[Pajda]

Witam.
Szukałem tutaj na forum podobnego tematu lecz nie znalazłem.
Problem polega na tym,że po wymianie tylnych tarcz,klocków i zacisków, prawe koło zaczęło się grzać, wymieniłem oba gumowe przewody, nadal problem został. Stwierdziłem, że może pompa hamulcowa stwarza problem ,też ją wymieniłem, problem został, wymieniłem pompę ABS ,problem nadal jest, zregenerowałem przednie zaciski i problem się powiększył, tzn teraz grzeje się i trzyma lewy tył i prawy przód. Dzieje się tak przy delikatnym hamowaniu, jeżeli mocniej naciśniemy na hamulec tłoczki przestają trzymać.
Może miał ktoś tu podobny problem bo mi ręce opadają.
Raz jeszcze napiszę co zostało wymienione.
Tylne tarcze, klocki ,zaciski (nowe nie regenerowane) oraz przewody gumowe
Przednie tarcze i klocki były wcześniej wymienione, zaciski zregenerowane teraz
Pompa ABS uzywana (nr pompy i sterownika zgodny z wcześniejszym)
Pompa hamulcowa nowa
Płyn hamulcowy również jest nowy
Dodam, że wszystko jest wyczyszczone, przesmarowane i chodzi luźno.

[Tracer]

Ale to sie też chyba programuje we VAG-u też ??
I odpowietrza VAG-em....

[Pajda]

Możesz mi wytłumaczyć w jaki sposób programuje się za pomocą VAG-a wymianę klocków I tarcz tylnych? Problem pojawił się po ich wymianie.  Zacisków też nie wiem jak się programuje w VAG-u,pierwszy raz słyszę o tym.
Pompę ABS nie musiałem, bo pasowała idealnie,zero  kodowania bo było takie samo.
Pompę ABS odpowietrzalem za pomocą VCDS-a, cały układ był odpowietrzony ciśnieniowo, nic nie pomogło. (3L poszło na odpowietrzenie, za każdym razem był wlewany nowy płyn)
Auto było u 3 mechaników i każdy rozłożył ręce, dlatego też szukam tutaj jakiegoś rozwiązania.
Ps. samochód nie ma korektora (reduktora)siły hamowania, ten model nie ma belki, tym steruje pompa ABS.