Internetowy Klub Seata

Witam mam problem tego typu dziś załozylem gaz w samochodzie sekwencja
reduktor --> ALASKA
zawór gazowy --> ALASKA
wielozawor --> TOMASETTO
zawor tankowania --> TOMASETO
uklad elektryczny --> SEC
przed zainstalowanie obroty mi troche szalaly czyscilem przepustnice i pomoglo po zalozeniu gazu obroty znowu szaleja moment otwarcia wtryskow jest taki sam jak przy zimnym silniku i przy cieplym i ten czas dosc pożadznie skacze moze pomoze wymiana kopułki, przewodow, swiec i palca rozdzielacza bo jak rozkrecilem kopulka i palec ostro zasyfione na przewodach błyskow noca nie widac no i ustawienie gazu bo przy falujacych obrotach ciezko ustawic odpowiednio gaz moze ktos ma pomysl co tu jeszcze sprawdzic
zastanawiam sie zeby pojechac na VAG i sprawdzic moze ma jakies bledy albo slyszalem ze mozna zresetowac komputer odlaczając kleme ale czy w tym silniku to zda rezultat no i na gazie na 2 i 3  biegu ostro szarpie jak wciskam pedal do dechy i wogle na obroty sie nie wkreca sonde sprawdzali jak montowali gaz i powiedzielize jest ok.
Moze jest ktos z Białegostoku kto moze mi sprawdzic cordobe VAGiem

byłem na vagu wyskoczyły mi dwa błedy 00533, i 00537 błedy wykasowali ale adaptacji do konca nie przeszedł na sam koniec adaptacji wywalal bład mechanior mi powiedział ze to wina nastawnika przepustnicy ile moze mnie kosztowac naprawa tego

przepustnicy  się nie naprawia tylko wymienia jakieś 3 stówki na alegro
w mojej skodzie było podobnie po czyszczeniu przepustnicy nasmarowałem oś przepustnicy WD-40 (tylko bez przesady z pryskaniem)przestała się zacinać i jest ok - ostatni ratunek przed wymianą
ale moim zdaniem masz jeszcze źle ustawione czasy otwarcia wtryskiwaczy gazowych wskazuje na to szarpanie
 

dzis wymienilem swiece przewody kopułke palec no  i jest git tylko  obroty najpierw przy uruchomieniu podnoszą sie do 2000 spadaja do 1000 a puzniej po jakis 5 s do mniej wiecej 900 a na gazie do 750 no i jeszcze raz musze przeczyścic przepustnice i mam nadzieje ze bedzie git (jeszcze bendix mam do wymiany bo nie odskakuje wtedy kiedy powinien)
a na ustawienie gazu jestem jutro umówiony bo przed tym jak skakaly nie dalo sie nastawic prawidlowo mam nadzieje ze teraz bedzie ok


Witam gaz juz ustawiony obroty na gazie nie skaczą tylko mnie dziwi czemu obroty na PB dalej skaczą jesli byla by to wina przepustnicy to by skakaly zarowno na gazie i na PB no chyba ze mylę sie to mnie poprawcie tylko ze na gazie obroty jakie mam to 700 wydaja mi sie troche za male


Teraz sutuacja sie tak przedstawia:
wymienilem termostat na nowy swiece przewody kopulka palec no i objaw skokow na gazie minol chodzi pieknie na gazie, lecz dalej mam problem z PB przepustnice wyjmowali czyscili przeszla adaptacje i vag nie pokazaywal zadnych bledow, ale czas otwarcia wtryskiwaczy jest troche za duzy moim zdaniem na PB powyzej 4s czy silnik zimny czy cieply na gazie powyzej 5s no i te czasy mocno skacza w przedzialach na bp od 4,00 do 4,80s na gazie od 5,00 do 5,70s troche to dziwne ze taka jest rozbierzszość i ciekawe czy taka proporcja 20% zwiekszenie czasu otwarcia na gaz jest prawidlowo ustawiona jaki powinien byc czas otwarcia wtryskiwaczy na pb w tym silniku 1.4 8V AEX

dalej ma?? Niech posiadacze AEX'ow sie wypowiadaja...

Witam dziś znowu zajechalem na vaga wykasowali mi bledy (mialem bledy mieszanki i sondy) przeczyścili przepustnice adaptacje zrobili i jak narazie jest wszystko ok na pb i na gazie tylko zostaje czas otwarcia wtryskiwaczy i ten blad mieszanki powtarzajacy się powiedziano mi ze to moze byc wina sondy bo pokazuje ona ze mieszanka jest srednia a naprawde kopci jak cholera ale sonda jakby przeklamuje stanzeczywisty zastanawiam sie nad wymiana sondy tylko nie wiem jaka mam dobrac do mojej cordi 1.4 8V AEX moze ktoś mi moze pomuc jaki numer fabryczny ma sonda montowana w tych silnikach i czy moze jest jaks zamiennik w miare dobry bo orginal to pewnie troche kasy kosztuje

z tym czasem wtryskow to czytalem ze czasami tak jest (faluje obrotami itp.) bo sa za wolne...

sprawdz ilosc i kolor kabli
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=1178.0

z tego co pamietam to napewno mam 4 kable tylko nie pamietam jakie kolory tylko czy to wina sondy bo juz zglupialem jeden mechanik mowi tak drugi inaczej a trzeci wogle kosmosy wymysla niechcialbym sie wpuszczać w koszty i tak to juz mnie troche nerów i kasy kosztowalo jak do tej pory

o sondzie juz pisalem w odpowiednim temacie.

