Internetowy Klub Seata

W mojej ibizie jest zamontowany alarm ale nie wiem jakiej firmy. Alarm ten posiada czujnik ruchu a samochód, centralny zamek na pilota - fabryczny - i właśnie z tym jest mały problem. W instrukcji jest napisane, że gdy otworzymy kluczykiem drzwi kierowcy przekręcając szybko jeden raz kluczyk to otworzą się tylko te drzwi a alarm się nie włączy i faktycznie tak jest ale wystarczy wejść do środka a alarm się włącza czyli, że nie jest rozbrojony. Stąd moje pytanie jak rozbroić ten alarm nie otwierając wszystkich drzwi albo jak zamknąć samochód nie uzbrajając alarmu?

Alarm masz zapewne sprzężony z centralnym zamkiem i masz normalne prawidłowe objawy działania tego alarmu.
Naciskasz pilot i otwierają się drzwi i rozbraja alarm ( lepsze wersje mają takie cuś , że jak do kilkunastu sekund nie otworzysz drzwi, to się spowrotem zamkną a alarm uzbroi ). Zmykając pilotem zamyka się centralny i uzbraja alarm. Gdy otworzysz kluczykiem - to otworzy się centralny ale nierozbroi alarm. to normalne podłączenie alarmu i niewiem czemu tu narzekać ???

No chyba , że nie masz centrala ???

Ja akurat mam tą wersję, która zamyka zamki sama po 30 s po odblokowaniu i nie otwarciu drzwi. Powód narzekania jest taki, że nie zawsze zależy nam na otwarciu wszystkich drzwi choćby ze względów bezpieczeństwa, a w takim przypadku nie mam żadnego pożytku z tego, że otworze jedne drzwi, bo jak wsiądę i włączy się alarm to jedynym sposobem na wyłączenie (tak mi się wydaje) jest otwarcie wszystkich drzwi pilotem. Druga sprawa to np. zostawienie psa na kilka minut w zamkniętym samochodzie, jego ruch spowoduje zadziałanie alarmu. Więc nie jest to wygodne a wiem, że inne alarmy mają możliwość zamknięcia drzwi bez uzbrajania alarmu. Myślę, że teraz już wszystko jasne :)  W instrukcji jest napisane o jakimś podwójnym naciskaniu przycisków lub pojedyńczym ale u mnie to nie działa albo robię coś źle  :( .

No to ciągniemy - historię dalej.

Mówisz o względach bezpieczeństwa. Rozumiem , że boisz się , że ktoś w korku - np skubnie Ci coś z siedzenia ( znane przypadki ). Alarmy mają dodatkowo to do siebie , że gdy wsiądziesz ( otwieramy normalnie wszystkie drzwi ), wkładasz kluczyk do stacyjki przekręcasz - odpalasz bądź nie - to możesz od środka zamknąć centralny zamek ( przez naciśnięcie w drzwiach tego rygielka ) i alarm się niewłączy.

Co do sprawy psa - to zawsze po wyjściu z samochodu - możesz zamknąć centralny zamek kluczykiem, niewłączając alarmu ( a pies bedzie robił jako alarm ).

Jeżeli moje sugestie się kłócą z twoimi praktykami z alarmem - to ten kto go zakładał , był bardzo nadgorliwy. A z różnych opcji zawsze mozna zrezygnować.

