[Valgaar]

185 km/h ale dalej nie ciągnąłem bo w zimie nie jest to zbyt komfortowa prędkość

ostatnio 4 osoby + full bagaznik zapchany po brzegi i poleciał prawie pod 190 ale...
no własnie jest jedno ale jechałem w sumie z 700 km z czego przez ok 200 km jechałem non stop nie zchodząc poniżej 160km/h . no i okazało się , że przy takim wysiłku na te 700 km znikło mi prawie 0.5 litra oleju silnikowego ale obroty były praktycznie cały czas powyżej 4k.

ale z tego co się orientuje to te silniki tak mają. np kampacza też tak pochłania

a jak wasze?

[Valgaar]

No chyba z góry musiało być

no nie ... odcinek od Łodzi do Katowic. a to raczej pod górkę bo na Śląsk mojemu braciochowi się nudziło to nawet aparatem filmik nakręcił z trasy. fajnie wygląda bo przez prawie 200 km nikt nas ine wyprzedził ale filmik sporo waży więc odpada go wrzucenie gdziekolwiek. a szkoda.
teraz pytanie tylko czy jakaś fotka z podróży nie przyjdzie  

[abdul]

ostatnio 4 osoby + full bagaznik zapchany po brzegi i poleciał prawie pod 190

No chyba z góry musiało być  
Ja w takich samych warunkach(4osoby i bagaż) leciałem A4 185 i nic więcej.

Poleciał 5km/h więcej niż Ty i juz mu nie wierzysz??  
A co do warunków to masa bardziej wpływa na przyspieszenie niz na maxa (tez wpływa ale mniej znaczaco)

Zapominacie dodawać przy jakich warunkach pogodowych osiągaliście te maxy (temp, ciśnienie)
Looknijcie na wykresy z hamowni. Temperatura zasysanego powietrza jest np 27 stopni + niższe ciśnienie i juz auto ma np 6KM mniej niż w odniesieniu do normy - czyli warunków normalnych   Wiec przy dużym ciśnieniu i niskiej temperaturze można autko 5-10km/h więcej bujnąć niż przy palniku 35 stopni i niskim cisnieniu. Przy doładowanych autach te różnice w mocach są ciut mniejsze ale równiez są.
Rozmiar kapci też ma duże znaczenie

[Valgaar]

elastyczność jest najważniejsza dla mnie ... później przyspieszenie.  ja jechałem jak było ok 27-30 stopni, kapcie o szerokości std.

[kampacz]

no to teraz ja na prostej 175km/h z góreczki 185km/h hehe kapcie 195/55/15 aha dodam że z włączoną klimą, a Valgaar ma racje z tym olejem - ja ostatnio po przejechaniu ponad 1000 km (różnie trasa/miasto ogólnie czas od sprawdzenia do dolania 2 tyg) musiałem dolać 0,5 litra - tyle że nie cisłem go tak bardzo i zaczynam podejżewać że coś jest nie tak   ostatnio odkręciłem osłone z góry i powiem że silniczek jest cały spocony - może jaka uszczelka poszła pod tą pokrywą z góry - chyba będzie trzeba do mechanika dobrego podjechać i niech coś zdziała bo 0,5 litra oleju na 1000 km to wychodzi że więcej zużywa oleju niź ropy hehe a dodam że nie kopci nawet przy butowaniu

[Valgaar]

u mnie czasem przy odpaleniu... i ta słodka woń ale nie jest źle. u mnie w zalezności od obrotow pali olej. teraz w weekend walnołem z 700km i nic nie ubyło a czasami jak go dociskam to 700 i 0,5 trza dolać. a też szukalem i nigdzie nie leje.

[kampacz]

Valgaar to mnie uspokajasz ale nie chce sie wierzyć żeby to tyle tego oleju ubywało i nie wiadomo gdzie - zastanawiam się czy nie podjechać na pomiar ciśnienia na cylindrach - nie wiecie ile takie coś może kosztować?? bo to dużo wyjaśni

[4th_horseman]

zastanawiam się czy nie podjechać na pomiar ciśnienia na cylindrach - nie wiecie ile takie coś może kosztować?? bo to dużo wyjaśni

u mnie meches za sprawdzenie kompresji (z tego samego powodu) chcial 40zl ale nie bardzo chcial robic bo stwierdzil ze jesli chodzi o branie oleju to i tak mu to nic nie powie bo przyczyny moga byc inne, wiec juz z nim nie dyskutowalem tym bardziej ze nie wiem jakie powinno byc tam cisnienie.

[kampacz]

no to ja już nie wiem jak sie dowiedzieć gdzie ten olej ucieka bo może jeszcze uciekać na uszczelniaczu to w czasie jazdy kapie (z tego co wiem) a tego nie sprawdze bo przecież nie będę lezał pod autem w czasie jazdy TEAM EXTREAM hehe

[4th_horseman]

ja wymienilem uszczelniacze zaworow (bez sciagania glowicy) i branie oleju spadlo o polowe (z 0,5 na 0,25l/1000km) ale to i tak nie jest zadowalajacy wynik. bede probowal dalej no chyba ze sie to okaze finansowo nieoplacalne.

[wrhz]

CO do uszczelniaczy to   da sie to spokojnie zrobic bez zdejmowania glowicy, ale jakby tak duzo bral oleju to chcac nie chcac pokaze nam to dymkiem z rury:)  co do brania oleju jest roznie jesli autko nie mialo by kompresi tzn ze musi miec przedmuchy duze  ja swoja ibi zrobilem 1400km trasy nonstop 160 na blacie i zero ogolnie od wymiana odkad ja mam ok 7kkm zrobilem i nic nie lyknela a czasem sie kreci po miescie pod czerwone pole

[Valgaar]

mogą być to np pierścienie lub uszczelniacze. kampacz, ale poczytaj miro ma TD a jak jeździ żwawo to też mu przepala. ja tam narazie nic nie robie z tym. sam seat podaje norme dla tych silników zdaje się 1l na 1000 ale to już przesada . ostatnio się pytałem też w skodzie o to i uznali to za standard.
na zime będe zmienial świece to może wtedy co pomyśle ale nie sądze

[ Dodano: 2006-08-08, 22:07 ]
a ile kosztuje wymiana uszczelniaczy no i ile może kosztować wymiana pierścieni?

[jarq]

no w dieslu w dieslu

[KYS]

no w dieslu w dieslu

A co one mają dać, skoro używane są tylko przy rozruchu i to tylko jak jest zimno... 

[KKKKris]

A co one mają dać,

Lepsze samopoczucie.