Czyli wnioskując ze czas otwarcia wtryskiwaczy jest taki duży to wina lezy po stronie sondy ??

nie wiem - nie ma wtryskow
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=62.msg75088#msg75088

sonda ma ciagle pracowac

dzis znowu wywalilo mi blad sondy i dwa blędy mieszanki a jezdzilem tylko na pb sonda pokazywala na vagu zakres od 0,3 do 0,7-0,8 ale na poczatku miala opuznienia

sprawdz kable czy nie przetarte a jak nie to wymien

wczoraj odebralem cordi od elektryka sonda sprawdzona czujnik temperatury wszystko smiga az miło sprawdzana ostyloskopem i wszystko z sonda jest ok czyjnik tez pokazuje odpowiednia temperature znowu czyszczona przepustnica no i jeden dzień pojezdzilem wylo normalnie cud malina a dzis znowy blad mieszanki bledu sondy juz nie pokazalo elektryk mowil ze ten blad mieszanki moze sie pijawiac bo za krotko jezdzilem po czyszczeniu na pb dzis tez zajechalem zeby mi gas ustawili i po tych ustawieniach znowu zaczeły lekko falować obroty ale tylko na pb zostalo tylko i wylacznie wymiana przepustnicy na druga bo reszta sprawdzona i sprawna gazownik mi jeszcze powiedzial ze beda mi wymieniac komputer i listwe od gazu bo na gazie cos nie tak jak trzeba pracuje czy komp gazowy moze miec jakols usterke i robić machlojki dla kompa pb jutro jeszcze wymienia filtr paliwa moze on jest przyczyną pompa sprawdzona i jest ok wtryskiwacze tez lewego powietrza nie ma moze to juz koniec wlasnie tej przepustnicy a moze jeszcze cos przeoczylem i elektryk bym byl wdzieczny jeszcze za jakies sugestie
dziwny jest ten blad mieszanki bo krotkiej jezdzie na gazie komp bp pokazuje wlasnie ten blad

a sklad mieszanki wlasciwy? co pokazuje analizator spalin?

Wymienili komputer i listwe (zalewalo gazem po przelaczeniu i caly czas wyskakiwał mi bład mieszanki) teraz na gazie chodzi tak samo jak na benzie poprostu ideał jak narazie na gazie obroty nie skaczą na gazie na pb troche jeszcze skaczą ale to minimalny ruch o jakies od 800 do 820 tak wykazywalo na vagu.
Tylko irytuje mnie przelaczenie na gaz z rana zamuli odrazu po przelaczeniu moze na zime ustawić wiekszą temp przelaczania bo mam chyba 30stopni ale po chwili na gazie pracuje pieknie i spalanie na trasie wyszlo mi 8l gazu na 100Km w miescie pewnie koło 10 zostanie (spore korki) irytuje mnie tylko to przelaczenie
i jesli chodzi o wskażnik temp. na konsoli vag pokazuje 70stopni a wskaznik przechyla sie tylko 1/4 skali jak osiagnie jakies 85 to normalnie staje pionowo zastanawiam sie czy to normalne

Raczej norma. 1/4 to ok 70, 1/2 ok 90 itd. Jak popatrzysz na VAGu to wskazówka prawie nie odchyla się od pionu a temperatura pływa o kilkanaście stopni. Zawsze powtarzam, że na desce to wskaźnik, a nie miernik.

tak jak mowilem  :ok:

wskaznik: http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=3149.15
poogladaj fotki

u mnie jest tak samo z temp jak u ciebie raby

przydalo by sie ustawić troche lepiej przy przejsciu na gaz bo czuć przejscie jak silnik niedogrzany z rana ale troche sie boje do nich jechac bo zaraz cos spie..... i znowu bedę sie bujal caly mieiąc narazie jerzdzę na pb przez 3-5km azosiagnie 70stopni i wtedy przelaczam latem juz tego nie powinno być tak mysle

Napisano: Poniedziałek, 26.11.2007, 16:25:25

---

teraz mam pytanko otóz wskaznik na desce temp. nawet niedrgnie a komp pokazuje 40-50stopni pewnie jakis czujnik jebniety bo po jakims czasie wskakuje normalnie na pion ale to po jakims czasie czy to jakis czujnik czy to ma tak być

o wskaznikach jest mase tematow - poszukaj.

no to teraz nastepny problem zauwazylem wczoraj wymienilem filtr paliwa i dziś jak wyjerzdzalem z pracy zaczał mulic na 2biegu jak mu w pedal a on sie zachowywal jakby mu paliwa braklo jak dalem na sprzeglo i gaz do dechy to wszystko ok potem znowu 2 bieg i to samo potem na 3 i 4 tez zaczelo szarpac i mulić jakby mocy mu zabraklo tak samo nieraz bylo przed wymianą filtra paliwa po jezdzie na samej pb jakos sie uspokoilo i jak przelaczylem na gaz to teraz na gazie mozy zabraklo i tez chwile pojerzdze i jest ok czy to moze komp sam ustawia sobie parametry raz na gaz raz na pb czyli adaptauje sie nie wiem czy teraz komp pb pokazuje jakies bledy bo juz prawie zbankrutowalem zajerzdzajac na vag i do elektryka zeby zrobic falujace obroty teraz na pb obroty stoja jak wryte moze troche za niskie bo 750 ale stoją na gazie tez obroty sa ok tylko ten mul z rana ale najlepsze jest to ze zawsze to sie dzieje jak wyjerzdzam z pracy nigdy jak jade do pracy prawie wszystko juz powymienialem swiece itd (nad swiecami to pewnie wstawilem te od gazu niepotrzebnie) moze tu lezy wina ale nawet na swiece przed swietami brak kasy heh czytalem ze lepiej jest zamontowac swiece platynowe nawet znalazlem model PGR6D znalazlem na tej stronie http://www.ngkntk.pl/index.php?id=1319&pd=1320&t=pkwzuendkerzen&lmf=SEAT&h=SEAT&m=Cordoba moze to pomoze