[Belzebiusz]

Wywołany do tablicy spytam: Belzebiusz, czemu się z tym nie zgodzisz? Czyżby lepkość oleju była istotniejsza od tego czy spełnia normę zalecaną przez producenta?     

Auto nie dawno zakupilem. Noe wiem na jakiej firmie ale jezdzi na pelnym syntetyku 5w40

Witam. Posiadam Seata Alte z silnikiem 1.9 TDI z 2007r Autko zostało sprowadzone z Francji. A moje pytanie jakie mam do wszystkich którzy znali by odpowiedzieć na nie jest takie. Istnieje możliwość zmienienia jezyka francuskiego jak mi pokazuje komunimaty na liczniku na inny język. Prosze o pomoc

Szykuje mi sie wymiana oleju i decyzja padla na shell  tylko nie wiem ktory bylby lepszy olej tzw Shell Helix HX7 czy Shell Helix Ultra?

Na czym jeździłeś do tej pory?
Chcesz 10W40 , 5W40 czy 5W30?

A może warto zwrócić uwagę z jakich baz jest robiony olej? Większość dużych producentów (mobil, motul, castrol) szuka oszczędności i coraz częściej stosuje bazy HC niby kategoria III i III+ ale to w dalszym ciągu hydrocrak. Czasem warto poszukać głębiej i zastanowić sie czy nie dołożyć 30-40 zł do bańki i nie kupić dobrego PAO.

Ważne jest aby spełniał normę wymaganą przez producenta. A czy 5W50, czy 0W30 to już mniej istotne.

Nie do końca się z tym zgodzę. Wystarczy zastanowić się w jakich warunkach użytkujemy samochód. Więcej tras czy jeździmy raczej po mieście. Lubisz jechać szybciej czy 120 to dla Ciebie optymalna prędkość. Nie samą lepkością żyje człowiek, a tym bardziej jego samochód.

Żyjemy w czasach gdzie wybór olej jest ogromny. Warto czasem usiąść i poczytać z czego jest robiony. Często przewija się Motul. A czy ktoś z was widział jego analizy?

Widziałem też wpis że mechanik powiedział że już czas na 10W40 bo mam przejechane 170 tyś. Poważnie? Większej herezji dawno nie widziałem. To nie są czasy stara, malucha czy żuka. Zamiast zmieniać lepkość zmień mechanika na takiego który będzie miał elementarną wiedzę na temat oleju.

Z branżą olejową jestem związany bardzo długo , śmiało mogę powiedzieć że olejem jestem przesiąknięty prawie do kości. Masz pytania pisz śmiało.

Uważajcie co lejecie do swoich samochodów, pamiętajcie że olej to krew silnika.

Ave

Masz tam skończoną ilość urządzeń. Znajdż masę. A potem podawaj sobie napięcie na szukany przewód np. światło cofania i szukaj pojawiającego się napięcia lub pojawiającej masy na przewodach.
No chyba że "wydzwonisz" przewody od włączników.
Klapa pewnie od auta 99-02.

Witam wszystkich Użytkowników Forum.

Od paru dni jestem posiadaczem Seata Vario SXE 1,6 ( poprzednio Vario 1,4 ) i usiłuję ogarnąć to autko po
poprzednim Właścicielu.
Poprzedni Właściciel wymienił pokrywę bagażnika ale poszedł na łatwiznę czyli nie podłączył kabli w gumowych
przepustach.
No i teraz mam z tym trochę kłopot.
Otóż klapa ma po obu stronach wiązki po 5 przewodów każda.
Tymczasem w samochodzie lewa wiązka ma owszem 5 przewodów plus jeden gruby ale prawa tylko 3 i jeden gruby.
Ogarnąłem tylko te dwa grubsze z obu stron bo to od podgrzewania tylnej szyby.
Klapa jest raczej od innej wersji bo zamek jest ryglowany elektrycznie a nie wężykiem z centralnego zamka.

Potrzebowałbym informacji, które kable w instalacji pojazdu są od czego.
W samej pokrywie bagażnika jakoś do tego dojdę i najwyżej zmodyfikuję.

Dzięki i pozdrawiam
Przemo

  

Te światła to na ogół badziewie, nie lepiej moduł 30% mocy na drogowe?

Witam , chcialem zamontowac swiatla do jazdy dziennej w miejscu na halogeny w ibizie 6L polift i moje pytanie brzmi czy ktos z Was juz montowal takie swiatelka ? Chcialbym wiedziec jak wyglada montaz , dzieki wielkie , pozdrawiam

Panowie czy wentylator z ibizy 3 jest taki sam jak w ibizie 4 z 2010r bo znalazlem taki i nie wiem czy brac
https://allegro.pl/dmuchawa-wentylator-nagrzewnicy-europa-ibiza-iv-10-i7547788715.html

Napisano: Czwartek, 13.09.2018, 22:41:08

Wymienilem wentylator dmuchawy na ten co w linku i dziala.