Internetowy Klub Seata

Witam

Jestem nowym członkiem tego forum, i nie za bardzo znam się na samochodach z silnikiem disla .Mam pytanie tego rodzaju:
Podczas jazdy słyszę dzwięk podobny do dzwięku silnika samolotu(tak mi się to przynajmniej kojarzy) - skąd ten dźwięk.
Może ktoś z kolegów wie ?

Pozdrawiam

Turbo ?

Jeśli slyszysz ten dzwięk tylko gdy masz wcisnięty gaz,
to jest to turbina, jeśli słyszysz nawet wtedy gdy nie
masz nogi na gazie, to raczej jest coś nie teges...

Ale nie koniecznie zepsuta , może to być np. jakaś nieszczelność wężach od turbo ja tak miałem i faktycznie przypomina silnik samolotu odrzutowego ;D

no np: jakieś łożysko , alternatora , pompa wody ,może to też być dzwięk dochodzący ze skrzyni biegów .

IC może być nieszczelny, ale pewnie chodzi Ci o normalny odgłos turbo :pub:

Opcji może być pełno. Dla każdego "świst" brzmi trochę inaczej :P Podjedź do jakiegoś dobrego mechaniora w okolicy, przejedź się z nim i będzie wszystko jasne

A może weź do auta kogoś kto Dieslem jeździ dłużej, bo może to faktycznie być odgłos turbiny, bez żadnych przykrych konsekwencji i nie ma się czym martwić. Niektórzy jak pierwszy raz wsiadają do TDI z Wolfsburga to myślą, że silnik do roboty, a one po prostu głośno chodzą, ot co.

Witam

Dziękuję za odpowiedzi. Dźwięk nie jest bardzo głośny, współgra z brzmieniem silnika, na biegu jałowym go nie słychać.
Pokieruję się waszymi radami i być może sprawę uda się wyjaśnić.

Pozdrawiam

Co oznacza, że raczej nie ma żadnego problemu, bo turbiny tak właśnie mają.

czesc,

 no wlasnie mam podobny problem w mojej Ibi 1.9D turbiny nie mam wiec ja odrazu wykluczam. Jak silnik jest zimny, powiedzy po calej nocy rano wsiadam do auta, zapalam silnik i budze sasiadow na calej ulicy, z silnika wydobywa sie taki metaliczny dzwiek, w momencie kiedy silnik pochodzi minutke dzwiek sie wycisza prawie do zera... slychac juz delikatne swiszczenie... podejrzewam ze jest to lozysko od alternatora, w momencie kiedy metal sie rozgrzeje zmienia swoje wlasciwosci i przestaje piszczec... jesli nie lozysko to mozliwe ze pasek od pompy... hmm... ktos ma inne pomysly ?

Dzwiek jest bardzo ciezko zlokalizowac poniewaz odbija sie w silniku i wiem tylko ze wydobywa sie gdzies z lewej strony stojac na wprost auta, wiec albo lozysko alt. albo jakis pasek ;)

Pozdrawiam

Bede mial chwile to zdejme paski i bede po kolei wykluczal co to...

Szklanki popychaczy do wymiany.

Bez przesady. Te 60s to chyba norma, żeby olej dotarł do popychaczy i stworzył w nich odpowiednie ciśnienie.

No nie wiem,u mnie stukot znika o wiele szybciej(jakieś 10sek).Wiele zależy od oleju,syntetyk szybciej dotrze niż minerał.

Tylko zerknij na roczniki. Twój jest nowszy, więc może być mniej zjeżdzony. Przy minucie jeszcze bym nie panikował. U mnie w Pb zimą też dłużej grały zaworki.

Patrzyłem  ;)

Sam widzisz Kris jak to kolega opisał,ja wnioskuje że mu to nap....i to zdrowo,skoro budzi tym sąsiadów  :P

U mnie dźwięk z parszywego klekotu na bardziej "miękki" zmienia się po max 5 sekundach po odpaleniu - silnik już ma ponad 200kkm przelatane, olej (półsyntetyk - Mobil, of course  :eye: ) czeka na wymianę, więc Miro może mieć rację.. Niech mechanik konkretny posłucha i się wypowie, albo nagraj i zamieść dźwięk, bo tak z opisu to do końca nie wiadomo co to za metaliczny odgłos. Pozdrawiam.

