Internetowy Klub Seata

witam przed chwilka zapalila mi sie kontrolka od abs przestały działań halogeny,podgrzewanie tylnej szyby,wycieraczki spryskiwacze oraz nawiewy co może być przyczyną na pierwszy rzut oka bezpieczniki sa ok chodzi o toledo 1995r.

Padl przekaznik raczej...

raby jak mogl przekaznik pasc od absu skoro nie dzialaja wycieraczki i inne tego typu rzeczy wiec nie rozumiem co pipszesz to na pewno bezpiecznik sprawdz go dobrze a jak juz to przekazników sztuk 3 padlo:P i pare silniczków i zarowek wiec malo realne

Przekaznik ktory to wszystko zasilą. Wszystkie te obwody ciągną dużo prądu i musiało by pasc kilka bezpieczników!

heh jak wiem to raczej jest 1 bezpiecznik pod to wszytsko a przekaznik pod to wszytsko to nigdy nie widzialem

Jak cos to jest od wycieraczek przod tyl od kierunków itp ale o tym czym piszesz to pierwsze słysze

Napisano: Piątek, 01.02.2008, 22:19:49

---

jak dla mnie to ktorys bezpiecznik sie spalil albo kilka bo przekazników nie ma do tego wszytskiego a jak sa to sa oddzielne np pod wycieraczki czy kierunkowskazy


Napisano: Piątek, 01.02.2008, 22:25:20

---

ok a jak sprawdzic te przekażniki? czy sa dobre czy złe??? bo bezpieczniki na 100% są całe a pozatym wycieraczki spryskiwacze nadmuch abs halogeny podgrzwanie tylnej szyby nie moga być na jednym bezpieczniku chyba:]?/

Ale jest taki przekaznik odciążający styku "X" nr  18.
U mnie na poyzcji 4tej.
Działa w momencie działania rozrusznika i odłącza prądożerne obwody dla odciążenia aku.
Podejżany jest on i jego okolica ...upalone styki w nim lub w gniezdzie w którym siedzi.
A moe stacyjka nie zamyka dla niego obwodu.........

Ten przekaźnik zasila ponad połowę urządzeń w aucie i jego styk trzyma w pozycji zapłon. Jest równolegle ze stykiem stacyjki.

a może ma ktoś jakis opis przekażników który do czego ??

ktos ma


uzyj szukajki

ok juz sobie poradziłem przekaźnik R8 był uszkodzony Temat zamknięty

nie mam pojecia :-X  8)
czyli:
??

Np; styk się może wypalić ;)

Napisano: Poniedziałek, 04.02.2008, 05:48:15

---

??
[/quote]
U nie jest 18 a jemu się jedynka zapodziała ........

Gdyby to był ten przekaźnik to więcej odbiorików nie działa. Chyba, że przez stacyjkę. X zasila też np światła. Przynajmniej tak wynika ze schematów.

Tracer, to nie bylo pytanie.
Tylko udowodnienie mojej tezy ktora uszek, zawsze podwaza >:( w Toledo 1 ??

bo  CIe lubie i ktoos musi Ci robic na przekór a o tym przekazniku to nie wiedzialem nigdy sie nie zaglebialem tak bardzo w schematy

do czasu, ja tez nie
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=6421.msg77973#msg77973
a nie kazdy samochod musi miec to samo podlaczone pod ten przekaznik :-X

O ile pamiętam to masz schematy Ibi Cordi. Nie sądzę aby się bardzo różniły, sprawdź.
Nie trzeba w schematy, przełączniki też mają styki o nr X, np wył świateł.

czytaj 1 post!

Witam, mam pytanko, co jakis czas przepala mi sie bezpiecznik od swiatel mijania, ale tylko od lewej strony. prawy jest ok. bezpiecznik jest 7,5A, cos sie stanie jak dam 10a ?? czy raczej nie ryzykowac ?

Zamiast zmieniać bezpiecznik lepiej sprawdź czy nie masz gdzieś zwarcia, bądź przetartej izolacji. Miałem kiedyś podobny przypadek w oplu i okazało się, że źle zabezpieczony kabelek przy większej wilgoci powodował zbyt wysokie natężenie prądu...  :ninja:

teraz sprawdzilem i tak, odpalam swiatla, swieca, a po 15sek gasnie lewa lampa, bezpiecznik spalony :/ wszystklie kabelki nie przetarte, wygladaja ok.

Gdzieś robi się zwarcie i szlak trafia bezpiecznik. Najprościej podłączyć miernik i sprawdzić wartości...  :-\

co  :o

nic sie nie stanie ale masz na bank zwarcie w instalacji i 10A tez poleci...

Innymi słowy miałem przetartą izolację i jak troszkę pokropiło to robiło się zwarcie...

Zmierz prąd, na zwarcie mi to nie wygląda, wtedy bezpiecznik od razu leci. Może masz większą żarówkę. Albocoś jest jeszcze podpięte do tego obwodu.

Wiec tak, mam podpiete xenony do instalacji, myslalem ze to wina przetwornicy, ale podialem ja pod prawy reflektor i dziala, nic sie nie przepala. wiec to nie wina xenonu. moze jakis przekaznik ? na poczatku przy podlaczaniu xenonu strzelil mi tez pod 10 sek. zalozylem nowy i dzialalo mi ponad miesiac, nic sie nie dzialo, a teraz nagle strzelil. chyba bez wizytu u elektryka sie nie obedzie :/

Zrezygnuj z Xenonów i szafa gra . Mógłbyś miesiąc pojeździć na zwykłych żarówach. Przy najmniej mógłbyś wykluczyć HID'a.

to nie hid, bo sprawdzalem.

a przeakznik moze byc uszkodzony ?

ale jaki przekaznik?
pozycje nie maja

A skąd wiadomo ,że to zarówka nie robi zwarcia i nie przciąża przetwornicy tak że strzela bezpiecznik.... :-X

raby a widziałeś kiedyś pozycje na xenonie :rotfl:

no i wlozylem nowy bezpiecznik i spokoj. dziala. nie wiem co tam sie dzieje. a przekaznik nie wiem jaki, nie znam nstalacji. poza tym jak bezpiecznik siada to tylko nie ma swiatla mijania, reszta jest.

pomylilem swiatla, myslalem o pozycjach :angel:

Mijania:
bezpiecznik 7,5A to jakis maly :-\
ja mam 10A

czy napewno takie zaleca instrukcja?

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=1157.msg97789#msg97789
 :ok:

hmm.. nie wiem. ale na prawej lampie tez mam 7,5, wogole na lewej wczesniej mialem 5A.

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=4118.0
nie powinno byc roznicy w bezpiecznikach

ale ten xenon jest podejrzany - nie wiemy jak go podlaczyles i czy jest sprawny

podlaczony jest dobrze, bo jest tylko jeden sposob na podlaczenie, kazdy wtyczka jest inna. zamienialem przetwornice stronami i dzialalo. nic sie nie spalilo. wiec nie wiem, moze bezpiecznik jest za maly. jak mi sie spali to zaloze 10A.

w tym linku co wkleiles, ktos wrzucil fote z ibi takiej jak moja, i tez ma 7,5 A na mjania.

Podziel moc żarówki w Watach przez 14 Voltów i ci wyjdzie prąd w obwodzie.
Bezpiecznik musi byc większy.
Daj 10 A bedzie OK

a nic sie nie spali ??

Dla mocy 55 W mocy zarówki prąd w obwodzie wynosi ok 4 Amperów , ale w momencie startu przetwornicy może byc znacznie większy. Przy załozeniu ze układ jest sprawny mozna dobrać bezpiecznik metodą doświadczalną, czyli zwiekszać do momentu az sie nie będzie przepalał . Jak nastapi zawrcie to czy bedzie 7,5 czy 10 to i tak sie przpali .

no tak, ale chodzilo mi o to ze jak dam 10a, to czy nie spali mi sie nic w instalacji.

