[4th_horseman]

witam,
wlasnie wymienilem tlumiki srodkowy i tylny. koles ktory to robil spytal czy ma mi wywiercic w koncowym tlumiku dziurke 1mm zeby woda splywala i tlumik dluzej wytrzymal.
przyznam ze wiercenie dziury w nowym tlumiku nie bardzo mi sie spodobalo wiec powiedzialem zeby odpuscil.
czy ktos z was robil cos takiegio i czy to rzeczywiscie przedluzy zywotnosc tlumika i nie zwiekszy halasu?

[KKKKris]

Mysle ze otwor 1mm szybko sie zapcha pomimo jakiegos cisnienia w tlumiku. A poza tym rdza zacznie go brac wlasnie w tym miejscu. Chyba ze go dadza do galwanizerni. Krotko mowiac nie jestem przekonany do tej metody.

[raby]

Dobry tlumik nie potrzebuje zadnych wiercen! Oryginalny wytrzymal u mnie prawie 10 lat i jakies 130 tys. km a zamiennik 50 tys. i rdzewieje

[nieswiec]

to miałeś naprewde dobry tłumik albo przy okazji dobrze użytkowany ja mam 4 lata auto i coś koło 70 tyś przebiegu i już musiałem łatać końcowy a cała reszta tak grzechocze w środku że mała głowa tam już chyba nic nie ma :zakrecony:

[ Dodano: 2006-03-30, 19:42 ]
ale co do zamienników w tej dziedzinie to masz racje kiedyś załążyłem taki rzemieślniczy tłumik to niecałe dwa lata wytrzymał i sie rozsypał!!!

[joker]

zadnych otworow nigdy nic niewiertalem orginal wytrzymal  120 tys  potem wsadzilem ultera  wytrzymal  30 tys  i padl  teraz mam  tlumik  przelotowy robiony  na zamowienie   i wypuszczony na dwie strony  narazie odpukac  nic sie niedzieje  , tlumiki tlumikami ale  np.  kolanka rur  musze wymieniac  co 1,5 roku bo na zagieciach leca  dziury
pierwsze slysze zeby w nowym tlumiku wiertac dziury ,  dziwne ze producenci niewpadli na ten pomysl lub inaczej tego nierozwiazali

[4th_horseman]

koles mi tlumaczyl ze niektorzy producenci maja tlumiki z takimi dziurkami (i oni w warsztacie tez zaczeli to stosowac - wiercac dziury) ale nie powiedzial konkretnie ktorzy.
to jednak dobrze ze nie dalem mu wiercic.

[raby]

to miałeś naprewde dobry tłumik albo przy okazji dobrze użytkowany

Jak sie nie myle to Made in Spain. Ale srodkowy byl 2 razy zpawany (ehh, nawet w szpitalu wyladawalem przez to spawanie) a z koncowego jedna warstwa blachy zeszla.
Ten zamiennik jeszcze sie trzyma ale rdze widac... koncowke musialem kupic bo rdzawo to wygladalo  :neutral:
Dziwne ze katalizator jeszcze nie wymieniony i nie dzwoni a 190 tys. minelo

[ Dodano: 2006-03-30, 20:41 ]

tlumiki tlumikami ale np. kolanka rur musze wymieniac co 1,5 roku bo na zagieciach leca dziury

To pewnie przez te przerobki silnika  bo mi nic sie nie dzieje...

[4th_horseman]

mam taki problem:
wlasnie wymienilem tlumiki srodkowy i koncowy ale chodza b. glosno - chyba glosniej niz stare (chociaz byly juz dziurawe, a koncowy nieoryginalny).
jezdze do reklamacji juz 4 dni. meches przymierzal mi juz 5 roznych tlumikow (sr. i koncowych) ale ciagle jest tak samo - chodza glosno (basowy pomruk). teraz mam srodkowy tlumik - jakis polski zamiennik a koncowy VFM (na podzespolach Bosal'a).
meches przyznal ze juz zglupial i nie ma pojecia czemu to tak chodzi. zarzeka sie ze uklad jest szczelny (sprawdzal wszystko kilkakrotnie). twierdzi ze przyczyna musi byc gdzies indziej - pytanie gdzie. tlumik nie ma w sumie gdzie rezonowac bo jest zawieszony na gumach.
no wlasnie, macie jakies pomysly bo przyznam ze powoli mnie juz trafia...

[raby]

(basowy pomruk)

Ja bym tak chcial! Kupilem koncowke ale jest tylko gwizd przy 3,5tys obr

[punchoo]

mam taki problem:
...chodza glosno (basowy pomruk)...

....no wlasnie, macie jakies pomysly bo przyznam ze powoli mnie juz trafia...

Zostaw TAK - to CUD , że bez dłubania masz efekt w jaki niektórzy wkładajaą ciężkie pieniądze....

[4th_horseman]

ok panowie,
dzieki za slowa otuchy, ale powyzej 3k obrotow juz mi radio zaglusza i szczerze mowiac jest to calkiem niefajne.
musze podlubac i sprawdzic czy jakies elementy przy kolektorze sie nie tluka. podejrzenie pada na ta blache do ktorej przyczepiona jest rura prowadzaca cieple powietrze do filtra. ona mi troche goni ale chyba nie jest w stanie az tak glosno rezonowac.
macie inne pomysly?
bede bardzo wdzieczny

[raby]

powyzej 3k obrotow juz mi radio zaglusza

Wniosek: salbe naglosnienie    

podejrzenie pada na ta blache do ktorej przyczepiona jest rura prowadzaca cieple powietrze do filtra

U mnie dzwoni ta blacha ale jest to wyrazny dzwiek od silnika (dzwonienia)

[Śmielu]

co do tanich zamienników to sie nie wypowiadam bo to taki shit że mała głowa ...
oryginały wytrzymały u mnie jakies 5 lat potem skusiłem się na tanie zamienniki które poleciały po 2 latach (najpierw dzwoniły potem całkowicie sie orwały )... teraz juz musiałem wymienić wszytsko za katalizatorem (produkty BOSAL)... przy okazji powiększyłem średnice wydechu  ... całość daje super efekt auto stało sie nieco dynamiczniejsze i przedewszystkim jest duzo ciszej niż na tanich "puszkach"

[Tysonq]

tak czytam i czytam i az musze sie pochwalic    moj koncowy tlumik ma prawie 7 lat i przejechal juz 212 000, fakt ze zaczyna cos w nim brzeczec szczegolnie przy odpalaniu, wiec juz pewnie dlugo nie pochodzi, ale mysle ze to wynik bardzo dobry. Srodkowy byl wymieniany gdzies przy 130-140 kkm

[kacperix]

z tą dziurką to prawda ja mam właśnie taką u siebie w tłumiku, nie wiem co to za firma bo sie nie przygladałem, ale jak zabezpieczałem auto przed zimą od spodu to własnie to zauważyłem i mnie bardzo zdziwiło.. mówie co jest??? ale wygląda na to że właśnie jest orginalna nikt przy nim nic nie grzebał średnica otworu własnie około 1mm.
a co do wiercenia to niektórzy tak robią tylko używają wierteł o większej średnicy żeby był bassssowy pogłos