[Seven]

SEAT IBIZA 1,6  1995r.
Witam, mam mały problem z obrotami... A dokładnie:
Gdy samochód jest zimny, a nawet gdy postoi z godzinke po jeździe chodzby w porze letniej, po odpaleniu na postoju silnik pracuje na pograniczu ze zgaśnięciem, dość mocno drży a obroty  mam bardzo małe ledwie co się wskaźnik rusza od obrotomierza czyli mam te 300-400 rpm....... gdy samochód się rozgrzeje, troszkę pojeżdżę obroty na postoju się normują czyli ok. 1000rpm ... lecz wtedy zaczynają pływać miedzy 900-1100 rpm... Czyżby to świece ? i dlaczego po odpaleniu sa takie male ?

[4th_horseman]

falujace obroty sa przewaznie spowodowane brudna przepustnica. poszukaj na forum bo sa tony postow na ten temat.
po prostu wyczysc przepustnice na blysk (kilka razy jak nie bedzie efektu) i zrob adaptacje (sciagajac klemy z aku na pol godzinki) lub vagiem jak tamto nie pomoze.
jak to nic nie da to moze byc walniety silnik krokowy.
tylko te niskie obroty przy odpalaniu... nie wiem na 100% czy to tez kwestia przepustnicy ale to prawdopodobne.

[joker]

napisz jaki silnik i na jakim wtrysku  , jesli na jedno punkcie to raczej  nieobstawial bym za przepustnica ,  predzej  krokowy , lub czujnik hala  , moze kable swiece,  pompa paliwa

[szumski]

Witam,
podłączę się pod temat u mnie sytuacja przedtawia sie inaczej. Otóż na gazie silnik chodzi na ok. 1000 obr. a po przełączeniu na benzynę zaczyna wariować (jak jest zimny). Po rozgrzaniu silnika pracuje na 1000 obr. bez różnicy na jakim paliwie. Nadmienię tu, że pare tygodni temu padł mi termostat - mechanior wymienił i wszystko było ok, ale zauważyłem że wskazówka temperatury silnika zawsze tylko delikatnie wychodzi poza jasnoszare pole, nieważne czy przejadę 10 czy 470 km (przedwczoraj Hel - Wwa). Na poprzednim termostacie wskazówka stawała mniej więcej na środku i wszystko bylo ok, niezaleznie od wyboru paliwa. Czy możliwe jest, że to wina tego nieszczęsnego termostatu (np. niewłaściwie dobrany) ? A może coś innego? Silniczek ALM (do paru tgodni temu w zasadzie bezawaryjny)  

pozdrawiam
szumski

[4th_horseman]

wskazówka temperatury silnika zawsze tylko delikatnie wychodzi poza jasnoszare pole, nieważne czy przejadę 10 czy 470 km

wskazowka powinna byc w pionie po paru km i tam sie zatrzymac . albo mechanior zle wlozyl termostat albo jest zrypany i sie nie domyka.

[zbyty]

u mnie jak np. dojeżdzam do świateł i wrzucam na luz obroty spadają do ok 1100.
Dopiero po zatrzymaniu schodzą na 900.Czy to nie dziwne. Chyba jak się wrzuca luz
to powinny od razu zejść do 900 ? Przepustnica czysta, komputer nie wskazuje błędów.

[szumski]

dzis bylem u mechanika (w zasadzie to u dwóch   ) i obaj obstawiaja u mnie czujnik temperatury w głowicy, co by było całkiem logiczne. Po padzie termostatu i zagotowaniu silnika przestawila sie skala biedakowi   w poniedzialek postaram sie to wymienic i podziele sie wynikami mojej operacji. Martwi mnie tylko to, ze obaj twierdza ze moze byc potrzebny reset komputera w silniku. Wie ktos jak to zrobic?

pozdr
szumski

[EagleEye]

http://klubseata.pl/viewtopic.php?p=26111#26111

[michal_vario]

u mnie jak np. dojeżdzam do świateł i wrzucam na luz obroty spadają do ok 1100.
Dopiero po zatrzymaniu schodzą na 900.Czy to nie dziwne. Chyba jak się wrzuca luz
to powinny od razu zejść do 900 ? Przepustnica czysta, komputer nie wskazuje błędów.

W skrzyni biegów jest takzwany czujnik ruchu samochodu. I to przez niego tak jest ze jak jedziesz wrzucisz luz to masz 1100 obrotów a jak sie zatrzymasz to za chwile masz 900. Jak tak jest to znaczy dziala i jest  

[oczko87]

ja miałem taki sam problem z obrotami jak seven   i załatwiłem to w ten sposób że wyczyściłem przepustnice a nastepnie zresetowano mi błędy jakie wyskoczyły na kompie odnośnie przepustnicy i miałem spokój przez rok ale historia lubi sie powtarzać   i jakiś tydzień temu znów sie zaczeło wiec zastosuje to samo moze pomoże mam nadzieje ze to nie jest silniczek krokowy bo mam na co pieniążki wydawać (świeta idą)     ale czego sie nie robi dla ibi