Można i tak szczególnie z tym psem  :lol: Mi tylko chodziło o sam fakt czy w waszych seatach jest tak samo i czy można za pomocą pilota -wbudowanego w kluczyk- nie uzbroić alarmu, ale dzięki za odpowiedź.

u mnie jest tak, że jak nacisnie się krótko przycisk zamykania to alarm się nie uzbraja, a zamykają się drzwi, jeżeli przycisk od zamykania przytrzyma się trochę dłużej to uzbroi sie również alarm, a mam centrala fabrycznego

Dobra jak sprawdzę to napiszę, a centrala mam fabrycznego tylko alarm jest chyba dołożony bo kontrolka jest przy przycisku od ogrzewania szyby a orginalnie powinna być przy ryglach od zamków kierowcy i pasażera.

no to nie będzie to działać u ciebie jak u kramsona, ja mam dwa alarmy, fabryczny i dokładany sprzężone na jednym pilocie + centralny, faktycznie oryginalny alarm seata załącza się dopiero jeżeli dłużej przytrzymamy przycisk zamykania, natomiast niefabryczny włącza się odrazu

Po co Ci 2 alarmy???

Lubi jak mu dynda ... kilka pilotów u kluczy. :D

Przecież napisał, że ma 1 pilota...
A u mnie jest tak na dokładanym alarmie, że można odłączać czujniki przy każdym włączaniu alarmu/zamykaniu drzwi (to a propos psa w aucie). Poza tym wiele alarmów (mój też) ma taką opcję, że po odpaleniu drzwi się same zamykają a po zgaszeniu silnika otwierają (to a propos skubania czegoś z siedzeń w korku)

Alarmów są setki - więc zasada działani każdego z nich jest różna. Najciekawsze są te , które odpalają z pilota silnik ( mają czujnik jałowego biegu - dla "zdziwionych" ). Przynajmniej można zawsze w zimie wsiąść do cieplutkiego auta ( pod warunkiem , że auto jest w zasięgu pilota ).

i że nie trzeba na mrozie "ssania" wyciągać i troszku gazu dodawać :D

Przy sprawnym aucie - nic nietrzeba dodawać i niepowinno się.

Niby prawda, ale rano mam -16 do -18 st C.. Przy takiej temperaturze ON jest ciut gęsty i nie od razu chce się zapalić ;) W książce jest napisane, że przy mrozach poniżej -10 st C można tą wajchę wyciągnąć, a poza tym po coś ona jet.. :D

Zapomniałem - że Twoje cacko jeździ na Opałowym.......... :wink:

A tu się zdziwisz.. nigdy - odkąd je mam - nie wlałem opału.. A leję zimą niby dobre paliwo: BP ultimate.. Silnik to nie najnowsza konstrukcja, ale się i tak cieszę, że w ogóle pali na takim mrozie.. Moim zdaniem i tak chodzi o paliwo, bo silnik kręci jak dziki (nowy aku) a zanim zaskoczy to trochę pokręci.. chyba, że świece, bo rano mi się nawet lampka nie zapaliła..
U Ciebie zapewne ssanie automatyczne i wajchy nie ma :D

Pod warunkiem że się samochodu na biegu nie zostawiło, bo może być conajmniej śmiesznie :)

Wydaje mi się , że tą kwestię wytłumaczyłem w moim poście ??? :o

Cosik nie doczytałem :)

witam,
mam ibize z 96 i alarm oryginalny mam pytanie odnosnie tego uzbrajania poczym mozna poznac ze alarm jest uzbrojony

po tym że częstotwliość migania diody zmienia się tylko nie pamiętam czu na mniejszą czy na większą ale chyba na mniejszą.. to trwa tak koło 20s od momentu aż zacznie migać

tak wiec juz sie przyjrzalem i po wlaczeniu najpierw miga wolno a po 20 s zaczyna mrugac szybko i alarm jest uzbrojony
dzieki za info i pozdrawiam

mam pytanko...a mianowicie po zamknieciu auta kluczykiem alarm uzbraja sie ,a gdy otwieram to juz go nie moge rozbroic i po otwaciu drzwi zaczyna wyc...Moze ktos wie jak sie do tego zabrac lub wylaczyc alarm na stale...

