Internetowy Klub Seata

Witam Leosia 1.4b mam od niedawna nurtują mnie dwa problemiki oba dotyczą dziwnych odgłosów dochodzących z silnika uwaga tylko zimnego.Rodzaje odgłosów to klekotanie i dziwny świst takie małe huczenie ale po nagrzaniu silnika ustaje pojawia się na drugi dzień rano.Z gory dziękuję za wszelkie wskazówki choć może to nie jest wielki problem ;D

Nie znam tego silnika ale stawiam na szklanki popychaczy zaworów  :ninja:
Sprawdź też stan oleju ;)

mam to samo, to szklanki.

Gizmo  :o to pytanie kieruję do ciebie czy klekot szklanek popychaczy zaworów to jakiś duży problem czym może to grozić  czy wymaga natychmiastowej naprawy i jaki może być jej koszt! :evil:

Ale nie musiałeś na to pytanie tworzyć nowego wątku!
Mogłeś napisać w tym albo napisać PW bezpośrednio do Gizma...
 >:(

Forum jest dla mas a dla Gizma jak zaznaczył OzzY jest PW  :eye:

A wracając do tematu to jak kiedyś w jetcie mi stukały to mechaniory mówiły, że jak nie ucichną do max 1 minuty od odpalenia to nalezy się nimi mocniej zainteresować. Są też jakiś magiczne dodatki do oleju ale to tylko pół środki.

PS: Lookałes ile masz tego oleju - być może dla Ciebie był to pierwszy krok (oby) ale różni magicy się trafiają :)

Trochę szybko jak na popychacze. Może nie tylko stan ale i jakość oleju mieć na to wpływ.

Ponoć Castrol Magnatec daje taki efekt. Olej dobry ale silniki VW nim zalane klekoczą bardziej. Nie sprawdzałem tej informacji, bo sam jeżdżę na Mobil Super S i też klekoczą.

Jedni robią rocznie 5 a inni 50kkm :)

moje klepia ok 10-15sek. po odpaleniu wiec nie inetersuje sie tym, Rob mowił ze aby dobrze wymienic trzeba je wyjac bo sa dwie wysokosci, narazie jezdze, narazie od ponad roku i jak narazie stukaja na zimnym,
co do kosztow to nie wiem dokladnie ile, ale wiem napewno ze powodem bylo zbyt dlugie odwlekanie z wymiana okresowa oleju. teraz juz zapozno i musza stukac. :)

A na jakiej oliwie jeździsz :?:  i  kiedy była wymiana :?:  Czasami ten problem uleczy zmiana oleju na inny. Większość z nas jeździ na Mobilu i taki bym polecał. Co do Castrola to w golfie miałem taki właśnie objaw, wymieniłem na quaker-state 10w40 i temat się skończył ale do momentu sprzedania na tym oleju jeździłem. :pub:  :pub:  :pub:

jezdzilem na mobilu, po przejechaniu 45tys. bez wymiany oleju (tak mi jakos wylatywalo z glowy  :ninja: ) i tak zaczly stukac, i tak stukaja, teraz jezdze na Lotosie i w mojej ocenie nie ma zbytniej roznicy w pracy silnika. zbiera sie jak zbieral szklanki mniej stukaja ,zapewne dlatego ze teraz wymieniam olej co 15tys, i nie zapominam.
a o roznosci olejow nie bede sie wypowiadal. w 1.4 i tak wiele olej nie napsuje ;)
teraz Lotos 15w40 bo nikt nie wiedzial jaki byl zalany poprzednio.

bez komentarza :rotfl:
15w40mineralny co 15 tyś- bez komentarza.
też bez komentarza. :rotfl:
 :pub:  :pub:

Minerał do popychaczy hydraulicznych??? Tego bym nie ryzykował, pomimo różnych opini.

a co?  8)
juz dawno mam minerala  ;)
Ale to nie temat o oleju!

klekoty silnika są ściśle związane z oilem.

Mineralne zostawiają więcej nagaru, co powoduje szybsze zużycie popychaczy. Przytykają się kanaliki i popychacz dłużej chodzi bez ciśnienia.

teoria a praktyka to 2 rozne sprawy...  :-X

Byl nie tylko 1 taki przypadek ze mlodsze seaty z malym przebiegiem i popychache do wymiany a molo prawdopodobne aby byly zalewane mineralem.
Moj chodzi od kad pamietam na mineralu mobila i co? i smiga  8)

Każdy robi jak chce. Przecież pisałem, że są różne opinie. Mnie przekonały te o niestosowaniu minerala do hydraulicznych. No i uważam, że dużo lżej ma silnik na syntetyku, czy pólsyntetyku niż mineralnym. Wg mnie mineralny olej to już ostateczność.

a moim zdaniem bzdura! Wiekszosc seatow ma popychacze hydrauliczne o ile nie wszystkie i nie znam przypadku aby od minerala bylo cos nie tak ale od castrola owszem i to nie minerala  :ninja:

Nie chcę tego dalej ciągnąć, bo:
A pewnie jeden drugiego nie przekona.







Bez urazy.

kumpel w Fabii 1.4Mpi z 2000r. miał mineralny zalany fabrycznie jak wyjechał z salonu i 7my rok juz na takim jeździ i git.

Mam to samo w silniku 1,9 TDI rocznik '99. W sumie mi to nie przeszkadza, samochod stal troszke przed przywiezieniem go z zagranicy i moze olej zciekl poprostu...nie wiem nie znam sie. Wymieniam jutro olej na Mobile ten do trubodisli i zobaczymy, czy bedzie ciszej.

Nie padla jednak odpowiedz na bardzo wazne pytanie, czy jazda z taka glosna szklanka czyms grozi?

Stukanie jest spowodowane większą (od nominalnej) odległością pomiędzy szklanką a wałkiem rozrządu.
Jeżdżenie ze stukającymi szklankami może powodować "wycieranie" wałka rozrządu i/lub szklanki.

Wczoraj u mnie na zimnym silniku tez zaczelo klekotac, przestraszylem sie ze to podobny motyw jak w temacie z tymi popychaczami. Gdy sie nagrzal juz tak mocno nie bylo tego slychac. Co sie okazalo przy kolektorze wydechowym poszla jedna sruba i przez to wydostawaly sie spalinki i dzwiek klekotania :). PO wymianie auto ucichlo :-)
Moze to komus pomoze :-)
pozdr.

Właśnie również usłyszałem głośniejszy dzwięk jak gdyby szklaneczek regulujących luzy zaworowe. Mam w Cordi 1,4 /60 KM  olej 10W/40 Castrola serii Magnatec. Dzwięk jest głosniejszy i po ok 1 minucie cichnie . Czy warto myślec o zmianie kompensatorów  ? W książce o Seacie pisze ,że taki głośniejszy dzwięk może trwac ok 2 minut, Czy w Waszych Seacikach też tak jest . Wszyscy piszą ,że Castrol jest szajsowaty , a polecają Mobila . Przecież ten Catrol ma " magnetyzm" i powinien utrzymywać sie w kompensatorach jak piszą w Castrolu do 24 godzin . Faktycznie stwierdzam w obecnym i poprzednim samochodzie ,że nawet w zimie kontrolka oleju gaśnie bardzo szybko , wieć coś w tym prawdy jest . Ile ... tego pewnie nikt nie wie , a reklama jest dżwignią handlu. Zastanawiałem sie czy zmienić olej na syntetyk czy zmienic szklanki ?