Internetowy Klub Seata

Witam wszystkich!
Od niedawna jestem szczęsliwym włascicielem Toledo I 1998 r. 1.9 TDI 110 KM (AFN).

Mam problem z temperaturą płynu - przy szybkiej jezdzie - 10 -12 km przy predkosci 160 km/h i wiecej plyn potrafi się rozgrzac do 100 stopni - nie wiem czy to normalne - roznie juz slyszalem w serwisach, ASO nie wie co ma powiedziec. W aucie byl bardzo zuzyty plyn chlodniczy - zostal juz zmieniony, dla pewnosci jescze raz zmienilem plyn - i nic nie pomoglo. Pytanie brzmi czy to normalne z ta temperatura, czy raczej powinien zbierac kase na czyszczenie ukladu chlodzenia/nowa chlodnice?

Dzieki z gory za pomoc!

Pozdrawiam serdecznie!
Mariusz

Spróbuj wymienić termostat  :)

A przypadkiem przy takiej jezdzie z taka predkoscia nie jest to raczej normalne  :?:  Bo pewnie jak zwolnisz to temp. sie obniza do tylu ile trzeba nie :?:

Dzieki za odpowiedzi  :)
1. Temperatura owszem spada przy normalnej jezdzie(raczej powoli), ale nie wiem czy jezeli zdarzylby sie dluzszy odcinek szybkiej jazdy - nie rozwale silnika?
2. Co do termostatu - czy moge zalozyc dowolny (nie serwisuje sie w ASO), czy jakis konkretny?

Pozdrawiam!
K.

Wskazania wskaznika w autku są orietacyjne .Jesli Ci sie płyn nie gotuje i nie bucha para to jest OK . Mnie zepsół sie termostat tak ze miałem tylko mały obieg i zeby po niego dojechac do sklepu zagotowałem wode ze 3 razy i nic siem nia stało Tylko trza dolewac ale ostroznie bo sie mozna poparzy!!!!
Temp w obwodzie moze byc ok 95 stopni ale to by trza zmierzyc jakims miernikiem albo termometrem .Jesli Ci nie gotuje przy takie jezdzie to jest ok i siem nie martw
Sprawdz czy chlodnica nie jest przysłonieta jakims kartonem  8)

moim zdaniem nie jest to normalne.. im wyższe obroty silnika tym pompa wody wytwarza szybszy obieg i jest lepsze chłodzenie... poza tym pęd powietrza tez robi swoje i powinien wystudzac.... sprawdz termostat i chyba powinienes sie szykowac na dobre płukanie układu.

Tak nie jest to normalne. Moja maszynka przy ostrym sciganiu osiagie max 95C (vg Vaga) a na wskazniku prawie nie widac roznicy i wentylatory zaczynaja dmuchac.
Sprawdz : Czy wg vaga temp jest zgodna z ta ze wskaznika
Czy wentylatory sie załączaja
Termostat
Ew zasyfiony układ (chlodnica) lub  w skrajnym przypadku niewydajna pompa wody.

Dzieki za odpowiedzi.
Pytanie co do plukania układu chłodzenia - czy ktos z Was juz to robil? Rozne rzeczy slyszalem na temat samego plukania - przewazaly zdania ze niewiele pomaga. Czy mozna zrobic samemu, jezeli tak to jakiego uzyc srodka. Jezeli nie - czy mozecie polecic jakiegos dobrego speca od chlodnic w Poznaniu lub okolicach, ewentualnie dobrego speca z Vagiem.
Pozdrawiam!
M.

Czesc,

ja mam odmienny problem, Do tej pory po przejechaniu nieduzej odleglosci wskaznik temperatury ustawial sie na 90 stopni. Od niedawna jest ponizej 90 stopni (2-3 kreski ponizej 90), nawet jak jade na trasie powyzej 90km/h. Czy wskazanie temperatury ponizej 90 jest grozne? MOze to poczekac czy szybko do mechanika?
Cordoba Vario 1999

PS Mialem na mysli 1,2,3 kreski ponizej kreski oznaczajacej 90 stopni.