Myślę, że trochę koloryzował. U mnie dzwoniły przy ruszaniu - wzrost obrotów i obciążenie silnika - wyjeżdżałem z garażu, zamykałem garaż, bramę i jeszcze przez chwilę przy ostrzejszym ruszaniu coś się odezwało. A latem prawie zawsze cisza. Przejeździłem tak ok 50kkm i nic nie nawaliło.

moim zdaniem to są typowe stuki popychaczy zaworów (tak z opisu słownego wnioskuję) ciekawe tylko na jakim oilu jeździ :-\

stuki ale moim zdaniem powinno to trwac nie wiecej niz kilkanascie sekund

A może ktoś pytał w ASO kiedy należy wymienić popychacze?

z obserwacji w ASO robilismy to gdy stukaly kilkadziesiat sekund po odpaleniu.

U mnie tez cos tam stuka, ale nie tak glosno (jest jakis ledwo slyszalny dziwny odglos obok odglosu normalnej pracy), wyrazniej slysze go jak jade ze stala predkoscia pod mniejszym obciazeniem a jak lekko dodam gazu to odglos znika. Natomiast przy obciazaonym aucie powyzej 150 pojawia sie inny odglos (w sumie zastanawialem sie juz czy to nie zaczynaja mi panewki stukac :/)

Mi "piszczą" dwie sprawy.
1. Któreś z łożysk w okolicach alternatora, ewentualnie napinacza od paska, który idzie przy alternatorze. Nie wiem czy to klinowy się nazywa jak w benzynie czy jakoś inaczej. Raczej podjadę z tym do mecha żeby ocenił sprawę. Chciał bym tylko się spytać jeśli się okaże to łożysko napinające, jaki może być koszt wymiany czegoś takiego?
2. "Piszczy" mi również rozrusznik. A dokładnie co jakiś czas po odpaleniu silnika, rozrusznik jeszcze przez 1-1,5sek potrafi "kręcić" co rzecz jasna objawia się dosyć nieprzyjemnym i wręcz chorobliwym odgłosem. Narazie nikt nie był w stanie powiedzieć co może być tego przyczyną. Źle ustawione wtryski? Nieskoordynowany zapłon? Proszę o poradę co to może być i ile może kosztować.

Pozdrawiam

bendix
szukaj na forum

tu nie chodzi o dzwiek szklanek, szklanki pukaja a tu chodzi zapewne o rzęrzenie/swiszczenie/jazgot az trudno to opisac, ale wpada w rytm z alternatorem.
kolega ma Vento 1.9 tdi i ten sam klopot, probujemy go zlokalizowac, jest to napewno ktores z lozysk, pytanie kotre, chcemy odpiac pasek jeden (akcesoriow) i zobaczyc czy ucichnie, ale jak go zdjac??
 ma ktos jakis pomysl?
napinacza reka/dzwignia nie da sie naciagnac. jak to ugryzc ?

Napisano: Czwartek, 20.11.2008, 10:54:15

---

mysle ze nie, jest to glosne, mozna pobudzic tym sasiadow.
napewno nie sa to szklanki.

u mnie też coś piszczało i nie wiedziałem co.. polej pasek ciepłą wodą z płynem do naczyń, poczekaj chwilę i zobacz czy piszenie ustanie

przeabiane z zimna woda bez pllynu, z ciepla z plynem- nie pomaga.
piszczenie ustaje po nagrzaniu sie silnika..... rzezenie znika , szukalbym w jakims napinaczu albo jakies kolko ale tyle tam ich jest a nie chcialbym czegos spitolic, jak sciagnac pasek od wspomagania?

znaczy pasek wielorowkowy? musiałbyś wejść pod auto. Jest napinacz, który się odciąga czy też odchyla. Wtedy pasek się luzuje i ściągasz.