Internetowy Klub Seata

Witam mam problem od paru dni ucieka mi gdzies znacząco płyn chłodniczy, zbiera sie w plastikowej osłonie pod silnikiem i dalej spływa na ziemie. Uszczela pod Glowicą ok. Gdzie szukac winnego?bo normalnie wszystkie węże sa ok. nie mam pojecia skąd to moze leciec.

miałem w zeszłym roku taki sam problem ale w moim przypadku winny okazał sie jeden z węży dochodzący do chłodnicy .. otóż przetarł się ... na pierwszy rzut oka nie widać był tego przetarcia bo patrząc z góry wszystko wyglądało ok ale po dokładnym obejrzeniu weza z każdej strony znalazło sie miejsce przetarcia ... wymiana węzy (niestety w Cordobie nie ma mozliwosci kupna w ASO jednego weza i musiałem wymienić oba) pomogłą i wszystko jest ok ... obadaj dokładnie moze przyczyna jest podobnie jak u mnie była błaha i nie bedzie absorbować zbyt duzego wydatku

No znalazlem przyczyne - polaczenie jednego wezyka z chlodnica :P poprostu sie lekko zsunął i poluzował na opasce :) Juz po problemie.

Ja mam taki problem. Płyn chłodniczy ucieka mi ze zbiornika wyrównawczego i mam białą maź pod korkiem wlewu oleju. wyczytałem ze może pomóc wymiana uszczelki pod głowicą.
Czy to rozwiąże problem w 100%? Czy mam jeszcze cos sprawdzić?

ja miałem to same niestety musiałem wymienić uszczelke pod głowicą  koszt jaki zapłaciłem z olejem i płynem 560 zł problem z ubytkiem płynu i białą mazią na korku minoł. 8)

poczytaj w innych postach, pisąło o białem mazi. dzieje się tak jak jeździsz często na krótkich odcinkach i silnik nie nagrzewa się całkiem a skraplająca się woda w silniku miesza się z olejem i takie białe coś się robi na korku.  więc nie jest to wina uszczelki... a płyn chłodniczy poszunaj na przewodach i łączeniach .
od tego bym zaczął

No i udało sie. Wymieniłem uszczelke pod głowicą i mam stały poziom płynu w zbiorniczku.
Płyn leciał do oleju w silniku.Przy okazji wymieniłem termostat. nie zamykał sie do końca - do pełnego zamkniecia brakowało ok 1 mm ale to wystaczyło aby silnik był niedogrzany.
Dla zainteresowanych podam koszty:
- uszczelki - ok 100 zł
- planowanie głowicy - 45 zł
- termostat - 30 zł
Warto też sprawdzić drożność odmy ( było juz o tym na forum). u mnie była zapchana jakimś szarym paskudztwem. Można to zrobić samemu. Łatwo sie tę rurke sciąga i zakłada, niewiele przy tym roboty a może to nam oszczędzić oleju ( który może wywalic przez bagnet) jak i czasochłonnego czyszczenia silnika z tego oleju.
Zostało mi jeszcze wymienić olej w silniku i wymienic płyn chłodniczy.
W serwisie za G12 wołają 36 zl za 1,5 litra koncentratu. A za wymianę nie chcą dużo bo 20 zł.
Dowiedziałem sie też że G12 można dostać tylko w serwisie.

obadaj jak masz mozliwosc czy nie taniej jest G12 w serwisach skody ... jest to ten sam płyn tylko w innym opakowaniu

Moze informator chce miec monopol? Ja jesienia kupilem w sklepie, oczywiscie przy wymianie termostatu.

ostatnio systematycznie na allegro jest oferowany orginalny G12 (taki sam jak w ASO Seat) w cenie 25 zł / butelka

tu masz namiar na goscia który to sprzedaje na allegro  (http://www.allegro.pl/my_page.php?uid=1038529)

Witam wszystkich.

Podepnę się pod temat. Od jakiegoś czasu ucieka mi płyn. Nie mam żadnych objawów walniętej uszczelki ani głowicy. Po nocnym postoju spod korka tez nie słychać syczenia.

Wczoraj po dokładniejszych oględzinach znalazłem miejsce gdzie jest mokro. Załączam fotkę poglądową z zaznaczonym miejscem gdzie jest mokro. Oczywiście od spodu- wchodzą tam cienkie węże od układu chłodzenia

Czy może mi ktoś podpowiedzieć czy pompa wody mówi pa pa czy też cieknie z innego miejsca?

pokazujesz sprzeglo kompresora i twierdzisz ze jest podlaczone z obiegiem chlodzenia? :-\
naucz sie wstawiac zdjecia bo takie cos to smietnik z miejsca

Wstawiłem tą fotkę pod właśnie w okolicy tego koła pasowego pod alternatorem zbiera mi się płyn i stamtąd kapie. Poza tym nie mam klimatyzacji więc nie wiem o jakim sprzęgle kompresora mówisz. Fotka ma charakter poglądowy

wiec czyja ta fotka?

Znalezione w necie tylko po to żeby nie opisywać skąd leci, a orientacyjnie pokazać. Wtedy nie ma bezsensownego nabijania postów z gatunku... "być może to...", a ktoś mógłby np.  skojarzyć po układzie części.

Ale zdaje się, że bardziej namieszałem niż rozjaśniłem

Gwoli wyjaśnienia mojej sprawy, obstawiamy z mechanikiem przepuszczającą pompę wody. Cieknie sobie lekko przez obudowę rozrządu i dolne koło paska wielorowkowego, które jest pod rozrządem rozchlapuje to co wyleci na elementy pod alternatorem i przy postoju z racji, że tam jest najniżej to sobie skapuje na asfalt.

Czeka mnie zatem wymiana rozrządu z pompką wody.  :'(

Także ja uważam mój wątek za zamknięty

przynajmniej zdajesz sobie z tego sprawe.

Co do pompy to jest taka mozliwosc ale po zdjeciu oslony paska powinno byc cos widac.
I wypelnij profil jak nalezy bo przez takie niejasnosci robi sie balagan. Chodzi o silnik.

Witam czy po założeniu lpg może być mniej płynu chłodniczego przez to że zwiększa się obieg ? Bo gdy zaprozaprowadzalem auto do instalacji lpg miałem płyn powyżej minimum A po założeniu jest poniżej minimum i musiałem dolać że 3 setki płynu

Pytanie czemu nie dolał warsztat?

Zauważyłem dopiero jak wróciłem do domu . Ale jest to zjawisko normalne ?

Pojemność układu się zwiększyła na pewno też się coś wylało przy cięciu przewodów.