Internetowy Klub Seata

witam. pokazał mi się błąd czujnika spalania stukowego. czy ktoś może mi powiedzieć co to za czujnik gdzie się znajduje i od czego może pokazywać się ten błąd?

ibiza 2.0 2E 94r
benzyna + LPG

Czujni ten wykrywa wystąpienie efektu tzw. spalania stukowego czyli takiej sytuacji gdy zapłon mieszanki w cylindrze nie następuje w optymalnym dla silnika momencie. Objawia się to zarówno akustycznie ( charakterystyczny dźwięk pracy silnika ) jaki i mechanicznie ( silnik jakby delikatnie "szarpie" ). Czujnik ten wykrywa te wibracje a komputer tak reguluje opóźnienie zapłonu aby zniwelować to szarpanie. Mądre opracowania podają, że przyczyną błedu czujnika może być: Uszkodzony czujnik spalania stukowego. Uszkodzony konektor. Źle dokręcony czujnik spalania stukowego. Złe paliwo. Luźno zamontowane elementy silnika.
Co do jego umiejscowienia to powinien znajdować się gdzieś na bloku silnika i zgodnie z tym co podaje ETOS u Ciebie powinny być 2 takie czujniki, każdy przykręcony do silnika pojedynczą śrubą przechodzącą przez środek czujnika ( niestety ETOS nie pokazuje w którym dokładnie miejscu są przymocowane ).

ok. dzięki za info. czujnik jeden już znalazłem. teraz będę musiał znaleźć przyczynę, ale obawiam się że "złe paliwo" i tu chyba chodzi o LPG

witam
w twoim profilu widze że, masz ten sam silnik co ja
napisz gdzie sie znajduje ten czujnik
dzięki

czujnik znajduje się na bloku silnika, na środku, jest on przykręcony śrubą która przechodzi przez środek czujnika. ja znalazłem taki na allegro i dzięki temu wiedziałem jak on wygląda

witam,
ostatnio wymieniałem w samochodzie brata (toledo '97 2.0 16v) sonde lambda, podpialem vaga i wykasowałem bledy.
Przejechalem sie po osiedlu, sprawdzilem napiecie, wszystko jest ok. Komputer juz nie wywala bledu sondy.
Za to, wyskoczyl mi blad czujnika spalania stukowego 1. W tym silniku podobno sa dwa takie czujniki.
Czy udało się Wam usunąć błąd? Wymienialiście całe czujniki czy tylko poprawiliście przewody lub wtyczki?
Czym szkodzi jazda z tym błędem? Czy silnik nie pracuje w jakimś trybie awaryjnym czy czymś podobnym?

Wrzucilem ten post do tematu bledy vag, ale nikt sie nie zainteresowal wiec sprobuje tutaj:P
16712 - Knock Sensor 1 (G61): Signal too High
P0328 - 35-10 - - - Intermittent
U mnie na VAG-COM pojawilo sie cos takiego, wykasowalem zeby sprawdzic czy to nie jakies smieci, ale po przejechaniu sie troche jest znowu. Wiem ze to czujnik spalania stukowego, do wymiany? Czy moze poprostu coz ze stykiem, ktos w ogole wie gdzie tego u mnie szukac? Albo moze spotkal sie z bledem tego typu??

tez mam taki blad ale mechanik powiedzial ze blad jest czasem ze moze to byc wina paliwa o narazie olalem sprawe :)

Hmm w sumie mozliwe bo czasem jest, czasem nie ma...

witam
czujnik spalania stukowego w 1.4 akk jest na bloku nie daleko obudowy termostatu. wygląd ma śrubki tylko z główki wychodzi jeden przewód i to troszke grubszy bo jest ekranowany. jka chcesz sprawdzić czujnik to skasuj błedy uruchom silnik i weź młotek i  udeż w blok obok czunjika ale niczego nie rozwal prawidło dziłający czujnik powinien na krutni czas zareagować zmniejszenie kąta wyprzedzenie zapłonu i z tego co pamietam tp powinien pojawic sie bląd. jak masz oscylopka to mozna jest przebieg sprawdzić czy jest oki

pozdro

Gdzie znajde w/w czujnik w Ibiz 96 silnik AEX ?
Prosilbym najlepiej o fotke lub dokladny opis

Na bloku silnika, od strony 4 cylindra, gdzieś poniżej króćców wodnych, tak mi się wydaje.

Kurde szukałem i nie znalazlem ;/ Bylem tez w kanale... i lipa ;/. Mozesz to jakos dokladniej napisac lub rozrysowac ewentualnie wstawic foto ?

