Internetowy Klub Seata

Witam
Mam pytanie : w mojej Ibizie ciagle sie pali kontrolka od TCS (znajdująca się przy "recznym" Nie potrafie jej wyłączyć. Czy ktos miał taki problem czy może jej się nie da wył a może jest uszkodzona.?

I czy ktoś mi podpowie jak w ibizie 2004 ustawic zegarek :)

Z góry dzięki

Kontrolka, czy po prostu podświetlenie przycisku??  ;-)


"Patyczkiem" przy zegarku przekręcasz w prawo i w lewo, ustawiając minuty i godziny...

Zegarka nie wiem jak w tych modelach pewno jakies przyciski badz pokretla, natomiast TCS jak sie swieci tzn ze nie dziala i prawdopodobnie najlepszym rozwiazaniem jest diagnoza VAG o co mu chodzi (powinien byc jakis kod bledu zgloszony przez system skoro sie nie odpala).
Albo sam sterownik walniety. Jedno jest pewne, ze nie jest to raczej wina zadnego z czujnikow na kolach bo ABS wtedy raczej tez by sie pozegnal.

Pali sie podświetlanie przycisku ,nie kontrolka .

No to objaw jak najbardziej poprawny  :mrgreen:
Zawsze możesz "popsuć" podświetlenie przycisku jeżeli Ci przeszkadza  :roll:

:) ale ciekawi mnie co to oznacza czy to znaczy ze działa ? czy da sie wyłaczyc ?  :)

lol nie pomyslalbym ze ktos narzeka na to ze przycisk mu sie podswietla :D (swoja droga u mnie ten z TCS chyba jest ciemny, ale moge sie mylic i tak praktycznie go nie uzywam)

Układ TCS aktywnie zapobiega poślizgowi kół napędzanych pojazdu, korzystając z informacji o obrotach kół przekazywanych przez czujniki układu ABS.
Gdy wystąpi utrata przyczepności jednego z kół napędzanych, układ redukuje różnice momentów obu kół hamując koło, które straciło przyczepność oraz dodatkowo zmniejsza moc silnika przez ograniczenie dawki paliwa.
Opisywany układ podczas jazdy na śniegu i lodzie pomaga w utrzymaniu obranego kierunku jazdy podczas przyspieszania. Na miękkich nawierzchniach zapobiega ślizganiu się kół podczas jazdy po piasku lub błocie. Na wzniesieniach pozwala ruszać bez problemów nawet przy znacznym nachyleniu drogi. Na poziomych nawierzchniach nie pozwala na ruszanie z piskiem opon.

Przyciśnięcie przycisku spowoduję wyłączenie tego układu, co będzie sygnalizowane odpowiednią kontrolką na desce rodzielczej.

znaczy, ze latwo go znalezc jak jest ciemno :) u mnie tez caly czas sie swieci. wlaczenie, czy wylaczenie (zapala sie pomaranczowy wykrzyknik na predkosciomierzu) nie ma wplywu na podswietlenie przycisku.

Nie wiem jak w seatach, ale w mercach nie można wyłączyć. Po wciśnięciu przycisku wylącza się na krótko i zalącza ponownie sam.
 
A jak jest śnieg, albo lód to wcale nie można ruszyć, przynajmniej Vitem na pusto.

W seatach można wyłączyć TCS... tyle tylko, że po każdym przekręceniu kluczyka w stacyjce system TCS włącza się.


Z TCS'em nie można ruszyć? :zakrecony: Ten system pełni podobną rolę jak mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu, więc powinien pomagać w ruszaniu po śliskim :?:

Ow3szem ale zdejmuje tez dawkę paliwa i samochówd nie miał siły ruszyć ze śniegu. Dopóki ktoś nie wpadł na pomysł aby go wyłączyć.

[ Dodano: 2007-09-24, 18:39 ]
Już się miałem poprawić bo w Viciaku jest ASR ale
"Nazwa ASR jest wykorzystywana w pojazdach produkowanych m.in przez koncern Volkswagen lub Rover. Koncerny Ford i Fiat stosują nazwę TCS" -cyt z wikipedii.
więc jednak pisałem o tym samym.

czyli u mnie jest coś nie tak ponieważ guzik sie świecie ale po naciśnieciu go nic mi sie nie swieci  ....

Guzik też?
Spróbuj ruszyć z poślizgiem przed i po naciśnięciu przycisku i będziesz wiedział czy coś się zmieni. TCS czy ASR (już nie wiem) nie powinien dopuścić do poślizgu kół przy ruszaniu. Tylko rozgrzej silnik.

Guzik świeci sie cały czas - a nacisniecie go nic nie powoduje. ale sprawdze  go jutro bo dzis cały dzien w pracy

Przycisk trzeba nacisnąć i przytrzymać, aż na desce rodzielczej zaświeci się odpowiedni znaczek.

moja pierwsza myśl to czujniki

jeżeli chodzi o czujniki ABS to są sprawne

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic672597.html

google nie bolą :ok:

bardziej mi chodziło o czujniki TCS'a

Przecież to Track Control System, służy do kontroli trakcji kół na zakrętach. Nie dopuszcza (próbuje) kół do poślizgu a nie żadne blokowanie kół przy ostrym ruszaniu. To bzdura totalna. Zresztą on jest włączony cały czas nawet jak kontrolka na desce jest wyłączona a gdy naciśniemy przycisk to jest bardziej wyczulony.

djtonka, jak twoja wypowiedź się ma do problemu kolegi? A tym bardziej do cytatu?

djtonka, coś Ci się chyba pomyliło  :P  TCS to jest właśnie trakcja- przyspieszanie, ESP to jest to o czym piszesz, czyli niedopuszczenie auta żeby wpadło w poślizg

No to chyba mam zepsuty,że działa w połowie

co Ci działa w połowie...?

http://pl.wikipedia.org/wiki/System_kontroli_trakcji (http://pl.wikipedia.org/wiki/System_kontroli_trakcji)
 http://pl.wikipedia.org/wiki/ESP_(motoryzacja) (http://pl.wikipedia.org/wiki/ESP_(motoryzacja))

a nie mówiłem  :-X

Mam pytanie czy w waszych Seatach FL wyposażonych w TCS po utracie przyczepności koła np. w śniegu słychać charakterystyczne grzechotanie z okolicy kół??? Podkreślam, że z wyłączonym TCS powyższych objawów nie ma.

jasne ze slychać

Z włączonym TCS przy utracie przyczepności koło jest hamowane - a to co słyszysz to działanie ABS'u...

No raczej, tcs nie słychać.. Słychać tylko ESP, tak wtedy słychać grzechotanie bo "koła" próbują wyrównać tor jazdy

ale kontrola trakcji nie polega na hamowaniu... tylko na odcinaniu/ujmowaniu gazu, fakt działa to podobnie jak hamulec, ale ABS nie ma w tym raczej żadnego udziału

Cyt.: "UKŁAD TCS (Traction Control System) - kontrola trakcji - to uproszczona wersja układu ASR. Układ wykonuje część funkcji ASR tzn. działa na koło, które ślizga się, a nie na silnik.
Kiedy jedno lub obydwa koła napędzające ślizgają się na śliskiej nawierzchni (śnieg, lód, piasek, błoto, woda) TCS powoduje ich hamowanie. Działa przy poniżej 30-50 km/h(w zależności od samochodu) i jest użyteczny szczególnie podczas ruszania lub nagłego przyspieszania - jednak źle ustawiony system znacznie obniża osiągi samochodu. Układ włącza się automatycznie z chwilą włączenia kluczyka wyłącznika zapłonu. W niektórych pojazdach można go wyłączyć wyłącznikiem umieszczonym na desce rozdzielczej."
To już w bogatszej wersji TCSa zwqanej ASR
cyt."Układ ASR posiada własną centralkę, ale wykorzystuje czujniki ABS, których zadaniem jest mierzenie i porównywanie prędkości kół. Jeżeli jedno koło zaczyna obracać się z większą prędkością niż pozostałe koła (tzn. że zaczyna się ślizgać), ASR uruchamia dwa sposoby sterowania:
- jeżeli ślizgają się oba koła napędzające, zmniejsza się moc wytwarzana przez silnik działając na przepustnicę elektroniczną,
- jeżeli ślizga się tylko jedno koło, powoduje blokowanie tego koła.
Działanie ASR jest analogiczne do działania blokowania mechanizmu różnicowego.
Układ włącza się automatycznie z chwilą włączenia kluczyka wyłącznika zapłonu. W niektórych pojazdach można go wyłączyć wyłącznikiem umieszczonym na desce rozdzielczej."

na hamowaniu kół polega ESP czyli naj bardziej rozwinięta wersja kontroli trakcji

raby, ESP to jest kontrola stabilizacji toru jazdy, działa na wszystkie 4 koła, a TCS i ASR tylko na napędowe, ESP zapobiega wpadnięciu w poślizg, a TCS i ASR pomagają w zapobiegają zerwaniu przyczepności przy ruszaniu i gwałtownym dodaniu gazu

Qba, u mnie jest to trochę bardziej zamotane. Wszystkie koła są napędowe a w poślizg można wpaść dodając gazu na prostej drodze (śliskiej). Bez tej elektroniki ciężko by się jeździło...

no ja podałem ogólną definicję ESP- układu kontroli stabilizacji toru jazdy, często ludzie ją mylą właśnie z kontrolą trakcji (TCS/ASR)

w sumie nazwy też zależą od producenta, ESP się przyjęło bo w grupie VAG i w niemieckich tak jest (nie wiem czy we wszystkich), a japończyki inaczej to nazywają  ;)

No nie do końca tak jest - u mnie TCS zarówno ujmuje gaz jak i hamuje napędzane koła...

KKKKris wkleił ładne wyjaśnienie co i jak.

no nie do końca, w suzuki również nazywają ESP  :P

TCS w ibizach FL hamuje koła i zmniejsza dawkę paliwa w przypadku wykrycia różnicy prędkości między przednimi a tylnymi kołami.
Specyficzne grzechotanie słychać zarówno przy włączonym TCS jak i przy wyłączonym,jest to związane z dodatkową tego systemu która działa cały czas i tak jak ABS nie da się jej wyłączyć to tzw. elektroniczny mechanizm różnicowy który dąży do wyrównania prędkości obrotowej prawego i lewego koła napędzanego.

TCSu pewnie, tak jak w Vitach, nie da się wyłączyć. Jest wyłączony dopóki koła nie złapią poślizgu.

Nie wiem jak w FL, ale w 6L spokojnie możesz wyłączyć TCS (przyciskiem koło ręcznego) i... "mielić" kółkami  8)

Też nie wiem, bo nie mam. Pisałem o mesiach, bo takim jechałem.

To co napisałem nawiązywało też do:

w mesiach ESP nie da się do końca wyłączyć, w FL można całkowicie wyłączyć- kontrolę trakcji TCS

w leonie II, altei i toledo również można całkowicie wyłączyć TCS.. Nie wiem jak z esp bo nie posiadam, w suzuki miałem tak że mogłem wyłączyć ESP ale po przekroczeniu 30 km/h włączał się automatycznie.. szkoda bo była by fajna zabawa w zimie bo napęd 4X4  :)

ja mam w astrze ASR i ESP, całkowicie wyłączalne, jeden minus to to, że albo oba są włączone, ale wyłączone, nie ma możliwości wyłączenia samego ESP lub ASR

calkowicie sie wylacza ale po dlyzszym bawieniu sie na 3 biegu np bokiem :driver: pozniej nie mozna go wlaczyc, pomaga dopiero zgaszenie silnika.

to dziwne trochę...

czy ja wiem... skoro mi sie w glowie krecilo to elektronika tez mogla zglupiec :o
raczej samochod nie jest programowany do takich jazd a czujniki ciagle pracuja

może ma dość walki i odpuszcza  :P 

Zgadzam się - u mnie wyłączenie TCS nic nie daje. Wkurza mnie to grzechotanie na śliskim jak nie wiem  :evil:

Jak dla mnie działa tak samo - czy włączony czy wyłączony  :-X  :-\  :o

Nie zgadzam się - działanie ABS słychać i czuć raczej przy hamowaniu (charakterystyczne szorowanie po pedale hamulca). A przy zrywaniu przyczepności, np. przy ruszaniu jest charakterystyczne grzechotanie  :ninja:  ;)

raby ja mam cos takiego jak EDS techno tez powinien juz cos takiego miec

ESP to chyba juz naj bardziej rozwinieta wersja tego systemu ale hamowanie kola to kupa a nie blokada :-X

jest i juz :-X  :-X

EDS ma na pewno. Chyba nie było tolka 1m bez tego tak samo jak ABS.

No dzieX chyba nie do konca tak bylo jak piszesz tylko mocniejsze wersje to mialy

jak to sprawdzic?
sory za OT

gizzi:

http://pl.wikipedia.org/wiki/EDS (http://pl.wikipedia.org/wiki/EDS)

ale czy EDS nie wystepuje tylko z ASR i ESP?
TCS chyba nie posiada? :-\

Z ABS to na pewno, bo potrzebuję czujników od ABS'u  ;)

A EDS to nie jest to samo co TCS? Czytam opisy obu i wychodzi, że działa to tak samo (http://pl.wikipedia.org/wiki/System_kontroli_trakcji).

Mam TCS, ale na 99% nie mam EDS (bo jak mam to nie działa ;) ). Czy to reguła to nie wiem...
TCS nie używa hamulców, tylko obniża moc i może własnie tego brakuje...

Już o tym było, ale powtórzę:
"Układ TCS aktywnie zapobiega poślizgowi kół napędzanych pojazdu, korzystając z informacji o obrotach kół przekazywanych przez czujniki układu ABS.
Gdy wystąpi utrata przyczepności jednego z kół napędzanych, układ redukuje różnice momentów obu kół hamując koło, które straciło przyczepność oraz dodatkowo zmniejsza moc silnika przez ograniczenie dawki paliwa."

KYS podałeś linka do wikipedii, ale chyba go nie czytałeś...

"W momencie rozpoznania przez jednostkę sterującą poślizgu któregoś z kół lub osi, następuje zmniejszenie ich prędkości, które realizowane może być na kilka sposobów:

- wykorzystanie hamulców do przyhamowania kół znajdujących się w poślizgu
- opóźnienie zapłonu lub całkowite jego odłączenie przy jednoczesnym odcięciu wtrysku
- przymknięcie przepustnicy
W zależności od szczegółowych rozwiązań wykorzystywany jest tylko jeden sposób sterowania, dwa lub wszystkie."

U mnie nie hamuje.  :P

To przeczytaj jeszcze raz powyższe zdanie  :P
Jeden sposób, dwa lub wszystkie... - to jest klucz do zrozumienia TCS'a  8)

U mnie i ogranicza dawkę paliwa i hamuje kołami napędzanymi.

Raby skoro będzie przenoszone to jeszcze tu odpowiadam...


KYS kluczowy w tym zdaniu to jest fragment o rozwiązaniach. W trakcie jazdy rozwiązania techniczne samochodu się nie zmieniają. Chodzi o to, że w zależności od producenta, kontrola trakcji działa różnie (tak, siak, albo i tak i siak ;) ). To co zamontowali u mnie nie hamuje (bo nie potrafi) i dlatego mam TCS taki jaki mam, i nie mogę mieć EDS.
Mamy inne systemy i tyle...

@Raby
Nie, EDS występuje w parze z ABS. Wystarczy sobie zobaczyć schematy elektryki do toledo 1M. Są dwa rodzaje ABS+EDS oraz ABS+EDS+ESP. Ja mam to pierwsze.

Panowie mam pytanie odnośnie układu TCS. Gdy jadę na 2 biegu po jakiś kamieniach i docisnę mu troszkę gazu to układ TCS się włącza automatycznie (miga ta lampka) a próbowałem na 1 biegu i nic nie migało czy ten układ na pierwszym biegu nie dziala??  :o

działa, ale z dużym opóźnieniem

Dzieki kolego będę próbował jak coś to jeszcze napiszę...:)

Mi się zaczyna robić podobnie - kamienie czy dziury, obojętne. Myślę, że w moim przypadku jest to spowodowane słabymi już amorkami, gdzie koło zaczyna już mocno na dziurach podskakiwać i system TCS zaczyna działać  :-\  :-X

U mnie miesiac temu były sprawdzane amorki i mam 80% sprawności z przodu takze amorki sa dobre:):D Tylko ze jak na kamyczkach jakiś zacznie boksować to układ sie włańcza to normalne:) nie musi to świadczyć o wytłuczonych amortyzatorach.

Polska trudny język...  :o

Włączanie czy wyłączanie TCS to normalny objaw :?:

Nie bardzo wiem gdzie mam się podpiąć. Mam taki problem: kontrolka od TCS/ESP zapala po się po kilkunastu minutach jazdy.
Po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu kontrolka gaśnie po czym zapala się znowu po około 10 minutach.
Ingerencja przyciskiem koło ręcznego nic nie zmienia. Nie wiecie przypadkiem co to może być? Po za
tym innych niepokojących objawów brak. Auto to Crodoba 1.9TDI '05.

podepniesz vag i bedzie widac :-X

Witam,
ostatnio po uruchomieniu auta i ruszeniu zapala się kontrolka na liczniku od TCS i świeci cały czas, nie da się jej zgasić wyłączając przycisk TCS między fotelami. Dodatkowo Zauważyłem, że od kilku dni piszczą mi hamulce podczas hamowania, wcześniej wszystko dobrze i ładnie działało, co to może być? Auto to ibiza 1.9 tdi z 2007 roku.

od KYS: Po raz kolejny przypominam: 3. Przed utworzeniem nowego tematu skorzystaj z wyszukiwarki. Jeżeli znalazłeś odpowiedni wątek zadaj w nim swoje pytanie.

Z ABSem nie ma problemów? O  ile masz.

abs działa normalnie, gdy energicznie wcisnę hamulec, to czuć drżenie na pedale hamulca

no to od vaga zaczynamy sprawdzanie

Witam mam pytanie mam ibize 1.4 16v 75km bby czy auto to posiada system kontroli trakcji ? Bo przycisku włączania i wykańczania trakcji nie ma , A czasem w wolne dni mroga/zarzy się kontrolka od asr , co to może być?

Napisano: Poniedziałek, 09.09.2019, 08:09:19

---

Podłączyłem bo komputer i błędu nie ma , a kontrolka się darzy nieraz nawet po zgłaszaniu zapłonu,  doradzi ktoś?

Napisano: Środa, 16.09.2020, 07:46:14

---

Pomoże ktoś?

zimne luty licznika :-\