[KKKKris]

Na zdjęciu pokazany jestakumulator zasadowy

Na ostatnim zdęciu była pokazana centra futura

Akumulatory Centra futura to akumulatory kwasowe. W końcu elektrolit to kwas siarkowy. I niezależnie od zastosowanej technologii taki zostanie.

[aboz]

Kolegę nieco poniosło z tym akumulatorem zasadowym.

[raby]

Nie tylko z tym. Udziela samych zlych porad. Jeszcze raz i bedzie bonus.

[jerrystef]

Znalazłem stronę o akumulatorach i regeneracji. Zerknijcie
http://zregeneruj-akumulator.pl
[strona komercyjna]

od KYS: Po raz ostatni - zapoznaj się z zasadami panującymi na forum. http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=3380.0

Napisano: Poniedziałek, 01.08.2011, 12:44:07

Są zastrzeżenia do faktu ze podałem link do innej strony. Ale to jedyna droga aby przed zapytaniem innych co sądzą o tematyce tej strony pozwolić innym zapoznać się z tematyką. Jeśli ktoś zapoznał się z tym tematem proszę o informację czy regeneracja baterii czy akumulatorów ma sens ekonomiczny? W tamtym roku w przed zimą zaczynałem mieć problemy z moim vario i na pewno będzie trzeba pomyśleć co zrobić z akumulatorem przed tą zimą.

[KKKKris]

W tamtym roku w przed zimą zaczynałem mieć problemy z moim vario i na pewno będzie trzeba pomyśleć co zrobić z akumulatorem przed tą zimą.

Raczej wymienic
Kiedys praktykowalem reanimacje aku. Odsiarczanie przez specjalny prostownik ladujacy akumulator niesymetrycznym pradem, ladowanie akumulatora zalanego woda destylowana, zalewanie nowym elektrolitem.
Szoda bylo czasu i pieniedzy. Pomogly nowe akumulatory. Pisze o ciagniku diesel wolnossacy.

[Tracer]

Kiedyś jak akumulatorów nie było i trzeba było "mieć plecy" ,żeby załatwić to praktykowane były rózne sposoby reanimacji.
Przy obecnych cenach i dostepności aku wszelkie te sposoby to strata czasu i kasy.
Akumulator ma swoją żywotnośc a jak mu się płyty wysypią albo się zasiarczy,
to są to juz zmiany nieodwracalne.
Tyko wymiana gwarantuje start w mrozy i to na firmowy a nie noname.

[makcis]

witam wszystkich.... mam pytanie rozbierałem skrzynkę z bespiecznikami tą na akumulatorze i nie wiem czy dobrze włożyłem płytki zabezpieczające... mam ich 5 z czego jedna piąta jest wolna i lecąc od lewej strony na Masie dałem płytkę 150A, następna chyba od alternatora dałem 110A i potem kolejne dwie nie wiem od czego dałem po 50 A... mógłby ktos powiedzieć czy to jest dobrze???

[KYS]

witam wszystkich.... mam pytanie rozbierałem skrzynkę z bespiecznikami tą na akumulatorze i nie wiem czy dobrze włożyłem płytki zabezpieczające... mam ich 5 z czego jedna piąta jest wolna i lecąc od lewej strony na Masie dałem płytkę 150A, następna chyba od alternatora dałem 110A i potem kolejne dwie nie wiem od czego dałem po 50 A... mógłby ktos powiedzieć czy to jest dobrze???

Chyba Ci się wątki pomyliły - ten jest o akumulatorach, a nie o bezpiecznikach!
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=9632.0 tu masz rozpiskę bezpieczników.
Na przyszłość przed zadaniem pytania sprawdź, co już jest na forum.

[mac456x9]

czy ktoś ma dostęp do jakiś krzywych przedstawiających spadek napięcia na akumulatorze wraz ze spadkiem temperatury? Mój aku mimo, że jest nówka sztuka po 24h, trasie 200km pokazuje 12,55. Dlatego zastanawiam się dlaczego 12,55 a nie 12,65-12,8 tak jak powinien. Odpowiedzi szukam w temperaturze 1*C, dlatego szukam jakiś krzywych obrazujących spadek pojemności i napięcia.
Pozdrawiam.

[Tracer]

Aku może miec i 13V, a mimo to nie trzymać pojemności.Alternator powinien doładowywać Ci aku przy takich temp. poczynająć od 14,4V i wraz z podnoszeniem się temp w przedziale silnika napięcie powinno spaść do13,8-13,6V.
I to jest rozwiązanie . Jak tak jest to jak aku jest sprawny, musi zostać doładowany na takim dystansie.
Moze jecze coś podbierać prąd, podczs postoju. Trzeba zmierzyć pobór.Nie powinien przekraczać 0,1A. Im mniej tym lepiej.

[mac456x9]

Chyba w pełni naładowany aku ma mieć 12,65-12,8?
Czy się mylę.
Wiem, że nawet nowy aku może mieć coś uszkodzone, ale raczej varta silver nie powinna...
No ale chciał bym się dowiedzieć jak spada napięcie wraz z temperaturą.

[Tracer]

Może napięcie i się zgadza, ale trzeba przy tym pomiarze obciązyć aku prądem np. 100-200A w zależności od jego pojemności.
Samo napięcie nic Ci nie powie, bo zaraz po skonczeniu jaazdy może mieć 13,5 V a potem to napięcie spada w zalezności od temperatury, czasu, obciązenia odbiornikami w stanie spoczynku i stanu, jakości aku.

[mac456x9]

Tracer, Chodzi mi o to, że chciał bym zobaczyć napięcia na akumulatorze który jest nowy w przedziale 12,65-12,8. Tak jak powinien mieć nowy aku. Ten kręci świetnie nawet po tygodniu nie ruszania samochodu, więc z nim jest wszystko ok. Ale "dla samej idei" chciał bym się dowiedzieć.

[raby]

Moj mial 12,6 jak byl nowy i obecnie tez cos kolo tego trzyma.

Napisano: Sobota, 12.11.2011, 14:04:54

mac456x9, dzis sprawdzilem dokladniej: aku 85Ah prawie roczny, kilka h postoju w temp ok 1st. pobor pradu w czuwaniu mam wiekszy niz normalnie powinno byc przez dokladana elektronike
voltomierz na kondensatorze pokazal 12,3V, po wlaczeniu stacyjki czyli na zaplonie odczyt vag podaje 11,9V
swiece wlaczyly sie na 1,9s, silnik odpalil bez problemu. Podsumowujac jak dla mnie nie masz sie czym martwic

PS wzmacniacz od suba nie startuje przy takim napieciu nie wiedzialem ze to az tak inteligentna bestia

[mac456x9]

U mnie po 6ciu dniach postoju na dworze, z włączonym alarmem voltomierz pokazał 12,20V
Odpalił od strzału.
Po trasie 100km aku pokazuje na odpiętych klemach (po godzinie od zakończenia jazdy) 12,65. Czyli wygląda na to, że wszystko ok?
Pozdrawiam.