Internetowy Klub Seata

:pub: Witam wszystkich.Mam Seata toledo 1,8 95r. 90 km , jakie powinien mieć ciśnienie na cylindrach?

Ciśnienie sprawnego silnika (ABS, ADZ) powinno mieścić się w przedziale 10-13 bara. Jeśli ciśnienie wynosi 8-9 można warunkowo użytkować pojazd ale nie ma co liczyć na poprawną pracę silnika. Minimum to 7 bar. Poniżej tej wartości trzeba robić remont. Jeśli występuje duża rozbieżność w ciśnieniu np. pomiędzy pierwszym a trzecim cylindrem należy zastosować próbę olejową, która pozwoli ocenić czy do remontu są zawory czy głowica. Pozdrawiam!

ja w moim mam na 1 i 4 cylindrze 10,2 a na 2 i 3 9,8. nie robilem proby olejowej ale pewnie by sie kompresja poprawila bo olej by uszczelnil. po czym poznac czy zawory czy glowica do remontu?

po próbie olejowej  :satan:
Wlewasz bezpośrednio przed pomiarem (30 sek) oddzielnie do każdego cylindra po 5 ml oleju silnikowego (takiego jaki jest używany w silniku - oczywiście świeżego).
Silnik musi być ciepły. Wówczas uszczelniony zostanie "tłok" co pozwoli zdiagnozować głowicę.
Tak w wielkim skrócie i uproszczeniu to wygląda.

a mozna jasniej :hmm:

W Seacie jeszcze cieśnienia nie badałem ale w golfie mam 14 bar na każdym cylindrze i jestem z tego dumny.

silnik AEX 10.2

jak ktos zainteresowany

http://vwgolf.pl/silniki_VW.html

A co to ma do rzeczy? Stopień sprzeżania a pomiar ciśnienia na cylindrach to różne wartości. AEX ma podane przez producenta ciśnienie 10-15 bar.

aj pomerdalo mii sie:)

Ile trwa i kosztuje taki pomiar i co on dokładnie diagnozuje??

pomiar diagnozuje szczelnosc w cylindrze.
ja sprawdzalem sam i trwalo to jakies 10-15 minut z wykreceniem i ponownym zalozeniem swiec. uzywalem do tego zwyklego manometra z dokrecona do niego rurka zakonczona z drugiej strony takim gumowym stozkiem z otworem, ktorym powietrze wchodzi do manometra. po prostu wykreciwszy wszystkie swiece przyciskalem ta gumowa koncowke w otwor po swiecy a druga osoba krecila rozrusznikiem (zeby wytworzyc cisnienie w tym cylindrze) dopoki wskazowka nie przestala rosnac.
zdaje sobie sprawe ze tak zmierzona kompresja nie jest zbyt dokladna (zanizona) w porownaniu do urzadzen ktore wkreca sie w otwor po swiecy (lepsza szczelnosc) ale chcialem sie po prostu wstepnie zorientowac jak u mnie ta sprawa wyglada.
co do ceny to kiedys pytalem i chcieli 40zl.

Zgadza się. W dorym zakładzie koszt to około 40 zł. W serwisie VW 69 zł (po znajomości ;)  Z tym, że w serwisie pomiar dokonanywano elektronicznie. Czasem warto jest sprawdzić. Możesz zdjagnozować np. które zawory są do roboty, czy może tłoki puszczają. Innymi słowy na podstawie ciśnienia na cylidrach można ocenić kondycję silnika.

Przydatny jest przy takim urzadzeniu zaworek zwrtny.

U mnie mierzne taka samorobka to ok 1,2MPa, czyli mysle ze dobrze.
Podbno zalecaja przy pomiarze otworzyc prepustnice na maxa.

ktos wie jakie powinno byc cisnienie na cylindrach w silniku  1.9 tdi asz/arl? bo mam zamiar sprawdzic w moim leoniku?

takie info znalazlem
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=14159

dzieki wielkie za to

jak dobrze pamiętam to nie p[owinno się różnić zbytnio między cylindrami

dopuszczalna różnica między sąsiadującymi cylindrami to 5bar

np, jak bedzie wszedzie po okolo 24 a w czwartym 28 -30 to znaczy ze pierscienie jest do zrobienie czy cylider??

http://www.ceramizer.pl/content/view/37/74/

Witam . Zakupiłam auto seat ibiza 2003 1.4 16V .  Od początku było coś nie tak z autem. Po podpieciu pod komputer po zakupie wychodził tylko bład zaworu Egr. Zwlekałam z zakupem bo jest to spory wydatek, w końcu udało sie zakupić oryginalny , nie używany. Po założeniu myślałam że sytuacji ulegnie poprawie, lecz auto dalej nie chodziło jak powinno( falowanie obrotów na ciepłym silniku, częste gaśniecie. Po odwiedzeniu 4 mechaników ostatni z nich postawił diagnoze " niskie ciśnienie sprężenia na cylindrach" Pomiary wyglądają tak
1.  80 PSI  0,58 KPA
2. 75 PSI
3. 90 PSI
4. 92 PSI
  Pytałam o koszt naprawy ale on powiedział że sie tym nie zajmuje, co oznaczają te pomiary i jakie są koszty naprawy proszę o odpowiedz

No ok... ale w ogóle co się dzieje z samochodem?

Są trzy  problemy 1. Falujące obroty ( brak wolnych obrotów?) po dwoch minutach po uruchomieniu, nie rowna praca silnika, 2. Problem z odpaleniem w minusowej temeraturze. Duże zużycie paliwa 10- 11 litrow

1. 80 PSI  5,5bar
2. 75 PSI  5,2bar
3. 90 PSI  6,2bar
4. 92 PSI  6,3bar
Hmm dawno nie grzebałem w tych wartościach (od dawna mam diesla), ale chyba nie powinny byc poniżej 7.
No cóż, albo gniazda na zaworach przepuszczaja, albo pierścinie sie skończyły. Ogólnie wiąż si to z remontem silnika.
Niech ktoś jdnak potwierdzi/zaprzeczy min. wartość ciśnienia.

Według tego: http://www.volkswagen-golf.pl/dane-techniczne/volkswagen-golf-iv/volkswagen-golf-iv-16-16v/ powinno być przynajmniej 7 barów, a najlepiej od 10 do 16, ale co ja tam się znam

Ej  benzyna  do  16?.. podejrzewam  przepalenie  miedzy  cylindrami