Internetowy Klub Seata

Witam wszystkich bardzo serdecznie
 Koledzy mam taki problem który spędza mi sen z powiek:) Z moją ibizką jesteśmy razem już parę miesięcy i skrzynia chodziła idealnie, w zeszłym tygodniu postanowiłem wymienić olej w skrzyni bo po zakupie tego nie zrobiłem. Wlalem olej Valvoline DuraBlend GL-4 75W-90 podobno dobry i od tej pory mi zgrzyta przy zmianie z 1 na 2 ( przy szybkiej zmianie )
Chciałem sobie polepszyć a pogorszyłem. Zastanawiam się co teraz zrobić może macie jakieś pomysły?
Z góry dziekuje

z tego co ja się orientuje to skrzynie jest bezobsługowa...
Nie dokunuje się żadnej wymiany ani kontroli oleju.

jak kupowałem olej to sprzedawca sprawdzał w katalogu jaki i powiedział mi ze wymienia sie co 120 000

Prawie się zgodzę. Jednak kontroli stanu należy dokonać.
A olej w skrzyni wymienia się przy jej naprawie jeśli  do jej wykonania należało spuścić olej.

może kwestia przypadku, jak sie ma sprzęgło w twojej ibi?

olej raczej musiałem wymienić bo wymieniałem półoś i ten co mi to robił stwierdził że olej nalezy wymienić bo tamten stary jest czarny i jakby "zważony"
 Zastanawiam się co teraz zrobić czy wlać jakiś inny rzadszy czy gęstszy nie mam pojęcia.
Na tym " zważonym" biegi wchodziły idealnie mogłem na 1 biegu kręcić na czerwone pole i 2 wchodziła super a teraz muszę to robić delikatnie bo wchodzi ze zgrzytem. Wiem że to objaw padniętego synchronizatora ale to stało się z dnia na dzień odrazu po wymianie oleju.
Zastanawiam się czy nie wlać jakiegoś Ceramizera albo coś podobnego.
Macie jakieś sugestie, bo nie mogę się z tym pogodzić

[ Dodano: 2007-09-23, 18:31 ]
Sprzęgło? Nie mam pojęcia ale na pewno się nie ślizga bierze tak w połowie i reszta biegów chodzi ok

Też mnie jakiś czas temu pokusiło wymienic (bez potrzeby) olej w skrzyni tyle że na lotosa HIPOGLIM SEMISYNTETIC GL-4, i od tego czasu dwójka zgrzyta jak chce szybko zmienić. Ile w tym winy oleju a ile mechanika który wymieniał... Tyle że ja już tym się przejmuje - problem będzie od nowego roku miał nowy właściciel. :satan:

Uwaga na poziom oleju w skrzyni, bo niektóre katalogi podają 2,5 l, a tak naprawdę trzeba do korka wlewowego z boku skrzyni (lejesz aż zacznie wypływać) nie pamiętam ile dokładnie ale chyba ponad 4l. Może po prostu masz za mało oliwy w skrzyni. :pub:  :pub:  :pub:

Ja też niedawno chciałem wymienić olej w skrzyni, tak profilaktycznie żeby samochodzikowi było lżej, ale mechanik powiedział że nie ma sensu bo skrzynia ma dużą pojemność i olej się tak szybko nie zużywa. Poza tym przekonywał mnie że widział już naprawdę stare volkswageny z dużymi przebiegami w których nikt nigdy nie wymieniał oleju. Przespałem się z tym i doszedłem do wniosku że to faktycznie duży i niepotrzebny wydatek.
Swoją drogą to przecież w tej skrzyni jest wlany chyba normalny olej przekładniowy, a nie jakaś magiczna mikstura, i wymiana tegoż na olej innej firmy o tych samych parametrach nie powinien być problemem. Przecież w większości samochodów się wymienia i wszystko gra. Trochę to dziwne.....

Podstawa to sprawdzać czy jest odpowiedni poziom oleju i czy nie cieknie z wybieraka.

a teraz pytanie od laika w temacie skrzyń biegów

jak sprawdzic poziom oleju w skrzyni ? i jaki jest prawidłowy stan ... bo mi coś sie niedobrego dzieje ze skrzynia i może dolewka oleju polepszyłaby sytuacje.

