Internetowy Klub Seata

Witam


Proszę was o kilka uwag na temat tych silników generalnie 1.9 105KM -> 2.0 140 KM. Jakie macie uwagi za i przeciw... Co przemawia za kupnem Seata z takim silnikiem, a co nie.... generalnie najbardziej interesuje mnie Altea/Toledo 2.0 TDI z 6 biegową skrzynią manualną...

Proszę o konkretne spostrzeżenia i uwagi...

Niuniu72

roznica 35 koni mowi sama za siebie, samochod ciezki, te 105 konikow moze nie dac sobie rady, ja bym bral 2.0 :]

OK, Ok tylko z roczników 2004/05 w 2.0 pękały głowice... a ja potrzebuję samochodu na lata, choćby był i używany...

2.0TDI wymagają generalnie więcej $$$ - wyższa cena, większe spalanie...
Natomiast jeśli chodzi o moc to różnica jest spora, w dodatku 140 można
samym softem zrobić na ~180...

No i mówią że 2.0 są mniej wytrzymałe...

105 KM  w Altei doskonale daje sobie radę. Jak dla mnie 1.9 TDi na najlepszy dieslowski silnik jaki można było wymyślic, 2.0 ? dla mnie to nowośc i spotkałam sie z kilkoma negatywnymi opiniami co do tych silników od osób które użytkują Leony z takim serduchem. 1.9 TDi żyje i można bardzo ładnie podkręcic

Napisano: Sobota, 29.03.2008, 22:46:41

---

mniuniu72, to właśnie główna przypadłośc w 2.0 TDi i to nie tylko z lat 2004/2005 ale i 2006 i 2007... ja wolałabym nie ryzykowa... 1.9 to sprawdzone, oszczędne silniki

E tam slyszalem ze w ASV tez pekaja :D

Nie bój się tych głowic - to nie jest tak, że w każdym pęknie. Zdarzają się takie akcje ale pełno 2.0 tdi śmiga i nic im  nie jest. Jeśli masz budżet na 2.0 tdi to nawet bym się nie zastanawiał  :) Poza tym 2.0 zazwyczaj są lepiej wyposażone, lepszy zawias, hamulce, skrzynia 6 itd

Nawet jak peknie to mozna normalnie jezdzic... 105ps na taka krowe to naprawde mala moc, silnik sie meczy, wiecej pali, z 2,0 na pewno bedziesz bardzej zadowolony, pomijajac juz kwestje tuningu.

Witam
Posiadam Toledo II 1.9 i jestem bardzo zadowolony. Odpowiedz sobie na pytanie co sie bardziej oplaca: 2.0 czy 1.9 + chip :). Ja po chipie mam ok 140 koni i osiagi sa calkiem dobre. Spalanie przy normalnej jezdzie 7 litrow. Jak jezdzi 105 koni? Nie mam pojecia bo od razu z salonu wyjechalem z chipem.

pozdrawiam

Ojciec ma w Golfie 105KM i jak na ta mase samochodu nie jest źle, jest elastyczny przyspiesza fajnie  tylko troche na samym poczatku jest muł ale spalanie za to jest na bardzo przyzwoitym poziomie ;)  Również uważam ze silniki 1.9 sa naprawde udane. Choć mysle za Altea to juz duzy samochód i te 140KM jest wymagane na przyzwoita jazde  :)

1.9 105PS pewnie bedzie palił tyle co 2.0 ja bym brał 2.0  :ok:

Ja bym brał 1.9,a za oszczędzoną kasę zrobiłbym program i wymienił turbinę na większą np z ARL. Po takim zabiegu mamy ok 160KM i to już ładnie będzie śmigać.
1.9 to dobry i sprawdzony motor...

Miro, no i chyba pierwszy raz w życiu się z tobą zgadzam. 1.9 to 1.9 - właściciele leosiów 2.0 też mówią że gdyby mogli cofnąc czas...

Bardzo dobry plan ;)
Robie sporo tych 1.9 105KM i na serii to malo emocji dostarcza ale po lekkim dlubnieciu na ok 135-140KM jezdzi milo i bezawaryjnie.
Jedynym mankamentem jest bardzo slabe kolo dwumasowe i wogule skrzynia....tunerzy ktorzy wala momentem z samego dolu zabija sprzeglo bardzo szybko. Wiec niestety pod wzgledem elastycznosci 2.0 tdi dzieki kobylastej skrzyni i pancernemu sprzeglu bedzie wyraznie lepszy.
Dlatego uwazajcie Panowie jak jest soft zrobiony...max moment w wysokosci >310Nm przy obrotach nizszych jak 2200 to zabójstwo dla ukladu napedu...

