Internetowy Klub Seata

Muszę wymienić olej w moim silniku 1.9 TDi ASV rocznik 2000 110km z box 20km.Przebieg 120 tyś. Mam problem bo nie wiem jakim  był ten silnik zalany wczesniej olejem.nie ma zadnej kartki przy silniku a nie mam kontaktu z poprzednim właścicielem.Nie chodzi mi o wymiane w ASO.Jaki olej polecacie do takiego silnika?
czy lać do niego MObila 5W40 z normą 505.01?I czy tylką z taka normą?
Z góry dziękuje za info

Mam ten sam problem co i ty
ten sam silnik i brak informacji
chetnie uslysze jakies porady

Jak Wam nie bierze oleju to wlejcie Mobil1 5W40 i obserwujcie czy nie pojawią się wycieki.

Możesz też wlać 505.00.

Zawsze też możecie przejść na 10W40 Mobila.

Jak lubisz przycisnąć turbinkę to lej coś dobrego, może być Mobilek...
Ważne żebyś lał pełny syntetyk, cyfra przed "W" w oznaczeniu nie ma
aż takiego wielkiego znaczenia, określa lepkość oleju zimnego, po
odjęciu od niej 35 otrzymuje się minimalną temp. bezpiecznego rozruchu,
np. 5W40 pozwala na rozruch przy 5-35 = -30°C...

To jak w końcu jest z tą normą olejów do pompowtryskiwaczy?
505.00
505.01
504.00
507.00
 :?:  :?:  :?:

505.00 nie jest do pompek...

Koledzy mają "zwykłe" TDI,na pompie VP.

Kurcze, jakoś wydawało mi się, że 110KM ASV to PD... dzięki za sprostowanie  :ok:

MIro- czyli lać 5W40 np.Mobila z normą 505.00

oleju mi nie bierze

Ale właśnie nie wiem co moze być z rozszczelnieniem,tymbardziej ze wybieram sie w trase.
Myśle o 10W40 i mam sie trzymać normy 505.00.tak?
Norma 505.01 jest dla wolgswagenowskich silników z pompowtryskiwaczami tak?

Norma 505.00 to minimum dla Twojego silnika,nie ma przeszkody by lać lepszy olej np 505.01

Jeżeli jesteś pewien tych 120tys przebiegu,to wlej raczej pełen syntetyk.

ASV to VP.
Ja tez nie bylem pewny ale tez nie chcialem sie bawic tak jak pisze Miro i dlatego od razu nalazlem 10W40 z Mobile Performance (czy jakos tak) autko pali super i nie narzekam.
Mysle ze najlepsze rozwiazanie jak sie nie jest pewnym co bylo wczesniej.
Moj silniczek ma juz 150kkm wiec tez nie zaszkodzi taka zmiana (w koncu kiedys i tak bym musial)

z tym bawieniem ...no jest to jakieś wyjscie ale czasowo nie domagam nie bedzie mnie z 1,5 mieczha w kraju a musze pokonac za pare dni 1200km
dzieki za info

Też miałem taki problem jak kupiłem swoja ibizke i zalałem Castrol TXT pełen syntetyk. Mam przebieg 150000. Przejechałem jakieś 7tys na tym oleju.  Ubyło mi jakies 3 mm na bagnecie(mówią ze to normalne przy tych silnikach).

Ja mysle o jakims polsyntetyku
mimo ze oleju nie bierze ale 150tys km juz ma

Mam Shell Helix Ultra 5W40 od 20tysi. Wcześniej był Aral ale nie pamietam jaki dokładnie poprzedni właściciel lał. I śmiga łasdnie
Wg. książki obsługi:
Do VP 505.00
Do PD 505.01 koniecznie :!:
Wielosezonowe oleje syntetyczne odpowiadające klasie jakosciowej VW 505.00
to SAE 5W30, 5W40 SAE 10W30, 10W40.   Zastosowanie od -30st.C do +40st.C

Siemka.Gdy kupiłem moją cordi miała 65000km,nie wiedziałem na jakim chodziła oleju więc zalałem castrol 10w-40MAGNATEC-półsyntetyk.Wymieniam co15000km.Teraz ma191000 i od wym do wym obniża się poziom na bagnecie z maxa do połowy.POZDRO

No ja narazie mam przejechane na oleju ok 2tys ale nic sie nie obnizylo :)

zalałem mobilem S 10W40 jak na razie na krótkich trasach jest ok.Zobaczymy co bedzie w czasie wypadu do Danii,1200 km w jedną strone.

A co ma byc?  :eek:  czegos konkretnego sie spodziewasz?

Stawiam na to że Ci ubędzie trochę oleju.
Ja po 2500km do Chorwacji i z powrotem dolałem pół litra. Tdi na trasie i prędkościach ok 100-150 lubi sobie wciągnąć olej,ale to normalne zjawisko.

Chodzi mi o wskazania temp.czy bedzie wyższa temp oleju na długiej trasie.


pokonałem tą trase wczesniej dwukrotnie tym autem i wskazania na bagnecie nie zmieniły sie prawie wcale.Dodam ze nie uzupełniałem podczas tego okresu oleju czyli jakies 5,5tyś kilometrów.

pozdrawiam

@pestkos
Mam ten sam problem co Ty :) Ja zainwestuje w Shell Helix Diesel Ultra 5W40 :). Rozmawiałem ze znajomym z serwisu VOLVO i polecił mi właśnie ten olej do diesla.

Pozdrawiam!  :pub:

Po chipie nie ma bata musi Ci brać olej chyba że to taki chip na 10 NM więcej. Tym się nie martw tylko zwróć uwagę na temperature oleju, powinna być w granichach 104-108 stopni przy max deptaniu

Ja do swojej ibi wlałem przy 145tyś. olej polecony przez mojego znajomego mechanika 5W KAGER. Troche dziwny ten olej, ale zgodny z normą VW. Z symbolu wynika, że jest to syntetyk, a na pojemniku jest napis semisyntetic?! Przejechałem ok.14tyś i dolałem troszke ponad litr. Czy to jest normalne??? Teraz czeka mnie wymiana. Kolega polecił mi olej VALVOLINE i myślę, że zaleje tym razem półsyntetyk (obecnie przebieg ok.158tyś). A może lepszy MOBIL???

