Internetowy Klub Seata

witam zaczela mi migac kontrolka od hamulca wiec sprawdzilem poziom plynu okazalo sie ze jest ponizej minimum

moje pytanie polego na tym czy mozna ten plyn dolac

(niewiem jaki jest zalany) na wymiane narazie nie mam funduszy ale jesli wasze opinie beda za wymiana bedzie trzeba pozyczyc  

a drugie to jak spuscic stary plyn i jak pozniej odpowietrzyc uklad ogolnie prosil bym o opis czynnosci przy wymianie plynu hamulcowego od poczatku az do konca

dziekuje

Raczej zainwestuj w wymiane klocków hamulcowych to Ci poziom płynu wróci.

klocki wymienialem pol roku temu a ostatnio zmienialem zimowki na letnie i sa w super stanie

Płyn kosztuje 20PLN za 1L i 30PLN robocizna = jedna weekendowa impreza mniej - żadne koszty :rock:

Też bym postawił raczej na wymianę płynu zwłaszcza jak masz mało płyn jest higroskopijny czy jakoś tak i łączy sie z wodą więc trzeba go wymieniać co jakiś czas

jezeli ci zależy na własnym bezpieczeństwie to zainwestuj troszkę grosiwa ... na heblach nie warto oszczedzać  :ok:

jakies 2 dni temu mialem podbny problem okazalo sie ze z jednego cylinderka sie leje wiec wymienilem dla pewnosci dwa i dolalem plynu ta impreza kosztowala mnie jakies 40zl na bezpieczenstwie nie ma co oszczedzac

bardzo was prosze o wskazowki jak samemu wymienic plyn hamulcowy

Płyn wymienia się dolewając nowy do starego w  zbiorniczku i usuwając stary poprzez cykliczne odkręcanie i zakręcanie odpowietrzników kolejno w lewym tyle, prawym przodzie, prawym tyle, lewym przodzie. Potrzebne jest dwie osoby. Na komendę jedna naciska hamulec i trzyma, druga w tym czasie odkręca odpowietrznik i spuszcza troszke płynu, zakręca odpowietrznik i daje komendę do puszczenia hamulca. I znowu nacisk na hamulec, otwarcie odpow., trochę płynu itd. Stale dolewać płyn nowy aby nie spadł poniżej min. bo zapowietrzysz cały układ a jak masz ABS to będzie duży kłopot z jego odpowietrzaniem. Tak bawisz się z jednym kołem aż spuścisz ok.50g-70g starego płynu. I następne koło itd. Po wszystkim starego masz miec ok.250-300g. Staraj się po zdjęciu koła opuscić nieco auto do poziomu. Gdyby coś niejasno to pytaj:papa:

blad! prawy tyl, lewy tyl, prawy przod i lewy

A z czego wynika akurat taka kolojność :?:

Pierwsze odpowietrza się w cylinderku najdalej położonym od pompy hamulcowej-czyli prawy tył  ;-)

z odleglosci od pompy hamulcowej. Robilem to nie raz w ASO i jestem w 100% pewny tego co pisze  ;-)

No fakt - to nawet logiczne  :mrgreen:

Witam
A co ile czasu (kilometrow) powinno sie wymieniac plyn hamulcowy?
Ostatnio powiedzieli mi w seacie ze poziom plynu mam ok ale powinienem wymienic bo jest juz do niczego.
Pytanie czy chcieli mnie naciagnac czy to prawda ze on sie zuzywa i trzeba go wymieniac co jakis czas?

Dobrze Ci powiedzieli. Płyn należy zmieniać co 2 lata,lub kiedy straci swoje właściwości(wystarczy go zmierzyć specjalnym przyrządem)

Odswieze temat, chcialem sie dowiedziec jak sprawdzic jaki plyn mam, wiem ze jest kilka typow, jest jakis standard ktory lali do seatow?

Dot 4 bez abs
Dot 5 z abs
jak sie myle to prosze poprawic ;)

raby, i masz rację! :rock:  dot5-dodam tylko:w pelni syntetyczny z bardzo wysoką już temp. wrzenia...i nie miesza się żadnym z niższych dot-ów bez pełnej bazy syntetycznej :papa:

A co będziwe jak do "bezABSu" wleje DOT-5?