W skrzyni poszukaj poziomo wkręconego korka na klucz imbusowy. Olej powinien być zalany równo z otworem tzn nie powinien sięwylewać ale też niemoże być poniżej otworu. Poza tym gdzieś chyba było na forum.

czasem pomaga odessanie troche nowego oleju i wlanie doktora do skrzyni, mozesz sprobowac

ale jakiego doktora bo sam juz nie wiem

Moto doktor. Taki syf co zalepia wszytsko i niby smaruje

Wysłany: Dzisiaj 19:37           
Też mnie jakiś czas temu pokusiło wymienic (bez potrzeby) olej w skrzyni tyle że na lotosa HIPOGLIM SEMISYNTETIC GL-4, i od tego czasu dwójka zgrzyta jak chce szybko zmienić. Ile w tym winy oleju a ile mechanika który wymieniał... Tyle że ja już tym się przejmuje - problem będzie od nowego roku miał nowy właściciel. :satan:


Tylko że ja nie chce zmieniać autka bo to jest bardzofajne

[ Dodano: 2007-09-24, 00:02 ]
ja chciałem zacytować kolege co się wcześniej wypowiadał a wyszło ze ja to napisałem.
jal zrobić zeby kogoś zacytować?

nieeee dolewajcie żadnych motosyfodoctorów pod żadnym pozorem. Ma być odpowiedni olej syntetyczny i właściwy poziom. Już widziałem silniki po stosowaniu tego typu badziewia  :satan:  :pub:  :pub:  :pub:

Zaznaczasz to co chcesz zacytować, na dole strony klikasz "cytowanie selektywne" i piszesz dalej posta. Tylko między zaznaczeniem a kliknięciem przycisku nie kliknij gdzieś na stronie bo zaznaczenie przepadnie.

O ile mnie oko nie myli to tu: http://photos02.allegro.pl/photos/oryginal/244/78/26/244782629_1 dobrze widać wlew oleju (ten wielki imbus)?
Jak nie ma pewności jaki jest olej (a jest go za mało) to co najbezpieczniej wlać?

Mam wątpliwości czy to jest korek wlewu oleju. Czy widać w środku może koło zamachowe? Jeśli tak to broń Boże lać tam olej. Ta plastikowa zatyczka jest też u mnie w skrzyni od góry, ale służy do ustawienia rozrządu (jest zaznaczony GMP) lub zapłonu.

ludziska co wy pokazujecie   :los:  KKKKris ma rację to jest korek do koła zamachowego i nigdy w życiu nieeeee lać tam niczego bo sprzęgło pójdzie w PIS.... :!:  :!:  :!: Korek jest z boku skrzyni biegów i jest metalowy na dużego imbusa (nie pamiętam jaki wymiar ale może być 15, albo 17) :pub:  :pub:  :pub:

To prośba do Shizo - niech wykasuje tego posta lub moderatorzy coby jakiś się nie pomylił.

Koledzy czy ktoś stosował ceramirer lub xeramic do skrzni biegów?

Słyszałem że do skrzyń w których ciężko wchodzą biegi, albo zgrzytają dobrze jest wlać olej  przekładniowy półsyntetyczny, oczywiście jakiś dobry np Motul albo coś równie sensownego. Podobno lepiej przylega do zębatek i ułatwia zmianę biegów.

Ja wlałem Valvoline DuraBlend GL-4 75W-90 podobno dobry, ale na dobre mi to nie wyszło

Tematy o oleju do skrzyni byly przerobione!  :satan: NIE RAZ  :pala:
Temat sie rozwinol wiec go nie wywale ale prosze modow i "starych wyjadaczy" o pilnowanie sytuacji i nie dopuszczanie to czegos takiego jak jest teraz  :test:

to teraz na temat:)

Wiecie może czy do mojej skrzyni biegów pasi olej syntetyczny , półsyntetyczny czy mineralny?
I czy ten Valvoline którego wlałem jaki on jest?

Idzie zima proponuję przy zmianie lewego przedniego koła zerknąć na poziom oleju w skrzyni. Po zdjęciu koła jest bardzo dobry dostęp.
 