Edit by aboz: Scalone. Opcja szukaj się kłania.

w instrukcji alarmu powinienes miec napisane. Co i jak - krok po kroku

tak tylko takiej nie posiadam a dodam ze jest to fabryczny...

nie wiem jak sie calkowicie rozbrajalo alarm ale u mnie to bylo cos takiego:

naciskasz pedal hamulca -> wlaczasz zaplon -> naciskasz na pilocie przez chyba 6 sekund guzik od uzbrojenia alarmu

PS. no ale nie wiem jak to bedzie u CIebie

ja mam tylko kluczyk bez pilota...

Hmm to jak rozbrajasz alarm jak masz tylko kluczyk ?  :-\  :P

przekręca kluczyk i bo przytrzymuje chwile w krańcowym punkcie, wtedy alarm się uzbraja/rozbraja..

Witam. Mam problem z alarmem fabrycznym, a konkretnie sam się uruchamia. W skrócie: Parkuję auto, wysiadam, zamykam drzwi i wciskam przycisk na pilocie. Drzwi się ryglują, dioda zaczyna migać. Po kilku minutach uruchamia się alarm i wyje przez ok 10-15sek. po czym się wyłącza i po kilku minutach wyje na nowo. Potem kilka godzin przerwy i cykl się powtarza.

co na to vag?

Jeszcze nie podłączałem, jestem umówiony na jutro. Z gościem od alarmów dopiero na czwartek. Szukam alternatywy. Chcę wiedzieć, jak rozmawiać z elektrykiem. Zastanawiam się też, czy jeśli to zwarcie przy któryś drzwiach, to czy odłączenie kostki od tych drzwi przywróci normalną pracę alarmu (po za tymi drzwiami) do czasu usunięcia usterki.

a tak sie jeszcze zastanawiam.. masz oryginalny alarm?
klakson obok komputera a nie syrena
przycisk na slupku obok siedzenia
czujniki ruchu w lampkach tylnych
???

U mnie problemem była krańcówka w tylnej klapie. Zgniła i nie stykała dobrze powodując włączenie się alarmu.
Nie wiem czy VAG coś powie, w moim roczniku  fabrycznego alarmu nie widać, ale....

Alarm oryginalny(auto sprowadzone z Niemiec), wyje klakson, a nie syrena, przycisku w słupku brak.
czujniki ruchu w lampkach tylnych? O co chodzi?
Czy ta krańcówka wygląda tak: cztery bolce w klapie i 4 płytki w tylnym "pasie"?
Tak było w tolkach 1l hatchback.
U mnie nic takiego nie ma. Jeśli nie to, to gdzie tego szukać?

to na co dziala ten alarm na otwarcie dzwi tylko?
oryginalny ma czujki ruchu :-\
Nie
czujnik otwarcia klapy jest w zamku
zapala Ci sie lampka na desce przy otwartej klapie?

Oryginalny alarm (pod klakson) nie ma czujek ruchu  :-\ Przynajmniej ja tak miałem/mam w poprzedniej Cordobie i Ibizie

Auto sprowadzone, instrukcja po niemiecku. Nic nie rozumiem. Nie wiem jak działa alarm. Jak ukradli mi go rok temu, to nic nie słyszałem.
Tak, zapala się czerwona kontrolka "auta z otwartym bagażnikiem".
Nie świeci się jak wysiadam, więc to chyba nie to.

ale tu rozmawiamy o troche innym samochodzie
a masz lampki we wszystkich dzwiach? wszystkie sie zapalaja?

Tak. Każde drzwi mają własne lampki umieszczone na nich + dodatkowo nad tylnymi i centralnie nad lusterkiem "wstecznym".
Okazało się, że vag nie może się połączyć z centralką. Z silnikiem się połączył.

A nie masz czasem slabo naladowanego aku?? Nie wiem jak fabryczne ale zazwyczaj alarmy na takie rzeczy reaguja...

