Internetowy Klub Seata

Witam,
drobne pytanie, czy w składzie sprzęgła w Ibizie z silnikiem AFN, jest koło dwumasowe, czy sztywne koło zamachowe?
czy ktokolwiek wymieniał układ sprzęgła w Dieslu i korzystał z zamienników, czy wstawiał oryginalne sprzęgło?
Znalazłem w intercarsie komplet Valeo z sztywnym kołem zamachowym za 1350 PLN, niestety innego pełnego zestawu nie posiadają,
ktoś może mi doradzić jakich zamienników szukać ?

Z tego co wiem to jest koło dwumasowe, tak mi przynajmniej mówili w Diagtroniku o moim samochodzie (toledo 1L afn)

Tak w AFN jest dwumas. Zestawu valeo nie kupuj bo jest o d..e roztrzasc... Zestawy byly robione na rynek turecki do taxowek i okazaly sie kompletna porazka. Kompletne sprzeglo sachsa z kolem dwumasowym kupisz na allegro za ok 1400zl, 228mm przeniesie spokojnie 350NM. Jezeli chcesz zmieniac na klasyczne sprzeglo poszukaj kola zamachowego od 1Z, ABF, 9a itp. 2,0 16v i do tego zestaw sprzegla od VR6 AAA, z tego co wiem uciagnie spokojnie 400NM, wiecej na ten temat bede mogl powiedziec na poczatku sierpnia.

dzięki Panowie, będę bardzo wyczekiwał na dodatkowe info, właśnie w sierpniu będę prawdopodobnie wymieniał cały układ, serdeczne dzięki

No wiec wlasnie jestem po zmianie :mrgreen: Zalozylem zamach od corrado 9a (2.0 16v) do tego kompletne sprzeglo (bez kola oczywiscie) z golfa VR6 AAA. Musze powiedziec ze spodziewalem sie ze bedzie trzeba sie pogodzic z kolejnym niekomfortowym elementem w moim aucie, jedank sie mylilem :satan: Sprzeglo chodzi jak po masle, lekko, miekko i co najwazniejsze trzyma jak ta lala :ok: Za tydzien strojenie, zobaczymy jak sie bedzie sprawowac po lekkiej kuracji wzmacniajacej ;-)

[ Dodano: 2007-08-03, 00:36 ]
No i po strojeniu, sprzeglo daje rade zajebiscie, zadnych drgan jak na 2masie, trzyma zdecydowanie lepiej niz nowe ori i do tego zero ubytku na komforcie, a nawet smiem twierdzic ze dziala lepiej niz ori... do tego jest jakies 500-600zl tansze... polecam z czystym sumieniem :ok:

Też właśnie jestem po wymianie, powoli je dotre i zobazcymy, faktycznie miekko i lekko chodzi ale na jałowy, u mnie jest głośniej - tak pod traktor podjeżdza u ciebie spons też?

Ta, skrzynia glosniej szumi na postoju, przyzwyczaisz sie ;-)

Powiedzcie mi gdzie najlepiej szukac zamachu od corrado i skrzyni od vr6

Potrzebny Ci tylko zamach i szukaj go na allegro(ok 150zł), skrzynia zostaje ta sama.PZDR

a mozna to zrobic jakos bezstresowo? znaczy zamach bedzie pasowal do skrzyni w ktorej ori byl dwumas? czy trzeba bedzie cos rzeźbic bardzo czy tylko troche??

Wszytko bedzie pasować - koło najlepiej z 1Z - numer VW 037 105 273C(czyli teoretycznie od G60. 9A, ABF lub AGR) i sprzegło najlepiej sachsa z VR6 lub z G60(ok 600zł)

to w koncu potrzebuje wymiec skrzynie jesli jeszcze ogarnia i wstawic sam zamach czy skrzynie od razu tez skleic ??