Klucz 17. Przynajmniej w skrzyni CHB.

zalezy jaka skrzynia... DCK ma tak
(http://img167.imageshack.us/img167/258/05012008207jd9.th.jpg) (http://img167.imageshack.us/my.php?image=05012008207jd9.jpg) (http://img167.imageshack.us/img167/1816/05012008208eg1.th.jpg) (http://img167.imageshack.us/my.php?image=05012008208eg1.jpg)
1. korek spustowy        2. korek kontrolny i do zalewania

Mobil ATF Dexron III jest najnowszej generacji uniwersalnym płynem do przekładni automatycznych, opracowanym na bazie wysokorafinowanego oleju mineralnego z odpowiednio dobranym pakietem dodatków uszlachetniających.
Ja leje taki a mimo,że inna skrzynia piszę  bo w naszych rocznikach były stosowane mineralne.

poandy, tylko ty tu masz automat :-X

Witam, chcę wymienić olej w skrzyni biegów..ze specyfikacji wynika że jest to SAE 75W/90 API GL 4...i teraz pytanie czy jest to pół- czy syntetyk?? Domyślam się że pół- bo ten drugi ma również wyższą specyfikacje gl 4 i5...ale to tylko moje domysły :)

bo znalazłem dwa o takiej specyfikacji...

http://allegro.pl/item338751060_valvoline_durablend_75w90_gl_4_polsyntetyk_.html
http://allegro.pl/item337240155_valvoline_synpower_75w90_gl_4_5_syntetyk_.html

http://allegro.pl/item336713413_motul_motylgear_75w90_1l_przekladniowy.html

Wybrać valvoline czy tego motula?? chyba nie będzie większej różnicy...mam nadzieję że dam rade samemu wymienić :) ...Lukaszowe, czemu napisałeś że po zalaniu Valvoline na dobre Ci to nie wyszło?

Z góry dziękuję za pomoc!!!!

Koledzy co to za korek na zdjęciu, czarny, obok mocowania linki sprzęgła??

(http://img571.imageshack.us/img571/6774/e94641708db758c2med.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/571/e94641708db758c2med.jpg/)

wyglada mito na odpowietrznik  , moge sie mylic  :angel:

a możesz rozwinąć tę myśl ? :D czy jakby tam się coś niechcący wlało, to co się stanie?? :)

do Max  moze  sie zakrztusic  , wlew  jest  gdzie  indziej .
do artur moze  byc  wodzik  skrzyni  biegöw  lub  linka

co znaczy za krztusi? wyrzuci sama np wode? moglo mi tam troche wleciec podczas mycia silnika :(

jak  masz zabezpieczenie  to niepowinno sie  nalac

jak bym mial zabezpieczenie to bym sie nie dopytywal :(

W skrzyni powinny być dwa korki jeden do zlania oleju drugi do wlewania. Ten do wlewania oczywiście wyżej i to jego poziom stanowi MAX. Jeżeli wlewasz olej a on się już przelewa znaczy że już dość wlałeś.

To ogólna zasada w skrzyniach biegów i innych przekładniach.

Aro

Jezeli dostala sie woda do skrzyni to wymieniaj olej

Generalnie mowa o wejściu wskazanym na zdjęciach:

(http://img191.imageshack.us/img191/7013/dsci0878n.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/191/dsci0878n.jpg/)(http://img837.imageshack.us/img837/9864/dsci0862.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/837/dsci0862.jpg/)(http://img217.imageshack.us/img217/3927/dsci0859c.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/217/dsci0859c.jpg/)


Czy się dostała to nie wiem, bo z karchera go nie płukałem tylko dość wybiórczo. Ale nie ukrywam że "pare" kropel mogło tam wejść. A czy to nie jest czasem zawór jednostronny?? Wyjść może, ale wejść już nie bardzo??

Napisano: Sobota, 09.06.2012, 10:29:46

---

Czy ma ktoś może na sprzedaż taki ori korek?? Chciałbym uzupełnić jego brak, ale nie wiem gdzie taki drobiazg poza szrotem mogę znaleźć :( skrzynia to CHE

Witam.