Witam kolegów i kolerzanki.
Mam pytanie odnośnie alarmu.Czy ktoś może używa autoalarmu "skorpion",chciałbym się dowiedzieć,gdzie może znajdowac się przełącznik dźwięku (podczas uzbrajania -dźwięk,podczas rozbrajania-dźwięk).Obecnie mam wszystko wyciszone a chciałbym to zmienić.Dzwoniłem do szpeca od alarmów ,ale za takie wskazanie zażyczył sobie ładnych parę złotych,dlatego spróbuję na naszym forum,może ktoś mi doradzi.  Nadmienmiam,że pod klapą silnika jest tylko głośnik przy którym nie widać żadnych włączników.Pozdrawiam wszystkich.

a miejsce na kluczyk jest? moze wystarczy przekrecic ;)

to chyba nie odpowiednie miejsce, podpinaj sie pod istniejace tematy,
proszę o przeniesienie.

nie można się było dopisać?  :arrow: http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=691.0 (http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=691.0)

Wystarczyło zrobić tak... (http://www.lmgtfy.com/?q=autoalarm+scorpion+jak+w%C5%82%C4%85czy%C4%87+d%C5%BAwi%C4%99k&l=1)

I znalazł byś instrukcję a w niej to:

Serdeczne dzięki-zrobiłem tak jak napisane i działa,wystarczy przytrzymać pilota troszkę dłużej.
Pozdrawiam wszystkich i jeszcze raz sorki za wstawienie tematu nie w tym miejscu.

Witam, nie bede robil oddzielnego topica, podpisze sie tu.
Moj problem wyglada tak ze Alarm od wczoraj zaczal w aucie mi sie sam wlaczac.
mam centralny zamek, najpierw auto samo raz zaczeło wyc ok 23 wieczorem wszystko si  wylaczylem... rano o 5 zadzwonił do mnie kolega ze cala noc wyje alarm i ze mam to wylaczyc ;D
zszedlem do auta i i myslalem ze moze cos uchylone czy cos ale wszystko przejrzałem i nic nie ma
wylaczylem alarm zaknalem wszystko jak trzeba po jakis 5-10 sec alarm znowu wył
Co mam z tym zrobic ? jakies pomysły ?
jak narazie odlaczylem akumulator i alarm bo spac ludzie nie mogli :/

sprawdz krańcówki, pod maską, i ew, przetarcie przewodów wokół, jesli zwiera - wyje;)

to tak na poczatek, najszybciej

hmm słuchaj ta krancowke co miałem lezala pod akumulatorem :D nie wiem czemu, podniosłem ja na miejsce przykrecilem i niby nic nie wyje narazie ; ]
zobaczymy jaka bedzie opinia sasiadow za kilka godzin, bo musze wyjsc teraz ;P;P

dzieki za odpowiedz ;) jak cos sie bedzie dzialo to bd mowil

Witam, piszę tu bo nie znalazłem podobnego tematu. Posiadam alarm taki jak ten http://moto.allegro.pl/profesjonalny-autoalarm-max-z-montazem-w-gdansku-i1184192499.html (http://moto.allegro.pl/profesjonalny-autoalarm-max-z-montazem-w-gdansku-i1184192499.html) i mam problem z zaprogramowaniem pilota do niego w instrukcji jest podane
1 Otworzyć drzwi
2 Przekręcić stacyjkę (ACC)
3 Nacisnąć switch na centralce i trzymać
4 Wyłączyć stacyjkę (ACC) - trzymając switch nadal przez 5s.
5 Wcisnąć przycisk na pilocie
6 Wkodowanie zostanie potwierdzone piknięciem syreny i migaczami.

Lecz podany opis nie działa. Miał ktoś podobny alarm i programował piloty w ten lub inny sposób?
Dodam że alarm działał wszystko ok dopóki nie wcisnąłem niechcący reset na centralce i przestał reagować na piloty. Kto pomoże ?

A sprzedawca, producent alarmu :?:

Ja auto kupiłem już z tym alarmem więc nie wiem gdzie i kto to montował  :(  Może miał ktoś z was albo ma podobny ?

