Internetowy Klub Seata

Mam założone pierścienie centrujące pod felgi alu a na kole zapasowym mam felge stalową z mniejszą średnicą otworu zastanawiam się czy w razie kapcia jak zdejmę pierścień to będzie on już nie do użytku bo jest spasowany na ciasno albo się zapiekł. Co o tym myślicie?

predzej sie zapiekl... mozesz miec problem zeby go tak poprostu zdjac.. ale nic mu sie nie stanie ! no chyba ze potraktujesz go mlotkiem.. i sie pognie...

to pierścień z tworzywa sztucznego więc raczej pęknie...chyba że go lekko scyzorykiem podważę jak będzie potrzeba cholera wie...

uh, z tworzywa to nie wiem.. brachol ma z jakiejs blachy.. na tokarce wytoczone.. i zdejmowalismy je X razy i zyja.. :P

w sumie dobry pomysł mi podrzuciłeś muszę sobie w razie czego wytoczyć w pracy zapasowe bo mam możliwość

ate pierscienie to przecierz zostaja we feldze jak ja zdejmujesz to poco ci dorabiac do stalowki skoro ona ma dobry otwor pod wymiar   :niewiem: ja mam z tworzywa u siebie i ich niewyjmuje niema potrzeby

bugaj, nie powiedziane ze do felgi sie 'przykleja'... bracholowi 'przykleily' sie do bębna... i ostro je 'dlubalismy' za pierwszym razem...

Eeeee luzuje się srubki i jedzie wolno kawałek .....felga sama odpaddniie od bębna.  ;-)

Tracer, Felga tak...  mowa o pierscieniach centrujacych.. :P

zobaczylem walsnie jak napisalem bęben.. i musialem zmienic.. :D bo mnie razil po oczach.. :D

felga tak, ale pierscien jak zapieczony, to zostanie na bebnie

[ Dodano: 2007-04-10, 23:48 ]


mialem tak w toledo, pierscien zapiekl sie ,  felga aluminiowa zeszla, a pierscien zostal- troche sie nameczylem srubokretem zanim go sciagnelem, ale pierscieniowi sie nic nie stalo i juz 4 rok jest uzytkowany

no u mnie też siedzi na bębnie dlatego zadałem pytanie bo siedzi dość ciasno...

Witam.
Kupilem do mojej Ibi felgi 15'' RH Cup, i musze dokupic owe pierscienie, moglby ktos mi wytlumaczyc co dokladnie musze zmierzyc, wiem ze felge, miejsce jak wchodzi na piaste i piaste, ale w ktorym miejscu ? Chyba ze ktos moze zna gotowe wymiary do tej felgi :)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/644375_436473343072289_2141764732_n.jpg)

piasta 57,1 czyli jeden wymiar masz a w feldze najlepiej wyciac patyczek( np wykalaczka, kosmetyczne patyczki do"uszu" itp ) i dociac na nawieksza srednice otworu w feldze (nie mylić z fazowaniem) a  następnie zmierzyć dł owego patyczka i jest juz drugi wymiar pierścienia

Dzieki wielkie za pomoc :))

Toś teraz pojechał. A takie coś jak suwmiarka znasz? Bo mikrometr to pewnie mało kto posiada, że o średnicówce nie wspomnę.

aboz, ciekaw jestem jak zmierzysz otwór centrujacy w 15" feldze suwmiarka ...( owszem da rade ale tylko złamana ) :o
poza tym nie sadze by kolega miał średnicówke czy mikrometr..

Za to pomiary wykałaczką są bardzo miarodajne. Zwłaszcza, że różnice między średnicami niekiedy wynoszą aż 0,5 mm.

nie prawda jak sie dobrze i ciasno dopasuje przymiar i zmierzy go suwmiarka to nie ma mozliwosci popelnienia błedu.. ja robiłem wyżej opisanym sposobem i taki tez polecam (co innego w wiekszej rozmiarowo feldze- tam podejdziesz suwmiarka )

Witam
Posiadam Seata Ibiza 2 z 97r i teraz niedawno zakupilem kola z oponami zimowymi od Nissana. Wszystko ladnie pieknie ale jak wiemy otwor centrujacy w ibizie jest 57,1 a w Nissanie 60,1 i teraz jest moje pytanie czy jest sens bawic sie w pierscienie centrujace do felg stalowych jesli jest taka roznica a po drugie czytakem w necie ze do felg stalowych niby sie nie powinno zakladac pierścieni. Czy ktoś z was mial stycznosc badz wie wiecej niz ja na temat pierścieni centrukacych do slalowek???

Za pomoc dzieki

od KYS: Przed zadaniem pytania sprawdź co jest na forum i o ile to możliwe dopisz się do istniejącego wątku.

Stalowki sa tak tanie ze szkoda sie z tym bawic

Nigdy nie zakładałem pierścieni centrujących, czy ktoś może mi powiedzieć, jakie ma to zastosowanie?