Internetowy Klub Seata

W niedziele wskaźnik paliwa 'obraził się' na mnie i...

Tak wygląda przy wyłączonej stacyjce:
(http://img251.imageshack.us/img251/1179/image00007cw5.jpg)
(a powinien wskazywać "0")

A tak przy włączonej stacyjce:
(http://img152.imageshack.us/img152/3355/image00008hl2.jpg)
(a powienien wskazywać 3/4 baku, bo tyle mam i tyle wskazywał wczoraj wieczorem przed wyłączeniem silnika)


Może ktoś słyszał o podobnym przypadku?
Nie chciałbym spędzić kilku dni przeszukując wszystkie przewody i złączki od baku do deski rozdzielczej...  :-\

Help...  :o

Nie wiem co tu wymyslec i jak dokladnie dziala ten wskaznik...
Na razie wpadlem tylko na:
Stacyjka wylaczona -  kabel do wskaznika jest zwarty na stale do masy lub plusa a po wlaczeniu stacyjki dostaje napiecie na 2 kabel.

Dobral bym sie do plywaka na poczatek.
Narazie nic innego mi nie przychodzi do glowy

Poddałeś mi pomysł, żeby dobrać się do baku i zobaczyć jak wskaźnik zareaguje na odłączenie wtyczki od wskaźnika...

Jak dla mnie to wygląda jakby wskaźnikowi 'przestawił się zakres', bo niby jego reakcje są całkiem niezłe, tylko nie w tym zakresie co potrzeba... Nie wiem jak to możliwe, ale będę szukał przyczyny... :o

dokladnie
no wlasnie na to wyglada, ale czy mozliwe?  :o

a moze jakies zwarcie, zasieniedzenie w samych zegarach? moze wystarczy odpiac i podpiac zegar i bedzie ok, nie wiem

No właśnie to wyjaśni się, jak sprawdzę, czy przy wyłączonej stacyjce to co pokazuje zegar jest efektem podawanego napięcia, czy też 'zawieszenia się' wskazówki...

Napisano: Wtorek, 06.11.2007, 12:56:23

---

Mały 'update' wątku:

Dzisiaj dobrałem się do wtyczki przy baku (od pompy i wskaźnika paliwa). Po odłączeniu wtyczki wskaźnik na desce rozdzielczej nadal pokazywał ok. 3/4 baku zarówno przy wyłączonej jak i włączonej stacyjce...
Chwila zastanowienia i... zabrałem się za wymontowywanie wskaźników.
(Po odłączeniu wszystkich złączek od zegarów wskaźnik paliwa nadal wskazywał 3/4.)
Po wyjęciu wskaźników i dobraniu się do mechanizmu od wskazówki poziomu paliwa okazało się, że jedno z plastikowych kółek jest uszkodzone (miało skrzywiony taki 'patyczek', dzięki któremu kółko mogło obracać się w obudowie).
W obudowie od wskaźnika są 4 kółka zębate i w tej chwili wygląda na to, że to, na którym jest magnes jest do wymiany...  :(
Postaram się jeszcze "powalczyć" ze wskaźnikiem, ale czarno to widzę...

Jutro wstawie fotki wskaźnika.

Orientujecie się, czy można kupić pojedynczy wskaźnik od paliwa (najlepiej same zębatki), czy też od razu trzeba kupować całe zegary :?:

zgadnij  :P

Próbuj gdzieś na szrocie szukać zegarów. Raczej ciężko będzie kupić sam wskaźnik.

Tak na szybko przeglądnąłem ogłoszenia i widzę, że jeżeli ktoś sprzedaje licznik to cały, nikt nie oferuje "części z licznika"...  :o
Pamiętam, że już kiedyś szukałem miejsca, gdzie mieliby ibizy z których można wyciągać części, ale nie udało się...

Napisano: Niedziela, 11.11.2007, 22:23:36

---

(http://img261.imageshack.us/img261/9753/liczniklb3.jpg)
tak wygląda licznik i rozebrany wskaźnik paliwa...