Mam problemy z alarmem fabrycznym (klakson). Alarm włączy się po paru minutach od zamknięcia auta. Czujnik w klapie tylnej OK. Lampka w środku po zamknięciu gaśnie czyli od drzwi też powinny być sprawne. Czujnik pod maską też działa. Po podpięciu VAGA wyskoczył błąd:
01463 - Alarm triggered by Sensor for anti-theft alarm System
            35-10 -  -  - Intermittent

Już sam nie wiem...

po zamknięciu drzwi czy po zamknięciu z centralnego?

Po zamknięciu drzwi. Dzisiaj sprawdzałem krańcówki przy drzwiach i za każdym razem gasło światełko w podsufitce.

Witam,
Mam Seata Ibize IIFL z 2000r 1.9 TDi 90KM wersje trzydrzwiową. Problem polega na tym że z powodów mrozu musiałem zmienić akumulator. Po wymianie aku uaktywnił się alarm i zablokował drzwi. Niestety wielokrotna próba dezaktywacji go z pilota się nie powiodła ( już wcześniej był z tym wielki problem mimo na obu pilotach nawet po zmianie bateri ). Tak więc po godzinie czasu próby dezaktywacji alarmu pod sklepem motoryzacyjnym wykonałem jak się okazało zgubną dla mnie czynność. Wpadłem na idiotyczny pomysł próby uruchomienia silnika. Tak więc jak zwykle zapaliły się kontorolki i auto próbowało odpalić. Natychmiast prawdopodobnie odcięło mi zapłon. Po ponownym przekręceniu kluczyka świeciła się już tylko kontrolka od pasów bezpieczeństwa. A teraz generalnie to już nawet panel i radio nie działa. Pytanie w jaki sposób mam przywrócić to do działania i jaki wpływ będą miały na moje auto mrozy jak go nie odpalę? proszę o pomoc

btw. dodam że na jednym z pilotów od alarmu jest naklejka TAXTON

a akumulator na pewno teraz sprawny?

tak aku zupełnie nowy i jest sprawny. Zostawiłem auto odłączone od prądu na kilka godzin przed chwilą podłączyłem akumulator i z pilota spróbowałem wyłączyć alarm. Reakcje na tą próbę była mała ale skuteczna - dioda alarmu zamrugała ( nic poza tym - zero standarowych mrugnięć awaryjnymi ) i po przekręceniu kluczyka kontrolki zapaliły się właściwie i auto odpaliło. Jednak teraz dioda od alarmu zamiast tak jak zwykle mrugać to ona się wręcz żarzy delikatnie. Auto odpala i to najważniejsze ale myślę że chętnie bym się pozbył tego alarmu na zawsze bo tylko problemy. Mam dostęp do komputera pod seata czy powinienem podłączą i próbować usuwać jakieś błędy?

błędy pod vagiem możesz sprawdzić,
szukaj centralki alarmu spisz numer i poszukaj schematu do instalacji... jak jesteś ogarnięty w elektryce to sobie poradzisz, a jak nie to wizyta u elektryka i grzebanie w instalacji po kolei krok po kroku ale to przesrana robota...
jak masz niedaleko do Łodzi to uderz do emtezeta od Nas z forum

Ale mnie się widzie, że kolega ma alarm niefabryczny. Może jakieś zwarcie na centralce i prąd ucieka. No i podstawowa sprawa. Jak się mają baterie w pitolach?