ARKOW, proponuje mobil 10W/40

Raby, dzięki. Czy Mobil jest porównywalny jakościowo z Valvoline? Czy jeśli zmienie z tego dziwnego oleju Kager na lepszy to możliwe że będą mniejsze ubytki oleju? Z tego co czytałem na naszym forum to jak na TDI jest to normalne zużycie.

raczej tak. Mobil to bardzo dobry olej  ;-)
jak nie zalejesz to sie nie dowiesz ale mozliwe.

Wiesz co Arrow powiem ci tak handluje z firma która ma czesci i oleje własnie firmy KAGER i wierz mi czy nie oddałem cała partie filtrów z powrotem bo była taka kicha ze nawet wymiar filtra nie pasował nie mówiąc o tym co moze sie dziac przy filtrowaniu oleju oczywiscie były przypadki ze filtry sie same odkręcały wiec radze zmien sobie na Mobilka i bedziesz mógł spać spokojnie mysle ze od razu na tym oleju nic ci sie nie stanie bo smarowanie jakies tam bedzie ale przy nastepnej wymianie zmien sobie na cos dobrego Mobilek , Valvoline a no i najwazniejsze zmien Prosze cie tego mechanika

[ Dodano: 2007-02-21, 22:48 ]
sorki zle napisałem twój nick Arkow przepraszam bardzo i Pozdrawiam

Ja mam 150 tys km
predzej byl lany mineralny
wiec wlalem elf turbo diesel

Dzięki koledzy za wszelkie rady. Kupie Mobila 10W-40 i jak najszybciej wymienie. Pozdrawiam.
A nad zmianą mechanika też się zastanowie, bo już raz mi podpadł.

Witam,
Chcę zalać do swojej ibi (1.4 benzyna AKV) półsyntetyk bo nie mam pewności co było lane przez poprzedniego właściciela. Czytałem opinie na formu, że Castrol to nie najlepszy produkt. Mój mechanik ma u siebie Castrola i BP i zaproponował mi BP VISCO 3000 10W/40. Co sądzicie o tym oleju? Może ktoś jeździł na produktach BP bo ja przyznam, że nie jeździłem na tym i nie wiem co o tym sądzić  :niewiem: .

Pozdro dla wszystkich seatmaniaków :papa:

Kumpel przelatał na tym oleju Ibizą 1,4 prawie 150tys i nigdy nie narzekał. Ja polecam!

Witam!
Ile dokładnie wchodzi oleju do Ibi 2001 TDI ASV ? W serwisie SEATa jak powiedziałem że mam ASV to gostek twierdził że trochę wiecej jak 4L  :zakrecony:

dobrze Ci poieedzieli jakbys czytal forum bys wiedzial co i jak

Ta w serwisie zawsze mówią 4-5 l a potem wynoszą kanistry z olejem, za który zapłacił klient.

pisali na forum ze ponad 4 litry wejdzie do takieego silnika co innego jak mowia ze do 1.4 ejdzie ponad 4 a wchodzi 3.5

Hmm a mnie sie wydaje ze kupilem 4l baniaczek z olejem i mam zapas na dolewke(chociaz 3 tys przejechane i zadnego ubytku nie stwierdzono).

Ja wlałem 4.5 z "piątki", wiec mam jeszcze troche na popitę dla niuni... ;-)

witam wróciłem dzisiaj w nocy, co do oleju jest wszystko ok.na wskażniku temp oleju temp optymalna.poziomu jeszcze nie sprawdziłem

Panowie - ja mam przejechane 58tys - (kupiem Ibize 1,4 TDI ja bylo 55 tys) poprzedni wlasciciel wymienil olej przed sprzedaza - kiedy mam nastepny raz wymienic ??

przy ok 70 000km pewnie

[ Dodano: 2007-04-16, 17:08 ]
Moze sie komus przyda:
Mobil Super 15W/40 5L 89,85 zl
cena z dzisiaj w sklepie

a co powiecie o SHELL- u , lepszy Mobil ??

[ Dodano: 2007-04-17, 02:13 ]
to moje pierwsze auto- a w dodatku disel !!!!
mam pytanie- czy do ibizy 1,4 TDI np Stella - jest inny olej niż do 1,4 TDi Sport ??- czy to jest tylko nazwa marketingowa - a silnik i oleje są te same ???

ps - czy ta wersja Sport ma pompowtrysk ?? - a jeśli tak - to jaki olej ?

m.d.

1,4 TDI o mocy 75KM montowany np. w Arosach jest na pompowtryskiwaczach.
Musisz podać oznaczenie silnika, żeby wszystko było jasne...

Do silników z pompowtryskiwaczami stosuje się oleje spełniające normę 505.01 :!:

Autko było sprowadzone z Belgii - rocznik 2004 - nie wiem czy w Polsce te wersje były w sprzedaży ???
1,4 TDI Sport - czy ktoś posiada taką IBIZE ???

Polecam Motul Specific 5W40,spełnia normę 505.01 i jest lepszy od Mobila i Shella  :ok:

i tez niestety droższy ... ale przynajmniej nie jest puki co rozlewany w PL

Ja w końcu zalałem u siebie olej Valvoline 10W-40 Max Life. Jak narazie na miarce nie ubywa (na poprzednim Kagerze uciekało). Kumpel jeździ w TDi na Valvoline od dawna i jest ok. Polecam.

W moim 1.9 Tdi 90 KM przebieg 180 000 km, od 120 000 km lany był ELF Turbo Diesel 15W40 zastanawiam się czy nie przejść na Mobila 15W40 warto ? czy lepiej pozostać przy obecnym ?

moim zdaniem sie niczym nie rozni, decyzja nalezy do Ciebie...

mineranym zalewac przy 180 000 km ?  :neutral:  Pewnie Twoja Ibi ma juz dobre 300 000 nawalone. Ja zalewam Lotos 10w/40 i wymieniam co 7 000 km i jestem bardzo zadowolony  ;-)

a co sadzicie o texaco havoline 15W40??
moja ibi na tym jezdzila od dawna i zastanawiam sie czy to kontynuowac

witam,dlaczego wiekszość oleju Mobil z jakim sie spotkałem ma oznaczenie 5W-50 a nie 5W-40?Na co ma to wpływ przy normalnej eksploatacji(mam ibi 1.9 asv)?co w oóle dokładnie oznacze ta cyfra,bo doczytałem sie że niby na odprowadzanie ciepła.Można tym zalać ze spokojem auto czy szukac alternatywy w 5W-40?

lej pan to jest  informaccja w jakic ttemperaturach oleej zazchcowuje swoje w łasciwosci  tutaj od -30 do +50

a w40 od -30 do +34

Ja słyszałem że lepiej zalewać tańszy ale częściej. Co Wy na to?