Pozdrawiam,
Jacek

pokaz palcem lepiej  :pala: nie wiesz ze byl lift  :los:
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=4120.0

Jeżeli chodzi o wzrost temperatury cieczy powyżej 100 stopni - podczas jazdy przy dużych prędkościach ......stawiam na pompę wody....Ostatnio mieliśmy przypadek, że podczas pracy silnika koło pasowe pompy obracało się, a wirnik pompy wodnej stał najzwyczajniej w miejscu.
Jeżeli chodzi o normalną temperaturę silnika, przeważnie waha się ona w granicach 90 - 95 stopni C.

Miales zmieniany rozrzad?
Zazwyczaj w tdi 2gen jak zmienia sie rozrzad to od razu wymienia sie pompe wody (napedzana jest paskiem rozrzadu). Niestety na pierwszy montarz ida z metalowym wirnikiem a juz pozniej tylko plastikowe lopatki ktore rzeczywiscie czasem sie wystrzepia.
Ale dla pewnosci to bym z Vagiem pojezdzil i zobaczyl jakie tam temp sa.

Witam,

rozrzad byl wymieniony, ale ja tego nie robilem (kupiony rok temu, mechanik widzial przyklejona nalepke z data wymiany rozrzadu), wiec nie wiem co tam sie dzialo. Zadziwiajace jest, ze caly czas mialem 90 stopni, a teraz ponizej.
Interesuje mnie czy mam z tym biec do mechanika i ewentualnie jak szybko mam to zrobic.

Pozdrawiam,
Jacek

witam i pytam


w ktorym miejscu jest termostat? ibi'98 AFN bo co prawda przy normalnej jezdzie sie nic nie dzieje a wystarczy kilometr moze troche wiecej z noga na gazie a wskazowka idzie na czerwone... no i do tego sa znaczne straty plynu chlodzacego. czy w zbiorniczku wyrownawczym jest jakies ujscie wody na taka ewentualnosc? i jak duza jest szansa na to ze to glowica/uszcelka pod glowica jest uszkodzona?

dzieki i pozdrawiam - laik :D

jest .. jezeli płyn jest powyzej maxa to ma ujscie na zewnatrz i go moze wygonić

A ja mam takie pytanie.
Jak jest ciepło to silnik ładnie się rozgrzewa. Dziś jechałem do pracy i po przejechaniu 30 km silnik rozgrzał się tylko do 70 stopni. Na dworze temperatura się wahała od -15 do -8 więc myślę, że to nie jest normalne zachowanie, aby po takiej trasie silnik się nie rozgrzał do temperatury pracy  :-\
A teraz meritum. Czy jest to normalne, że silnik się do końca nie rozgrzał? Jeżeli tak, to co może być przyczyną? Termostat stracił charakterystykę?
Auto normalnie jeździ jest ok tylko właśnie ta temperatura silnika przy niższych temperaturach otoczenia nie jest osiągana...

miałem tak samo, wymiana termostatu pomogła

magius, Przty takich mrozach dużo zależy od stylu jazdy. Jeśli masz włączone ogrzewanie i jedzies do 2000obr, bo ślisko to TDI niestety może się nie rozgrzać. Niemniej jednak warto sprawdzić termostat.

wyłącz ogrzewanie w samochodzie na 3 min i zobacz czy Ci wskazówka do pionu pójdzie..

Masz rację dziś jechałem powoli no bo śniegi szaleją...
Dodatkowy fakt - zimno mi było i na ogrzewaniu ustawiłem 27 stopni  :-\
Dzięki za odpowiedzi - na początek sprawdzę te porady które nie wymagają ingerencji w auto.

