Internetowy Klub Seata

Witam.Rok temu były znajomy mechanik stwierdził,że zapycha mi się zawór EGR.Czy może to być związane z tym,że samochód już nie przyspiesza tak jak kiedyś? Przyznam szczerze,że po wymianie przepływomierza wóz skakał do przodu,że aż nie wierzyłem, że tak potrafi. Po dwóch latach niestety przyśpieszenie jest,ale to już nie to samo. Czy można samemu bezpiecznie czyścić ten zawór i jak? I czy prawdą jest,że podczas tego zabiegu powinno się odłączyć akumulator,bo komputer nałapie jakiś błędów?

Mozesz wyczyscic sam, kwestia odkrecenia kilku srubek i wygrzebania syfu, powinno cos pomoc jezeli jest mocno zasyfiony.

witam wszystkich
Od pewnego czasu dręczy mnie temat odnośnie czyszczenia zaworu EGR. Dlatego chce to zrobić, ponieważ wydaje mi sie ze coś sie dzieje z moim autkiem. Czasami zbiera sie fajnie, jest ciche i naprawde fajnie sie jezdzi.  A od pewnego czasu zauważam, że pracować zaczyna głośno, naprawde, taki warkot a do tego jakby było przyklejone, albo jechałbym na ręcznym, poprostu czuję, że autko sie męczy. Nie jeste specem od Diesla, ale troszkę czytałem i znalazłem że może to być zanieczyszczony zawór EGR albo N75 lub ostatecznie turbina. Chciałbym zacząć od EGR-u ale niemam pojęcia ( szczeże ) gdzie go znaleść i jak to wygląda oraz jak się go czyści. To co udało mi sioe znaleść odnośnie N75 i tego jak ma pracować to wydaje mi sie że z nim jest ok i dlatego chce wyczyścić EGR. Dodam że mam Ibize, 1.9 TDI 90 KM, silnik ALH a ma przejechane 182kkm . Byłbym wdzięczny, jakby ktoś mi dokładnie napisał jak to wykonać dobrze, jakieś zdjęcia takiego zaworu też były by pomocne. A jeżeli jestę w błędzie odnośnie że to może być sprawa zanieczyszczonego EGR, to proszę o rade co może być przyczyną i jak sprawdzać, czy coś przeczyścić itp. Dodam że byłem w serwisie i sprawdzali czy mam jakieś błędy i nic nie wykazało, i wszystko jest ok.

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=3478.msg39131#msg39131
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=4853.msg56461#msg56461

+ http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=3380.0
Profil!

Ja na Twoim miejscu bym się nie bawił w czyszczenie tego badziewia,tylko bym go programowo(w kompie) odłączył i dodatkowo jeszcze zaślepił.
Jeśli jednak chcesz sie bawić w czyszczenie,to trza to wykręcić i porządnie wyskrobać i wymyć benzyną ekstrakcyjną.
Najlepszy efekt daje piaskowanie...

EGR to ten srebrny grzybek koło wlewu oleju.

(http://img251.imageshack.us/img251/2741/silnikalhxk2.th.jpg) (http://img251.imageshack.us/my.php?image=silnikalhxk2.jpg)

Thx za info gdzie to jest. Ale tak na koniec, czy trzeba na cos zwrócić uwagę podczas czyszczenia oraz z czym mogę mieć ewentualnie problem podczas np.: demontażu czy czyszczenia ?

Pawel25071979, wypelnij profil jak przykazano albo Twoje posty zaczna wylatywac!

Witam. Noszę się z zamiarem regeneracji turbo ale tytułem szkolenia i ustalenia efektów końcowych postanowiłem najpierw uczynić to z EGR ;D . Bardziej chciałem przedstawić efekty końcowe, gdyż prawie całą procedurę czyszczenia wykonała za mnie maszyna. Ja tylko uzyskałem efekt końcowy w postaci jednolitej powierzchni. Maszyna ta spryskuję część przez około 2 minuty środkiem chemicznym a potem wszystko dzieje się bezdotykowo. Cały tern cykl nazywa się "Degreasing" i trwa około 40minut. Ja zrobiłem to podwójnie. Po wyjęciu z tej maszyny na pierwszy rzut oka niewiele można było zauważyć różnic w wyglądzie środka. ( trochę mnie to zdziwiło) . Ale przy takiej ilości osadu jaki nagromadził się w środku EGR było to normalne, czyli cały ten syf był popękany i wysuszony do tego stopnia, że wystarczyło lekkie puknięcie i wszystko odpadło ;D  . Na koniec postanowiłem lekko wypiaskować czerwonym aluminium (tak się nazywa ten proszek) Oto efekty końcowe:
(http://img268.imageshack.us/img268/7997/dscf6093.jpg)
(http://img35.imageshack.us/img35/7202/dscf6092t.jpg)
(http://img22.imageshack.us/img22/1961/dscf6089.jpg)
(http://img106.imageshack.us/img106/1516/dscf6088.jpg)