Witam
Szwagier kupił VW Tourana 1,9TDI 105KM 2004r (BKC) na pompowtryskiwaczach. Przebieg 165tyś.km. W/g producenta olej powinien spełniać normę VW 506.01.Z tego co ustaliłem nie ma już na rynku olejów z tą normą. Jaki olej w takim razie najlepiej zalać? Napewno syntetyk tylko jaki?? Z góry dzięki za wszelkie rady.

A ja znalazłem: http://automotoshop.com.pl/advanced_search_result.php?search_in_description=1&keywords=506.01&osCsid=89650b0fbed72099c79f25165e1252b2  :test:

Coś o normach dla silników diesla opracowanych przez VW:
Specyfikacja olejów smarnych stosowanych w silnikach wysokoprężnych
505.00 Do silników wysokoprężnych z intercoolerem, wymiana
co 15.000 km
505.01 Do silników wysokoprężnych, wraz z silnikami nowej generacji z pojedynczym pompowtryskiwaczem, wymiana
co 15.000 km
506.00 Do silników wysokoprężnych z wydłużonym okresem wymiany, dłuższym niż 50.000 km, nie nadaje się do stosowania w silnikach z pojedynczym pompowtryskiwaczem. Wymiana oleju jest sygnalizowana przez elektroniczny wyświetlacz obsługi pojazdu (WIV)
506.01 Specyfikacja identyczna jak numer 506.00, z większą ochroną przeciwzużyciową, wymiana po 50.000 km, dla wszystkich silników wysokoprężnych. To specyfikacja oleju o przedłużonej trwałości do samochodu marki AUDI A2 1.4 TDI wyposażonego w silnik z pojedynczym pompowtryskiwaczem. Nie należy stosować go tam, gdzie wymagana jest specyfikacja VW503.00/506.00/505.01/505.00/502.00.

Dzięki. Zastanawiam się czy zalać 0W30 czy 5W-40?? Niby w tym silniku są dłuższe okresy wymiany oleju, ale przy użytkowaniu na Polskich drogach i na krótkich odcinkach to trzeba zmieniać co 15tyś. 0W30 jest niestety dość drogi i dlatego zastanawiam się nad np.5W40.
Proszę o radę.

Hej. mam w mojej ibi zalany olej mobil 15w40, przebieg 130tys km, zbliza mi sie wymiana, jaki olej polecacie ?? czy dalej lac jakis 15w40 czy 10w40 ??

Pozdrawiam

Niestety lepiej zostań przy mineralnym 15w40, 10w40 to już półsyntetyk (jeśli się mylę to niech mnie któś poprawi). Ja bym nie ryzykował rozczelnienia silnika. W drugą stronę to oczywiście tak (tylko po co ? chyba że już się gdzieś poci, lub względy oszczędności kasy)  :pub:

przy takim malym przebiegu ty juz na mineralnym smigasz?? turbina jeszcze ci dziala?? nie szkoda ci silnika?? powinienes gdzies do tych prawie 200tys jezdzic na syntetyku, tak wiec nie zastanawiaj sie plucz silnik i wlewaj polsyntetyka bo przy syntetyku moze zaczac sie pocic niestety mineral zrobil swoje ( ile na takim juz jezdzisz?? i co sklonilo cie zeby zalac tym olejem, mam nadzieje ze nie oszczednosc)

Witam
Pierwsze pytanie mam ibize z 2004 roku 1.9 TDI z przebiegiem 63 tys. (nie jestem w 100% pewny czy to rzeczywisty przebieg)
Chce wymienic olej ,niewiem jaki był wczesniej wlany >pan w sklepie z olejami mi powiedział ze to zalezy czy ma pompowtryskiwacz czy nie  (nie wiem czy go mam wogóle,co śmieszniejsze byłem u jednego z mechaników i po podniesieniu maski powiedział ze niewie....hmmm ) moze ktos mi pomoze  wtej kwestii i jaki olej mi byście radzili wlać
Z góry dzieki

w tym roczniku chyba juz nie bylo 1.9 bez poprowtryskow

Ad.1. Masz pompowtryski.
Ad.2. Polecam Motula...

Ad.2a. Również godny polecenia jest Valvoline.

a lepszy w moim przypadku bedzie syntetyk czy pólsyntetyk?

Dopóki nie bierze oleju (przy Twoim przebiegu, jeśli jest realny, mało prawdopodobne),
lej pełny syntetyk...

Ibiza 1,9 TDi 160 kkm z 1999, jeżdżę na syntetyku Mobil 1 0 w 40, od 4 lat taki jest lany, wycieków większych brak, olej wymieniany co ok 12 tys, troszkę sie już poci ale póki co takowy zamierzam lać, z 4 litrów jakie wlewam po 12 tys ostaje się około 3,2-3,5 litra.
Zastanawiam się czy może jednak nie zmienić na 5w50, czy zimą nie będzie lepszy?
przyglądałems ie ostatnio ojejom do TD i w sumie wszytskie parametry są takie same jak w zwykłym oleju przynajmniej jesli chodzi o Diesle, wiec jaka jest różnica??

5W50 będzie lepszy nie tyle zimą co latem :)
a w zimie i tak nie będziesz miał z nim problemu bo i tak jest wystarczająco rzadki a równocześnie ma dobry wskaźnik lepkości bo ma 50 zamiast 40 więc będzie lepszy na lato,bo będziesz miał grubszy film olejowy,i większy komfort psychiczny :)
Po prostu oleje z wysokim drugim parametrem są dobre na lato,a to jest idealne połączenie oleju letnio zimowego,bo np. przeciętny półsyntetyk 10W40 masz i gęstrzy w zimie (przez co odrobinke gorszy rozruch) i też rzadszy w lecie niż taki 5W50,poza tym 5W50 to także full syntetyk więc szybko smaruje silnik po odpaleniu,reasumując,im większa odchyłka między pierwszym a drugim olejem,tym bardziej olej jest "uniwersalny" zarówno na lato ze względu na wysoką lepkość w wysokich temperaturach,jak i na zime ze względu na rzadkość czyli lekki rozruch...
Zaś jeśli o mnie chodzi to ja lałbym Motula Specific 5W40 albo najlepiej X-cess 8100 full syntetyk też 5W40,niestety tani nie jest (około 200 za 5 litrów zarówno jeden i drugi)
Pozdro :)

Wielkimi krokami nadchodzi ponowna wymiana oleju :) aktualnie mam Shell Ultra Diesel 5W40, chciałbym tym razem zalac Motul`em X-cess 8100 (na allegro koszt ok 215zł) może ktoś ma mażliwośc załatwic "taniej" :) :?:

Pozdro! :pub:

raczej dużo niższej ceny za oryginał nie wynegocjujesz :)
mammoth ma po 200 zł za 5 litrów,handluje na allegro,zaufany człowiek,ma xywke "mammoth2002" ;]
Pozdro

Ja moge załatwić w cenie 185zł  :mrgreen:

Ja sobie ostatnio kupiłem za 38.50 Euro  :satan:

Przyłączam się do pytań. Mam zalany olej Lotos 10W-40 półsyntetyk. I teraz mam pytanie czy mogę wlać olej syntetyczny? Jakie oleje polecacie do mojego silnika? Olej ostatnio zmieniałem przy 100 000 km (teraz jest 105 000 km), ale było to dość dawno - 2006-01-02. Czy ma to jakieś znaczenie, czy liczą się tylko kilometry?

15 000km lub co 2 lata

Dzięki :) A jak z resztą pytań? Czy to prawda, że od marki oleju zależy kultura i przede wszystkim głośność pracy silnika?

To prawda, olej ma wpływ na głośność pracy silnika, ale są inne rzeczy które w większym stopniu wpływają na hałaśliwość i odgłosy pracy.

Jeśli nie masz samochodu od nowości to raczej nie zmieniaj oleju na syntetyk bo nie wiadomo czy nie był ruszany licznik. To raz, a drugie to nie zaleca się przechodzenia na olej o lepszych właściwościch myjących, a chyba każdy syntetyk lepiej czyści silnik z nagaru niż półsyntetyk.
Podobno, ale napewno trwałość bardzo zleży od jakości oleju i nie musi się to wiązać z tym, że to syntetyk, czy półsyntetyk.

witam jestem tu nowy ale jak bym mugl cos doradzic to polecam shela mam cordobe 95 i 260 tys jest ok tylko pelen syntetyk

gibon421,  - wpisz skąd jesteś - to naprawdę miło wiedzieć - ja mam cordi rok starszą.... i nie wiedziałem co Niemiec w nią lał... więć wlałem półsyntetyk Lotosu -  zapobiegawczo.. żeby czasem przypadkowo nie przejść z mineralnego na stntetyczny albo odwrotnie, bo podobno to szkodzi

kuczy, jestem z okolic barcina w kuj-pom. niewiem jaki masz przebieg w cordi ale zostan przy pósyntetyku tylko nie lotos doluz pare zł warto  :driver:

gibon421, - i tak chyba zrobię - przebieg mam nieznany - w książeczce niemieckiej przy ostatnim przeglądze wpisane 200 000 - jak przyjechał to na liczniku miał 145 000  :-X

Z chęcią zainwestowałbym w jakiś Mobil 1, Shell albo coś podobnego, bo wydaje mi się że silnik potrafi się odwdzięczyć jak się go dobrze "karmi" - jednak muszę wyczuć jedną rzecz -  "przybywa" mi oleju.. i zamiast braku zapachu troszkę czuć jakby benzyną - słyszałem już rózne opinie od pękniętego bloku silnika - mało praqwdopodobne - poprzez uszczelki na tłokach po wyciek płynu chłodniczego gdzieś do oleju (nie wiem jak ale może się da - nie znam się)

w kazdym razie teraz mam taktykę - zalać coś taniego, pojeździć na tym czymś, sprawdzić co to za wyciek / ustarka - naprawić - i w nagrodę dać już silniczkowi coś Extra.... ale za to na dłużej.  :ok:


ps. gibon421,  - chodziło mi o wpisanie miejscowości do twojego profilu...  zle się wyraziłem - ale dizęki za napisanie :)
Pozdrawiam

Ja mam u siebie Shell Helix Ultra 5W40.
Czy jest jakaś róznica pomiędzy tym co ma Damiano?? Bo dziś gadałem z kolesiem i twierdzi że powinien być do diesla(niby taki jak ma Damiano). Ale chyba w serwisie wiedzą co leją, a poza tym jak jest Ultra to chyba może być i do diesla?? Co wy na to?? ;) 

ja mam w swojej ibi Mobil 1 10W-40 i sobie chwale  :)  niebawem czeka mnie kolejna wymiana oleju i postawilem na Mobil. juz wszystko czeka w garazu tylko brak czasu :(

Sprawdź na stronie shella. Coś kojarzę, że inny robią do diesla, a inny do benzyny. Albo sprawdź na opakowaniu czy spełnia normę VW 505 00 i API-CF. Jak nie to raczej zmień serwis. I olej.

Choć z profilu wynika, że każdy może być.

A ja mam Toledo II 2001r. 1,9 TDi 110KM, kupiłem go z przebiegiem 130 tyś. km. Mam teraz 140 tyś. i planuję już zmienić olej. Poprzedniego oleju nie znałem więc zalałem Castrol Magnatec Diesel 10W40B3 i na oleju pisze norma VW 505.00 a nie wiem jak to się ma do mojego silnika. Proszę o pomoc. Pozdrawiam

Norma tego oleju jest oki,ale ja bym przeszedł na pełny syntetyk najlepiej Motul X-cess 5W40

a co sądzicie o 10w60 do tdi

Daj sobie spokój,do naszych motorków zalecany jest 5W40 i kropka...

dzięki ,zastanawiałem sie nad wynianą bo mądry mechanik powiedział że wyciszy silnik

Ojciec kupił VW Bore 1,9 tdi 130 KM 2002 rok, przebieg 150 tys km, doradzcie jaki olej mu kupic ile litrów i jaki pasek rozdzadu + pompe. Do mojej ibizy rozrząd kupiłem na allegro w fajnej cenie takze jemu tez tam kupie ale niewiem za bardzo jaki.Typ motoru to ASZ

każdy olej z norma 505.01; 5 litrów bo wchodzi 4 z hakiem

A czy przy przebiegu 150 tys moze to byc półsyntetyk czy raczej trzymać się dalej syntetycznego?

Jeśli jest zalany syntetykiem to zdecydowanie dalej lać syntetyk.

Wielkie dzieki  :pub:  :pub:  :pub:

brak karteczki z nazwą oleju jaki jest wlany do autka sprowadzonego z Niemiec ... nie mam pojęcia co jest w środku i co dolać! jeżeli mozecie polecic cos konkretnego ! chodzi o pożądny olej a nie jakieś byle co;) to samo jest z płynem chłodniczym :/ malo go a nie wiem co dolać!
Autko jak w opisie;)

Olej z normą 505.01 - np. Motul Specific 505.01

mam takie pytanie, mam cordobe 1,9 Tdi która jeździła na mineralnym (poprzedni właściciel taki zalał), obecnie jest na półsyntetyku valvoline, czy zalać pełen syntetyk czy może pozostać przy półsyntetyku? przebieg 127 tys.

Ja bym przeszedł na syntetyk, chyba że po przejściu z mineralnego na półsyntetyk stwierdziłeś jakieś wycieki. Jeśli przebieg autentyczny to nie powinno nic się wydarzyć po zalaniu syntetykiem.

Przyszła pora i na mnie. Chciałbym kupić Motula ale nie bardzo wiem który się nada do mnie. Obecnie mam Lotos 10W-40. Chciałbym dalej półsyntetyk.

NNp. Motul 6100 Synergie 10W40
http://www.allegro.pl/item369760769_motul_6100_synergie_10w_40_5_litrow.html

podbijcie do mamotha, sprawdzony koleś i na pewno cos dobrego doradzi :ok:

Aukcja, którą podałem jest od mammotha właśnie. Sam też w zeszłym tygodniu wziąłem motula od niego. Bardzo szybka wysyłka.  :ok:

Musi nie brać oleju bo jak półsentetyczny bierze to nie ma co sie puszczać na sentetyka.
Jeśli jest na 100% prawdziwy przebieg to ja bym lał sentetyczny :)

przebieg jest na 100% orginalny mialem ksiazke serwisową do 2006r. i niedawno zienilem rozrzad to mialem orginalny pasek rolki czyli pierwsza wymiana, wymienilem przy 126 a powinien byc wymieniony przy 90, to ładnym cieciem był poprzedni właściciel, narazie nie bierze nic oleju, ale czy warto przechodzic na ten syntetyk jakie bedą pozytywne różnice?

Skoro przebieg autentyczny i nie bierze oleju to przechodź na syntetyk. Różnica w cenie olejów to 50-60 zł (np. motul półsyntetyk 5L 100 zł, motul syntetyk 160 zł), a dla silnika lepiej i turbina odetchnie.

witam,

Szykuje się do zmiany oleju w Cordi 1.9D 1Y, przebieg 150 tyś
zauważyłem że wzięło trochę oleju od poprzedniej wymiany.

Lać dalej pełnego syntetyka czy zmienić na półsyntetyk ??
Castrol EDGE 5w40 spełniający normę 505 00 czy polecacie coś innego ??

Aktualizacja :

trochę = litr oleju

Zależy ile to jest to trochę. Diesel ma to do siebie, że bierze trochę oleju. Ja od wymiany do wymiany dolewam około litra. Więc jeśli dolewasz niewiele ja bym został przy syntetyku.

Jest takie powiedzenie, że jak silnik nie bierze oleju, to tylko dlatego że go tam poprostu już poprostu nie ma :eye:

czesc ja zalalem valvoline 5w30 i jak na razie jestem zadowolony nie kosztuje tyle co mobil czy castrol a tez moze byc :)

Ja wlałem Mobil 10W40 półsyntetyk do identycznego silnika. Wziął mi trochę oleju, ale mieściłem się w skali. Teraz zostawiłem sobie 1l rezerwy.

Najpierw dowiedz się czy zmiana marki oleju nie spowoduje utraty gwarancji, bo ASO często w takich przypadkach lubi kombinować w razie napraw gwarancyjnych.
BTW myślałem, że Seat preferuje Shell-a, ale może się to zmieniło.

Może to jest regionalne  :o  mi aso lało 3 lata pod rząd Castrol 5w30

właśnie w tym przypadku może być utrata gwarancji kiedy leją castrola obdzwoniłem kilka innych ASO i wszędzie leją Shella 5w-30 .bo seat rekomenduje właśnie shella
 chyba kupię sobie jednak tego Shella Ultra Extra 5w-30  a zaraz potem zmienie te lipne ASO i nie będe się martwił a może to a może tamto... w razie czego to oni  zmienili na castrola a nie na odwrót

Po prostu zmień ASO, bo i tak zmianę oleju oni muszą zrobić żebyś nie stracił gwarancji. Pewnie też będą chcieli żebyś olej kupił u nich. Widzę, że jesteś ze śląska, więc nie powinno być problemu ze znalezieniem dobrego ASO.

i też tak zrobię  :ok:

tak na marginesie to preferowanym olejem za granicą dla Seata w latach ubiegłych był Repsol...

ale jakoś ostatnio nie słychać za bardzo o tym oleju.... :-\

Ale gdzieś w kraju go spotkałem

no mi też szykuje się wymiana oleju bo nawet zaczął mi mrugać napis OIL ale juz go skasowałem  ;) ale mam problem nie wiem jaki był zalany wcześniej ja osobiście z tego co wyczytałem na forum to przymierzam się do Mobil1 tylko jaki ?? 5W40 czy 10W40 przebieg 118tys i jeszcze jedno pytanko gdy pytałem się gościa  filtr oleju on zadał pytanie : czy wymieniam wkład filtra czy filtr ?? o co chodzi co mam wymienić  zgłupiałem bo wcześniej w benzynie kupowałem filtr i było git żadnych wkładów

W TDI'kach wymienia się tylko wkład filtra - nie cały filtr...
Wygląda to mniej więcej tak: (http://photos02.allegro.pl/photos/oryginal/415/48/42/415484281)

Zdecydowanie 5W40 z normą 505.01  :!:

W niektórych autkach wymienia się tylko wkład. Obudowa filtra jest odkręcana a pod nią jest papirowy wkład. U mnie przy licznikowym przebiegu 170kkm zalałem 5W50 i po 10kkm ubyło ok. 3mm na miarce.

Nie we wszystkich. U mnie wymienia się cały filtr, w nowszych TDI tylko wkład filtra.