Witajcie !
Czym sie objawia błąd czujnika spalania ? Czy spalanie moze przez niego wzrosnąc ?
Wywala mi błąd: 524 ;/
Probowalem znalezc u siebie ten czujnik (silnik AEX) i albo go niema (ktoś go usunął, samochod mam 2 miechy) albo ślepy jestem i nie moge go znaleźc , dynda mi jakis jeden przewod z wtyczka i mozliwe ze to jest od niego ? ;>
Czy moglby ktos zobaczyc w programie Autodata gdzie on sie znajduje dokładnie na tym silniku ?
Lub prosba do posiadaczy w/w silnika zeby zobaczyli u siebie i zrobili zdjecie.
Z gory thx za pomoc ;/

Stuka Ci motor? Spalanie stukowe jest charakterystycznym spalaniem, które jest bardzo słyszalne, wyraźne stukanie silnika. Spalanie stukowe nie zwiększa zużycia paliwa. Uszkadza jednak silnik, a raczej jest połączenia, typu łozyska ślizgowe, luzy montażowe.

O ile mnie pamięć nie myli czujnik spalania stukowego odpowiada za regulację kąta wyprzedzenia zapłonu, więc jakiś wpływ na osiągi i spalanie ma.

Czy stuka ? Chyba nie ? Choc samochod mam od niedawna to moze nie slysze tych dzwiekow ? W kazdym badz razie czujnik musze wymienic, naprawic a wpierw zlokalizowac ;> Ale jak narazie na tylu uzytkowników nikt nie jest w stanie mi pomoc ? Czy nikt nie mial z nim problemow i zlokalizowaniem go ? Dziwne ;/ ;/

Napisano: Poniedziałek, 25.08.2008, 07:43:27

---

Odnosnie tego przewodu na zdjeciu jest zaznaczone o ktory mi chodzi. Gdzie u was on idzie ? Wychodzi z tego grubszego oplotu zaznaczonego cienką linią ;> (kolory przewodów to biały i żółty)

Napisano: Poniedziałek, 25.08.2008, 18:18:31

---

Ok sprawa sie rozwiazala to byl przewod czujnika spalania stukowego...
Zakupilem czujnik i w warsztacie mi go zamontowali na bloku ...
Tak wiec narazie blad nie wyskakuje...
pozdr.

Witam

Proszę o pomoc/ opis wymiany czujnika spalania stukowego , nie mam bladego pojęcia jak się do niego dostać ani od góry ani od dołu nie ma do niego dojścia.Czy mogę odkręcić ten cały plastik z przepustnicą?
Przy okazji zapytam czy to normalne że przepustnica jest cała zasmarkana olejem??mam silnik 1.4AKK  :ninja:


od KYS: Proponuję zapoznać się z regulaminem forum.

Zasmarkana olejem pewnie jest bo ci odma wypluwa olej, to sie zdarza, co do dojscia to nie jest to latwe ogolnie, musisz zdjac przede wszystkim obudowe filtra - 2 sruby pod dekielkami, wyjmujesz przewody zaplonowe z prowadnic i sciagasz cala gore, jak juz to zrobisz to musisz wlozyc reke za silnik, stojac od przodu czujnik tego spalania zdaje sie jest po lewej stronie. Nie jest latwo go siegnac, wiec moze sie okazac ze bedziesz musial zdjac kolektor dolotowy, nie jest to takie straszne ale trzeba miec dobre imbusy i najlepiej kogos kto troche juz dlubal przy aucie... ja osobiscie mam sporadyczny blad tego czujnika juz od bardzo bardzo dawna i jakos auto jezdzi, mowi sie ze czasami wyskakuje on od kiepskiej jakosci paliwa, wiec jezeli nie jestes zdesperowany to zastanow sie czy trzeba go wymieniac.

Witam, już kiedyś w innym poście pisałem o problemie z czujnikiem spalania stukowego, problem jednak rozwiązałem i jakiś czas był spokój.

Niestety po ostatniej rutynowej kontroli okazało się że błąd wrócił, a nawet wraca regularnie, gdyż dwa dni temu usunięty, dzisiaj był ponownie. Zastanawia mnie tylko że czasami nie ma go długo, a innym razem pojawia się po krótkim odcinku. Można jakoś domowym sposobem (czyt. miernikiem) go sprawdzić??

Dodam że mam problem z głośno już pracującymi wtryskami (sprawdzone że to one tak "cykają"), więc może to powoduje że czujnik wyrzuca błąd?

g28?

możesz to jakoś rozwinąć?

A G28 to nie jest czujnik obrotów silnika??

Czujnik spalania stukowego można sprawdzić w bardzo prosty sposób. Bierzesz młotek i podczas pracy silnika uderzaj rytmicznie w blok. Jeżeli zaczynają się zmieniać obroty itp czyli zaczyna działać czujnik to znaczy że jest sprawny.