od KYS: Znowu zapomniałeś sprawdzić, czy nie ma wątku z tematem, który zakładasz.

Wof.... nie wiem o co biega za bardzo, ale fachowa robota... wygląda jak nówka  :ok:  :ok:  :ok:

otwór w EGR który się zaślepia to ten na pierwszym zdjęciu?

a wypier..... dolić to swinswto w cholere i jeździć bez EGR bo tylko kolektor i turbo po tylku dostaja... sorki za irytacje ale juz to przerobilem tez... na szczescie przy sprzedazy :ok:

Po co ta robota? Wystarczy zaślepić i po problemie.
Zajrzyj do kolektora "ssącego" tam nieraz jest gorzej niż w EGRze.

Przecież napisałem, że to tylko wstęp przed turbo a po drugie ja to tylko wykręciłem a reszta zrobiła się sama. A pro po kolektora to też nie problem ;D

a jak to odlaczyc programowo?
czy samo zaslepienie zaworka ma jakies negatywne skutki w ARL?

Nie wie ktoś może gdzie dobrze mogę przeprowadzić czyszczenie EGR i klapy dogaszającej ? Chodzi mi o Poznań i okolice.

Ja osobiście uważam, że jak egr jest sprawny to go nie ruszać. Otwiera się on tylko na biegu jałowym, w zimie silnik szybciej się grzeje. Ostatnio wyczyściłem kolektor i egr. Po 500 tysiącach nie było tragedii, ale egr był zalepiony w pozycji 50%.

Jeżeli mowa o turbinie... Ona o tak z zasady pracuje przez spaliny, więc wystarczy nie uprawiać PSJ i wszystko będzie okej.

Z ciekawości na w pełni sprawnym silniku zalepię egr na próbę i zobaczę na żywym organizmie czy grzeje się wolniej i czy ma troszkę więcej mocy. Podzielę się spostrzeżeniami lada dzień.

Ja osobiście bym tego nie zaslepiał, ktoś wymyślił go nie bez powodu, wyczyściłem dokładnie Leonik odrazu zaczął żyć

Podobnie jak DPF. Dla rzekomej ochrony środowiska. Auto się nie liczy.

nie do ko}ca rzekomej, bo faktycznej :)
po za tym z drugą częścią zdanie też bym się nie zgodził, dzięki egr auto szybciej się dogrzewa, więc jesli dbamy i czyścimy regularnie to tylko na + dla silnika.

Tylko nikt nie wziął tu pod uwagę wypalania DPFa = większa emisja spalin, częstsza wymiana oleju - kto oddaje olej do utylizacji, czy ponownego przetworzenia?? (nie mam namyśli spalenia w piecu). Co do EGRa to chyba zwężenie dolotu w znacznym stopniu też chyba nie wpływa pozytywnie na ekologię - znacznie mniej powietrza zaczyna docierać do silnika, czasem zawór nie chce się domknąć, bo coś wpadło. Jestem w stanie wiele zrozumieć, ale po cholere zakładać najlepsze filtry powietrza, pilnować żeby jakieś śmiecie nie dostały się do silnika z powietrzem i potem przed samym silnikiem dodawać do powietrza tyle syfu. Tak wygląda EGR przed czyszczeniem, podobnie jest w kolektorze i głowicy (jak to wyczyścić?):
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/9966b130c571.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/9966b130c571.jpg.html)
A tak wygląda ekologia poza UE:
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/8fdc4973fa66.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/8fdc4973fa66.jpg.html)
Fotka robiona tuż przy głównej drodze pewnego miasteczka. Takich fotek możnaby robić tam multum.Gdzie są "Zieloni"?