Zdecydowanie 5W40, np. Motul Specific 505.01

czyli ten  http://www.allegro.pl/item409772148_motul_specific_505_01_5l_hurt_gliwice_tanio.html   ?? :) dzięki za porady

hmm, jakiś taki tani na tej aukcji. Na innych kosztuje ok. 180 zł. Ja, podobnie zresztą jak wielu innych,  kupowałem od użytkownika mammoth2002: http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=573622

Witam.. wiem ze tematy tego typu już były, ale jednak prosiłbym o zapoznanie sie z tym konkretnym przypadkiem :P

Na wstępie chciałem sie pochwalic ze zamieniłem ibizke 95 TD (AAZ) na Toledo II 99r. 1,9TDI 110km (AHF), jak go ładnie umyje:P i bede miał troche czasu to wrzuce do "naszych aut" :P

Do rzeczy:
Nie wiem jaki zalać olej na druga wymiane... Za pierwszym razem zalałem go Shell helix Diesel 10w40, bo nie wiedziałem co było wczesniej, wiec uznalem połsyntetyka za najrozsadniejsze wyjscie.

Po przejechaniu 7.000km wział mi NIE WIECEJ niz 200ml co wydaje sie byc niezłym wynikiem gdyż troszke go cisłem szczegolnie na autostradzie praktycznie za kazdym razem 160-190 miejscami troche szybciej :P

Samochod ma na liczniki 158.000 km, kupilem go jak mial 148.000 jest serwisowany do konca 2005roku i w listopadzie 2005 roku mial na pewno 134.000km... w zasadzie mam jakies podstawy i powody aby wierzyc w ten przebieg, ale wole załozyc ze nie ma wiecej niz 210tys :P

Moc seryjna wedlug papierów 110km i 235Nm na hamowni wyszlo 122km i 245 Nm wiec serie trzyma chyba lepiej niz bardzo dobrze :) 12km i 10Nm bonusu to chyba jest bardzo OK w 9letnim aucie biorac pod uwage ze to VP a nie PD (gdzie te bonusy mocy sa wieksze)

Zmienilem soft u Ali'ego, ale na taki bardzo lajtowy, obecnie jest 137km i 298Nm i własnie z tego powodu myslalem nad tym, zeby zalac go czyms lepszym. Chodzi mi po glowie pelny syntetyk MOTULA 5w40 8100 xCess. Ale boje sie troche... nie chce zeby sie cos zlego stalo.. i nie mam na mysli wyciekow... bo zawsze moge przejsc niemal od razu spowrotem na polsyntetyk, Powiedzcie mi co innego niepowołanego moze sie stac jesli ta wymiana na full syntetyk by mu zaszkodzila ??

I doradzcie mi cos czy warto bawic sie w takie "zabiegi" przechodzic na tego pelnego syntetyka ?? czy moze sobie podarowac...   

używaj opcji szukaj bo nastepnym razem będzie nagroda...

Przeczytaj ten artykuł może coś Ci pomorze ja bym lał syntetyk, jeżeli chcesz taniej to półsyntetyk.

http://www.autocentrum.pl/go/338__Syntetyczny_olej_silnikowy_%26%238211%3B_zalety%2C_wady_i_mity__1740329131.html

10 W 40

Ja w ten rocznik zalałem 5W50 i napewno nie doleję do wymiany, choć turbinka trochę smaruje dolot.

Ja wlasnie tez u siebie leje teraz motula polsyntetyka, i zastanawiam sie czy nie zalac go syntetykiem, przebieg to 155tys. W/g tego artykul nic nie powinno sie stac ;)

Ja do Golfa AFN 220tys przelotu lałem Motula 6100+ 10W40 z tym, że w DE śmigał właśnie na pół syntetyku i nie chciałem przechodzić na synetyk.

Do Ibizy ASV 159tys przelotu leję X-Cess 5W40 i wszystko OK, poprzedni właściciel lał Mobila 1 0W40 Turbodiesel.

Znam osobiście przypadek (co prawda Honda Civic VTI B18C4), że po przejściu z pół na pełnego syntetyka wypłukało silnik i brał ponad 1l/1000km. Po zalaniu 6100+ zużycie oleju spadło do normy (wiadomo, że każda Honda pali na VTEC olej).

Wojtach dzieki za tego linka :)

Według artykulu powinno byc ok, chyba sprobuje go wlasnie zalac syntetykiem :D

Kuman a nie wiesz jak to jest z tymi olejami, mam na mysli ze jest cos takiego jak liczba zasadowa TBN ktora okresla zdolnosc do czyszczenia silnika ten olej co mam teraz shell helix 10w40 ma liczbe TBN 10,4  a motul xcess 8100 pelny syntetyk ma 10,3 wiec skoro ten shell nic nie wyplukal to ten motul tez nie powinnien ?? czy zle mysle ?
 

mar85ibiza95, Nie mam pojęcia. Z wypłukaniem motoru znam tylko przypadek z Hondą. Najlepsze jest to, że w ASO Honda właśnie zalali motor mający 180tys przelotu właśnie syntetykiem (wcześniej był półsyntetyk).

Z liczba zasadową w oleju, to akurat im wyzej, tym lepiej, bo ta własciwośc zapogiega nadmiernemu zakwaszaniu sie oleju w czasie uzytkowania, a kwaśny odzcyn oleju powoduje zwiekszona korozje par trących.

Wsumie to zastanawiam sie tez nad motulem polsyntetykiem 10w40 SYNERGIE PLUS tylko ze on ma wlasnie ta liczbe zasadowa TBN dosyc mala bo 8,6mg KOH/g i to mi nie daje troche spokoju :P:P

No nic chyba zarezykuje i zaleje go pelnym syntetykiem motul 5w40 8100 xcess

zdecydowałem że będe kupował Mobil1 jest tańszy jak Motul a i Leemarvin zamieścił wyniki z testów różnych  olei i tam Mobil1 wypadł najlepiej tylko że testowane były oleje do  silników PB/LPG ?? a i jaki byście polecali dokładnie ten Mobil1 konkretna nazwa plz :) Ibi ma  przejechane 120tyś.