2.0 TDI jak sie nie psuje  :o to super motorownia. W serii zwawa po chipsie naprawde niezle goni...ale koszty wyzsze i niektore egzemplarze rzeczywiscie sa klopotliwe.

Konluzja : jak auto tylko do przemieszczania sie bez ambicji sportowych to 1.9 tdi w zupelnosci wystarczy.

moj kolega ma 2.0 w leonie, przejechal okolo 65 tys, nie dbal o turbine, nie czekal po ostrej jezdzie, zalozyl chipa, dalej to samo, nie dba o turbine 'bo czeka az sie rozsypie zeby mogl wsadzic nowa' a ta dalej dziala, ja polecam 2.0 :] a z awaryjnoscia, to zalezy jak sie trafi ;)

Kolega ma Tourana 1.9 TDI 105 KM + skrzynia szóstka. Jechałem i powiem, że jak na takie duże auto to 105 KM zdecydowanie za mało.
No i kumpel żałuje, że nie wziął jednak 2.0 TDI.

idz na jazde probna... i porownaj sam, wrazenia z jazdy ;)

Dzięki wszystkim za info... Generalnie nie jestem zwolennikiem chipowania... wolę to co "wymyślił" inżynier na etapie budowy silnika czy zmian konstrukcjnych. MZ tu nie ma złotego środka, pozostaje coś za coś... w tym wypadku trwałość silnika...

Ostatnio rozmawiałem z jednym z szefów jednego z serwisu Seata w Polsce. Nie miał zbyt pochlebnych opinii na temat 2.0, ale nie mówił że ten silnik to "porażka" Jak każdy potrafii się popsuć. Będąc Inżynierem wiem coś o silnikach diesla i nie jedno widziałem i testowałem. Produkcja to jedno a życie to druga sprawa... Miałem okazję nie raz jeździć 1.9 i ma on swoje wady i zalety. Ma dobrego kopa nawet w wersji 90km i chyba to najmniej awaryjna jednostka choćby ze względu na brak "dwumasówki" Mi się nie śpieszy ze zmianą samochodu, rozważam nawet zakup Altei 1.6 w wersji 8V, kalkulując koszty eksploatacji, wyszło mi że różnica 1.6benz ->1.9tdi zwróci się przy moim rocznym przebiegu po ok. 6-7 latach. Myślę nawet o Roomsterze 1.4 85PS (za funkcjonalność) biorąc pod uwagę paliwo, ubezpieczenie, serwis szala przelewa się w dużej mierze na korzyść silnika benzynowego. Osiągi podobne... przy przyśpieszaniu na korzyść benzyny. I dalej w punktcie wyjścia?!

Tak na marginesie dodam, nie wiem czy ktoś z was miał okazję się przekonać co potrafi zrobić z silnikiem diesla "uszkodzony" wtryskiwacz, przegrzanie układu chłodzenia, złe odpowietrzenie układu chłodzenia, "ciało" obce w układzie dolotowym, 15 sekund pracy na kiepskim oleju napędowym? Nie radzę próbować.

Hehe moj drogi przerabialem jeszcze lepsze numery....ale naprawde 1.9 tdi ciezko zepsuc. Osprzet lubi padac ale silnik sam w sobie jest pancerny.
Co do 1.6 benzyny to nie wiem jak w altei ale jezdzilem leonem z takim motorkiem i tak : pali ok 12l w miescie jak jezdzisz dynamicznie, ciag ma nawet nawet ale okupione to jest masakrycznie krótkimi przelozeniami wiec wypad na zwykla obwodowa i juz wyje...powyzej 140km/h to ciezko w srodu rozmawiac.....

No to ja proponuje stan takim 1.6 z moim starym zjezdzonym TDI i pokarz mi to przyspieszenie na korzysc benzyny  :rotfl:
Mam wrazenie ze 90 kony TDI by sobie dal rade przy odpowiedniej zmianie biegow.

Potwierdzam. Swoim 90-konnym tdi "bzyknąłem" Golfa IV 1.6 bez problemów.

