[KYS]

No chyba, że nie mam co liczyć na więcej to ok  

Koledzy z TDI pewnie więcej Nm mają  

[spons]

IMO do 200 powinno dojsc, moze swiece lub kable juz nie wyrabiaja, albo masz LPG

[abdul]

Świece noowki ale kable bardzo prawdopodobne ze są jeszcze ori   chociaż póki iskra spod maski nie idzie ani mi nic nie szarpie to nie wiem czy jest sens wymieniać  

No ale jak pisałem nie za bardzo miałem gdzie go dalej rozpędzać. Będzie okazja to przetestuje Może doturla się do tych 190

A tak serio to dla samej magii liczby 200 chciałbym ją stuknąć bo tak poza tym V max mi się nie przydaje

[spons]

W kable warto zainwestowac, mimo ze nie kopia itp. Jak juz zmieniac to najlepiej kupic sportowe, sa drogie ale warto. Kumpel zmienial w cuprze 2,0 150, roznica byla piorunujaca i bardzo odczuwalna, auto z miejsca dostawalo kopa i ciaglo ze az milo (bez skojarzej ) innymi slowy reakcja na gaz ulegla znaczacej poprawie. Jedyny minus to cena kabli, jak dobrze pamietam to cos kolo 500pln, ale mysle ze nowe ori takze poprawia sytuacje.

[DeDeK]

110 z przeplywka od 130 smiga mi max do 210 na 195/50/15 i nie ma z tym wielkiego problemu do jakichs 190-195 idzie dynamicznie potem juz wolniej chyba czasjakiegos chipsa zapodac coby szafe zamknac  

[tobi]

a czy moglibyscie mi powiedzec gdzie ten zaworek sie znajduje i co moge zrobic na wlasna reke zeby mialo to lepsze przyspieszenie poniewarz jestem w angli i nie mam tu zadnego mechaniora a poza tym sa  za drodzy na moja kieszen,  jechale taka sama ibiza kumpla i rzeczywiscie jest zrywniejsza od mojej wiec co ja moge na to poradzic bez mechanika??????

[spons]

DEDEK, 210 to koniec skrzyni, zaden chip nie pomoze.

N75 znajduje sie na sciance grodziowej, patrzac na wprost za filtrem powietrza. A wyglada tak:

http://www.allegro.pl/item105690472_zawor_czujnik_turbiny_audi_skoda_seat_vw_tdi.html

tylko ma bialy leb.

[DeDeK]

DEDEK, 210 to koniec skrzyni, zaden chip nie pomoze.

N75 znajduje sie na sciance grodziowej, patrzac na wprost za filtrem powietrza
tylko ma bialy leb.

i koncowke numeru 27 H z tego co pamietam

a co do skrzyni to mysle ze spokojnie pokreci sie do 220 obroty silnika moglyby jeszcze sie zwiekszyc jest zapas

[KYS]

N75 znajduje sie na sciance grodziowej, patrzac na wprost za filtrem powietrza

A ten zaworek pełni funkcję zaworu upustowego (BOV)

[spons]

BOV upuszcza powietrze, a N75 zapobiega przeladowaniu, 2 rozne rzeczy.

Co do skrzyni, przy 210 konczy sie przelozenie V biegu, chocbys mial 500km to i tak szybciej nie pojedzie.

[DeDeK]

sorki ale cos CI sie pomylilo tzn wg Ciebie skrzynia nie bedzie sie krecic szybciej ? jesli jest jeszcze zapas obrotow na silniku ? tylko nie ma mocy zeby go rozkrecic ?

[KYS]

BOV upuszcza powietrze, a N75 zapobiega przeladowaniu, 2 rozne rzeczy.

O.K. jasne...  
Czyli bleed valve... dzięki za wyjaśnienie  :papa:

Hmm to w takim zaworku drzemie duży potencjał na zwiększanie stadka koników pod maską  

[spons]

W zaworku nie ma zadnego potencjalu On ma tylko zapobiegac temu zeby turbina nie ladowala non stop na max.

[KYS]

W zaworku nie ma zadnego potencjalu

A jeżeli delikatnie przerobić zaworek, żeby upuszczał przy wyższym ciśnieniu  

[rob555]

W zaworku nie ma zadnego potencjalu

A jeżeli delikatnie przerobić zaworek, żeby upuszczał przy wyższym ciśnieniu  

A jak myslisz co sie robi w chiptuningu   zaworek jest wpelni sterowany z map