Jeśli masz filtr cząstek stałych to powinieneś zalać Castrolem Magnateciem 5W-40.

a zamiast Magnateca może byc ten ?? http://moto.allegro.pl/item445417909_castrol_edge_turbo_diesel_5w40_5l_bmw_vw_f_ra_g4.html

Trzeba sobie popatrzeć na specyfikacje VW, bo możliwe że masz sygnalizacje zuzycia oleju, nie wiem od kiedy to było montowane w VW.

o co chodzi z ta specyfikacją ?? a takiej sygnalizacji  prawdopodobnie nie ma

Do 1.4 TDi czyli do pompowtrysków VW ma specyfikację 505.01 i oleju o takiej specyfikacji powinieneś szukać.

ok  czyli ten Castrol będzie dobry no chyba że Leemarvin znowu mnie czymś zaskoczy  ;) 

Castrol Edge 505.01: np. http://moto.allegro.pl/item412586363_castrol_edge_5w40_turbo_diesel_505_01pompowtrysk.html
Mobil Synt S Special 505.01: np. http://moto.allegro.pl/item432729186_mobil_special_v_5w_40_505_01_4l_hurt_gliwice_tanio.html
Motul Specific 505.01: np. http://www.moto.allegro.pl/item438189636_motul_specific_vw_505_01_5w_40_5l_f_ra_vat_mammut.html
itd., itd.

Ale jak ma sygnalizacje, to olej musi spełniać normę 506.00...

Zgadza się. Ale nie sądzę, aby w 1.4 TDI w 2003 była sygnalizacja. Kumpel miał Polo z tym silnikiem i z tego roku i nie miał.

Też nie sądzę... ale skoro Leemarvin wspomniał ten temat, to podaję metodę jak to sprawdzić  ;)
Zobaczyć w specyfikacji jakie normy musi spełniac olej...

No właśnie o to chodzi, bo nigdy nie wiadomo, jeśli dobrze pamietam to od 2003 roku właśnie montowane były wskaźniki zużycia oleju, a jeśli akurat ta ibiza by to posiadała, nie można zastosować oleju w specyfikacji 505.01, tylko tak jak pisze KYS musi to być wyłącznie olej 506.00.
Ale na miejscy własciciela auta bym się tym nie przejmował, gdyby to była zamontowane, bo to dobra rzecz i olej w tych silnikach wytrzymuje przebiegi do 40k.

na kompie mi to powinno pokazac ??

dzwoniłem do Seata Maran w warszawie i koles mi powiedział że te wskaźniki były montowane głównie w silnikach o wiekszej ilości KM 110 i 130 ale jest mozliwe że jest tez i w moim, odnosnie oleju czy jest ten wskaźnik czy go nie ma lać z normą 505.01  :o

Tak Ci powiedział pracownik serwisu że obojetne czy jest czy nie, to olej ze specyfikacji 505.01? To chyba coś gość niedouczony :eye:
Olej specyfikacji 505.01 nie może być stosowany w silnikach z kontrolą zużycia oleju, natomiast olej specyfikacji 506.00 moze być stosowany w każdym silniku, tylko poprostu jest droższy i nie bardzo opłaca się płacić za czujki, skoro nie są wyokrzystywane.

aha jeszcze jedno jak przekręcam kluczyk w stacyjce zaświecają mi sie różne ikonki ale nie widze tam żadnej która mogła by pasować do tegoż wskaźnika jest miska olejowa ale to nie o to chodzi także w moim modelu podejżewam że tego nie ma, a mozna by było to sprawdzić na kompie ?? nie wiem czy dobrze rozumuje, jak bym zalał olejem ze specyfikacją 505.01 silnik który ma taką kontrolke to co by się mogło stać nie działał by ten wskaźnik zużycia oleju tylko ?? i czy miało by to jakieś dalsze konsekwencje ??

Witam, większość wypowiedzi dotyczy silników diesla. Musze wymienić olej w swojej cordobie, ASO ostatnio mi zalało Castrol Magnatec 5W30 i nie wziął ani kropli tego oleju, przebieg na liczniku to 100kkm. Jaką normę musi spełniać olej do mojego silnika (1,4 APQ) 8 zaworów. Chciałem przejść na mobila bo ten castrol jest stosunkowo drogi (170zł za 5L). Poza tym w wynikach testów kolegi Leemarvin'a mobil wypadł najlepiej. Jaką normę musi spełniać olej żeby nie zrobić silnikowi krzywdy ?  ;D 
Pozdrawiam

mac456x9,  większość dotyczy klekotów bo to dział diesel :-X  Słuchajcie zastanawiam się nad olejem do mojego sdi i nie wiem co jest teraz wlane bo żadnej wlepy niema, w książce też nie widzę żeby żabojady wpisały co tam wlali. Co byście polecili do sdi przy przebiegu 64tys rok 05 a model silnika to ASY :?:

Castrol SLX, lub Magnatec, oczywiście syntetyk, bo taki przebieg to nie przebieg:) szczególnie na SDI. Jak cos, to mogę Ci zabrać na spota jeszcze olej i filter.

A 10W60 z castrola edge by był??

By był, ale dlaczego chcesz półsyntetyk? Nie lepiej zalać syntetykiem?

Bo mam taki akurat w domu, a to przecież syntetyk jest :-\  taki jak tu na aukcji http://www.allegro.pl/item460272232_olej_castrol_10w60_4l_edge_sport.html

Ale to półsyntetyk, wszystkie 10W to półsyntetyki.

Nie wszystkie. http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9025714&contentId=7028277

(http://img383.imageshack.us/img383/3212/pulpit01fs0.th.jpg) (http://img383.imageshack.us/my.php?image=pulpit01fs0.jpg)(http://img383.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)

A faktycznie, nie wiedziałem że to syntetyk. Wcześniej tylko mobil miał 10W syntetyki, a teraz widać i Castrol taki zrobił.

Taki olej (10W60 syntetyk) w ofercie Castrola jest już od conajmniej 7 - 8 lat, tylko wcześniej nie miał 'edge' w nazwie.
Muszę poszukać jakiegoś starego opakowania  :)

a mówiłem że syntetyk :P  zwłaszcza że na opakowaniu wywalili jak byk fully sintetique czy coś w ten deseń :pub:

Ja też mam pytanko odnośnie oleju.
Mam Seta Alhambre 2000 rok na pompowtryskach. W warsztacie przy wymianie oleju wleli mi Castrola 5W 40 Magnetic. I po jakimś czasie pojawiły się problemy, a mianowicie wycieki oleju. Mam przejechane 180 tyś km choć mechanik k?óry wymieniał mi uszczelke pod głowica twierdzi że musze dodac do tego jakieś 50 tyś km.
Czy w siolnikach na pompowtryskach można stosowac oleje półśentetyczne i o większej gęstości? A jak tak to kiedy należy przejść na taki olej?
A może trzeba jeżdzić na olejach  typu Castrol 5W40 Egge?
Prosze o pomoc

W silnikach z pompowtryskiwaczmi olej musi spełniać normę VW 505.01.