Ja nie wiem czy ja piszę nie po polsku czy co? Jak chcesz wymeinić sprzęgło to musisz wymienić takze koło zamachowe na jednomasowe i koniec!!! Nic wiecej sie nie wymienia!!!

moze ja nie po polaku czytam... a problem mam inny czy moge wymienic samo kolo bez zmiany skrzyni? :>

 :satan:  :pub:

Jak koło wymienisz to musisz sprzegło zmienić , skrzyni nie musisz zmieniac wogóle

naj widoczniej  :los:

Kolo zamachowe nie jest czescia skrzyni biegow :!: Wstukaj na allegro kolo zamachowe, popatrz jak wyglada, potem wstukaj skrzynia biegow, poogladaj i moze przejrzysz na oczy :ok:

no i wlasnie sie dopatrzylem :D

a dziekuje bardzo panowie :) nie wiem dlaczego ale uzylem "skrzyni" zamiast "sprzegla" :D

to tak dla pewnoscie :) zmianiam sprzeglo i kolo a skrzynie mam w glebokim powazaniu, tak? :D

Tak.

Cześć. Właśnie wymieniłem sprzęgło w mojej Ibi na sprzęgło z VR6 + koło z 1Z. Sprzęgło chodzi bardzo lekko (aż za lekko) i przy wrzucaniu wstecznego lekko haczy. Po przejechaniu kilku km sprzęgło zostało mi w podłodze. Mój mechanik twierdzi że to jest jakiś tłoczek i on nie odbija. Jak Wy myślicie?? Czy jest to błąd mechanika czy mogło samo sie rozwalić??

wyglada na jakis problem z hydraulika  :-\
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=5328.0
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=6456.msg76819#msg76819
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=171.msg43490#msg43490

Zostalo w podlodze i skrzynia jest wysprzeglona czy zostalo i sprzegla ni ma?

nie chce tworzyć nowego wątku dotyczącego sprzęgła, wiec postanowiłem podpiąć tutaj.
problem zaczął sie kilka dni temu im zimniej tym bardziej odczuwalny. rano po odpaleniu silnika z ogromnym trudem wrzucam biegi. dziś podczas - 10 już nie dało rady wiec zgasiłem silnik wbiłem wsteczny - cofanko i znowu wyłączyłem silnik wbiłem 2 i tak przez 1 kilometr i 3 i dopiero za jakiś 10 minut "jazdy" można było już tylko z lekkim oporem wrzucać biegi. przeglądałem forum i niestety nie znalazłem informacji dotyczącej podobnego przypadku. proszę o poradę co mogło "pójść"

To chyba chodzi o olej w skrzyni, nie? Ja jestem zielony troche jesli chodzi o ten temat, ale przeciez w kazdym aucie jest tak, ze im zimniej tym gorzej z biegami, bo (chyba) olej gestnieje. Moze czas na wymiane oleju, ale niech sie madrzejsi wypowiedza. :)

Dokładnie  ;)  Wymień olej w skrzyni, powinno pomóc  ;)

oelj w skrzyni raczej nie powinien byc do wymianki bo byl wymieniany jakies 5000 km temu. bylem dzisiaj w mechanika i powiedzial ze sterownik od skrzyni bedzie raczej do wymiany ale dzisiaj dal rady tego zrobic i odpowietrzyl mi sprzeglo. mowi zeby polatac troche moze bedzie ok. poki co biegi wchodza troche lepiej (bo w ogole wchodzą), ale dokladnie zobaczymy jutro z ranka na zimnym.
czy w ogole moze byc ten sterownik? bo skoro na cieplym jest ok a na zimnym lipa. jakies inne sugestie?

Może zły olej po prostu zalany ... a wcześniej w te ostre mrozy nie było tego?

no zobaczymy jutro z ranka. a jest mozliwe ze to wina tego sterownika. znalazlem go na zdjeciu zaprezentowanym przez uzytkownika: 5turbo, ale chyba nie moge zapodac zdjec, wiec dam chociaz linka do jego wiadomosci.

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=5328.15

mechanior mowil ze to akurat ta czesc w zielonym polu

i jeszcze jedno: czy za ciężką zmiane biegów mogą odpowiadac te linki widoczne na zdjeciach (bo u mnie ogolnie biegi wchodza "niezbyt lekko", i jesli tak to zostaje tylko wymiana czy mozna jakims WD-40 zalac ?

