[KYS]

 POJAZD ZABYTKOWY
1.powinien posiadać co najmniej 25 lat i musi być (w modelu) nie produkowany od lat 15;
2.powinien posiadać minimum 75% zachowanych części oryginalnych (w tym główne podzespoły);
3.pojazdy mające mniej niż 25 lat o ile są egzemplarzami unikalnymi, z racji wyjątkowych rozwiązań konstrukcyjnych i jednostkowej produkcji, powinny się charakteryzować przynajmniej jedną z niżej wymienionych  cech:
?posiada unikalne rozwiązania konstrukcyjne;
?dokumentuje ważne etapy rozwoju techniki motoryzacyjnej;
?związany był z ważnymi wydarzeniami historycznymi;
?użytkowany był przez osoby powszechnie uznane za wyjątkowo ważne;
?ma związek z ważnymi osiągnięciami sportowymi;
?posiada oryginalne wykonanie lub został odrestaurowany 
?został odtworzony wiernie, zgodnie z technologią z okresu jego produkcji;

Oceny pojazdu dokonuje Wojewódzki Konserwator Zabytków lub działający z jego upoważnienia Kierownik delegatury na podstawie opinii rzeczoznawcy do spraw techniki samochodowej, eksperta z dziedziny pojazdów zabytkowych (rzeczoznawcy z listy zatwierdzonej przez Generalnego Konserwatora Zabytków), przy zastosowaniu przedstawionych wyżej kryteriów.

Kolejnym etapem jest wykonanie karty ewidencyjnej ruchomego zabytku techniki (w trzech oryginalnych egzemplarzach) wg wzoru Krajowego Ośrodka Badań i Dokumentacji Zabytków.
Po przyjęciu wniosku oraz  prawidłowo wykonanej karty (rzetelny opis pojazdu, umieszczenie numerów pozwalających na jednoznaczną identyfikację pojazdu, użycie papieru o odpowiedniej grubości - min. 200g/m2) WKZ włącza ją do wojewódzkiej ewidencji zabytków, wydając jednocześnie stosowne potwierdzenie wg wzoru KOBiDZ.
Trzeci egzemplarz karty ewidencyjnej ruchomych zabytków techniki przesyła się do Krajowego Ośrodka Badań i Dokumentacji Zabytków w Warszawie.

Potwierdzenie o włączeniu karty do wojewódzkiej ewidencji zabytków wraz z dokumentem potwierdzającym własność oraz z pozytywnym wynikiem przeglądu dla pojazdu zabytkowego są podstawą do rejestracji pojazdu zabytkowego w wydziale komunikacji.