[kacperix]

zarówno arl jak i blt nie podejdzie do asv.. ratuje Cię awx albo brd, jak będzie dobrze ustawiona sztanga to możesz spokojnie jeździć bez korekty, na brd możesz odczuwać delikatnie większą turbo dziure..

[pakuu1]

kacperix, a to nie jest tak, ze do brd trzeba dorabiac wszystko i wychodzi tyle $$ co za bigT ?? Dynosofty na swoim blogu maja audi a3 w starej budzie i ma niby tubrbo z arl'a, tak samo na forum leonclub jakis ziomek zalozyl arl'a do asv i po strojeniu ma kolo 150 kucy??

[Kozak]

Prawdopobnie samo turbo podejdzie, ale pewnie trzeba bedzie przerobic waz turbo--> IC. Bez korekty da sie jezdzic, ale pewnie trzeab bedzie podregulowac na sztandze

[kacperix]

dać rade da... wszystko da się zrobić, są tylko pewne problemy i mega rzeźby, obie wymienione turbiny są z kolektorem a to byłaby mega rzeźba, bo gorąca idzie wtedy do dołu.. może ludzie napisali arl, a jest sam wirnik przełożyny do obudowy awx/asv tylko wtedy to się nazywa hybryda ... co byś nie robił i czego nie chciał włożyć po za orginałem trzeba przerabiać... najmniej rzeźby jest z hybrydą na bazie asv, potem awx i brd

[Ceran]

Witam,

Niestety w mojej Niuni padła turbina    Chcę wsadzić nową ori a nie używki/regenerowane. Jeszcze podjadę na diagnozę, żeby się upewnić, ale wykres z hamowni pokazuje kompletny brak mocy na dole. Poza tym grucha ciężko chodzi po sztandze. W którym warsztacie najlepiej zrobić ten zabieg (Warszawa i okolice)? Generalnie słyszałem pozytywne komentarze o Diagtroniku, Mastersie lub ASO Maran  Jak byłem w Maranie na ogólnym przeglądzie jakiś miesiąc temu to sugerowali już, że turbina jest na wykończeniu.