Dawno przestałem wierzycw te bajki o ekologii.

nikt nie powiedział że egr to idealne rozwiązanie  ;)

witam
Dzisiaj zauważyłem że z zaworu EGR dosyć poważnie leje mi się olej. Ściągnąłem również węża idącego od intercoolera i jest w nim trochę oleju. Słyszałem że może iść on z odmy. Jakie macie propozycje z rozwiązaniem problemu z cieknącym EGR?? I czy olej w wężach od turbo to nic poważnego?? Pozdrawiam:)

oczysc egr i zamontuj zbiornik odmy

a jeśli chodzi o ten zbiornik odmy to jest jakieś inne rozwiązanie??

remont generalny silnika

aha:D  tylko EGR jest czysty jest w nim tylko taki delikatny osad z oleju:) nie wiem dlaczego tak się rozciekł nie było takiego problemu wcześniej:)

Napisano: Wtorek, 13.03.2012, 17:09:44

---

Mam takie pytanie jakis oil catch tank stosujecie bo słyszałem że są takie że jeden wąż wpina się do dolotu od turbiny a drugi do odmy i te dwa węże wpina się właśnie do tego tanka:D Można samemu taki zbiorniczek zrobić na dwa węże?? Czy może takie coś można kupić w sklepie za rozsądne pieniądze:D?

trzymamy sie tematow
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=13335.0

No a jakiś własnej roboty pojemnik dajmy na to z chromoniklu tylko pusty w środku ale z zaworkiem spustowym na ten syf z odmy zdał by egzamin:)?

jak Ci nie przeszkadza że zanieszyścisz środowisko troche to wąż o średnicy odmy spuszczasz pod auto + opaska zaciskowa i jedziesz dalej  :rotfl: 
a egr... hmmm norma w tym silniku że cieknie, można również zrobić out ;)
(http://images31.fotosik.pl/322/4c5265540780dd3fmed.jpg)

Właśnie wróciłem z garażu zaślepiłem odme przy wlocie do turbiny i zamontowałem węża od odmy około 40cm i wsadziłem go do przymocowanej butelki do silnika. Próbowałem odkręcić EGR ale prędzej śruby pourywam niż odkręce, próbowałem z całym kolektorem ssącym go odkręcić ale tamte śruby tez opór stawiają nie chce urwać. Zobaczę może teraz jak nie będzie puszczała odma oleju to trochę przedmucha  kolektor i EGR czy nie bardzo:)?

Napisano: Środa, 14.03.2012, 17:37:49

---

Panowie wyczytałem gdzieś na necie że zamiast oryginalnego separatora oleju stosują takie cudeńka http://andrychow.olx.pl/separator-oleju-gazela-lublin-honker-iid-105920591 Co o tym myślicie bo na dłuższą metę węża z bańka nie widzę??

ibizaASV, podalem link gdzie rozmawiamy o separatorach, o tym z lublina tez!

EGR do 2.0 TDI to koszt 240 pln. Mnie lał (podobno ten typ tak ma) i wymieniłem. Zrobiło się sucho i o to chodziło :)

Czy efektem brudnego zaworu EGR może być szarpanie silnikiem przy gaszeniu :?:

może gdy klapka się nie domyka do końca, ale sprawdziłbym jeszcze poduszki pod silnikiem

Kurde mol, umie ktoś łapatologicznie, a najlepiej obrazkowo wytłumaczyć jak do tego zaworu recyrkulacji spalin się dostać w leonie z 2007 r z LPG? Przecież to pół dnia roboty żeby tą pierdółkę odkręcić,bo w przypadku naszego leona, jest masa wężyków nad przepustnicą, (w większości tych od gazu), a w sumie i ją też wypadałoby przeczyścić.

witam mam alte  2.0 w benzynce  wyswietliło mi sie ostatnio błedy klocki i takie tam i własnie egr  pojechałem do serwisu  tam powiedziano mi ze 1250 zł za wymiane  ale zrezygnowałem  ,na alegro znalazłem za 650zł ale cos nie dawało mi spokoju  zdjołem wiec gurna pokrywe od egr i sa tam takie koła zębate  okazało sie że w jednym sa przetarte 3 zęby wymieniłem to koło  ,skasowalem błedy i od zeszłego tygodnia nic wiec ciesze sie że zaoszczedziłem 1300 zł  wiec może sie komus to przyda gdy egr zacznie szalec  nie zawsze musi byc do wymiany