Internetowy Klub Seata

witam

mam corbi 1.4 akk z 100 tyś przebiegiem

Od ostatniej zimy są problemy z 2 i tylko 2 biegiem. Eszystko jedno czy szybko czy nie i czy duża prędkość czy nie i przy zmianie z jedynki czy z innego biegu 2 wchodzi ze zgrzytem. zdarza sie ze wejdzie bez problemu z nie kiedy to po uszach szapie jka cholera. skrzynia wyglada na suchą wieć moze macie jkais pomysł co jej jest i jeszcze jak wyglada obsługa skrzynia wymiany oleju itd.

pozdro.

synchronizator 2 biegu padl...

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=3380.0

też mam takie ustrojstwo, ten synchronizator to za ile się da wymienić/naprawić?

synchronizator nie mam pojecia ile ale robocizna: 300 - 400zl

zawsze jak się z kimś chce piościgać to robie sobie obciach tym zgrzytem na 2-jce ale za 400+ to jakoś przełkne

robiles sprzeglo to trzeba bylo sie tym zajac, koszty by wiele nie wzrosly

ledwo mi starczyło na sprzęgło...

mam to samo. tylko dwojka zgrzyta. od tej zimy - w zasadzie od jakiegos miesiaca. dzieje sie tak tylko na zimnym silniku (czasem za zimnym wejdzie gładko), po krótkiej jezdzie wszystko jest ok.

Czy to też jest oznaka że padaja te synchronizatory?

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=6565.0

no rozumiem. ale tak sie zastanawiam. dlaczego zgrzyta tylko na zimnym oleju, z czeg oto wynika. Czy wymiana oleju na nowy nie byla by jakims natidotum na to zgrzytanie?

jak stawiasz na noc auto stawiaj je na prostym podlozu a nie nachylone do przodu a zgrzytac juz nie bedzie  ;)

ja mam podobny problem ale z biegiem 3 w cuprze ABF,ale jak tylko ide na pelnym piecu i przechodze z 2 na 3 to przy wbijaniu zgrzytnie jak szybko wykonam ten manewr,mialem to juz robione,ale znajomy mowil ze problem tkwi w tym ze te ibizy maja po jendym tylko hamulcu na synchrona,a w leonie cuprze i audi s3 itd sa juz podwojne
radzil bym sprawdzic oleje w skrzyni ewentualnie wymiana na lepszy i zucic okiem na synchrona 1/2

Napisano: Sobota, 29.12.2007, 21:36:31

---

a co do oleju to sa takie gatunki co "umozliwiaja" wrecz bardzo szybko zmiane biegow

Dzieki za odpowiedz i rady.

Autko zazwyczaj stoi w garazu, w "dosc dobrym" poziomie ;) W moim przypadku szybkość zmiany biegu na 2 nie ma praktycznie znaczenia. Zauważylem natomiast, ze jak przed jazdą na sucho i zgaszonym silniku troszkę pozmieniam biegi 1-2, 2-1 to mniej zgrzyta.

Natomiast co do zmiany oleju, czytałem na tym forum kilka postów o zmianie oleju w skrzyni. Ponoc po takim manewrze ze skrzynia dzieja sie jeszcze gorsze rzeczy i boje sie tam wsadzać paluchy. Chyba, że jest to kwestia odpowiedniego mechanika i odpowedniego oleju.

Moim zdaniem szkoda kasy na olej, też mam problem z dwójką i wymiana nie pomogła. Tyle że ja musiałem zmienić bo przy dużym mrozie nie szło wogóle machać wajchą. Generalnie jak coś zgrzyta skrzynia trzeba się rozglądać za nową :(

ja bym zaczal od skrzyni oczywiscie majac jakies dobrego mechanika co siedzi w skrzyniach,ale wydaje mi sie ze to moze byc synchron 1-2(przesuwka,moze hamulec albo pierscien cierny)jedno jest pewne bez rozebrania skrzyni nic sie nie dowiesz co jest przyczyna tego

Witam mam problem ze skrzynią otóż mam problem z 1 R i 2 jedynka ciezko wchodzi wsteczny jak wciskam niezawsze sie wlaczy i cięzko go wcisnać a 2 czasami potrafi zazgrzytac a nawet wypasć jak przekladam drązek w prawo to odbija na srodek ale jak dam w lewo w strone jedynki to juz lipa niechce odbijać no i ciezko te biegi wchodzą. Czytalem posty natemat skrzyń ale nie mogłem zlokalizować tych plastików no i na 5biegu skrzynia chuczy jak sie rozpedzam prosze o jakieś opinie i moze jakiś schemat
Pozdrawiam
Prosze moderatora zeby przeniusł ten watek do prawidłowego dzialu i przepraszam za nieuwagę

daj ze 2 dni, ja wlasnie swoja rozebralem, i dzis bede skladal co do 5ki to pewnie lozysko sie wychuczalo i trzeba bedzie wymienic,
dzis walkki c.d.

jesli jest tego oleju nie zaduzo albo brakuje to co dolac jak nie wiem co bylo lane wczesniej a niechce zmieniać całego

z tego co wiem, to powinien byc SAE 75W/90 API GL4, taki jest w instrukcji, wiec taki chyba lali.

no a jesli było zalane cos innego to co sie moze stac po zalaniu SAE 75W/90 API GL4

Grunt ,żeby to był olej do skrzyni . 10-20% nie powinno się nic stać . Gorzej jak jest za mało a w instrukcjach jest błąd ze niby 2 litry wystarczy , a to nie jest pod korek wlewowy i mozna skrzynie załatwic . Właśnie V  bieg może paśc przy zbyt niskim poziomie.

i to mnie zastanawia, bo kolko biegu Vgo nie jest polozone w najzwyzszym miejscu skrzyni, wyzej jest 3i4 a pada Vka, troche dziwne ale widocznie ma jakies swoje oplywy ze tak sie dzieje,
do mojej skrzyni ma wejsc niby 3,1 litra, poki co polecialo kolko biegu V (w aso 850zł) i łozysko igiełkowe,
wiec jak widac remont skrzyni sie nie oplaca, uzywana skrzynie kupic mozna juz od 600zł, wiec szkoda kasy na poszczegolne elementy, ze o czasie pod autem nie wspomne.

mam problem troszkę innego typu
mianowicie wkładam 2 z 1 - niby wejdzie tak jak trzeba ale jak puszczam sprzęgło to zaczyna zgrzytać tak jak by się nie zazębiało. przy redukcji z 3 na 2 nie ma czegoś takiego. problem występuje tylko z 2 inne biegi wchodzą idealnie

czy regulacja pomoże w czymś.......?

Docan zawsze jest problem z redukcja z 2 na 1, moze u Ciebie dodatkowo padać synchronizator i nie zatrzymuje koła 1, dlatego zazgrzyta.
ale to tylko domysly
wiesz, ze resztki skrzyni jeszcze mam :D
jakby co ;)

giz czytaj ze zrozumieniem.

z redukcja nie mam problemów.

jedyny problem jaki jest to to ze jak jadę na 1 i chce włożyć 2 to niby wchodzi, drazka dalej juz nie mogę pociagnac. zgrzyt pojawia się dopiero jak puszczam sprzęgło

Może trzeba lewarek wyregulować? Tylko wtedy 4ka też powinna słabo wchodzić.