Internetowy Klub Seata

witam wszystkich
Mam takie pytanko: czy diesle maja cos takiego jak ssanie? chodzi tu mi szczególnie na zimnym silniku  :-\ . Odkąd mam swoja ibi ( pierwszy diesel ) zawsze jak odpalam bez względu na porę czy zimno czy gorąco na dworze zawsze mam 900 obr/min. A zastanawiam sie nad tym ponieważ zawsze z tego co sie orjentuja powinno byc w dieslu cos takiego. A jeśli powinno być to niech  ktoś mi powie co jest przyczyna że ja niemam tego, w czym szukać przyczyn i co może być zepsute  :( .

wspolczesne silniki maja elektroniczne sterowanie dawka paliwa wiec nie znajdziesz czegos takiego w TDI. Silnik sam sobie reguluje dawke paliwa by odpowiednie obroty utrzymac.
Ssanie to raczej w benzynach bylo niz w dieslach. Ja mialem diesla z 84 roku i tez nie mial ssania, za to diesel 1,6 z podobnych rocznikow z VW niby mial, ale raczej powiedzialbym ze to po prostu pozostala dzwignia ktorej do niczego nie podpieli bo nic nie robila :D

Reasumujac nie przejmuj sie i ciesz sie z zalet TDI ;)

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=5240.msg60968#msg60968
i tak i nie :P
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=3842.msg54405#msg54405

Benzyna - ssanie, Diesel - wyprzedzenie kąta wtrysku, czy jakoś tak.. Jak poszukasz na forum, to się sporo dowiesz.. Generalnie jak pisze vertor - nowocześniejsze silniki mają automat, starsze miewają wajchę - u mnie jest wajcha i działa :)

Poczekaj az sie zrobi z -18, auto samo podwyzszy sobie obroty na jakis czas.

u tu się kolega myli, owszem dźwignia była i działała. przydawała się w szczególności poniżej 15st C, kiedy zaraz po odpaleniu z wyciągniętym ssaniem motor zastartował i wciskoało się to ssanie do pozycji '0' to silnik gasł. Po ponownym uruchomieniu ponownie ze ssaniem pochodził chwilke i można było zwolnić. Wieć było przydatne w mocno niskich temperaturach.

@markow ja mowie o tym co ja mialem w golfie tam sprawdzalismy to i nie gasl ani tez nie wchodzil na jakies wyzsze obroty po prostu zero reakcji nie wazne jaka temp

to fajnie, wiem ze jest cos takiego, ale dzisiaj przy -4 po rozruchu nic sie nie zmieniło, nadal 900 obr/min. A wydaje mi sie ze przy takiej temp powinny wzrosnąć :-\  Co może byc zepsute? Czy to może być np czujnik temp cieczy chłodzącej, ktory oszukuje cze np silnik osiągnął temp i nie wyprzedza zapłon ? zPodpowiedzcie co sprawdzić? jak ? albo w czym szukać ?

Pawel25071979, ale skoro odpala to po co szukasz problemu?? diesel tak ma że nie wzrastają mu obroty tylko zmienia się skład mieeszanki.

 vertor, ja miałem wspomnianą w innych tematach 80'tke 1,6 td. faktycznei jak był ciepły to różnicy mu nie robiło, dzwięk silnika też się nie zmieiał ale przy niskich temp pomoc ssania bezcenna :P

Pali? Jeździ? To się nie martw... W tym silniku wszystko jest sterowane komputerowo - jeżeli komp
stwierdzi że jest potrzebna większa dawka i/lub wyprzedzenie kąta wtrysku to sam o to zadba...
Zauważ, że możesz jechać bez gazu na piątce, a wtedy raczej dawka nie jest jest taka jak na luzie...

Dokladnie jak ozzy mowi przy ekstremalnych mrozach widzialem raz ze silnik naprawde podniosl obroty do prawie 1000 ale tak to jesli bys zobaczyl ze po odpaleniu silnik kreci sie wyzej to moglbys szukac przyczyny problemu, jednak jesli zawsze widzisz 900 to gratuluje twoj silnik jest zdrowy :D

U mnie tak mniej-więcej przy -10*C już podnosi obroty, ale tylko na 15-20 sek., potem ładnie
opadają do 900 - myślę że tu raczej chodzi o szybsze nagrzanie cylindrów do temp. pracy...

podlacz vag i zobaczysz jaka ma temp.

Szukasz sobie sam problemu  :nonono:

LoL Raby zablysles ;) tylko poco jak silnik zachowuje sie jak nalezy :D

autor zapytal to odpowiedzialem!
2 czesc odpowiedzi ma sugerowac ze wszystko jest OK z jego silnikiem.

Potwierdzam i ja -masz wszystko w porządku z silnikiem i nie wynajduj problemów. To nie benzyniak, że ma podnieść obroty.  :pub:  :pub:

Podsumowując, ssanie w TDI jest tylko jeśli wieziesz blacharę na fotelu pasażera.

ok, thx za wyczerujace informacje. Wszystko juz wiem i moge uznać temat za zamknięty.

Dołączam się do prośby o podpięcie do VAG w Warszawie. Chciał bym wiedzieć stan pojazdu i elektroniki w nim. Szczególnie interesują mnie poduszki z przodu, czy są czy nie. Podobno potrafią wstawić oporniki. Taki mały off z tymi poduchami ale podpięcie pod vag jak najbardziej.

U tunera zrobią logi dynamiczne i statyczne, tam dopiero wychodzi co jest nie tak.

Potwierdzam, w moim modelu jest ssanie, bądź "przyspieszacz". Ale zachowuje się dziwnie, bo przy każdym odpalaniu muszę użyć tego ssania (czy zimny czy ciepły), bo inaczej samochód skacze i szarpie go a obroty są niskie.

Jak przy każdym to dziwne - może masz rozrząd przestawiony?