[kuczy]

Panowie - pełny sukces! Dziękuję za pomoc.

Tapa - ciesze sie bardzo...
uszek  - mowiłem że to prowizorka ??? 

[KKKKris]

kuczy DRUCIARSTWO wstyd     

To jest druciarstwo:

[punchoo]

Pewnie to nawinięte cewki w "Wykrywaczu Metali" 

[kremien]

Witam serdecznie
Ponieważ zepsuł mi się pilocik w kluczyku zdecydowałem się na samodzielne zamontowanie sterownika zamka centralnego z allegro w mojej ibi. Poczytałem trochę w necie na ten temat, jednak nie znalazłem konkretnego how-to jak się do tego zabrać. Wiem, że mam centralkę sterowaną przez pompkę. Ze schematów dołączonych do sterownika potrafię domyślić się, jak należy to podłączyć. Ale jest ból, ponieważ nie wiem GDZIE mógłbym się wpiąć W internecie znalazłem taki rzut kostki:

Uważam, że tam byłoby mi najwygodniej. Jednak nie potrafię jej znaleźć. Prawdopodobnie jest ona gdzieś w pobliżu bezpieczników. Proszę o pomoc w ustaleniu gdzie może się ona znajdować (miejsce, kolory przewodów, bądź jakiekolwiek przydatne informacje), lub jeśli ktoś ma doświadczenie w montażu tego ustrojstwa w ibi 93-99 może bylibyście w stanie zaproponować lepsze miejsce montażu? Może ktoś próbował montować to w bagażniku (uważam, że byłoby to najlepsze miejsce bo łatwiej schować sterownik i kabulki)?


od KYS: Szukajka nie gryzie!

[uszek]

a sprawdz czy kostka od pompki podobnie nie wyglada:) oczywiscie pompka jest w bagazniku:)
mozna sie takze wpiac pod oslona slupka z lewej strony jak kto woli:)

[widget]

Ja się wpinałem bezpośrednio w kabelki pod kierownicą  

[uszek]

Ja się wpinałem bezpośrednio w kabelki pod kierownicą

pod kierownica to masz plus masa i kierunki a zostaje najwazniejsze sterowanie zamkiem ktore jest w slupku:)

[widget]

 Fakt dochodzi jeszcze sterowanie. Ja, z tego co pamiętam podłączałem pod wiązkę, która idzie od drzwi kierowcy 

[kuczy]

Ja również podłaczyłem się pod wiązkę od drzwi kierowcy - z tym, że musiałem odłaczyć otwieranie centralnego "z kluczyka" bo inaczej robiło mi zwarcie i wywalało bezpiecznik

[Moloch54]

Witam. Potrzebuje pomocy posiadam Cordobe z 96r jest centralny zamek z pilota i fabryczny alarm bez żadnych czujników ruchu, z tego co wiem to działa tylko przy otwarciu drzwi więc chyba jest podpięty pod krańcówki..ale do rzeczy  wszystko działa tylko podczas zamykania i otwierania nie mrugają kierunkowskazy.Czy wie ktoś może co muszę zrobić aby podczas zamykana/otwierania mrugały kierunki ???

[raby]

wszystko działa tylko podczas zamykania i otwierania nie mrugają kierunkowskazy.Czy wie ktoś może co muszę zrobić aby podczas zamykana/otwierania mrugały kierunki ???

trzeba podlaczyc przez diody...
bylo o tym ale wybacz ze za Ciebie nie poszukam tego

[Mad_Maxs]

Witam, dzisiaj stałem się posiadaczem nowego sterownika do centralnego zamka Moja Cordoba GTI 95 ma fabryczny centr + alarm jedna pilot nawalił, kupiłem nowy, nawalił, w końcu postanowiłem zmienić cały sterownik na radiowy (oryginał był na podczerwień).
Założony zamek zamyka i otwiera auto ale nie steruje alarmem czy ktoś może kombinował z tym? od alarmu są 3 kable zielono-czarny podaje 12 V przy uzbrajaniu, brązowo-czarny podaje 12 V przy rozbrajaniu i wydawało by sie że wszystko jasne a jednak nie. podpięcie do tych kabli podawania sygnału odpowiednio Otworz i Zamknij sprawiło że auto zwariowało i zamykało/otwierało się samo non stop.

Pomocy prosze próbował juz ktoś takich cudów?

Kombinowałem ze schematami zamieszczonymi przez Kucy, ale mimo to nadal jestem w kropce, a alarm mogę włączyć tylko z kluczyka

[kuczy]

tylko, że ja miałem centralny zamek, bez pilota podczerwieni więc sprawa była pewnie prostsza)
Ze schematów jakie mam:  http://www.multipartner.pl/Schemat_Seat.pdf

możesz pi razy oko zobaczyć jak wygląda instalacja pod podczerwień:

strona 13 "central locking - infrared remote control"
i te trzy sygnały idą na: strona 12 "central locking"

wg mnie... chyba najprościej byłoby odłączyć moduł sterowania podczerwieńią (jeśli wiesz gdzie on jest :| - ja nie wiem) bo pewnie on wprowadza jakieś zamieszanie.
inne coś, co mi się przypomina, to fakt, że musiałęm kombinować z samym alarmem:
http://www.multipartner.pl/alarm.jpg

i nie wiem czy sterowałem plusem, czy plusem i minusem na raz. wg mnie zlokalizuj i ODŁĄCZ starowanie podczerwienią którego już nie będziesz używał. a potem napisz bo ciężko tak coś doradzić, a swoją cordi sprzedałem, więc nawet nie zajrzę do auta ;|

[Mad_Maxs]

Dokładnie na Twoich schematach bazuje i naprawdę bardzo mi się przydały, za co wielkie dzięki )

Intryguje mnie jedna kwestia, czy czasem nie jest tak że to alarm steruje zamkiem centralnym? wyczytałem taką opinie na forum VAGów


//EDIT

Ku potomnym, forum VAGów miało racje

Swój plan wcieliłem w życie sterownie centralnym + alarmem fabrycznym to kwestia wpięcia się w przewody od alarmu (nie od centralnego).
Normalnie centralnym sterują kable CZERWONO-NIEBIESKI wysyłam impuls zamknij, CZERWONO-ZIELONY impuls otwórz.
Dla wersji z alarmem ZIELONO-CZARNY sygnał zamknij, BRAZOWO-CZARNY sygnał otwórz

Działa jak marzenie dzięki wielkie KUCZY za schematy bo to dzięki nim to odkryłem

Jak namierze jeszcze kable od kierunków oraz syreny, to zrobię ładny schemacik, może komuś się przyda

[kuczy]

spoksik - ja schematy dorwałem gdzieś na elektrodzie, więc to też zasługa kogośtam że ja wrzucił 

Różnica między naszymi instalacjami jest taka, że ja miałem tylko centralny bez alarmu, a tak w ogóle nawiasem mówiąc, to zainstalowałem alarm, bo mi zamarzł zamek w drzwiach i go złamałem (jakoś trza było zamknąć auto)     

osobiście zrobiłem prowizorkę - poprowadziłem dodatkowe przewody do kierunków na przodzie - migały wszystkie, bo żaróweczki od kierunków (jedna strona) są połączone równolegle - zasilasz 1 żarówkę - świecą wszystkie Wada tego rozwiązania była taka, że mój alarm miał opcję "awaryjnych przy otworzeniu drzwi" tzn po otwarciu drzwi 10s migał jakbyś wcisnął awaryjne. Ale w sytuacji jak zepsuło się auto - właczyłem awaryjne normalnie - przyciksiem i otworzyłem drzwi.... to oba przerywacze się na siebie nakładały, i np kierunki świeciły ciągle, lub mrygały zupełnie dziko 

jak miałeś alarm fabryczny który starował kierunkami, to lapiej faktycznie tak... a jak nie, to przewód... i do plusów żarówek jakiegokolwioek kierunku (może być też boczny - trudniej dojść, ale się kable nie majtają po komorze silnika jak u mnie)