Nie no teraz to zaszalałeś  :rotfl: 1.9 TDI 90 zamiata taką 1.4 na luzaku :ninja:

OK może się źle wyraziłem. Nie miałem tu na myśli pojedynku 1.9tdi do 1.4 benzyny a bardziej 1.9 do 1.6. Po swoich spostrzeżeniach jeżdząc Alteą 1.6 oraz 1.9 nie widziałem różnicy w efektywności przyśpieszania. Nie potrzebuję demona prędkości a bardziej samochodu rodzinnego i bezpiecznego i w miarę oszczędnego. Ze swojej Ibi mimo iż ma silnik AKK 60KM jestem nadwyraz zadowolony. Kiedy w 2000 roku kupowałem swoją pierwszą Ibizę byłem miło zaskoczony tym silnikiem. Miałem wtedy porównanie do samochodów i silników 1.1 (P206, Clio) czy 1.2 Corsa (moja druga połowa taką jeździ), Fabia 1.4 o podobnych mocach. Wielu moich znajomych nie wierzyło że pod maską jest tylko 60KM. Choć to nie rakieta ale spełnia moje nie wygórowane wymagania.

po prostu smiech na sali :rotfl:  ten kierowca Golfa musiał być niezłym łosiem

Nie wiem czy miał charakterystyczne poroże na czaszce, w każdym razie dostał baty.  ;D

Witam,

Jestem 2 tygodniowym posiadaczem Seata Altei 1.9 TDi + DPF 105 KM. Wersja Stylance+Pasion. Parę dodatków więcej niż Stylance. Ale do rzeczy co do silnika. w sumie przejechałem raptem 2300Km ale co zauważyłem to:

Nie wiem czy to wina paliwa czy nie ale na niemieckim w trasie spalił mi 5.5 litra przy średniej jeździe 120-130 Km ( docieram :) )
W Polsce na Vervie ok 6-6.5 :/
Miasto lekka porażka jak dla mnie 8-8.5 :/

Jazda? Nasze drogi porażka, twarde zawieszenie:) Przyspieszenie trocheeeee słabo:/ 12.3 s no cóż to nie Cordoba 1.9 TDi 110KM ale to był piękny wózek!!!!!!! łezka sie zakręciła jak ją sprzedawałem:(
Jest kiepsko z wyprzedzaniem trzeba redukować dość często, jest to stanowczo za słaby sinik jak na taka masę. Podają, że powinien spalać 5.4/5.9/6.9 litra ale jakoś nie mogę się w to strzelic:/ Może, że go docieram? A może troszeczkę zabiera koników filtr? Trochę jestem niemile zaskoczony z tym spalaniem ale zamierzam ją z chipowac i mam nadzieję, że coś to zmieni... Jakbym miał więcej pieniędzy to kupiłbym 2.0 TDi. Taka jest moja ocena jako posiadacza tego samochodu.

A ja ci odpowiem na temat spalania w Polsce jest bardzo marne paliwo, dlatego ci więcej pali, kolega był w Austrii zatankował diesla i zrobil chyba o ok 50km wiecej niz na paliwie u nas, co do silnika 1.9 a 2.0 jest róznica i to duża, miałem ibizke 6l zdecydowanie lepiej altea sie zbiera, jednak trzymanie sie jezdni zdecydowanie lepiej ibi, mimo ze w altei sa alu 17' i szersze oponki, ale cos czuje ze bedzie czekala mnie wymiana kola dwumasowego i to chyba głowna przypadłosc tych silnikow 2.0

OK ja sie wczoraj dowiedziałem ze w 2.0 TDI są jakieś zatapiane świece żarowe i kosztuja kosmiczną kase powie moi ktoś czemu oni to robia przeca zwykłe świece sie swienie sprawowały  :o

Wiesz, miałem Cordobe rok 99 TDi 110KM i zbierała się lepiej ale jest dużo lżejsza. W Altei mam oryginalne alusy 16" i 205 opony Bridginstone. I powiem Ci, że przyczepność na drogach i zakrętach jest nieporównywalnie lepsze. Normalnie auto płynie. Ostatnio zrobiłem mały test przy większych prędkościach i powiem Ci, że takich rzeczy nie mogłem zrobić w Cordobie. Może to ESP i te inne rzeczy elektroniczne, które pomagają przy jeździe a nie były w Cordobie. Jedno jestem pewien układ jezdny Altei jest rewelacyjny!!! Co do spalania to spada powoli. Tzn. ,że zaczyna się docierać. Powiedzieli mi, że muszę przejechać niby około 7-10 tyś. i będzie lepiej. Pożyjemy zobaczymy.

