Internetowy Klub Seata

Mam do Was pytanie . Na wskażniku temperatury w Mojej Cordi (1,4 L/60KM silnik APQ) wskażnik wychyla się na 2 kreski  (powinien byś na srodku) . Po przejechaniu kilku km niekoniecznie w korkach włącza się wentylator  chłodnicy. jakoś nie moge doswiadczyć aby wskażnik temperatury znalazł się na środku wskażnika . Zastanawiam sie co jest tego przyczyną.: termostat , czujnik temp. przy termostacie czy korek od zbiornika wyrównawczego. .
Samochód w zimniejsze dni (mam jego niecały miesiac )grzeje bardzo dobrze. Zbliżaja się ciepłe dni i zastanawiam się co wymiemić , ba od czego zacząć  aby silnika nie przegotować !!
Jak sie wymienia termostat w Cordobie ?
Dzięki za informacje .

Od VAGa. Odczytaj temperaturę po nocnym postoju, porównaj z otoczeniem i na rozgrzanym. W zależności od tego co odczytasz będzie wiadomo co wymienić.
No i chyba gdzieś jest o tym na forum.

mam to samo - właściwie jak jadę spokojnie, i nie ma korków na ulicach, to wskażnik temperatury nie wychodzi poza białe pole...  :o , czasami jednak, gdy stoję w korku, albo jak najpierw jade szybko a potem nagla zakorkowany, to wskaźnik ustawia się na środku skali... jednak potem znów spada na dół (na ok 1/4)

Jak podłaczyłem VAGa nie było żadnych błędów czujnika, żeby było śmieszniej jak tak stałem i mierzyłem to wskazówka doszła do środka skali i VAG mi pokazał ok 90 kilka stopni. - więc.... ogólnie się tym nie przejmuje... - pewnie mam super wydajny płyn w chłodnicy i sobie radzi :D :D - uspakaja mnie to, że po podróży przewody gumowe od chłodnicy są ciepłe - więc jakas tam temperatura jest i wszystko działa. ale nie widziałem, żeby mi się wiatrak kręcił :D

Moze termostat sie otwiera ale dopiero jak sie zaczyna gotowac plyn. Warto byloby sprawdzic czy dziala termostat.Wydaje mi sie ze przewody gumowe chlodnica<=> silnik powinny byc juz cieple w momencie kiedy wskazowka zaczyna dochodzic do 90 stopni.  Czasem latwiej  cieplo wyczuc na laczeniu gumowych przewodow i chlodnicy.

A przypadkiem nie podcieka plyn? Nie ubywa?Czesto sie zdarza ze podcieka z obudowy termostatu. Pozniej sie zapowietrza w przestrzeni gdzie znajduje sie termostat. Nastepnie przestaje sie otwierac i dochodzi do gotowania plynu, przegrzewania silnika etc....   

sprawdzę termostat, żeby nie było gdybania na forum...
- do tej pory nic mi się nie gotowało, jak wskazówka dochodziła do środka, to więcej nie szła.. więc może faktycznie tylko czujniczek, bo jak piszesz.. przewody gumowe są ciepłe i raczej nic nie wycieka (ostatnio musiałem dolać troszkę ale nieznacznie. - będę obserwował) Dzięki za sugestie !

Mam to samo co kuczy, już od ok. roku i nic się z autem nie dzieje tak więc nic z tym nie robię bo po co?

Pewnie to masz, ale otwarty duży obieg.

Pados VAG pozwoli zdiagnozować, czy czyjnik jest uszkodzony, czy wyłącznik wentylatora w chłodnicy. A dalej można szukać czy to termostat.

Kup polski termostat taki cały z metalu za 25 pln i po kłopocie.

Przerabiałem to na początku kwietnia. moje objawy to: normalna jazda-wskaźnik lekko poza białym polem, czasem do 1 kreski. W korku do 2 kreski. Wymieniłem termostat na francuski bo taki dostałem. Temp. otwarcia 87stopni. Przy okazji wymieniłem czujnik temp. na wężu. Wszystko jest elegans. Trzyma teraz 92stopnie co by sie nie działo. Sprawdziłem stary termostat i okazało się że owszem otwiera się przy 90stopniach ale zamyka dopiero prawie po ostudzeniu do 40stopni.

czemu nikt nie zrobile czegos z tym tematem? przerobione - przetrawioane - wystarczy czytac :-X

pados, zweryfikowac dane z vaga
podejrzany czujnik temp plynu.

kuczy, termostat do wymiany

bo sie nie chce bebrac w tym :P

Właśnie kupiłem czujnik temp. płynu . Jutro wymienię w Seaciku i zobaczę co będzie się działo.
Jeżeli to nie pomoże pozostanie termostat lub korek w zbiorniku wyrównawczym ( mój kolega miał taki przypadek- wymienił wszystko , a okazał się uszkodzony trywialny korek za 10 zł)

Napisano: Poniedziałek, 28.04.2008, 19:50:11

---

Właśnie wymieniłem czujnik temperatury i to był strzał w 10 -tkę.
Kupiłem jego za 20 zł + oring 0,80 zł . Fakt jest to zamiennik nieco inny niż oryginał (oryginał jest płaski w kształcie prostokątnej kostki - kształt samego  czujnika  ), zamiennik jest okrągły ale działa. Nieco powalczyłem z montażem, bo zamiennik jest nieco inny ale skutek właściwy.Trzeba pamiętać o właściwym zamocowaniu plastikowego pierścienia aby dogięła jego zapinka .W innym przypadku będzie nieszczelność - ale różnica w cenie 50 zł czyni cuda.
Wskaźnik temperatury jest we właściwym miejscu czyli na środku czyli walka zakończona.

Prześledziłem większość wątków, ale muszę się upewnić.

Od dłuższego czasu zauważyłem, ze wentylator włącza się dosyć szybko, nawet po jeździe nie w korkach. Ewidentnie szybciej niż w innych autach.

Podczas gdy chciałem zrobić adaptacje przepustnicy zauważyłem, że temp. w vagu nie przekracza 80st ( na zegarach 1mm przed 90stopni)
podczas gdy Vag pokazuje 80st, wentylator już chodzi.

Czy w takim razie to jest wina termicznego włącznika wentylatora, który nie daje się dogrzać silnikowi, czy czujnika temp?
Termostatu nie sprawdzałem.

Jak dobrze pamiętam, to termostat nie powinien jeszcze puścić płynu na duży obieg przy tej temperaturze, a na pewno nie powinien się włączyć wentylator.
Co pokazuje drugi czujnik temperatury?
Do sprawdzenia trzy elementy, zacząłbym od czujnika temp. Jak oba pomiary się pokrywają to dopiero sprawdzenie termostatu i czujnika w chłodnicy.

tak
zakladajac ze oba odwody czujnika temp pokazuja prawde

Mam pytanie czy jak odkrece korek ze zbiirnika wyrownawczego i lekko sie bombeli to jest cos nie tak ? Plynu mi nie ubywa , olej jest czysty , auto nie kopci i weze w ukladzie sa miekkie

Wygląda że wszystko ok