Dokładnie.
U mnie też pojawia się co jakiś czas chyba od początku zakupu samochodu, gdzieś kiedyś ktoś pisał że błąd tego czujnika może być spowodowany po prostu kiepskiej jakości paliwem...

Czy błąd obrotów silnika nie wyskoczył by mi na VAGu?? ale jako błąd g28 a nie czujnika stukowego?

Tak, czujnik g28 to osobny błąd

Witam ponownie, odświeżę kotleta bo ostatnio wykorzystałem metodę "przy 30 km/h wrzuć 5 bieg i gaz w podłogę" jako jeden ze sposobów testowania w/w czujnika. Samochód strasznie szarpnął ze 3 razy zanim zaczął przyśpieszać, a nawet w pierwszej chwili trochę się przydusił na ułamek sekundy.

Podobno w takim teście powinienem doświadczyć spalania stukowego, tylko nikt nie napisał jednej ważnej kwestii. Czy skoro doświadczę tego, tzn że czujnik nie działa?? Czy może skoro poczułem to a samochód jakoś się z tego wykaraskał tzn. że czujnik działa??

To, że autem szarpało to nie znaczy, że doświadczyłeś spalania stukowego.
Powtórz test przy otwartej szybie. Przy spalaniu stukowym słychać dzwięk podobny do walenia młotkiem w metal. Albo jakbyś ciągnął puszkę po asfalcie ;) Tak jak w starych silnikach grały zawory tylko sporo głośniej.
Czujnik spalania stukowego to właśnie czujnik akustyczny. Po wykryciu wybuchów zmienia sie skład mieszanki i stuki powinny ustąpić. Tak pewnie ma działać ten test. Doprowadzić do spalania stukowego i z gazem w podłodze czekać czy minie.

P.S. Ja mam działający czujnik a i tak przy spalaniu stukowym reaguję szybciej niż komputer i odpuszczam gaz na ułamek sekundy. Kwestia wyczulenia na odpowiednie dzwięki...

próbowałem kilka razy, a jednak nie udało mi się uzyskać opisanego przez Ciebie efektu.

może to znaczy że czujnik reaguje szybciej niż mój słuch, ale skoro tak jest to czemu wyrzuca mi ten błąd na VAGu?? :(

Czy przy dokręcaniu tego czujnika faktycznie tak ważna jest siła docisku?? bo wymontował bym go i przeczyścił ale nie mam klucza dynamo

W wolnossącym silniku ciężko uzyskać ten efekt, bo nie jest to przecież normalna praca i z założenia komputer unika składu mieszanki, która go może wywołać.
Ja mam silnik doładowany i zchipowany. W założeniu wymaga DOBREGO 98-mio a najlepiej 100-u oktanowego paliwa. Jak wleję jakieś g.... albo 95-tkę to na nierówno nagrzanym silniku przy 2 tys. obrotów mam stukowe na zawołanie.
Jakbyś wlał zieloną 86 to pewnie byłoby podobnie  :eye:

Jako, że tak jak napisałem jest to czujnik akustyczny, czyli wykrywający wibracje wysokich częstotliwości to raczej to jak jest dokręcony ma kluczowe znaczenie. Klucz dynamometryczny można kupić już za stówkę. Albo podjedź do pierwszego lepszego warsztatu i nie pożyczą/dokręcą za puszkę piwa...

ja dokręcałem ten czujnik normalnym kluczen

Ten czujnik ma miedzy innymi za zadanie dopasowanie wyprzedzenia zaplonu do liczby oktanowej paliwa.

generalnie to ja zalewam tylko 95, brak funduszy na zalewanie lepszej, więc albo po prostu nie umiem tego rozpoznać, albo to nie niesprawny czujnik wywołuje mi ten błąd.

Napisano: Niedziela, 11.09.2011, 11:46:40

---

Koledzy pomóżcie z doborem czujnika do mojego 2E.. nr z ETKI to 037 905 377 A, niestety na alledrogo nie występują zamienniki, w ASO 262.25 zł, w zaprzyjaźnionym sklepie 130 za taki lepszej firmy (nie pamiętam jakiej).

mój to dokładnie taki jak na zdjęciu poniżej:
(http://img12.allegroimg.pl/photos/oryginal/24/89/08/14/2489081437)

Na allegro jest cała masa czujników "do 2E" ale nr części nie zawiera literki A. Czy to jedynie kwestia długości kabla?? Ceny są bardzo przystępne. Przykłady poniżej:
http://allegro.pl/czujnik-spalania-stukowego-vw-passat-polo-nieb-i2463895649.html
http://allegro.pl/czujnik-spalania-stukowego-vw-jetta-ii-passat-ziel-i2463895680.html
http://allegro.pl/czujnik-spalania-stukowego-audi-a4-a6-a8-100-inne-i2489289471.html