Altea jest dłuższa i cięższa co za tym idzie po dziurach tak nie podskakuje. Teraz troche jeżdze Golfem 4 Variantem to komfort jest duzo lepszy na nierównościach, nawet z tego co pamietam jak jeździłem Caro+ to na nierównosciach szybciej popylałem niz Seatem, a jesli chodzi o zakrety jezeli nie ma dziur albo jakis podbic (rzadkość w Polsce) to Cordoba sie tak nie przechyla i jak by była przyklejona 8)
Żeby mogli wiecej zarobić na czesciach i na serwisie :ninja:

Panowie, schodzicie z tematu...

Witam, szukam teraz autka i przeglądam oferty, no i niekiedy są te 2.0 TDi, gadałem z kilkoma osobami i trafiła się jedna która na ten silnik narzekała pozostali chwalili, choć spalanie wyższe. 1.9 miałem i do silnika, do turbawki czy pompy nie zaglądałem, spalanie też okej. Niestety tych aut których szukałem są 1.9 105PS i jedne mają 5skrzynie drugie już 6 biegowa skrzynie. Może wie ktoś coś na temat tej skrzyni 6 biegowej, jak się sprawuję, itp.
Bardziej za mną przemawia jednostka 1.9TDI(+chipsa) ale nie wiem jak z tymi skrzyniami :-\

Specyzuj, 2.0 8 czy 16v?

Te 2.0 które oglądałem to były 8V. W sumie to czym się róznią te 8v od 16v, oprócz ilości zaworów?

Miałem okazje jeździć 2.0 Tdi 140 km a sam mam 1.9 tdi i myśle że lepszym wyborem jest 1.9 z chipem  z kilku powodów
- spalanie mniejsze
-moc moim zdaniem bardzo zbliżona
- 1.9 to jak zapewnie wiecie niezawodna jednostka która przy rozsądnym chipowaniu w ogóle nie traci swoich walorów a dużo zyskuje
- problemy z pękającymi głowicami  i bardziej problematyczny silnik za który trzeba znacznie więcej zapłacić (znajomy ma 3 letnie auto i musi często dolewać olej bo znacząco znika ale nie wiem czy po prostu on tylko tak ma )
Moim zdaniem nie warto 2.0 ......

mam podobne zdanie co Wuda, oczywiście nie z własnych doświadczeń  ;)  kolega miał leona 2.0- jak wspomina Wuda, pękła mu głowica, na szczęście wymienili na gwarancji, jak ja szukałem auta, to mówił żeby nie pchać się w 2.0 tylko 1.9 i chips

u mnie w służbowym Turanie też pękła głowica w 2.0TDI 140ps po200tys. km.. latało to całkiem fajnie nawet jak na tak ciężką bude ale łykała 7-8litrów w trasie

koledze po jakichś... hmm 60-70 tys

No dobra jeśli 1.9 TDI to teraz co lepiej wybrać skrzynie 5 czy 6. Wiem że są 90 PDki ale one się różnią tylko programem od tych 105.

Ją mam skrzynie 6 i fajnie się jeździ polecam.

Jakie oznaczenie silnika?

A ja mam 2.0 i tam nie narzekam, spalanie w mieście w wawie wychodzi nam do ok 6.5 litra, można oczywiście mniej ale to już jazda emerycka :nonono: , a tak jeździ się tak jak inni uczestnicy drogi lub trochę szybciej :) . W trasie zależy jaką prędkością ale powyżej 7 nie było, no chyba że jedzie się ok 180km/h to już wtedy nie sprawdzałem ale żeby tak sprawdzić to raczej ciężko na 100 km. Wcześniej jak miałem cordobę 1,9 asv to uzyskałem 4,3 w mieście, ale to już super oszczędnie, w trasie do 6.5. Gdy kupowaliśmy toledo to się przejechaliśmy testowo 1.9 i 2.0 różnica dla nas była taka że o 1.9 nawet nie myśleliśmy przy kupnie dużego auta. Znajomy ma alhambre chyba z 2003/4 1.9 130 i ma takie same spalanie jak u mnie, jakiś czas temu się przejechał toledo i był bardziej zadowolony niż ze swojego autka, mówił że 2.0 jest bardziej elastyczny. Aha aktualny przebieg toledo to 95 tysi, przy 85 wymieniłem rozrząd i olej, jak go kupiliśmy to miał 72 tys, jak do tej pory wymieniłem 3 razy olej i ani razu nie dolewałem między wymianą. Co do skrzyni 6 biegów super, czasem 7 by się przydał.
';/ tylko wybierz auta takiej samej wielkości.