Jeśli wskazówka zbliży sie do pionu po raz pierwszy. zjedź na pobocze i sprawdź temperturę węży chłodnicy.

teraz mi się przypomniało
jak wskazówka podniesie się do pierwszej kreski to sprawdz czy masz ciepłą chłodnicę, jak będzie ciepła to termostat do wymiany

Dodam coś od siebie. Niedawno jechałem odcinek ok. 50km przy temp. -8C. Włączone ogrzewanie na drugim biegu i wskazówka dokładnie w okolicach 70C. Też myślałem, że to wina termostatu. Wysiadłem, sprawdziłem węże do chłodnicy i wszystko w porządku, obydwa zimne poziom płynu OK. Termostat wykluczony i faktycznie jak się wyłączy ogrzewanie to po chwili temp. idzie do 90C. Nie mam dolnej osłony silnika i podejrzewam, że pęd powietrza chłodzi silnik i dodatkowo włączone ogrzewanie działa jak chłodnica. Może dolna osłona coś by zmieniła. Moja Cordoba ma sinik benzynowy.

Przed wyjazdem z pracy sprawdziłem forum i zrobiłem tak jak napisałeś. Chłodnica zimna wąż od dużego obiegu (ten o dużej średnicy) zimny, a ten co jest nieco wyżej o mniejszej średnicy ciepły. Co do ogrzewania to faktycznie nie oszczędzam bo lubię ciepło. Jutro się przemogę i nie będę mocno grzał zobaczymy co to będzie. Dodam jeszcze, że przy dzisiejszym powrocie z roboty silnik uzyskał 90 stopni po 11km jazdy...

Napisano: Wtorek, 15.01.2013, 16:54:36

---

Osłonę silnika posiadam. Będę myślał jeszcze czy to naturalne zachowanie, czy anomalia  :-\

a w kabinie masz ciepło ? ja wiem że mam zboczenie na ten temat ale wtyczkę wyczyść czujnika temperatury mogła śniedzi złapać i trochę może kłamać ale na początek sprawdź to co w czesniej doradzali

Tylk żebyś się nie przemógł jak ja. Pierwszą zimę dopóki auto nie złapało temp to marzłem i ogrzewanie na min. Wczesną wiosną zorientowałem się, że mam dodatkową nagrzewnicę elektryczna.

To podziel się wiedzą w jaki sposób tego dokonałeś - może i ja posiadam jeżeli montowali fabryczne :)
Oczywiście w kabince ciepło jest. Do tego jeszcze fotel nagrzeję i jest super jak na tak mroźne poranki jak dzisiejszy.

k.100.pr, to masz coś nie tak.
Ja jeżdżę czasem z ogrzewaniem na 4 biegu i na full temperatura na trasie i nawet wskazówka nie drgnie.

no ja mam tak samo
i w ibizie benzynowej tez mialem tak samo

chyba sam masz cos nie tak skoro tak ustawiasz, u mnie nie idzie wysiedziec w takim piekarniku w ibizie bylo to samo

i ma prawo zbijac temp, zwlaszcza diesla

temp. zbija ale wskazowka nie drga, bo czujnik temp. w zakresie od 80 do 100 stopni ma pokazywac 90 stopni na tablicy wskaznikow, zeby sie kierownik nie denerwowale ze jest cos nie tak  ;D

chyba nawet od 75 st ale ja mam temp podana co do 1 st i to oddzielnie dla zegara i silnika 8)

ja nie moge sie dorobic wskaznika temp oleju a tu mi takie rzeczy wypisujesz  :P

Doczytałem się w necie,, że takie coś sie trafia, sprawdziłem wlepe (nie ma), dorwałem schematy, zlokalizowałem przekaźniki, stwierdziłem , że działaja i tyle.
No i nawet przy kilkunastu st mrozu ciepło z kratek leci po 200-300m.

Będę musiał popatrzeć może i u mnie się trafi.
Dziś się przemogłem i wyłączyłem klimatronic. Temperatura płynu chłodzącego silnika wcześniej zaczęła rosnąć. Wskazówka pokazywała około 81 stopni to stwierdziłem, że dość tego zimna i włączyłem ogrzewanie na 23 stopnie. Ciepełko zaczęło ogarniać auto a temperatura cieczy w silniku spadła do 70 stopni  :los:
Po chwili zaczęła rosnąć (ogrzewanie było już włączone) i już było ok. Czyli faktycznie ogrzewanie znacząco wpływa na temperaturę cieczy chłodzącej silnik przy ujemnych temperaturach otoczenia  :-\

Nie chce Cie smucić, ale mamy nieco inne auta. Zobacz czy masz dogrzewacz płynu, może jest, ale nie działa.

