Internetowy Klub Seata

chcialem ustawic  drzwi zeby  lekko sie zamykaly, i  wyrobilem ta jedna srube gwiazdke która przymocowany jest ten "bolec" za ktory zaczepia zamek. Pytanie czy jak  uda mi sie wykrecic ta srube calkowicie to czy wkrece nowa ? czy tez moze  w slupku  jest jaks z drugiej strony nakretka kontrujaca ?

w słupku jest najprawdopodobniej nagwintowany otwór więć powinieneś bez problemu wkręcić nową śrubę ... swego czasu poluzowała mi się śruba od zawiasu w drzwiach i bez problemu dokręciłem ją w profil czyli wniosek ze nakrętki tam nie było  ;-)  ...

ja tak obydwie sruby zalatwilem jak sie wzialem za regulacje :pala: strasznie miekkie sa. klopot w tym ze poza aso ciezko jest je dostac.

no ale chyba za same śruby w ASO ci skóry nie zedrą  :chytry:  ...

pewnie nie,
z tym ze mam do aso jakies 40 km i nie bardzo chce mi sie jechac. paliwo mi moze wyjsc drozej niz te sruby... :ok: poczekam az bede w okolicy bo nie jest to jakas pilna sprawa

w krakowie masz salon:)

sruby  kosztuja cos kolo 2-3 zl za sztuke,   a sruby wyrobilem na wlasne zyczenie, bo  takiego klucza odpowiedniego  nie milaem( gwiazdki), wiec odkrecilem   innym, ale z zakreceniem poszlo juz do d....  

a tak na marginesie ciekawe ile by chcieli za regulacje drzwi  w ASO?

wlasnie o kaczmarczyku mowie,
tylko ze ja mieszkam troche przed krakowem od strony katowic, wiec mam kawalek, a po same sruby nie chce mi sie jechac

tyle ze  po poluzowaniu  srub, tn bolec mozna dowolnie przesuwac, gora, dol, na boki..., wiec czy jest mozliwe  ze bedzie slupek nagwintowany  :hmm:

masz rację ... wg ETOS-a to ten rygiel (1H0 837 034 C) jest mocowany srubami z lbem walcowym (N 102 349 01) wkręcanymi w plyte gwintowaną (6N0 809 237) ... sugerowałem sie zawiasami  :zakrecony:  :roll:

to czy w takim razie jak odkrece jedna srube, to  czy  ta plyta spadnie gdzies w dol  czy dam rade wkrecic nowa  srube?  :hmm:

wykrec najpierw jedna srube to plytka bedzie sie trzymac na drugiej, nic nie spadnie bo nie ma jak. podmienisz ta srube i po sprawie. :pub:

Otoz chcialem sobie wymienic tarcze i klocki z tylu, z jednej strony poszlo bez problemu ale z drugiej nie moge odkrecic srub od jarzma
ktos wczesniej zakladajac tarcze wkrecil stare zmarnowane sruby i na dodatek obrobione
sa to sruby imbusowe na klucz 8 ale co z tego jak w srodku jest juz kolko :evil:  :evil:
Macie jakis pomysl jak to odkrecic, sruby zalane wd, przez kilka dni meczone wd, pozniej obstukane dobrze przecinakiem i mlotkiem a gdy chcialem odkrecac to wbity na sile klucz imbusowy ale to nic nie dalo
Ma ktos jakis pomysl?
bede mial ferie to mysle to zrobic pierwszy pomysl to przyspawac druga srube i wykrecic lub rozwiercic ale w drugiej opcji sie troche obawiam bo tam nie ma za bardzo miejsca

(http://img694.imageshack.us/img694/16/088500.png) (http://img694.imageshack.us/i/088500.png/)
sruba oznaczona numerem 3

(http://img694.imageshack.us/img694/6376/865340543.jpg) (http://img694.imageshack.us/i/865340543.jpg/)
Na czerwono wlasnie sruby 3 a na niebiesko 2(te ktore trzymaja zacisk do jarzma)


od KYS: Leniuch! Scaliłem.

dospawaj cos...

uszek, może sposoby z http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=6930.0 przydadzą się?

No i w sumie Kys dales mi pomysl:) nabije kawalek rurki na srube obspawam od wewnatrz a od zewnatrz dam srube i tez obspawam do rurki nie ma bata pojdzie. Jak nie to zmieniamy belke:D

A może uda się obciąć łeb śrubie i wyjąć jarzmo?
Jarzmo w imadło i starać się odkręcić za to co pozostało po śrubie.


Edit: OK, pomyliłem śrubę - ta nie jest wkręcana w jarzmo, tylko przez nie przechodzi (jeżeli dobrze widzę)...

niop dobrze widzisz a tam katowka nie dojdziesz za bardzo, ciezko nawet wiertarka moze byc

ja u siebie z przodu nie moglem odkrecic, tez byly wyrobione, ale zlapalem żabą przez gumke/oslonke i sie dalo.
moze tez sie tak uda

to ejst z tylu do tego nie ma miejsca zeby zlapac zaba ale dzis kupilem wykretaki moze da rade nimi

widac z tylu jest inaczej, a probowales moze wbic Torx'a ? tez powinno puscic, ja tak odkrecalem amoki z przodu, bo sie imbusy powyrabialy.

Pierwsze to dospawaj do śruby nakrętkę od wewnątrz, drugie grzej palnikiem jarzmo wokół śruby i musi puścić.