Pamiętaj tylko że do 2.0 tez można zrobić program. I wtedy masz 170 PS.
Trochę bez sensu jest porównywać jeden silnik z chipem a drugi bez.

Żeby nie było wątpliwości to sam kupiłem 1.9 TDi, bo akurat trafił się w dobrych pieniążkach.
Ale bardzo sobie łamałem głowę zanim zdecydowałem. 2.0 Tdi w Seacie kusi osiągami i nie jest tak zbugowany
jak silniki BLB (występuje w Passacie i Audi).

Pozdrawiam

Witam wszystkich,ja mam 2.0TDI,przejechałem 40tys.km i wszystko jest ok.Spalanie jest przyzwoite na ok.6.8 do 7.5l na 100km.Jestem z tego silnika bardzo zadowolony.Natomiast jezdziłem 1.9-to dobry silnik lecz za słaby do Toledo III. ;D  ;D

tylko ze 1.9 tdi arl ma wiecej koni niz twoj 2.0 tdi, no chyba ze masz wersje 170ps...

jak wam zaczna pekac glowice to docenicie wtedy 1.9 tdi.

W Toledo III chyba nie było ARL-ów

 :P  tu pewnie chodziło o porównanie mocy  :-X

Kozak, w toledo III to chyba tylko 1.9 105 konne montowali  ;)  

Już nie panikujcie tak z tymi 2,0. Pierwsze serie tego motoru miały problemy z głowicami, ale coś musiało zostać poprawione skoro z powodzeniem montują je nadal w całej grupie VAG.

ja wiem ze nie bylo arl'a w toledo 3, ale chodzi mi o porownanie mocy.

aboz, nie wiem czy tak poprawili, bo slyszalem od kilku ludzi ze im glowice popekaly, a auta byly z rocznikow 2008 i poczatkow 2009, i padaly czy to po 20tys. 40 tys czy 100. nie bylo reguly.

Napisano: Sobota, 31.10.2009, 14:26:34

---

Jak ktos ma auto salonowe to nie ma sie czym przejmowac, ale gorzej jak kupisz uzywke i ci peknie glowica ;)

Myśle że z tymi pęknieciami to troche przesadzasz.Kolega ma tez 2.0TDI i przejechał ponad 100tys.km i wszystko jest w najlepszym porzadku.A przy okazi mam pytanko czy wiesz gdzie znajduje się gniazdo do podpięcia VAG-a w seacie toledo 3?. :ok:  :ok:

Pod kierownicą po lewej stronie, musisz zdjąć zaślepke plastikową.. :-X

Ta zaslepka od bezpiecznikow? bo tylko taka jest. :'(

o ile pamiętam obok skrzynki z bezpiecznikami jest gniazdo do wpięcia VAGa - tak jest przynajmniej u mnie..

My miesiecznie mamy 1-2 auta z 2.0 TDI 16v ktore wciagaja plyn. Po diagnozie zazwyczaj pada na glowice badz wymienniki ciepla. Tak czy siak to swieze autka wiec jada do ASO na naprawe lub po gwarancji my sie za to zabieramy.....

Dla mnie wybor jest prosty...
Jak ma byc oszczednie to 1.9 TDI + modzik ew. wieksza turbina
Jak ma byc szybciej to 2.0 TFSI (TSI) bo pali to bardzo rosadnie ok 30% wiecej niz 2.0 TDI a zapiepsza konkretnie po wirusku.

2.0 TDI 16v wcale malo nie pali, ma wady konstrukcyjne i wcale takie szybkie tez nie jest. Wiec ani ekonomia ani osiagi.

Kilka postów wyżej Wuda pisze o mnie - dolewam olej bo bardzo dużo jeżdżę (na koniec roku wyjdzie ok. 40tys km !), dużo trasy, prędkości autostradowe, wyprzedzania, przyspieszania - musi brać olej.
Miałem Toledo II 1.9TDI (AHF zrobiony na ok. 140KM) i przy spokojnej jeździe oleju nie brał - dopiero jak poszedł w tany z pełną stadniną pod machą to brał :)
A z 2.0TDI jestem zadowolony i polecam :) poza wspomnianym olejem nie dzieje się nic (od wymiany do wymiany dolewam max 0.7l oleju). Spalanie jak na taki wiatrołap też jest akceptowalne - średnia z 30tys. km to 7.1l.

