[zbigi]

Jeżdżę TOLEDO II 1.9TDI 110KM SILNIK AHF.Gdybym niejechał ostatnio po pożądnej autostradzie to szybkobym nie zauważył że mijając 140km/h zaczyna mu brakowac mocy jakby chciał a nie może pociągnąc.Rok temu jak go kupiłem jechałem nim 210km/h a ostatnio ledwie 180km/h wycisnołem. Nigdzie jeszcze nie byłem bo ostatnio troche brak kasy ale jak tylko cos wykąbinuję to pojadę.Ale chciałbym się czegoś dowiedzieć od was pewnie macie wieksze doświadczenie.Czytając inne posty myśle że to przepływka ale nie jestem przekonany bo nigdy nie miałem doczynienia z TDI.No i bardzo mnie zabolało jak wsiadłem w VW GOLFIV TDI 101KM z pompowtryskiwaczami ze ma lepszego kopa niż mój 110KM. Prosze o jakiś komentarz będę bardzo wdzięczny.

                                                                                      zbigi.

[neonek]

Mysle ze to przeplywomierz w kazdym razie od tego trzeba zaczac. W dieslach zwykle siada osprzet jezeli juz

[Śmielu]

na mój gust to filtr paliwa... ale moge sie mylić

[ww200]

Witam.Mnie tez pojawil sie ten sam problem i mam pytanko gdzie w Wawie mozna by to sprawdzic i naprawic.Za info z gory dzieki

[spons]

Silnik pracuje rowno i cicho? (jezeli wogole mozna to tak nazwac )

[ww200]

Jesli chodzi o mnie to kultura pracy bez zastrzezen a silnik mam AHF.

[DeDeK]

zwalona przeplywka lub n75 sie przycina i przechodzi w tryb serwisowy

n75 latwo mozna sprawdzic bez komputera

jesli nie masz mocy powyzej 140 wylacz silnik podczas jazdy wlacz i sprobuj depnac jesli przez chwile bedziesz mial normalna moc znaczy sie ze n75 pada

jesli nie wskazuje to na przeprlywke wtedy tylko laptop vag i test podczas jazdy na ilosc zasysanego powietrza powinienes miec pomiedzy 900-1200 mg na suw wg przeplywki jesli masz mniej to niestety przeplywka pada

[spons]

Gdyby wpadal w awaryjny to nie rozpedzilby sie do 180 no chyba ze z jakiejs mega gory. IMHO albo przeplywka, albo turbo siada powoli, N75, nieszczelonsc w dolocie lub wezach podcisnienia, ew. czujnik temp. wody (tu auto jezdziloby "ociezale"). Mozliwosci jest duzo, trzeba podpiac sie pod VAGa.

[ Dodano: 2006-06-19, 10:26 ]

Witam.Mnie tez pojawil sie ten sam problem i mam pytanko gdzie w Wawie mozna by to sprawdzic i naprawic.Za info z gory dzieki

www.diagtronic.pl
www.unitronic.pl

[Grzesiek]

Dokładnie ten sam objaw co w moim toledo, zresztą mam ten sam model i był padniety przepływomierz powietrza więc na 99% to jest przyczyną braku mocy w Twoim aucie.

[DeDeK]

Gdyby wpadal w awaryjny to nie rozpedzilby sie do 180 no chyba ze z jakiejs mega gory. IMHO albo przeplywka, albo turbo siada powoli, N75, nieszczelonsc w dolocie lub wezach podcisnienia, ew. czujnik temp. wody (tu auto jezdziloby "ociezale"). Mozliwosci jest duzo, trzeba podpiac sie pod VAGa.

gydby wpadl w awaryjny rozpedzalby sie do 140 i potem mulil kolo tego (nie doczytalem ze bujal sie do 180  )

gdyby turbina mu siadala lub mial nieszczelnosc w dolocie ciagnalby na czarno za soba

obstawiam przeplywke ale organoleptycznie moze sprawdzic ze samochod slabiej ciagnie powyzej 2500 obrotow

[ww200]

Witam.Moje auto dzisiaj po wizycie u Master'sa w Warszawie odzyskalo swoja sprawnisc.Wine za to ponosila zasyfiala turbina a cala naprawa razem z pomiarem i testem na drodze trwala 20 minut.Teraz wszystko gra i buczy Pozdrowienia dla Master'sa :rock:

[zbigi]

wczesniej nie miałem czasu odpisać. Ale jeżeli chodzi o filtr paliwa to niedawno go wymieniłem bo też tak myslałem.Nieprubowałem jeszcze testu z N75.Nadmieniam autko ogolnie chodzi cicho równo na wolnych obrotach.Oraz przy normalnej jeździe nie dymi nawet przy wyzszych predkościach i jest naprawde ciche.Dzieki za wszystkie podpowiedzi nie myslalem ze aż takie zainteresowanie bedzie.Widze Że z problemem bedę miał do kogo się zwracać.Ja też chetnie podziele się z wami ciekawostkami.Ostatnio wymieniałem osobiscie bo nie lubię mechaników tuleje na tylnej belce i mam dorobiony profesjonalny wciskacz super sprawa idzi jak masełko.  Jak uporam sie ze swoim problemem to dam znać.Narka

[ Dodano: 2006-06-28, 20:53 ]
WITAM CIOŁEM OSTATNIO TRCHE PO PROSTEJ I SPRAWDZIŁEM TEST Z N75 WŁĄCZAJAC AUTKO NIESTETY NIEODCZUŁEM ZMIANY PRZYROSTU MOCY.MAM JEDNO PYTANKO CZY KTOS PRÓBOWAŁ ZASTEPCZE PRZEPŁYWKI ZAMIAST BOSCHA.CZY SIE NADAJĄ .CZY LEPIEJ ZAINWESTOWAC W ORGINAŁ W ASO.CZY EWETUALNIE MOZNA SAMEMU WYMIENIC BEZ PRZESZKÓD.KOMPUTER TEGO NIE ODCZUWA NIETRZEBA JAKIEJS MODYFIKACJI PO WYMIANIE .ZGÓRY DZIEKI ZA PODPOWIEDZ.    

[shadowrider]

A ja bym poprosił o namiary na tego Masters'a bo tez mam w swoim Toledo jakieś robótki.
A co tej gość/zakład robi?

[rob555]

A ja bym poprosił o namiary na tego Masters'a bo tez mam w swoim Toledo jakieś robótki.
A co tej gość/zakład robi?

Najslynniejszy tuner w polsce  
Przyokazji spec od diagnozy wszelkiej masci diesli.
www.tdi-tuning.pl

p.s. chlopie jak ty sie uchowales ze o Mastersie nie slyszales...?

[zbigi]

Wrzeszcie wybrałem się do serwisu z moim tolkiem który słabo mi ciągnoł po podłączeniu do VASa okazało że nic nie wykrył ale przygotowałem się na tą okolicznośc miałem z sobą wydrukowany sposób w jaki powinno sprawdzac przepływkę dopiero po moich podpowiedziach wszedł na kanał 10  tam sprawdził parametry po czym stwierdził że jest uszkodzony oczywiście nie mieli na magazynie i musze jechać jeszcze raz a wogóle to nikt nie chciał ze mna rozmawiać  oszczegółach wyglądało jakby się nieznali na szczegółach. Co to za serwis tragedia niepolecam