Internetowy Klub Seata

Wie ktoś od jakich roczników pasują półosie do cordi 2000 tdi AGR?
Tzn czy bedzie pasować od roczniów 96-99?Albo od jakiś innych aut z grupy VAG?
A może ktoś wymieniał półoś i ma jakies doswiadczenia bo zregenerowac chyba się nie da?

Chodzi mi o prawą bo poprzedni właściciel ją skrzywił a moze ktoś ma namiar na taka półoś do modelu podanego wyżej?

polos nie pasuje od rocznikow tylko od mocy i danego silnika a wlasciwie skrzyni

a cos takiego?

http://allegro.pl/item266854485_seat_cordoba_ibiza_1_6_benz_99_02r_przegub_polos.html

sadzisz ze: to to samo co:
??




Nie daje zadnej gwarancji ze to to samo.

raby a tak z doswadczenia się wypowiadasz?

z doswiadczenia kumpla ktory kupil 3 poloski w ciagu 1 miesiaca  :los:

Zapytaj sprzedawce czy podejdzie i ustaw sie na mozliwosc zwrotu.

Z ETOS nr tej półoso to 6K0 407 272 S ale nawet na google ten numer nic nie mówi.
Ktoś ma pomysł gdzie szukać?

Jedź na jakąś większą giełde samochodową i kupisz bez problemu. Polecam Poznań lub Gliwice. Możesz też to kupić w tzw "kurnikach" koło Bielska-Białej.

Tak na zakonczenie jak szukacie półosi to najlepiej ja wykrecic i jechać na szrot.

Mechanik mi wykrecił a póżniej zamontował za 70 zł.
A półoś znalazlem juz w drugim szrocie za 50 zł.



Nie ma sensu szukać do modelu no chyba ze zamawiamy w aso:)

Ludziska mam problem z przeniesieniem napędu w tolku a chodzi o to że już kilka razy wymieniałem przegub wewnętrzny i za każdym razem po przejechaniu paruset kilometrów przegub znowu pada tak wiec moje pytanie bo kupiłem teraz nową półoś i mam obawy że jak ją założę to objawy mogą się powtórzyć.
Tak więc jakieś sugestie co może  być tego przyczyną???

a czy jestes pewny co do przeszlosci tego auta,bezwypadkowosc itd?

Wiem że jakieś ekscesy były ale to miał poprzedni właściciel a ja sie teraz męczę i nie mogę się z tym uporać. :'(

geometrie pełną robiłeś?

narazie to nic nie robiłem tylko wymieniałem kolejne przeguby no i to chyba był błąd

Znajomy mechanik twierdzi że może to być spowodowane tym że auto za nisko siedzi na glebie i jak "buja" na dołkach półoś sie delikatnie łamie i niszczy przegub.

no to nie czekaj tylko zrób kompleksowe badania- pobiega koleś z laserem, posprawdza kąty itd itp, gdyby tak było jak mówi to już bym musiał chyba z 10 razy wymienić półoś...

No właśnie też tak myślałem czyli proponujesz posprawdzać geometrię na początek może faktycznie coś nie tak.

Ktoś ma jeszcze jakieś sugestie?

a jak Ci biegi wchodzą? nie ma żadnego zgrzytu itd, szczegolnie jak kręcisz w okolicach 5tys?

Hmmm teoretycznie na geometrii może wyjść wszystko dobrze, a może być przesunięta cała zwrotnica w przód, lub tył i dlatego łamie przeguby. Ale lepiej sprawdzić jak pisze Daniels geometrię, dla świętego spokoju, bo może po dzwonie oś wychodząca z przekładni i oś czopa zwrotnicy nie są równoległe, tylko sie przecinają.

Napisano: Niedziela, 16.11.2008, 11:50:29

---

A co ma skrzynia do przegubów, po drodze jest jeszcze przekładnia główna z mechanizmem róznicowym.

W sumie z biegami nie ma problemu oprócz "2" bo troszeczkę ciężej wchodzi no ni jak przyśpieszam to czuć ruch lewarka do tyłu a jak zwalniam delikatnie do przodu ale z tego co wyczytałem na klubie leona jest to typowe dla naszych autek więc do tej pory nie zawracałem sobie tym głowy.

o tym myslalem wlasnie,i oby dla ciebie nie bylo tak ze autko mialo jakiegos zaj...ego dzwona i calosc{silnik ze skrzynia} jakos "krzywo" siedzi i rozwala ci przeguby

raczej nie silnik krzywo siedzi tylko może być zwrotnica inaczej ustawiona, czyli McPherson był walnięty, ale koniec gdybania.

oby "tylko" to na szczescie dla naszego kolegi...