[emtezet]

Z tego co się orientuję to jest też tylko sprężynka...

[Leemarvin]

Od strony skrzyni jest coś w rodzaju zabezpieczenia, w postaci pierścionka rozprężnego. Wyciągając półoś ze zwrotnicy trzeba trzymać półośkę jedną ręka, bo ze skrzyni wyskakuje bardzo łatwo i po oleju w skrzynce.

[mac456x9]

W takim razie rozumiem, że jeżeli mam odpiąć całkowicie zwrotnicę to później od razu na zbieżność?
I druga sprawa, jak po wyjęciu rozpiąć sam przegub? Bo jakoś tę osłonę założyć trzeba.

[tchopz]

Zbieżność nie powinna się zmienić...

Tylko ile to kosztuje?
Jeśli nie planujesz w najbliższym czasie wymiany innych elementów zawieszenia i układu kierowniczego to ja bym na Twoim miejscu zrobił zbieżność.

[burbur]

I druga sprawa, jak po wyjęciu rozpiąć sam przegub? Bo jakoś tę osłonę założyć trzeba.

Przegub trzyma się na takiej sprężynce/zawleczce w moim przypadku tylko pociągnąłem kolumnę do siebie trzymając drugą ręką półośkę żeby nie rozpięła się przy skrzyni i przegub się rozłączył. Jeśli będzie z tym problem to w instrukcji naprawy było chyba żaby delikatnie puknąć przegub jakimś gumowym młotkiem.

[Leemarvin]

Lepiej będzie, jak spuścisz olej ze skrzyni, wyjmiesz całą półoś na stół i wtedy rozbierzesz.
Na 100% musisz wyczyścić z rdzy miejsca zaciskania mieszka przegubu na półosi i piaście, bo inaczej nowy mieszek spadnia przy pierwszym mocnym skręcie. Kup sobie odrazu kleszcze do zaciskania opasek typu Oetiker (koszt jakieś 50zł Jonnesway`a), zwykłe kleszcze są do dupy przy tym i trzeba kombinować żeby zagnieść wybrzuszenie opaski.
Poza tym na stole robi się to o niebo lepiej, łatwiej i czyściej.

[emtezet]

Ja dałem radę bez stołu, zbieżność ci się nie zmieni bo drążków ani mocowania amora nie ruszasz, a ze sworznia możesz po prostu wybić. Ja opaski zaciskałem tępymi obcęgami i nadawało się to narzędzie do tego idealnie. Co do wybicia to nie wiem jak u reszty ale ja musiałem pare razy zdrowo puknąć młotkiem w półoś żeby wyszła.

[desp2011]

ja w leonie przeciagalem gume po polosi od wewnetrznego przegubu, tu sie tak raczej nie da
bedziesz musial odkrecic ta duza nakretke a pozniej wyjac polos i dalej rozbierac ale tu nie pomoge bo nie mialem takiego klucza i robilem to inaczej

panowie po co się męczyć? bez trudu i demontażu półosi i przegubu wyminic mozna na osłonę uniwersalną ,pasuje do wszystkich typów prawie,wystarczy kupić taką dobrej jakości i po sprawie.....

[raby]

Jestem jakos nie przekonany...
A jak sie je zaklada?
PS http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=13067.msg266148#msg266148

[ooMAR10oo]

sorki ze wracam do tematu ale czeka mnie wymiana gum przy okazji wymiany sprezyn...

byc moze jestem jakis inny ale wytlumaczy mi ktos jak rozlaczyc zew przegub tak aby mozna bylo wlozyc nowa gume???

czy dobrze rozumie ze wystarcz zbic go ????( pomijam kwestie rozkrecenia go ze zwrotnica)

auto to altea wiec to samo co leon mk2

dzieki za pomoc

[gregor.gg]

Panowie prosba ,otoz okazalo sie ze mam do wymiany lewy przegub zewnetrzny chcialbym zapytac czy moglby ktos mi podac numery orginalnego jak i zamiennkow bo ponoc roznia sie troche bede wdzieczny

[mac456x9]

gregor.gg, aboz ostatnio zakładał temat gdzie masz dostęp do katalogu części. Tam bez problemu zlokalizujesz numer. A jak zrobisz to sam to będzie najlepiej, bo wiesz dokładnie o co chodzi

[mine11pl]

żeby zrobić to w miarę sprawnie trzeba:
1. odkręcić nakrętkę przegubu w piaście klucz nasadowy 30
2.odkręcić śrubę sworznia wahacza klucz 17
3.odkręcić nakrętkę końcówki drążka klucz 19
po czym trzeba odchylić cały mc person wysuwając z piasty przegub . Przegub zbijamy z półosi młotkiem . Nawet gdyby wyskoczyła z przegubu wewnętrznego żaden olej nie wyleje się ze skrzyni , ponieważ w skrzyni siedzi flansza.