[krychu66]

Borykam się z następującym problemem.Po przejechaniu kilkunastu kilometrów silnik przechozi w tryb serwisowy,ciągnie do 3000 obr/min i koniec.Byłem u mechanika,podłaączył VAG-a ale nie pokazywał żadnego błedu.Gdzie i w jaki sposób szukać przyczyny.Wydaję mi sie,że to dośc skomplikowany problem.A może ktoś z was miał coś podobnego??

[Kobi07]

Mialem podobnie... tylko u mnie turbo sie wlanczalo i nie ciagnelo nie wiem czy to jest ten tryb seriwsowy o ktorym piszesz. Ale jak stanolem i wlylaczylem i wlaczylem to juz moglem smigac... Jezeli tak sparwdz przeplywke, N75, dolot, turbina. U mnie pomoglo czyszczenie turbiny choc mam na to swoja teorie... Jezeli masz podobne objawy do moich to pogrzeb po forum bo juz bylo.

[rob555]

To ze bledow nie wylapał to nie swiadczy wcale ze diagnoza byla dobra  
Czasem trzeba na bloki wartosci mierzonych popatrzec.

[paweł]

witam ja też posiadam ibi tdi afn i borykałem się z tym samym problemem
Moge ppowiedzieć w 100% ze to wina zaworu n75 wystarczy wymienic na nowy i problem zniknie zawór kosztuje ok 150 zł.działa on następująco-podczas odładowania steruje cisnieniem które w pierwszych momętach wynosi 1,2 bara a po chwili zawór redukuje je do 0.8 bara jezeji zawór nie zadziała wtedy silnik otrzymuje za duzą ilosc powietrza wtedy przechodzi on w tryb serwisowy .

[Staszek]

Oprócz zaworu N75 może być jeszcze problem z przepływką.

[DeDeK]

LUDZIE NIE PISZCIE

Moge ppowiedzieć w 100% ze to wina zaworu n75

bo wystarcza zasyfiale kierownice w turbinie efekt bedziecie mili ten sam

a czlowiek pojdzie i kupi zawor ktory bedzie mu potrzebny jak dziura w moscie a wywali kase ktora moglby przeznaczyc na krate   przy ktorej czyscilby sobie turbine

Staszek co do przeplywki objawy sa zgola inne brak mocy i mulenie silnika

[krychu66]

Witam klubowiczów.Akurat u mnie powodem przeładowania była nieszczelność w układzie dolotowym(przetarty wężyk.Trochę czasu mi zajęło poszukanie tej dziurki.Przewód wymieniony i autko śmiga pięknie.Pozdrawiam wszystkich