Panowie mam problem. Nie potrafię odkręcić korka wlewowego z mojej skrzyni biegów. Muszę wymienić i nalać nowy olej lecz nie wiem jak dość w tamto miejsce. Mam odpowiedni klucz ale gdy próbuje go wsadzić w śrubę to opiera mi się o łapę lub o mocowanie linki/samą linkę sprzęgła. Od spodu samochodu znowu opiera się o półoś.

Proszę o pomoc, może ktoś sobie wymieniał kiedyś olej w skrzyni.

(http://img526.imageshack.us/img526/9625/20120626181424.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/526/20120626181424.jpg/)

Ibiza II, 1.3 AAV

Pozdrawiam :!:


od KYS: Uprasza się o zadawanie pytań w istniejących tematach, a także o wstawianie zdjęć zgodnie z obowiązującymi zasadami.

Nie widze za bardzo fotki na mobilu ale to nie ten korek. Poszukaj w tym temacie bo sam wstawialem

Żeby było śmieszniej ten korek może być w 2-uch różnych miejscach....:P

Ja w silniku 1.4 AEX - mam go umieszczonego centralnie z przodu w kierunku jazdy. A są też wlewy po prawej stronie patrząc na skrzynię od przodu.

Ludzie. Właśnie wczoraj byłem na wymianie oleju w silniku i wymianie uszczelnienia wybieraka biegów w Cordobie przy silniku AEX 1.4. Gość wyciągnął simmering, trochę oleju ze skrzyni wyleciało. Po cały zabiegu chcieliśmy dolać, to co wyleciało. Po odkręceniu korka od wlewu do skrzyni, znajdującego sie przy tym silniku i skrzyni, patrząc od zderzaka samochodu od przodu skrzyni, mogę śmiało stwierdzić ,że wlew znajduję się w części przedniej skrzyni patrząc od strony zderzaka. Dolewamy do pełna, aż się przeleje.

Wlew znajduje się w róznych miejscach. To, że w jednym 1.4 jest z przodu nie oznacza, że w innym 1.4 nie będzie z boku...

Witam. Mam problem ze skrzynia biegów mianowicie wrzuciłem wsteczny było wszystko dobrze i gdy chciałem na 1 wrzucić nie mogłem wygląda to tak jak bym wciskał cały czas drążek by wrzucić wsteczny. brak 1 i 2. drązek chodzi normalnie. prosze o pomoc!!

Sprawdz linki i krzyżak czy jak tam to sie nazywa przy skrzyni

Proszę mnie tylko nie zjeść
Szukam kodu albo nazwy korka który powinien być w tym miejscu .
Jak wyczytałem jest to otwór do ustawienia zapłonu.
Wlało mi się tam trochę wody ale raczej wyparuje
fotki
(http://s8.postimg.org/grzmczy41/20131204_130820.jpg) (http://postimg.org/image/grzmczy41/) (http://s8.postimg.org/jalbdoju9/20131204_130828.jpg) (http://postimg.org/image/jalbdoju9/)

Mam też otwór bez korka. Ostatnio mój mechanik na moje spostrzeżenie o braku korka stwierdził że nie ma konieczności jego zakładania.

jak wpadnie kamień albo coś metalowego to mechanik wymieni ci skrzynie biegów na swój koszt?

W sumie to tam nie ma za bardzo jak skrzyni uszkodzić. Kup pasowną śrubę (pewnie coś pomiędzy 17 a 24), utnij trochę gwintu (tak aby o nic nie obcierało) i włóż.

tam jest sprzeglo a nie skrzynia i malo kiedy jest tam korek, jak chcesz to zobie dotnij np z  :drunk: vina :P

Skrzynia mi się trochę poci i jest najprawdopodobniej winna uszczelki .
Mam także obawy co do ilości oleju w skrzyni a i tak będę musiał go wymienić .

Tak jak wyczytałem wchodzi ok 4 L . zwykłego przekładniowego 75W-90
z etki wiem że moja uszczelka ma numer 085301215A
ktoś wie gdzie takie coś dostać ? nawet w inter carsie nie mają

 :rotfl: dobre
4To  wchodzi  do  silnika  max to  2l

Zmień książki. I raczej nie zwykły (zgaduję, że jakikolwiek). Raczej syntetyk się leje.