Już dowiedziałem się w serwisie, że częścią zamienną jest cały licznik i kosztuje... 1507,26zł (brutto) - czas oczekiwania 3 tygodnie.  :-\

a liczniki z "anglików' - takie u nas raczej nie są chodliwe, może za się uda kupic na części za małą kasę np. http://www.allegro.pl/item265004221_licznik_zegary_ibiza_polo_2004r_anglik.html

Właśnie coś takiego zacząłem szukać... nawet już napisałem do kilku osób w tej sprawie, a zaraz jeszcze zadzwonię w kilka miejsc...

Zastanawiam się, czy uda mi się z dwóch liczników złożyć jeden?  ;)

skoro udalo sie rozebrac Twoj to uda sie :)

Dzięki za wsparcie duchowe  ;)

Dzisiaj jadę oglądnąć/kupić licznik (od wersji benzynowej, ale sądzę, że nie ma to znaczenia) i będę starał się coś z tego złożyć...  :eye:

Napisano: Poniedziałek, 12.11.2007, 14:37:04

---

Kolejna aktualizacja:

Wczoraj oglądałem dwa liczniki od ibizy 6L i... niestety oba miały zupełnie inne mechanizmy od wskaźników niż są u mnie. Mechanizmy te nie były takie płaskie i szerokie jak są u mnie tylko wystające i wąskie...

Zastanawiam się, czy ma to związek z tym, że były to liczniki od wersji benzynowej?

Teraz mam zagwozdkę jaki numer z licznika powinien wskazywać na to, że mechanizmy te będą pasowały...  :-\

a zewnetrzenie te liczniki sa identyczne? moze inny producent?

Zewnętrznie były identyczne i producent tak jak u mnie VDO... Nawet początkowe numery oznaczenia były identyczne... Zauważyłem, że u mnie jedno z oznaczeń jest V01 a na tamtych było V08 - może tu leży problem...

a tarcze zegarow takie same?

Kolor tarcz i cyferek był taki sam, czcionka była troche inna...

czyli jednak musisz szukac idealnie takich samych i lepiej od TDI

Zaczyna to do mnie docierać... niestety nigdzie takich nie mogę znaleźć... już dzwoniłem w kilkanaście miejsc...

Napisano: Wtorek, 13.11.2007, 13:17:40

---

No dobra - problem ze wskaźnikiem rozwiązany...

Znalazłem pana, który naprawia liczniki/radia/itp.
Za pierwszym podejściem wymieniono jedną zębatkę w liczniku - niestety to nie pomogło... za drugim podejściem wymieniono wszystkie ruchome elementy mechanizmu i... wszystko pięknie działa  ;D
Mechanizmy pasowały od Astry II.
Koszt naprawy to 40zł...

Niestety mam dwa "efekty uboczne" tej akcji:
1) Świeci się błąd poduszki.
2) Rozkodowało mi się radio.

Kasowanie kompa nie pomogło :-\  czy nie kasowałes jeszcze

Dopiero dzisiaj złożyłem wszystko razem - nie próbowałem jeszcze kasować błędu... właśnie zacząłem szukać VAG'a  ;)

Witam zauważyłem dzisiaj w mojej Ibize ( 2005 ) że po zalaniu pełnego baku na full ( 50 litrów ) wskaźnik paliwa jest troszeczkę poniżej kreski ( Full ) jakieś 2 - 3mm. Czy to normalne w Ibizach czy po prostu coś jest nie tak z moim wskaźnikiem ?

Przy zalaniu na full wskazówka jest na "1" lub nawet trochę za nią.
Przynajmniej tak jest u mnie...

A jak wyłączasz stacyjkę to gdzie zatrzymuje się wskazówka?

Jak wyłączę stacyjkę to wskazówka idzie na sam dół normalnie.

Hmm no to dziwnie... coś nie tak ze wskaźnikiem  :-\

Kurde tylko jak temu zaradzić :) ?

Albo pływak nie podnosi si ę do samej góry. Jak możesz to zobacz ile l. pokazuje VAG.

Zbiornik zalałem full pod korek 50 litrów. A jak dojść do pływaka ? Muszę rozbierać cała tylną kanapę ?

Wystarczy podnieść kanapę i materiał zakrywający blachę karoserii i zobaczysz co dalej...  :)

jak to wszystko dziwnie razem pasuje  :ok:

I co, udało się te usterki usunąć?