Witam
Również mam problem z alarmem w alhambrze z 2002 r, alarm zamontowany "chyba" fabryczny tzn pilot w oryginalnych kluczykach, klakson a nie syrena, kontrolka "świecąca dioda" w drzwiach, nie wiem czy jest czujnik ruchu bo tego nie zdiagnozowałem. Od jakiegoś czasu zdarza mu się że samoczynnie się włącza z nieznanych powodów. Najchętniej chciałbym go odłączyć żeby nie mieć tego problemu dodam że ten alarm nie ma własnego zasilania, można akku odłączyć i nic się z alarmem nie dzieje.
wie może ktoś w jaki sposób to mogę zrobić czy będzie konieczna interwencja elektronika od alarmów???

alhambra  ma  czujnik ruchu  , a problemem  nawiedzajacym   jest  przegiety kabelek  lub  wilgoc  w wiazce   klapy  ;)

istotnie byłem na komputerze i wyszedł błąd czujnika ruchu, błąd został skasowany zobaczę czy nadal będzie się niespodziewanie włączał...
czy komputerem można wyłączyć alarm?

problem nadal występuje skasowanie błędu nic nie dało byłem u kolejnego elektryka który potwierdził problem z czujnikiem ruchu jednak stwierdził że bez schematów nie jest wiele w stanie zrobić....
czy może ktoś miał taki problem i go jakoś rozwiązał ?

Napisano: Niedziela, 13.05.2012, 22:13:58

---

chyba nikt nie ma problemów z alarmem:((
jednak gdyby ktoś miał podobny problem można zamknąć samochód z pilota nie uzbrajając alarmu poprzez dwukrotne naciśnięcie zamykania samochodu z pilota....

czy  sprawdziles  wiazke z klapy chyba  nie   :-\

Witam,
proszę o pomoc w problemie z alarmem. Napiszę od myślników żeby było czytelniej.
Seat Ibiza 2000r 3 drzwi. Alarm wydaje mi się, że fabryczny (klakson nie syrena, miga lampka w drzwiach, kluczyki oryginalne z pilotem z dwoma guzikami) - bez czujnika ruchu

1. przestał działać pilot (nawet dioda się nie paliła-baterie nowe), przez tydzień otwierałem samochód grotem kluczyka
2. przestał działać zamek (od strony pasażera od zawsze mam zepsuty), samochód był zamknięty.
3. wszedłem przez bagażnik, alarm się włączył. Włożyłem kluczyk do stacyjki  i odpaliłem samochód- alarm dalej wył. i po chwili przestał.
4. Ręką wyciągnąłem rygiel- drzwi się otworzyły i samochód znowu zaczął wyć.
5. Oddałem kluczyk do elektryka- naprawił mi go (wysyła sygnła, dioda ok).
6. Wsiadłem do auta (przez bagażnik) , samochód oczywiście wyje, próbowałem przeprowadzić procedurę programowania kluczyka, pilot wydawał się reagować prawidłowo (5 mignięć diody po wykonaniu sekwencji programowania) ale samochód nie reagował (powinna być chyba reakcja centralnego zamka)
7. po kilku próbach programowania itd akumulator chyba zaczął siadać (najpierw rozrusznik tylko kręcił, potem już nie chciał, przy wyjącym alarmie próba uruchomienia zapłonu powoduje wyłączenie i alarmu i wszystkich kontrolek). Nie pomogło podłączenie na kablach pod akumulator z innego auta(mój akumulator był cały czas wpięty, nowy akumulator był dołączony)

zamek w drzwiach po przekręceniu kluczykiem zamyka drzwi ale otworzyć już nie chce.

Pytanie 1. Czy ktoś wie jak rozwiązać problem?
Pytanie 2. Pomyślałem, że może wymontuję zamek z drzwi( który jest zepsuty bo nie otwiera drzwi), naprawię go lub oddam gdzieś żeby mi naprawili. Czy po zamontowaniu go z powrotem gdy będę chciał otworzyć drzwi kluczykiem (grotem) spowoduje to rozbrojenie alarmu? potem mógłbym zaprogramować pilot
Pytanie 3. Dlaczego gdy podłączyłem przez kable dodatkowy akumulator nie chciał odpalić? nie jest to raczej problem komputer bo za pierwszym razem na swoim akumulatorze odpalił pomimo wyjącego alarmu.

