Internetowy Klub Seata

Witajcie,

jestem na forum od niedawna.Dzisiaj przy okazji zdejmowania przedniego kola zobaczyłem że mam uszkodzoną tuleję metalowo gumową w lewym wahaczu (mam na myśli tuleję w ramieniu które usytuowane jest najbliżej tylnej osi).Uszkodzenie polega na tym, że guma jest bardzo mocno rozerwana zarówno od góry jak i od dołu).Chciałem Was zapytać czy skazany jestem na wymianę kompletnego wahacza czy tę tuleję można wymienić niezależnie i na ile wymiana samej tulei metalowo gumowej ma sens?
Usterka zupełnie mnie zaskoczyła tym bardziej że mam przed sobą trasę 2000 km a czasu na wymianę praktycznie brak.Czy są jakieś szanse na przejechanie takiego dystansu z takim uszkodzeniem wahacza? Wiem, że to pytanie wyda się Wam GŁUPIE ale niestety nie mogę przesunąć terminu wyjazdu a szanse na usunięcie usterki od ręki są bliskie 0 (zeru).
Proszę doradźcie jakieś rozwiązanie i pomóżcie  :'(

Pozdrawiam

maykel

Tolego II, 1,9 TDI (110 KM)

musialbys pokazac foto tego, nie wiem jak w tym modelu to wyglada
u mnie da sie wyciagnac tuleje na prasie i zamontowac nowa
tuleja - ok 30zl
wymiana ok 60zl + ustawianie geometrii, dlatego lepiej wymienic wszystkie lub sprawdzic czy inna tez nie poszla

Przeczytaj regulamin!

Tak jak mówi Raby-trzeba wyciągnąć wahacz i na prasie wycisnąć tulejkę i wprasować drugą Nie ma sensu wymieniać całego wahacza bo to niepotrzebny koszt(nie jest on aluminiowy jak w A4) Jeśli musisz to możesz jechać z taką "usterką"-nic sie z wahaczem nie stanie będzie tylko trochę tłukło na naszych równych drogach  ;)

Mam pytanie do uzytkownikow.  Zauwazylem dosc powazne luzy na wahaczu. Tuleje metalowo gumowe do wymiany. I tutaj mam pytanie. Czy kupic orginalne za 90 zl - trwale i dobre. Innych firm mozna juz kupic z 20-30 zl. Troche sie boje ze zaraz bedzie trzeba znowu wymieniac. A robota droga. Warto zaoszedzic czy wywalac kase na orginal. Moze macie dobre ,badz zle doswiadczenie z tulejami.

Wszystko zależy od tego czy bardzo Ci szkoda kasy czy nie. Choć z drugiej strony tuleja to nie jest jakiś skomplikowany wynalazek, a części oryginalne często nie są warte swojej ceny. Zdecyduj sam :)

ostatnio wymieniałem te tuleje u siebie po po jednej i po drugiej stronie, kupiłem te tulejki po 15zl/sztuka, ta z prawej strony już była raz wymieniana jakieś 2 lata temu ale przy polskich drogach i moim twardym zawieszeniu znów sie lekko guma naderwała i zaczęło stukać a wymiana jej nie jest zbyt skomplikowana wystarczy odkręcić 4 śruby wyjąc wahacz wybić stara tulejek i i wsadzić nowa i jak śruby nie są zapieczone to czas pracy nie przekroczy 1 godziny (tak było u mnie)
jak masz jakieś pytania to pisz :)

Na szcescie obylo sie bez seatowego aso. Kupilem tuleje metalowo-gumowe LEMFÖRDER`a  po 20 zl.Ponoc nic lepszego nie sprzedaja w serwisie. Za czesci zaplacilem 40 zla zamiast 160. A jakosciowo nie gorzej ponoc.

Forumowicze proszę o nazwę tej "gumy" i czy muszę jechać do mechanika aby on ją tam wcisnął? Od razu zapytam, czy odgłos przy skręcaniu szczególnie przy ruszaniu może być efektem zniszczenia tej części?
(http://img214.imageshack.us/img214/8474/dscf7503.jpg)

1. tuleja metalowo gumowa wahacza
2. stuki to moze byc objaw zuzycia tej tulei

polecam, lepiej robic to na prasie
a po wymianie geometria
PS jak juz robisz to wymieniaj wszystkie 4

do poczytania http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=10847.0

Dzieki chlopaki. Tak myslalem, ze sam nie wymienie.