Problem 1 wymagał podpięcia VAG'a i skasowania błędu poduszki. Problem 2 rozwiązałem po odszukaniu książki od radia i wpisaniu prawidłowego kodu do radia ;-)
Oba rozwiązane...  8)

Hej mam taki problem może nie tu powinienem tu pisać ale chodzi mi o czujnik poziomu paliwa. Szwankuje mi z tego co powiedział mi poprzedni właściciel dzieje się tak jak samochód jest zatankowany do pełna wszystko wskazuje ok. Ale po przejechaniu ok 700km czyli ok 3/4 baku zaczyna pokazywać 3/4 baku lub że jest pełny i do tego pali się lampka rezerwy.
Czy ktoś z was miał podobny problem lub wie jak to rozwiązać był bym bardzo wdzięczny

Pozdrawiam

Piotr

witajcie
czy ktoś rozbierał i składał wskaźniki paliwa i temperatury płynu chłodzącego w liczniku TRW?
są one na elektromagnesach i plastikowych zębatkach.

nie działał mi wskaźnik paliwa - po rozkręceniu zegarów nie mogłem wskazówki nawet palcem ruszyć.
rozebrałem mechanizm, złożyłem - wskazówka chodzi lekko - ale nie wskazuje paliwa :(

wskaźnik temp. płynu chłodzącego działał - rozebrałem go, żeby zobaczyć jak jest w działającym wskaźniku.
po złożeniu - wskazówka rusza się lekko - lecz niestety przestała wskazywać temperaturę :(

jest na to jakiś specjalny patent? wskazówka musi być w jakimś startowym położeniu przed złożeniem mechanizmu?

pozdrawiam


od KYS: Przed zadaniem pytania sprawdź co jest na forum.

edit: fakt nie zauważyłem - dziękuję za przeniesienie.

@KYS
widzę, że Twoj wpis z 2007, że jakiś spec Ci właśnie taki problem naprawił.  masz może jeszcze jakieś namiary?

Kolego jeżeli to są zegary od sporta te z dodatkowymi licznikami i to co rozebrałeś to były takie białe plastikowe zaślepki a pod nimi zębatki to to rozbiera się tylko raz. Jak to złożysz to nie ma siły żeby zadziałało znowu. Przerabiałem temat. Mechanik amator rozebrał bo myślał że nasmaruje czy coś i przestały działać zupełnie. Samych mechanizmów nie należy ruszać, powodem niedziałania są zimne luty w liczniku. Ja z właścicielem auta zamówiłem drugie liczniki z padniętą elektroniką i przełożyłem całe mechanizmy, później przelutowałem całe zegary i jest spokój. Operacja do łatwych nie należy, wskazówki do pozdejmowania itd...

Witam wiem że to temat od Leona ale nie chce zaśmiecać Forum :)
A więc tak mam Toledo 2 2001 1.6 16v Przełożyłem mu silnik z AUS na BCB wszystko świetnie współgrało a więc nie miałem żadnych problemów tylko teraz mam dwa :D A więc tak nie działa mi komputer tzn. nie wyświetla się spalanie i cała reszta :) ale może być to tym spowodowane że przy wyjmowaniu skrzyni zapomniałem podpiąć kostki od prędkościomierza co o tym myślicie ? oraz mam drugi problem jest to wskaźnik Paliwa tzn. Przy skręcaniu w zależności od strony prawa czy lewa wskaźnik przesuwa się na rezerwę albo podnosi na prostym odcinku jest wszystko ok ale podnosi i opuszcza w naprawdę widocznym tempie nic nie grzebałem przy pompie paliwa a tym bardziej pływaku co może być powodem ? dodam jeszcze że po przeszczepie silnika nie podłączyłem jeszcze komputera do niego bo nie pasowało mi wejście a więc czy mogą być to jeszcze błędy które można wykasować ?

To może dziwne ale problem ze wskaźnikiem paliwa również ma związek z czujnikiem prędkości. Podłącz najpierw wszystko jak należy, wykasuj błędy i dopiero wtedy pytaj.

Dzieki :D Zrobię jak mówisz :d Tylko VAG który mam nie pasuje mi wejście ;/ muszę poszukać innego :D

Ja mam ten sam problem. Pomocy