Z tego co ja wywnioskowałem z opisu kozaka układ przez jakiś czas działa, więc nie będzie to kwestia uruchomienia i z tym związanej większej wartości natężenia...  :-\

Nie wiem ile wynoszą parametry dla przetwornicy, bo od tego zależy wielkość bezpiecznika.
Moim zdaniem zmiana na 10A nie rozwiąze problemu - jeżeli w obwodzie drugiej przetwornicy masz zamontowany bezpiecznik 7,5A i nie przepala się nie wiem jaki sens jest w zwiększaniu wartości progowej tego układu.
Jeżeli masz zwarcie spali Ci nawet bezpieczik 15-o Amperowy a narazisz tym samym przetwornicę na uszkodzenie...  :nonono:

Najprawdopodobniej jesli kiedyś działało a teraz po jakimś czasie się przepala to przetwornica ma uszkodzone trafo które wskutek temperatury dostaje przebicia na izolacji. Jesli wywali 10 A to przetwornica do wymiany .
Made in china czy no name ????

made in china :D tylko dlaczego po przelozeniu na prawa strone nie wywala bezpiecznika ? tylko to sie dzieje na lewej stronie ? teraz mam 7,5A i smiga juz 2 dni.

Moze np. lepiej się chłodzi i nie wchodzi w zakres temperatury kiedy nastepuje zakłócenie izolacji

To zamień miejscami i zobacz co wtedy się dzieje. Z powyższego nie do końca wynika, czy przełożyłeś jedną, czy zaminiłeś miejscami.

 Słuchajcie, które bezpieczniki są odpowiedziane za światła postojowe? jak sprawdzić czy są ok?
W czasie jazdy nagle padły mi obydwa światła. Nie działaja od 3dni.  Palą się tylko długie.Dzień wcześniej przestała działać szyba od strony pasażera. Słychać mechanizm ale brak reakcji. Chodzi o ibi z 2006r. Nie mam gdzie teraz podjechać i chciałabym zerknąć na bezpieczniki. czy to może być coś poważniejszego?!

Poszukaj rozpiski na obudowie bezpieczników - z pamięci nie powiem... (są oznaczone takimi znaczkami jakie świecą się na desce rozdzielczej)

Jeżeli jest uszkodzony, to powinno być widać przepaloną blaszkę. Czasami trzeba wyjąć bezpiecznik, żeby lepiej mu się przyjrzeć.

Dwa naraz to raczej nie bezpieczniki (są dwa).
A co z mijania?
Podaj typ silnika, i model auta,  może będę miał jakies schematy. Najlepiej jakbyś znała oznaczenie 6L1***.

Witam czytałem i szukałem takiego tematu i nie znalazłem.Może mi ktos powiedzieć co się stało w mojej Ibi??? Po wymianie żarówek H4 przestały mi działać światła długie ale tylko na mruganiu (kontrolka nie świeci).Gdy włączę na stałe długie świecą się (kontrolka też wskazuje że się świecą) .Po zdjęciu kostek z żarówek gdy włączę na mruganie kontrolka tym razem zapala się(czyli jest ok) Co mogło się spalić ??? Z góry dzięki za odpowiedz   

przelacznik pod kierownica (pajak)

A możesz trochę jaśniej,czy chodzi Ci o przełącznik którym włączamy światła???czy o manetkę którą włączamy długie i kierunkowskazy??? przełącznik którym włączamy światła działa na wszystkich pozycjach więc jeżeli o niego chodzi jaką on spełnia jeszcze funkcję że na podłączonych żarówkach długie nie mrugają i kontrolka nie świeci a po zdjęciu żarówek kontrolka zaświeca się tak jak byłoby ok ???

chodzi o manetke kierunkowskazów i dlugich

To dlaczego po zdjęciu żarówek manetka działa i daje sygnał do świateł dowodem jest zapalająca się kontrolka długich?? aha i zdarzyło się że po zdjęciu żarówek (manetkę pociągnąłem do siebie) kontrolka zapalała się a przy okazji przy wyłączonym zapłonie włączał się wentylator.Może to jakiś przekaźnik????  Sprawdzając manetkę miernikiem prąd zmieniał się więc ja wykluczam popsutą manetkę zwłaszcza że po zdjęciu żarówek daje sygnał.

Bo masz rezystancję styku dużą prawdopodobnie...
Podobne cuda ostatnio były w puszce bezpieczników w Golfie, już mu kazali pompę ABS'u zmieniać/sterownik regenerować. Niby ok, ale i tak fixa lapała...

A mas Ci się tam gdzieś nie oberwała przy wymianie żarówek ?
Najprosciej to podpiąć żarówkę tuż za przełącznikiem ,zeby zobaczyć czy styk jest OK, bo miernikiem to trudno rezystancje styku sprawdzić.