:o  po wymianie gumy wahacza trzeba robić geometrię? pierwsze słyszę.(czytam)

równiez pod tym sie podpisuje .. zarówno w tym jak i w poprzednim zmieniałem te tulejki i nie było potrzeby robienia zadej geometrii  :)

Ropbi sie bez problemu bez geomterii, nalezy tylko zdjac piaste ze sworznia, ale nie odrecac go od wahacza i po sprawie... zmieniac parami nie potrzeba.
Prasa tez nie konieczna, leciutko mlotkiem tez mozna to wbic, to nie lozysko, zeby cos sie rozlecialo od walenia mlotem.

ingerujac tak bardzo w zawieszenie polecam robic, chyba ze ktos jezdzi jak dziadek i ma stare zjechane gumy to nie :-X

to 1 a 2 odkrecajac sanki tez sie sporo moze przestawic
nie ale jak rozleciala sie 1 strona to 2 tez bedzie do wymiany a po co robic 2 razy

ja to robie z geometria i nie zmuszam a zalecam
wystarczy wszystko ustawic idealnie a po 2 miesiacach i tak jest do poprawki :evil:

głownie o słowo Polecam, mi chodziło, bo już się bałem że zapominałem o czymś wymieniając gumy w cordi.

Elsa tez poleca
a przy okazji tabelka
(http://img825.imageshack.us/img825/451/pulpit01v.jpg) (http://img825.imageshack.us/my.php?image=pulpit01v.jpg)

Elsa poleca geometrię zawieszenia po wymianie wahacza, a nie po wymianie silentbloków wahacza, to zasadnicza różnica, a to ze względu na:
- odchyłki długości nowego i starego wahacza,
- demontaż/montaż sworznia wahacza, co powoduje zmianę długości wahacza.
Sama wymiana silentbloków wahaczy nie ciągnie za sobą konieczności ustawiania geometrii zawieszenia.

w tabelce
pozycja 1 i 5 wzajemnie sie wykluczają,
a raczej powinno być górne mocowanie, ten wahacz górny,
przy dolnym nie stosuje sie.

Amen

Dokladnie, chyba ze ktos odkreca cale sanki od budy to wtedy tak, ale wystarczy odkrecic tylko jedna srube od sanek i budy, a od tego nam sie nie przestawia.

Czyli sam wymeniam  ;D

Wybijesz starą tuleję, wytnij z niej środek gumowy i zostaw sobie zewnętrzny pierścień stalowy.
Potem przetnij go w poprzek cieńką tarczą do metalu i masz jak znalazł pobijak do wprasowania "młotkiem" lub imadłem nowej tulei :eye:
Jak się nie dysponuje prasą, to można sobie inaczej poradzić, byle tylko nie bić młotkiem po gumie 8)

A więc teraz ja zapytam, bo przyszło mi wymienić obydwie tylne tuleje przednich wahaczy
ile to może kosztować u mechaników bez znajomości ?? w zwykłym warsztacie ?
Licząc, że tulejki mam już kupione obydwie.
I czy oni od razu zrobią mi tą geometrię? czy nie jest to wymagane w końcu przy tych tulejkach, bo czytając temat jeden mówi tak a drugi inaczej.

Ok 60 od strony. Geometria jest zalecana a nie wymagana.

no ok :)
dzięki, dogadałem się z kolesiem, że za 150zł mi wymieni dwie tulejki tylne przedniego wahacza i dospawa mi końcówkę tłumika :)
nie jest tak źle ;) teraz tylko muszę podjechać do końca tygodnia i kupić tuleje =) już mam upatrzone.
Za 18zł szt. to jest zła/dobra cena? czy lepiej kupić droższe??

Firmę podaj, co to za silentbloki, a nie cenę :eye:

A odgrzeje :)

Mam pytanie. Podobno mam do wymiany obie tuleje wahacza przednie. Ok, wymienię, ale w sklepie dano mi wybór: Zwykła tuleja i pełna. Podobno pełna trochę usztywnia samochód? Co mam wziąć wg Was i na jakie parametry prowadzenia wpływa taka tuleja?

Markowe.

chyba tylne :-X
pelne markowe (ASO) a naj lepiej poliuretan czerwony

Nie no, z przodu to było. Tuleja wahacza. Tak powiedział mechanik który patrzył na samochód od dołu.
http://allegro.pl/wahacz-przedni-audi-a3-vw-golf-iv-skoda-octavia-i4185491429.html
Chyba - zaznaczam - Chyba to były te elementy metalowo-gumowe które na zdjęciu z tej aukcji są zamontowane w górnych otworach.

przedni wahacz ma przednie i tylne tuleje, przednie praktycznie nie padaja bo nie pracuja tak intensywnie jak tylne (duze)

Teraz już rozumiem :)
Raby ta te którą są na zdjęciu na górze wahacza (tak jak jest ułożony do zdjęcia) to są jak rozumiem tylne tuleje?

Dokladnie

Ok :) Dzięki za pomoc  :!: