Internetowy Klub Seata

Jak w temacie. Czy to jakas wada fabryczna? Zdechly w odstepie 5 tys km. Standardowe objawy jazdy na trzech cylindrach, za pierwszym razem padla calkowicie, drugim razem objawy pojawialy sie i znikaly. Za kazdym razem zdiagnozowano kod uszkodzonej cewki, najpierw 2 cylinder, potem pierwszy). Moze jest sens wymienic pozostale dwie i miec spokoj na dluzej? Samochod potrzebuje codziennie do dojazdow do pracy, roczny przebieg obecnie ok 20 tys km. Auto z konca roku 2002, ok 100 tys km nabiegane, bez wirusow, gazu i innych modyfikacji. Pelny oryginalny serwis i dobre paliwo.
Za wszelkie komentaze z gory dziekuje. W.

Mam kumpla który miał ten sam problem w golfieIV z 2002r.Po przejechaniu 80000km cewki zaczęły padać jedna po drugiej ale gdy już wymienił wszystkie problem się uspokoił. Obecnie
przejechał 140000 km i spokój.Myślę że to była jakaś wada w tych silnikach od samego początku
Pozdrawiam seat98.

Na razie - odpukac - spokoj, choc kilometry (mile) leca codziennie niemale. Skoro to po prostu przypadlosc tego silnika, nic sie nie poradzi. Dziekuje za info. W.

to ja napisze tak przy przebiegu 86000 km dnia 28 grudnia padła mi cewka nr 3 po czym dnia nastepnego przy 86048 padła mi cewka nr 2 ... Po prostu bez komentarza 260 zł w 2 dni poszło sie je...... na szczescie wymiana za free :) po czym sie dowiedziałem ze przyczyuna moga byc swiece, niby powinny wytrzymac  100 000 km przebiegu ale tak naprawde "dojeżdzaja" gora do 45 tys kmwiec szykuje mi sie ich wymiana , no i jeszcze na to wszystko doszła kontrolka "servis" czyli wymiana oleju i na 90 tys rozrzad :) ach jaki piekny koniec i poczatek roku :)) serdecznie pozdrawiam seatowców

Cewki
(http://img259.imageshack.us/img259/847/18032008564ae1.th.jpg) (http://img259.imageshack.us/my.php?image=18032008564ae1.jpg)

Witam
U mnie jest lepsza akcja wymienione dwie cewki 3 i 4 i błąd wyskakuje na 4 cylindrze cały czas, świece wymienione ok 5 tys temu. Co steruje cewkami, może tam tkwi problem?? Miał ktoś taki problem ??