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=6010.msg69674#msg69674

Witam kolegów, mam taki problem, w październiku wymieniłem skrzynie biegów ( Seat Vario 1.4 AKK skrzynia była DXK założony zamiennik DCJ)zrobiłem na niej 3500km(robię małe odcinki)ostatnio zauważyłem że podczas hamowania silnikiem, na 3 biegu w zakresie obrotów 1500-1000 słyszę lekkie wycie, które cichnie zaraz po wciśnięciu sprzęgła.I tutaj pytanko, czy to normalne czy dzieje się coś ze skrzynią? Dodam że skrzynię kupiłem w firmie BCS SKRZYNIE SOSNOWIEC, po kapitalnym remoncie,zalana jest oryginalnym olejem w ilości jakiej zalecili panwie z BCS czyli 2,7l.Pozdrawiam Adam P.S. czy jest sie czym martwić, czy te skrzynie tak mają?

Strzelam, że wlałeś za mało oleju. I tyle. Powinno wejść około 4L. Poczytaj wątek.

Odpowiednia ilość oleju, ja i właściwy olej dostałem od razu od firmy BCS i tam panowie powiedzieli że ma wejść nie całe 3l w granicach 2,7 lub 2,8l i tyle weszło więc raczej nie to :(A poza tym ktoś tu pisał że do skrzyni DCJ wchodzi 2,7l więc by się potwierdzało :)

Masz jeszcze olej? Gdzieś z boku powinna być śruba od poziomu oleju po wykręceniu jej dolewaj oleju dopóki nie zacznie lecieć tą śrubą. Wtedy ją zakręcasz.

A najlepsze jest że to ty pisałeś w innym wątku cyt " krumi1978, do mojego samochodu do skrzyni DCJ zalecają w ASO kupić 3L bo wchodzi 2,7." :)

Napisano: Niedziela, 08.06.2014, 10:18:04

---

No to olej był tak wlewany,lany aż zaczął wylatywać po czym korek został zakręcony, i tym sposobem weszło właśnie ok 2,8l


Napisano: Niedziela, 08.06.2014, 10:19:10

---

Po problemie, przyczyna okazała się poluzowana osłona katalizatora która w tym zakresie obrotów na 3 biegu wpadała w rezonans i dawała taki dźwięk :) Dzięki za pomoc.

Ktoś wie jaki dokładnie jest to olej bo jest informacja że 75w90

Według książki cordoba sam naprawiam wchodzi 3,1 L według katalogów ok 2 L według tego co tu piszecie wchodzi nawet 3,7 L ?!
Jedyny parametr to olej z normą GL 4
chyba kupie 4L oleju 75w90 full syntetyk za 80 zł można już wyrwać

A ja się podepnę z pytaniem innej natury.

Otóż sprzęgło chodzi prawidłowo (zresztą było wymieniane w serwisie, który był tu na forum jako polecany- Kraussyk Łódź), simmering na wybieraku skrzyni wymieniony, olej jest zalany do stanu, a mimo to skrzynia na luzie sobie lekko hałasuje. Wduszenie sprzęgła i puszczenie sprawia, że cichnie- choć są momenty,że w ogóle nie słychać. Czasem też są kłopoty z wbiciem jedynki- pomaga podwójne wysprzęglenie.

Od mechesa, który autkiem się opiekuje od przynajmniej 5 lat, usłyszałem że podobno te skrzynie są "luźno pasowane" i mogą sobie klepać

Radą może być zalanie skrzyni olejem z dwusiarczkiem molibdenu- no i pytanie czy w ogóle jest do naszych autek dostępny taki olej, czy zastosować go, czy też hałas bierze się z czegoś innego  :-\

Czekam na światłe opinie

Witam. Mama pytanie. Mój seat to Cordoba 1.6 SXE 1998 rok kod silnika AEE skrzynia biegów DCK 085 i tu pytanie sie nasuwa: Gdzie jest śruba kontrolna poziomu oleju? Chce dolać ponieważ czasem ciężko wchodzą biegi bywa tak, że 5 bieg wchodzi jak w masło, poza tym przy naciśnięciu sprzegła przy ruszaniu obroty zatrzymują sie na 2000 puszcze sprzęgło i sie normuje, a podczas jazdy przy zmiane biegów obroty podskakują o około 250 :'(