Toż to zwykły odpowietrznik do wysprzęglika:)
Nie żaden sterownik:)

jak zwał tak zwał, ja tylko powtarzam słowa mechanika (umiejetnosci jego nie komentuje) i dlatego tez pytam na forum czy ten moze byc za to odpowiedzailny ten odpowietrznik, bo nie chce go niepotrzebnie wymieniac.

A cieknie z niego?
Chyba że łapie powietrze:P
Choć bardziej to będzie pluł płynem hamulcowym, bo to układ ciśnieniowy.

nie suchutko jest wokół niego. narazie odpukać jest dobrze, poczekam na jakiś mrozik to zobaczymy

Witam.

Odgrzeję temat trochę.
Czy ktoś z użytkowników IBI TDI może mi powiedzieć jak powinien chodzić pierwszy bieg?
Bo u mnie w zasadzie służy tylko do ruszania i to całkiem powolnego, dla tego że samochód jedzie jakieś 10-30km i mam obroty powyżej 2000. Jak próbuję ruszyć z kopyta, oczywiście na rozgrzanym silniku, to praktycznie mi się to nie udaje, chyba że robie bardzo szybko zmianę na 2 i na 3 bieg, cały czas trzymając powyżej 2500 obrotów, żeby turbinka działała ciągle.
Czytałem w którymś poście nt. ślizgającego się sprzęgła, ale nie wiem czy to jest to co myślę, czy poprostu ten typ tak ma? No i nie wiem czy też kiedykolwiek sprzęgło było wymieniane. Auto ma 151k przebiegu.
Pozdrawiam

u mnie w afn na 1 idzie jak strzala :P
pytanie: kapie mi plyn z wysprzeglika i teraz czy mozliwe jest zeby plyn dostawal sie do sprzegla ? bo mi sie czasem slizga a czasem nie. ?

Na 1 bez gazu mam ok15km/h. Chyba trzeba się przyzwyczaić, albo zmiana autka na jakieś z wysokoobrotową benzynką.

Archeolodzy...

Jak się miał przyzwyczaić to już to dawno nastąpiło ;)

W temacie było poruszane sprzęgło od VR6 oraz jednomas od 1Z (czyli w sumie też od VR6, chyba że się mylę). Czy będzie pasować do skrzyni EWT (bo według naklejki w bagażniku właśnie taką mam), czyli 5-cio biegowej? Według wszystkich prawideł będzie, ale to tak dla upewnienia się.

Pytanie jest takie...ponieważ standardowe sprzęgło od ATD ma 228mm i jest normalnie słabe. Czemu więc sprzęgło od VR6 mające taką samą średnice ma przenieść więcej momentu? Docelowo będzie musiało znieść 400-420Nm. Wytrzyma?

To i ja odkopie.
Wczoraj wracajac z miasta ,chcialem zredukowac przwd rondem i...zgubilem sprzeglo (pedal wpadl calkowicie w podloge).
Po niedlugich ogledzinach okazalo sie ,ze "otworzyl" sie kossyczek trzymajacy ciegno z pompy sprzegla ,teraz pytanie do Was:
Ktos kiedys pisal ,ze to spawal ,da sie to zrobic bez demontarzu samego pedalu ? Ewentualnie czy jest jakis srodek ,na tyle mocny zeby to skleic?
Pozdrawiam i dzieki z gory za rady

ja to robilem u siebie-niestety bez demontazu i tej calej gimnastyki sie nie obejdzie,i jak juz to wyciagniesz to lepiej pospawaj a nie kombinuj z klejeniem,pewniejsze bedzie.powodzenia

Ehh ,wladnie tego sie obawialem ,no ale trudno.
Dzieki wielkie ;)

Bez przesady, z demontazem pedalow nie ma duzo roboty. Zapinka i sie zdejmuja.

Witam, jestem tu od nie dawna, mój problem polega na tym ze sprzęgło się chyba zapowietrza tzn wpada w podłogę że go prawie nie ma, pod pompuje nogą pedał i jest ok ale po przejechaniu 5km robi się to samo, dodam że wymieniłem wysprzęglik oraz pompkę przewody są raczej ok bo płynu nie ubywa.
Silnik 1.9TDI AFN(Ibiza)1997r.Proszę o pomoc.