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=1557.0&highlight=dot
ja mam teraz DOT 5.1 Bendix - 35zl za litr

DA-1 bedzie najlepszy do ABSu i do bezABSu:P

Ja mam  auto z 99 roku i w instrukcji fabrycznej od tego auta jest napisane ;
"Należy stosować jedynie zalecny przez producenta płyn  hamulcowy
 US standart FMVSS 116  DOT 4"

Jeżeli  punkt wrzenia płynu nie jest  w normie to zalecana  wymiana  jest co  2 lata.
!!! płynów  sie nie miesza !!!!!
Poniewaz osady  które  są na uszczelkach wchodzą w reakcję z  nowym płynem i wszystko zaczyna ciec :(
Mozna  się  nie wypłacić z wyminą :(

Nie chcialem dolewac tylko wymienic, a myslalem ze moze jest tak ze trza wymieniac na taki sam na jaki sie ma. Teraz juz wiem wszytsko

witam moj pierwszy seat i juz problem/ powiedzcie jak przy wymianie akumulatora mozna popsuc abs temat smieszny ale stalo sie tak / auto pojechalo do mechanika ktory zajol sie wymianą tuleji przednich wachaczy bo cos stukalo ,ja w miedzy czasie wymienilem aku bo padniety byl.
po zlozeniu wszystkiego do kupy odpalam kontrolki gasna a jak sie rozpedzi powyzej 20/25 km/h zapala sie abs.
sprawdzilem czujniki przeczyscilem przy okazji i dupa bezpieczniki te z boku w kabinie ok nr 9 od abs wpozadku / komp wykazal blad  pompy abs ktos wie co jest grane, przed wymiana nic sie nie swiecilo :-\ wszystkie gasly
jak sprawdzic czy abs dziala czy pompa abs w seatach wyje jak w oplach mam jeszcze omege i tam slychac ze abs wrecz ryczy :eye:

prawdo podobnie musisz skasować błędy które powstały od akumulatora po prosu zrób mu reset możne pomóc a jak nie to sprawdź pompę

reset kompem czy wypiac aku na jakis czas wystarczy
a pompe jak sprawdzic ?? i czy jest mozliwe ze sie zapowietrzyla sprawdzalem ja wlasnie teraz i jak sie wciska pedal to slychac na tych rurkach z pompy abs jak przeplywa plyn z powietrzem czy cus

najlepiej byś zrobił przez VAG-a ewentualnie odepnij aku np. na noc możne pomóc , warto VAGiem odpowietrzyć pompę ABS jak nie to do odpowietrznika w prawym tylnym kole podepnij wężyk i wsac do słoika z woda i popój pedałem dopóki nie ucieknie powietrze lub pojawi się płyn oraz kontroluj płyn w zbiorniczku

Do SŁOIKA Z PŁYNEM HAMULCOWYM a nie z wodą  :!:  :!:
Trzeba dbać o płyn bo jest silnie higroskopijny i ciągnie H2O z powietrza , a co dopiero ze słoika z wodą.
Dawno juz podobnej herezji nie słyszałem :!:  :!:

fakt mój błąd  :-[ pomyłka na całego :P ja osobiście pod pompowałem i trochę wypłynęło,dolałem i po wszystkim

pompa odpowietrzona łatwo nie było jakieś 0,4 litra płynu przepompowałem ale sukces hamuje jak trzeba kontrolka zgasła po kilku uruchomieniach silnika
 :ok:

Witam,

Podczas wymiany klocków i tarcz chcę również wymienić płyn i potrzebuję informacji odnośnie ilości płynu hamulcowego potrzebnego do napełnienia układu w Seacie Altea 2006 1.6 benzyna.


W tym temacie jest napisane, że do samochodów z ABS stosuje się płyn DOT-5, a w instrukcji do mojej Ali jest że trzeba lać DOT-4.


Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam

ja lałbym DOT-4
aa.. i oczywiście - wymień cały, nie mieszaj :!:

1L wymiana z przeplukaniem ukladu

Dziękuję za szybką odpowiedź. Szczególnie raby ;)

Proponuję uważać z nazwami, bo DOT5 i DOT5.1 to zupełnie inne płyny.
 :czytaj:
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=1557.msg17828#msg17828

Kup dot 4 np ATE 200 a nastepna wymiana bedzie za 3 lata 8) (normalnie 1-2 lata)

ale raby mi sie wydaje ze 1 l to za malo do mojego wchodzi 3 litry. Jak ktos ma abs to jeszcze pompa dochodzi i zaworki cienieniowe, przy eds czy esp masz juz kolejne zaworki... i jeszcze sprzeglo dolicz

U siebie jak wymieniałem, to kupiłem litr płynu i prawie połowe go zostało, a uklad był przepłukany i sprzęgło też mam hydrauliczne...

to do mnie wchodzi do ukladu 2.5 litra.....

jakie zaworki znow wymyslasz?
u mnie 4 kola + sprzeglo i z litra zostalo jeszcze na dolewke 0,1-0,2L
elsa podaje 1,15L z plukaniem ale wiadomo ze to jest z zapasem pisane

Napisano: Środa, 26.01.2011, 15:15:26

---

no to chyba masz przewody o srednicy 10mm :P

z pompy wychodzi 6 przewodów hamulcowych  :ninja:
do samego zbiorniczka wchodzi kolo 0.5 litra:) a pompa abs, elektrozaworki?

A elektrozaworki raby to sa po to zeby sie wlaczyl abs! taka mala dygresja tam nie ma zadnego murzynka co wlacza abs :P

Uszek, nie pisz herezji bo potem ludzie czytają i piszą głupoty... :-X
W układzie hamulcowym masz pompę zasadniczą i pompę ABSu, potem tłoczki przy kołach i praktycznie wsio. ESP i inne cuda realizowane są za pomocą pompy ABSu, w której jest o ile mnie pamięć nie myli 12 elektrozaworów (tzw. dojarka), mowa o pompach Bosha z przełomu 99-2004.

a o czym ja pisze ?? nie o tych zaworkach? jest jeszcze pompka sprzegla, generalnie to jest tak ze masz pompe na pedale hamulca, pozniej elektryczna pompa abs i caly modul elektrozaworów i dopiero pozniej wyjscie na kola przewodami i tloczki

a powiedz mi ile jest tu wyjsc w tej pompie od vr6?

http://allegro.pl/volkswagen-passat-b4-vr6-pompa-abs-i1430130929.html

Najpierw sie dowiedz a pozniej pisz o herezjach

No to co pokazujesz to pompa ABS starszej generacji...
Z tonu Twojej wypowiedzi zabrzmiało to tak, jak by były osobne moduły zaworów do ESP i innych systemów...
Ogólnie pompy nowszej generacji integrują cały zestaw pompy i elektrozaworów w jednej malutkiej obudowie... Innych się już nie produkuje i nie montuje od ładnych paru lat w autach. Do pompy (a tak na prawdę to do elektrozaworów i pompy) wchodzi bardzo mało płynu.

Co do tych wyjść, to przecież są przyłącza nie wyjścia. Do niemal każdej pompy masz 6 przyłączy - 4 na zaciski i dwa do pompy zasadniczej (układ przecież jest dwusekcyjny)...

Ogólnie to trochę mi tych pomp prze łapy przeszło, z ogólnie znanej przypadłości pomp ABS'u Bosha. Szczególnie przy A6 z przełomu 99-01. Elektronika w nich pada bardzo często...

owszem ale co by nie bylo to

odcinam sie

Wczoraj podpytałem pracownika serwisu Seata - odnośnie płynu i uzyskałem informację, że do Ali potrzeba 1 litr.

Powiedział również, że płyn należy wymieniać do 2 lata, ale nie umiał mi powiedzieć dlaczego od 4 lat serwisuje u nich samochód (od nowości), a płynu jeszcze nie wymieniali :D

Jeśli chodzi o mój "problem" to temat uważam za wyczerpany.

Dziękuję wszystkim za pomoc i pozdrawiam

zwykly tak ale sa lepsze :-X
a to dobry serwis musi byc :rotfl:
uszek, nie rozmieniaj systemu na drobne - czesci tak jak piszesz i tak nie wymienisz osobno :P

Gratulujemy serwisowi specjalistów. A płyn wymienia się bo jest on higroskopijny tzn. wchłania wodę i pogarszają się jego właściwości.

aboz, za szybko skonczyles cytowac, tam byl troche inny sens

Tak się przyzwyczaiłem do braku przecinków i kropek u niektórych, że wszystkie odpowiedzi tak czytam :rotfl: