DeDeK]

A to chyba zależy od generacji systemu ABS?

ale nie zmienia to faktu ze abs oddzialywuje na wsie kola nie wnikalismy w dzialanie przod tyl lewo prawo

ale masz racje  

[poandy]

Dziękuję Panowie.No to wszystko jasne .Ja więcej pytań nie mam.  :papa:

[erixon]

nie wiem tylko skad sie wzielo stwierdzenie, ze abs wydluza droge hamowania. moze i wydluza, ale chyba w starych golfach z powybijanymi amorami...

[KYS]

ale nie zmienia to faktu ze abs oddzialywuje na wsie kola nie wnikalismy w dzialanie przod tyl lewo prawo

ale masz racje  

Sorry - jakoś wymyśliło mi się, że chodzi o to, że wszystkie koła odpuszczane są w jednym momencie

He he i niechcący 'wypaliłem' z generacjami ABS'ów  :mikolaj:

[ Dodano: 2006-08-08, 17:13 ]

nie wiem tylko skad sie wzielo stwierdzenie, ze abs wydluza droge hamowania. moze i wydluza, ale chyba w starych golfach z powybijanymi amorami...

A pomyśl jak działa ABS... i nie chodzi tu tylko o starego golfa, ale również o nowiuśkiego merce... seata oczywiście

ABS "odpuszcza" hamulce, więc droga hamowania siłą rzeczy musi wydłużyć się  :papa:

[4th_horseman]

ABS "odpuszcza" hamulce, więc droga hamowania siłą rzeczy musi wydłużyć się

no ale w zalozeniu abs mial nie dopuscic do zablokowania kol co wydluza droge hamowania. to tak jak z hamowaniem pulsacyjnym - droga hamowania jest wtedy krotsza niz jak zablokujemy kola. taka jest moja koncepcja

[KYS]

to tak jak z hamowaniem pulsacyjnym - droga hamowania jest wtedy krotsza niz jak zablokujemy kola

Droga hamowania z zablokowanymi kołami jest krótsza niż przy hamowaniu pulsacyjnym  (proponuję sprawdzić )

Sprawa trochę komplikuje się, bo zablokowanie kół prowadzi do poślizgu i mocno niszczy opony, dlatego zalecane jest hamowanie pulsacyjne (a nie dlatego, że skraca drogę hamowania).

Umiejętne używanie hamulca (hamowanie z siłą, tuż przed zerwaniem przyczepności przez koła) jest efektywniejsze od wszystkich ABS'ów  Nie wspominając już o tym, że na śliskich nawierzchniach ABS 'gubi się'  

[Valgaar]

no i tez jeśli są zjechane amorki to ABS wiele nie da a wręcz będzie szkodził

[4th_horseman]

Umiejętne używanie hamulca (hamowanie z siłą, tuż przed zerwaniem przyczepności przez koła) jest efektywniejsze od wszystkich ABS'ów

no tez o to wlasnie mi chodzilo

zablokowanie kół prowadzi do poślizgu i mocno niszczy opony, dlatego zalecane jest hamowanie pulsacyjne (a nie dlatego, że skraca drogę hamowania)

bedac w poslizgu, niszczenie opon jest chyba ostatnia rzecza o ktorej sie mysli, przynajmniej w moim przypadku.

[Tracer]

ABS "odpuszcza" hamulce, więc droga hamowania siłą rzeczy musi wydłużyć się  
_________________

A co to za herezje !!!!
ABS sledzi działanie hamulców ( a właściwie obracanie się kół)
cały czas ale nie włącza się cały czas!!!
Jesli przyczepność jest OK to hamowanie jest takie jak bez ABSu
Natomiast w momencie utraty przyczepności , wtedy gdy bez ABSu jedzie sie jak na łyżwach np. po zapiaszczonym asfalcie
ABS przywraca przyczepność i właśnie skraca drogę hamowania.
ABS to układ antypoślizgowy a poslizg jak wiemy, wydłuża drogę hamowania.
Prosze nie straszyć posiadaczy aut z ABS-em bo sie będą bali hamulec nacisnąć

[abdul]

Tracer, Jak sie nie ma co sie lubi to sie lubi co się ma. Czyli się lubi brak ABSu

Dobrze to napisałeś. Do momentu zerwania przyczepności auto z ABSem i bez tak samo hamuje. Ale jak juz zerwie przyczepność to auto bez ABSu jedzie dalej i tam gdzie zechce.

A pisanie, że odpuszczenie hamulca wydłuża droge to jest czysta niewiedza. To tak jak pchnąć coś z miejsca co stało jakiś czas. Na początku jest ciążko ale jak już ruszy to idzie lżej. Dlatego ABS próbuje wrócić do stanu z przed zerwania przyczepności... Ale wierzcie w co tylko chcecie  

[KYS]

Ale jak juz zerwie przyczepność to auto bez ABSu jedzie dalej i tam gdzie zechce.

Proponuję zrobić test:
zapiaszczony asfalt i hamowanie typu "wciśnięcie hamulca do oporu" w samochodzie z ABS'em i bez (ewentualnie wyłączyć ABS)...
Zmierzcie drogę hamowania i sami przekonacie się