[mac456x9]

KKKKris  był robiony 011BS, przyglądałem się uważnie z kanału i sztanga chodzi w pełnym zakresie.
Czy coś sugerujesz, masz jakieś podejrzenia, pomysły?
Silnik to AXR w Golfie 4 (1.9 TDI 101KM)

Może to ma znaczenie : Test z kanału robiłem jak było na zewnątrz około +1*C. Notlauf załapał jak było -15.

[KKKKris]

          25.06   2037   2091.0   1285.2   31.1                              
   25.46   2058   2111.4   1295.4   30.7                              
   25.86   2079   2142.0   1305.6   30.7                              
   26.26   2100   2142.0   1315.8   31.9                              
   26.66   2100   2152.2   1326.0   31.5                              
   27.05   2121   2152.2   1336.2   32.7                              
   27.45   2142   2152.2   1346.4   32.3                              
   27.85   2163   2142.0   1356.6   32.7                              
   28.23   2184   2152.2   1366.8   33.9                              
   28.63   2205   2152.2   1377.0   33.5                              
   29.03   2226   2152.2   1387.2   34.3                              
   29.43   2226   2152.2   1397.4   34.3                              
   29.83   2268   2142.0   1407.6   35.1                              
   30.23   2289   2142.0   1428.0   34.7                              
   30.63   2310   2142.0   1438.2   34.7                              
   31.03   2331   2142.0   1448.4   35.5                              
   31.41   2331   2142.0   1448.4   92.4
Pierwsza kolumna to czas, druga ciśnienie wymagane, trzecia aktualne i ostatnia wysterowanie N75. Ciśnienie zmierzone zachowuje się jakby sztanga była w położeniu min. doładowanie. W ostatniej linijce auto przechodzi w tryb awaryjny (N75 92,4%)

[mac456x9]

KKKKris, a jak sądzisz co to może być ? zacięte kierownice, czy zacięta gruszka, czy może jeszcze coś innego?

[KKKKris]

Trudno z jednego loga coś wywróżyć, nie znając objawów. Na razie poza  logiem to nie ma żadnych informacji co z autem.