Napisano: Czwartek, 19.11.2009, 17:42:30

---

Jestem po przeglądzie "dużym" po 60tys km. (u mnie przy 58tys km) - kondycja silnika, turbiny, dwumasu - idealna, moim zdaniem nie należy się bać samochodów wyposażonych w ten silnik :)

Po przeczytaniu 4 stron tego tematu jestem ogłupiały zupełnie. Też przemierzam się do kupna Altea/Altea XL , ale stawiam na rocznik co najmniej 2007.
Największy problem mam z wyborem silnika. W grę wchodzi tylko diesel z powodu przejeżdżanych kilometrów.
Na co się kierować?  1.9 105 koni + chiptuning czy 2.0 140 koni ?  Nie bez znaczenia są tutaj pieniadze, różnice miedzy modelami 1.9 a 2.0 średnio wychodzą mnie ok 10 tys. zł ( biorę rocznik 2008 bo takie znalazłem zarówno zwykły jak i xl)
Co proponujecie? Mam nóż na gardle bo do 15 stycznia musze kupić autko.

Jak sam widzisz autko z silnikiem 2.0 TDI to loteria, jedno będzie jeździć bezawaryjnie przez dłuuuugie lata, a drugi może się posypać, tzn. mam na myśli głowice.. Swoją drogą silnik 2.0 TDI został jednym z najlepszych silników roku 2010 ale to już chyba na common raillu jedzie http://moto.onet.pl/138411,5849614,1,zdjecie.html?node=27#id5849622
Jak narazie mój ma przejechane 50 tysi i jest ok. Pozdrawiam
P.S Ja bym wziął na twoim miejscu TSI, również pokonuje bardzo dużo kilometrów ale TSI to chyba jednak lepsze rozwiązanie jeśli zależy Ci na osiągach, jeśli nie to weź kup sobie 1.9 i zrób profesjonalnego chipa, no chyba że potrzebujesz więcej koników niż 140  :-\ ? Pozdrawiam

toka pragnę zauważyć, że więcej problemów masz z 1.9TDI  :-X

ja wybrałem 2.0TDI i nie żałuję wyboru, natomiast stare 1.9TDI to 1.9TDI  :)

może warto wziąć 1.9TDI a rocznikowo młodszy?
i ew. musisz uważać na DPF - nie jest straszny, ale w razie awarii jest problem :)

To prawda ale jak wspominałem w innym poście to raczej wina źle zrobionego chipa.. A jak na razie nie ma kaski żeby go zmienić..
Bo poleciało sprzęgło z dwumasem i turbinka co ewidentnie wskazywałoby na złego chipa no i też złe traktowanie  :-[ .. Pozdrawiam

Automat nie wchodzi w rachubę, po prostu nie przekonałem się do nich i tyle.
Jest jeszcze jedna różnica : 1.9 nie ma chyba skrzyni sześciobiegowej?

czy ja wiem :-\
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=7415.msg190188#msg190188

Raczej chodziło o nowsze 1.9TDi niż Twoje.

w "Nowych" Seatach 1.9TDI nie ma 6 biegowej skrzyni - zbyt łakomy kąsek i duża konkurencja dla 2.0TDI  :-X
w samochodzie Rabego jest bo on ma ARL, czyli wersję  usportowioną (w 130KM też występowała "6")
w samochodach Skody zdarzają się 1.9TDI z 6cio biegową skrzynią (Octavia Kombi 4x4 itp.), tak samo jak w VW np. Touran 1.9TDI ma 6 biegów.

2.0 TDI napewno ciszej chodzi od 1.9 i lepiej wkręca się na obroty. Jak będe zmieniać autko, to jednak zastanowie się jeszcze czy zamiast turbo benzynki nie wziąć znowu 2.0 TDI zwłaszcza że w seacie dają teraz 5 lat gwarancji  :o , a to baaaaaaardzo długo, po takim czasie autko się już przeważnie zmienia, no chyba że jeździ bezawaryjnie od początku  ;D

Ja bym bral 1.9 + soft. Do co dziennego dupowozenia w zupelnosci wystarczy w tej budzie. Problem wtedy jest gdy chcemy ostro lamac przepisy na autostradzie. Powyzej 160km/h robi sie glosno bo skrzynia 5.

podczas robienia softu rozmawiałem z osobą, która zna się w temacie - pękające głowice zdarzają się, ale koszt naprawy nie jest jakiś ogromny ok. 2000zł i mamy spokój :)
jeśli chodzi o padające turbiny to już większy wydatek, aby było dobrze ok. 4000zł  :-X

no ciekawy cennik ktoś Ci podał- u mnie rachunek za naprawę wyniósł 7 tyś - dobrze ze na gwarancji to było zrobione...