Bardzo proszę o podpowiedzi, samochód stoi na obrzeżach miasta pod firmą dziewczyny i nie mogę nawet go stamtąd zabrać :(

Witajcie,
Pozwolę sobie podpiąć się pod ten temat zamiast zakładać nowego, bo problem tyczy alarmu w Toledo 1M.

Zdaje się, że mam w aucie fabryczny alarm, wnioskuję to z tego, że:
1) mam czujki ruchu w tylnych lampkach pod sufitem
2) jest guzik wyłączający czujki ruchu w dolnej części słupka przy drzwiach kierowcy

Z tym że nie posiadam pilota, a auto zamykam z kluczyka. Jednak po zamknięciu nie miga dioda w drzwiach kierowcy (również gdy przytrzymam chwilę kluczyk w pozycji 'zamknij').
Kiedyś robiłem test, wsiadłem do środka, kolega zamknął mnie od zewnątrz z kluczyka, alarm się nie włączył.

Czy jest możliwe że alarm jest wyłączony w kompie i czy może to być związane z brakiem kluczyka z pilotem - czy nie ma to nic wspólnego.

U mnie zalacza sie tez z kluczyka. Przy zamknieciu na raz zamek zaryglowuje sie od srodka? Przy przekreceniu 2 razy zamek odryglowuje sie i dziala od srodka?
Polecam vag

Do kolegi rafa10580
Odpowiedź na pytanie drugie brzmi tak i jest odpowiedzią na pytanie pierwsze.
Odpowiedź na pytanie 3 to pewnie kijowe kable.
Do kolegi asteriks, alarm można w module centralnego wykodować vagiem i ktoś mógł to zrobić. Jeżeli alarm się nie załącza to może to być też wina któregoś niesprawnego zamka, u mnie jak zamknę auto centralnym ale mam niedomknięte drzwi to alarm się nie uzbroi. 

Drodzy Panowie, szukam pomocy... Mam seata Leona z 2001 roku i mam pytanie odnośnie alarmu: Czy można go całkowicie odłączyć? Bo to jego wycie już mnie rozbraja...
Do samochodu mam dołączony pilot i według mojego brata nie działa przycisk do alarmu i on się mi sam załącza i nie mam go jak wyłączyć i mi wyje...

Jeżeli to nie fabryczny alarm, a skoro masz osobnego pilota to zapewne tak jest, to można go odłączyć, nie mniej jednak należałoby to zlecić elektrykowi, bo mogą być tam jakieś odcięcia na pompe/rozruch.

Witam, podepnę się też pod temat.
W moim Toledo alarm zaczyna wyć bez żadnego powodu. Dzisiaj od 6 rano uruchomił się już 3 razy i raz wczoraj wieczorem. Przedwczoraj uruchomił się raz za dnia, poza tym był spokój. Czujnik w klapie bagażnika działa, bo kontrolka zapala się przy otwarciu i gaśnie przy zamknięciu (ale tylko przy włączonym zapłonie - tak powinno być?). Za to problemem są chyba mikrostyki w zamkach, ponieważ we wszystkich 4 drzwiach lampki (w drzwiach oraz w podsufitce) raz się zapalają przy ich otwarciu, a raz nie (ten sam problem miałem w Golfie IV i podobno winne były te mikrostyki).
Alarm mam fabryczny - wyje klakson a nie syrena, pilot oryginalny w kluczyku.
Do tego dodam, że sam centralny zamek nieraz też szaleje, bo po wciśnięciu przycisku zamykania na pilocie, drzwi z prawej strony nieraz nie łapią, a jak zarygluję je od środka i dopiero zamknę z pilota, to czasami potrafią się otworzyć z powrotem. No i nie działa przycisk ryglowania wszystkich drzwi od wewnątrz - zamki się zamykają i zaraz otwierają, choć tutaj mam nadzieję, że to tylko złe podłączenie, bo aktualnie mam zdemontowany cały środek drzwi z powodu zerwanej linki od szyby, muszę go zmontować.
Zastanawiam się nad najprostszą choć kosztowną rzeczą, czyli wymianą wszystkich 4 mechanizmów zamków wraz z mikrostykami. Największym problemem jest to, że nie mogę zamknąć drzwi z kluczyka, bo podobno poprzedni właściciel samych zamków przez kilka lat w ogóle nie używał. Zamknąć mogę zamkiem w bagażniku, ale on i tak aktywuje alarm.
Zatem:
1. Czy problem faktycznie może tkwić w samych mikrostykach?
2. Czy to wariowanie centralnego też może mieć coś wspólnego z mikrostykami, czy to już odrębny problem?
3. Czy z uruchamianiem alarmu może mieć coś wspólnego duża wilgoć, bo akurat dzisiaj w nocy była spora ulewa? Jak było sucho, to nic się nie działo...
Z tym, że ten samochód mam od tygodnia i jeszcze nie wiem co i jak do końca, dlatego proszę tu o poradę :)

