[NatGee]

Witam mam mały problem z turbina. Przy wyższych obrotach tj.2700-3000 odcina mi turbinę. Po wzięciu auta na podnośnik okazało się,że puszka z turbiny jest do wymiany. Obawiam się,że turbina mogła dostać szlag. Miał ktoś może podobną sytuacje? Jak wygląda sprawa z turbiną kiedy gruszka jest w bardzo kiepskim stanie. Od razu zaznaczę,że od niedawna zaczął się problem z odcinaniem turbiny. W tym tygodniu auto idzie na grubszy przegląd do mechanika. Pytanie czy w takiej sytuacji wystarczyć może wyczyszczenie turbiny czy od razu bawić się trzeba w regeneracje?

[raby]

jak gruszka zgnila to wymienic, ustawic i sprawdzic logi

[irocket]

Gruszka chyba jako tako to z turbiną to cięgnem połączona jest, więc jak gruszka zgniła, to tylko nie przestawiała vgt i się trochę mogły kierownice zapiec (sprawdzić czy da się poruszyć ręką)

[hans ik]

turbiny ci nie odcina
tylko jak jest blad to silnik ma tryb awaryjny i max 3000 obr. moze byc walniety czujnik cisnienia doladowanego,  nieszczelnosc lub zatarty albo zgnita kierownice jak u ciebie i juz komp ma bledne dane

[NatGee]

Ostatnio właśnie usłyszałam,że najprawdopodobniej jeśli pucha jest zgnita to turbinie też coś będzie dolegać.

[raby]

nie koniecznie...

[skiba]

Ostatnio właśnie usłyszałam,że najprawdopodobniej jeśli pucha jest zgnita to turbinie też coś będzie dolegać.

pewnie od mechanika, który chciał zdoić swoje 
wymieniasz, ustawiasz i ognia - wiem z autopsji

[NatGee]

pewnie od mechanika, który chciał zdoić swoje  
wymieniasz, ustawiasz i ognia - wiem z autopsji

dlatego właśnie się pytam Was  bo coś mi nie pasowało 

[irocket]

Gruszka to taka jakby membrana, z jednej strony ma podciśnienie, z drugiej strony strony membrana podłączona jest z cięgnem, które steruje geometrią turbiny. Jeżeli gruszka jest uszkodzona, to jedyne, co mogło się stać, to mogła zastać się zmienna geometria, bo gruszka nie poruszała nią

[NatGee]

Właśnie takie informacje posiadałam na ten temat,ale że nie jestem mechanikiem,ani nie znam sie na mechanice aż tak bardzo to wolałam sie upewnić    dzieki wszystkim 

[bialylanekwwl]

Panowie podpinam się pod temat jak Moderator sobie zażyczył :

odcina turbo przy 140km/h.Odrazu odcina nie da się jechać więcej niż 140.
Na forum wyczytałem przewody żeby sprawdzić i zaworek. Nowy zaworek n75 i przewody. dalej to samo.
Pojechałem na vaga błąd przepływomierza.
Kupiłem nowy przepływomierz bosha wymieniłem błąd skasowany.
Pojechałem na trasę auto pięknie do 200 km/h według licznika się rozpędziło jadę zwalniając potem znów przyśpieszając do 180-200 wszystko elegancko po około 8km przy 160km/h  znów spadek mocy auto dosłownie zwolniło do 140km/h . zjechałem na parking odczekałem 5 min zgasiłem. Po chwili odpalam jadę znów dobrze do 170sie rozpędziłem mówię ok może coś się przestawiło. jadę około 150 km/h znów to samo tryb awaryjny .
Pojechałem do mechanika podpinamy do kompa bład ciśnienia doładowania (błędu wcześniej nie było)


Po wymianie przepływomierza trochę się poprawiło bo osiąga prędkości powyżej 140km/h lecz nadal po jakimś czasie odcina ja.
Mam znajomego w aso w Niemczech przewinełęm mu przez telefon to co wam tu napisałem mechanik z tego aso stwierdził że albo czujnik w interculerze albo egr .Że turbo raczej nie.
Z tym że przychylał by się do egr-u.
Mogę zaślepić egr? nic się nie stanie? (kiedyś w astrze g 1.7 td miałęm problem intensywnego kopcenia na czarno dosłownie za mną nie było nic widać mechanicy twierdzili że wtryski , pompa,wyczytałem na forum zaślepiłem i auto przestało nadmiernie kopcić jak ręką odjął)

Jakie propozycje sugestie ?
Miesiąc temu byłem na logach robił je gość od turbiny i twierdził że wina przepływki.

[Mati!]

Mam to samo, lecz u Mnie pojawia się problem przy 170km/h, chyba że przeciągnę go do wysokich obrotów,to wtedy przy 140 odetnie i więcej nie pojdzie,trzeba zjeżdżać i gasić silnik, po odpaleniu wraca do normy.
U Mnie również poleciał nowy zaworek N75, na komputerze znowu błąd przeładowania turbo.
Ktoś coś pomoże ?
Czyżby geometria się zacina? Czy inny powód? Turbo czyszczone,przewody posprawdzane,nie ma nic niepokojącego.

[raby]

w obu waszych przypadkach zrobil bym logi, a jak n75 sprawny to geometria sie zacina

[bialylanekwwl]

Jak ja na 99% nie mam turba ze zmienną.
Logi były robione napisałem wyżej nie domagał przepływomierz. znow jechać zrobić?

[Marian]

bialylanekwwl, agr nie ma zmiennej geometrii, a Ty z tego co przeczytałem, to miałeś błąd przepływomierza, a logów nie robiłeś Logi - to takie coś, że sprawdzasz auto podczas jazdy i widzisz wiele parametrów pracy silnika.
Np. bledu przeplywki nie musisz miec, a bedzie ona do kosza. Zgraj parametry auta podczas jazdy i pokarz na forum, cos sie poduma"_