Wcześniej brałem udział w dyskusji na temat temperatury płynu chłodzącego (Odpowiedz #22). Tłumaczyłem sam sobie, że 70C przy ujemnych temperaturach oraz włączonym ogrzewaniu to normalka. Jednak popytałem trochę znajomych co mają Cordoby z takim silnikiem jak ja i to dało mi do myślenia. U znajomych nawet przy temp. - 15C po przejechaniu kilku km wskazówka była już w pionie i włączone ogrzewanie nie wpływało na wskazania. Termostatu nie brałem pod uwagę ze względu na to, że rura dolna od chłodnicy była zimna. A jak się okazało przy jego wymianie, to przepuszczał nieznacznie a dolna rura po prostu chłodziła się podczas jazdy i chłodnica była lekko ciepła. Na zdjęciu zaznaczyłem którą drogą powracała woda. O dziwo termostat był zamknięty ale płyn przepływał pomiędzy wewnętrznym mocowaniem go w obudowie plastikowej. Nie ma tam żadnych uszczelnień, jest on wciskany i jak się złapie za trzpień to można wyczuć luz ok. 1,5mm. W nowym tego luzu nie ma, siedzi ciasno więc woda nie ma się którędy przedostać. Tak więc wiadomo na przyszłość i to prawdopodobnie niezależnie od silnika, jak nie można dogrzać silnika nawet przy ujemnych temp. to na 95% wina termostatu. Koszty niewielkie, trochę pracy przy wymianie, dolewka koncentratu lub płynu i w drogę.
Dzisiaj trasa ok. 25km przy -9C i już po 5-7km wskazówka w pionie, ogrzewanie 2, 3 brak spadku temp.
(https://lh3.googleusercontent.com/-1H9V75xs0Cw/VHjhGokJtlI/AAAAAAAAC34/jwitPLe-VI0/s396-Ic42/wadatermostatu.jpg)

Mówiłem Ci. Benzyniak po prostu nie ma prawa się schłodzić jak już uzyska to 90* i będzie je trzymał przez dajmy te 3km.

Dzięki za pomoc. Po Twoich słowach oraz innych, którzy posiadali podobne auta, zacząłem się bardziej przyglądać i szukać ewentualnej przyczyny i ją znalazłem.

Witam wszystkich . Mam Seata Ibizę II FL 2001 r 1.9TDI  110km
Mam problem z temperaturą  cieczy auto grzeję bardzo dobrze i szybko ale wskazówka od temperatury jest na 60 czasem jak stoję w korku to podniesie sie do 70-80 ale po chwili spada do 60 jezeli ktoś mogł by mi pomóc to bym prosił o chociasz rade czy to moze  byc termostat ?
po przejechaniu ok 2 km w aucie jest ciepło a układ jest zalany płynem Borygo  nie chce go sprzedawac bo jestem z niego zadowolony tak ze prosił bym was o rade co moge zrobic ]

Z góry dzieki

Pozdro

od razu sprzedawać termostat wymień majątku nie zapłacisz

Zdecydowałem się wymienić termostat. Ceny wachają się od 26 do 56 zł. Czy warto kupować ten najdroższy? Różnica będzie zauważalna między tym dwa razy tanszym?

czasami kupisz 3 aż trafisz sprawny

Różnica jest taka, że jak kupujesz np Wahler'a jest mniejsza szansa, że coś będzie uwalone. A robić 2x termostat... Nie fajna robota wg mnie.
A. I warto wymienić całość, razem z "mocowaniem". A nie sam wkład.

Mój problem z wskaźnikiem temperatury jest taki ze wskazowka leży na 50 stopniach. Czasami przy jeździe w korku podskakuje do 60-70. Czy to oznacza ze silnik jest niedogrzany? Czy wymiana termostatu rozwiąże problem?

tak, na 90% tak o ile kupisz dzialajacy za 1 razem

Pomoże zakładając, że nie wychładzasz silnika włączając ogrzewanie na full.
Kup markowy termostat i wymień. To nie jest duży koszt.