nacisnij 2x zamykanie, zamknie sie bez alarmu, odrygluje tez podwojne zamkniecie - dzwi powinny dac sie otwierac tylko od srodka. Czy wtedy jakis zamek jest nie zamkniety? odskoczy rygielek przy szybie?

Faktycznie 2x zamknięcie zadziałało, dioda przy ryglu kierowcy się nie świeci, zatem zamknął się bez alarmu. Od środka dało się otworzyć. Tylko z tym 2x zamknięciem jakby nie za każdym razem chciało łapać - próbowałem kilka razy i nieraz mimo wciśnięcia zamknięcia na pilocie 2x, dioda i tak zaczynała świecić. Słyszałem, że mechanizm zamykania działa za każdym naciśnięciem, więc może nadal te durne mikrostyki tu przeszkadzają. Ale zawsze lepsze to niż nic, dzięki :)

Ten typ tak ma ze nie chce to czasami zalapac, czasami kilka razy trzeba lub przytrzymac dluzej przycisk. Jezeli rygielek zaden nie odskakuje to mozesz tak zamykac.
A do sprawdzenia alarmu polecam vag.

Napisano: Niedziela, 24.04.2016, 10:56:03

---

A i jeszcze jedno: dioda alarmu swieci? Powinna mrugac.

Źle napisałem - mruga, nie świeci jednostajnie. Pod komputer podłączałem parę dni temu i nic nie pokazywało, ale fakt, że przedwczoraj odłączałem akumulator na czas czyszczenia przepustnicy, może coś nabroiłem. Jutro podłączę znowu i zobaczę czy błędów nie ma

komfort musi cos pokazac skoro nie dzialaja styki w zamkach

Dzisiaj podłączyłem go pod komputer i o dziwo komfort nie pokazał żadnych błędów.

a w blokach pomiarowych wszystkie zamki dzialaja?

A tego nie sprawdzałem, ogólnie sprawdzaliśmy to programem AutoCom, może nie powiedział nam wszystkiego... Nie znam się niestety na tym kompletnie. Wiem tylko tyle, że wywaliło błędy od zasilania sondy lambda (chyba uszkodzony przewód, muszę to zdiagnozować) i błąd 01177... Czyli z tego co wiem to błąd sterownika częsty w tych silnikach. Nic innego nie wykazało.

jak ktos ma vaga to tak proste sprawy powinien ogarnac, w blokach pomiarowych widac czy kazde dzwi z osobna sie zamykaja/otwieraja

Panowie, proszę o pomoc.
Nie mogę odpalić auta, po przekreceniu  kluczyka kręci raz rozrusznik i słychać pikanie alarmu. Dodatkowo przy tym słychać jakby chciały zaryglować się drzwi od strony kierowcy. Alarm nie fabryczny z zamontowana syrena i czujnikami.

No to niestety trzeba go odnależć i usunąć. A potem serwis albo wymiana na sprawny