ASO rządzi się swoimi prawami  :-X  - mam nadzieję, że mi nie przyjdzie spradzać wiarygodności tego cennika  :)
ja za przegląd po 60tys. zapłaciłem 900zł, a wymienili tylko olej i filtry  :-X
jednak jeden e-mail i korekta FV przyszła pocztą i przelew zwrotny też  ;D

wow to cos drogi przegląd miałeś ja po 60 tyś w aso zapłaciłem 650 zł

co ASO to inne ceny, a tutaj był świeżak i mi nie dał rabatów zgodnie z zaleceniami "góry", ale już poprawione :)

http://vwszrot.pl/

Nic dodać ,nic ująć.
Silnik 2.0 TDI to loteria,dlatego wybrałem 1.9 i zrobiłem program.
Prosto,tanio i bezpiecznie...

Dla mnie chyba wygrywa 1.9tdi ze wzgledu na spokojniejszy sen w końcu to sprawdzona konstrukcja :) Jedynie pytanie ,które mnie męczy czy każdy Seat w nowej budzie 105 koni ma przeklęty DPF???

Nie każdy...

Przecież seaty w nowej budzie z silnikiem 1.9 TDI 105 KM nie mają DPF...  :-X

Na polski rynek nie mają,ale np na Niemcy ma prawie każdy...

Może trochę nie w temacie 1.9 vs. 2.0, ale ciekawe jak będą się sprawowały te nowe 1.6 TDI CR z DPF :?:  :-X Ciekawe jaki będzie koszt ewentualnej wymiany czy regeneracji takiego DPF-a :?:

DPF kosztuje chyba ok. 4-6tys zl. lepiej wywalic to dziadostwo  ;D

Dopóki Polska nie wprowadzi wzorem Niemiec stref eko i mniejszych podatków/ubezpieczeń dla aut z DPF.

a jak sprawdzisz czy jest czy nie ma ?  ;D  kazdemu bedziesz pod mache zagladal ? dopoki jest i dziala to ok, ale jak mialbym zmieniac za gruba kase to bym wycial... tak jak sie katy wycina...

No niestety polska rzeczywistość,badania tech za flaszke,i zero zniżek za bycie eko...

To trochę bardziej skomplikowane. I parę PLNów kosztuje.

JEst pare firm w PL ktore to robia za mniejsza kase niz nowy DPF.

Owszem, ale nie jest to koszt wycięcia kata. Samo wycięcie DPFa, jak to nieraz robi się z katalizatorem nie przyniesie radości z jazdy, tylko problemy.

Ale ja nic nie mowilem, ze cena taka jak za kata, poza tym ja sie wytnie dpf'a i usunie programowo to nie powinno byc problemow.

Teraz DPF są lepiej dopracowane, jak jeździsz na krótkich odcinkach przez większość czasu to wtedy może być problem tak to powinno być ok

Dokładnie. Częste wypalanie sadzy,czyli regularne dawanie w palnik i DPF długo pożyje.Oczywiście do tego odpowiedni olej z normą 507.00
Ja mam 150tys przejechane i max zapełnienie filtra jakie widziałem to 3.6%.

O - i taka konkretna odpowiedź mnie zadowala  ;D  :ok:  :pub: Czyli nie jest tak źle  :-\  :-X

Leon Stephana77 (FR po chipie) ma DPF i gdyby nie kontrolka na desce to nie wiedzielibyśmy, że istnieje  :-X  - a autko jeździ po Warszawie, mniej trasy itp. (stosunek 70 miasto 30 trasa)
jeśli jest dobrze użytkowany i "czyszczony" zgodnie z zaleceniem to nie ma się co bać :)

No to zaczynam się przekonywać do tych DPF-ów  ;D Za 2, 3 lata chyba kupię tą Ibi ST 1,6 TDI CR z DPF  :ok: Zobaczymy jak den Downsizing wpłynie na żywotność  :-\  :?:

DPF nawet jak sprawny bywa upierdliwy. Trzeba pamientac ze jak robimy krotkie trasy to na desce bedzie dyskoteka non stop. Bo DPF potrzebuje wygrzania...
Wiec auto dla zony ktora jezdzi delikatnie i do tego tylko z dzieciakiem do przedszkola to bez DPF!

Tak czy siak zapraszamy na wyciecie uzytkownikow ktorym znudzilo sie juz uzytkowanie tego filtra :)

Którego diesla wybrać?
http://motoryzacja.interia.pl/samochody/producenci/news/ktorego-diesla-wybrac,1485243,415

moim zdaniem ten artykuł jest mocno tendencyjny :) wg nich cała grupa VAG jest g...no warta :)
a nic tylko kupić PSA :)

bo mają rację  :P  :rotfl:  nie ma co wierzyć w takie porównania, identycznie jest z porównaniem opon, ten kto sponsoruje artykuł wygrywa porównania

Z pompowtryskiwaczami czy ze zwykłymi wtryskami? Człowiek z service boscha powiedział mi, że zadaje swoim pompkom powolną śmierć. Pytam się dlaczego? A on mi na to że leje złą ropę,  :o  jak to przecież leję vervę. A on mi to zacznij pan lać zwykłą ropę bo za długo nie pociągną!!! No i tak sobie pogadaliśmy o ropie parę minut. "Te super oleje napędowe czyli verva, goldy, gtl shell  itp. są za suche do pompowtryskiwaczy i je uszkadzają"  - to są słowa gościa z tego serwisu  http://remotruck.com.pl/kontakt.html

nie dokladnie chyba czytales...
Silniki sa dobre ale nie naj lepsze.

Mbm moze i ma racje ale to tak jak usmiercic silnik jazda na lpg. Kazdy wie ze szkodzi a ilu osobom zabilo silnik?

Raby czytałem bardzo dokładnie - cały mój post to ironia :)

a z ropą jest tak - np. u mnie (robię rocznie ok. 35 000km) - tankuję na 3 stacjach (wytypowane z kilkunastu) i wnioski są takie:
zaleję VERVĘ - bierze olej, spalanie nie maleje, czasem wzrasta,
zaleję zwykły czarny ON - spalanie normlane, branie oleju dużo niższe niż w przypadku Vervy,
kiedyś bawiłem się w mieszanie - pół baku Vervy pól ON - i wtedy rzeczywiście była mała różnica w działaniu silnika (nie tylko ja się tak bawiłem, ale też mój brat w Hyundaiu SantaFe i Mitsubishi L200) i wnioski mieliśmy podobne.

też już gdzieś słyszałem tekst o tym, że "paliwo z kopem" zabija - tak twierdzi servis: Hyundai, Mitsubishi, Honda no i Seat (przynajmniej ASO Lublin).

Mój motorek oleju nie bierze, jak dotąd przynajmniej nie widzę tego na bagnecie, poruszmy się w większości po mieście trasy bardzo rzadko, ale już raczej nie będę tankował. Zastanawiam się nad założeniem dodatkowego przezroczystego filtra paliwa - jak ostatnio zobaczyłem co mi pływa na dnie filtra to się zdziwiłem coś czarnego jakby opiłki ze szlifierki. A ja zwykłą ropę zatankowałem raz odkąd go mamy bo myślałem że jest taka super aż do czasu jak silnik zaczął przerywać i pompki poszły do czyszczenia i się okazało co im zrobiłem.

na paliwko niestety trzeba uważać - orlen orlenowi nierówny ... bp kontra bp też ...
mi po mieście też oleju nie wciąga - jak pójdę w trasę i ogień to wtedy lekko weźmie :)
a tak z ciekawości to na której stacji tankujesz? :) bo mam swój typ jeśli jest to Mokotów...

koledze w zimie verva zamarzła  :o 

Szukam A3 dla drugiej połówki ale qrde większość 2.0 TDI, który można brać pod uwagę? Czytałem, że silniki o oznaczeniu BKD były w "lepszym" stanie

ja mam BKD i nie narzekam :) - grunt to kupić z pewną historią
unikać BKP - ale one w większości siedziały w Passatach.

fotka kolegi z warsztatu zatytułowana:
''kolejne, niezniszczalne 1,9 na warsztacie :)'' + komentarz ''to nie kwestia zaje*ania. Normalna eksploatacja..''
(http://s7.postimage.org/e5nyni847/427358_446335842105556_1430160680_n.jpg) (http://postimage.org/image/e5nyni847/)