Castrol Magnatec Diesel 5W-40 spełnia tylko normę 505.00, więc nie jest odpowiednim olejem do Twojego silnika.

Dzięki więc jak najszybciej musze wymienić olej

Dobra to podsumujmy sprawę. Lać tego castrola czy kupić coś innego :?: Przypomniałem sobie o tym oleju bo mi miejsce w garażu zajmuje a tak to by się go zalało przynajmniej, bo teraz mam poniżej minimum a nie wiem co mam wlane bo żadnych śladów oznaczeń nie znalazłem na aucie i do książki też nie wpisali co tam zalali >:(

W "domowej" audi ostatnio gdy wymieniałem olej wlałem cosik takiego: mobil super S 10W40 .... http://www.motoallegro.pl/item460217665_mobil_10w40_turbo_diesel_4l.html
Jednak okazało się, że autko za dużo sobie wzięło  :o  po 10 tys. km trzebabyło uzupełnić 2l :!: .... Silnik 1,9 tdi 1Z, przebieg 230 tys. km, nie kopci, nie traci oleju bokami ... o co chodzi :?: Czas lać mineralny :?:

moje auto ma obecnie 136 tys km, zalałem mu półsyntetyk, przejeździłem jakies 12 tys. km i nie wział nic a gdy kupiłem mial 124 tys. i zalany mineralnyk, moje pytanie czy moge zalać full syntetyk czy lepiej jakis dobry półsyntetyk? Castrol Magnatec 10W40, Valvoline Max Life 10W40, czy moze jakis lepszy zaproponujecie a jak moge zalac pełen sytetyk to najlepiej jaki polecacie, obecnie mam na Valvoline

Olej może wciągać przez zużytą turbosprężarkę, niekoniecznie silnik musi być kaputt  ;)

misiu_tdi, czyli co radzisz :?: lać półsyntetyk i sprawdzić turbo :?: ... fakt, ciągnie dużo słabiej niż poprzednia audi (tamta była w sedanie ale to jest zbyt odczuwalna różnica) .... Jesli robić coś ze sprężarką to od czego zacząć :?:

Hej!!!Mam pytanko kupiłem sobie ałtko leonika z 2001 tdi 110km przebiek 138 tys wlalem castrola diesel 10w-40 tylko olej byl w zlotej bance a teraz widze ze sa w zielonej castrol magnatec 10w-40 jest jakas ruznica medzy nimi??

Napisano: Niedziela, 16.11.2008, 21:00:57

---

A i jeszcze jedno mialem kartke przy silniku i wczesniej byl wlan 10w-40 tylko nie wiem jakiej firmy. Itake pytanko co to jest ta norma i gdzie to sprawdzic???

Szukajka forumowa prawdę Ci powie  :)
Jak nie chce Ci się czytać różnych wątków to Google.

Nawet nie trzeba daleko szukać, bo odpowiedź można znaleźć w tym wątku... :-X

Zdecydowałem się na półsyntetyk Mobila Super S Turbo Diesel 10W40 Performance.
Czy do Ibizy ASV 110KM ten olej będzie odpowiedni???
Zbliża się wymiana i chciałbym się dowiedziecz czy mogę zalać tym olejem.
tutaj zdjęcie: http://img376.imageshack.us/img376/2162/510507880gs2.jpg

olej  :ok:

Baza płynów eksploatacyjnych Motula (w tym oleje) - http://www.ew2.lubesinfo.com/frameset.asp?sid=323&bid=188&sc=1323&langid=1 (http://www.ew2.lubesinfo.com/frameset.asp?sid=323&bid=188&sc=1323&langid=1)

a jaki olej do Ibizy 96' 1,9D 1Y ?
slyszalem kilka wersji, mianowicie:
1) SAE 10W 40 lub SAE 20W 50
2) SAE 20W/40

obecnie jest polsyntetyk...

Jaki dobry olej polecacie?

20W ??  :o  toż w zime tego nie odpalisz (przejaskrawiam oczywiście ale...)
10W40 mysle że bedzie dobry... tylko kup markowy i jakiś z wyższej półki

Polecam MIDLAND ;D szwajcarska technologia i doświadczenie połączone z Quaker State.

kupilem w koncu mobil1 http://moto.allegro.pl/item639988113_mobil_1_super_s_10w40_5l_kurier_14_zl.html (http://moto.allegro.pl/item639988113_mobil_1_super_s_10w40_5l_kurier_14_zl.html)

Mam taki sam motorek i polecam Mobil Super S 10W-40
Ogólnie zaleca się olej wg normy VW 505.00
Zalecana wymiana co 7500 km lub co 12 miesięcy.

do Twojego silnika?  :o
normalnie to jest 15000km lub 2 lata

ja tez polecam polecam Mobil Super S 10W-40

ja jezdze na shellu i nie narzekam , wymieniam co 15 000 jedeny mankament co mnie denerwuje jest taki ze jak wleje olej do polowy miarki auto bedzie kopcilo do momentu az olej zejdzie na minimum, jak znow doleje bedzie kopcil az zejdzie do minimum, moze tak moze byc ...

sie ma mam prosbe o porade. kolejna wymiana oleju się zbliża i zastanawiam sie czy zmieniać Shell Helix Ultra 5W40 (zalewany od zawsze) na Motul Specific 5W40? Czy przy tej klasie olejów warto rozwazac taka zamiane? Dodam ze przy shellu brał mi troche oleju i tak 0,5 l juz dolałem od ostatniej zmiany. Mam Seat toledo ASV 110 TDI (z 2003), obecny przebieg to nieco powyzej 111000 km, wymiane robie co 15000 km.
przy okazji moze macie namiar na uzytkowanika allegro od ktorego warto kupic jeden z ww.?
z gory dzieki za pomoc

A co chcesz osiągnąć przez zmiane producenta zalewanego oleju?
Bo jeśli mniejsze jego zużycie, to nie ma szans...

ps. Wypełnij profil.

silnik chciałbym zalac optymalnym olejem co napewno przełozy sie na jego prace, zywotnosc etc. zastanawiam sie czy sa inne walory motula porownojac z shellem poza wyzsza cena :)

Mam pytanie odnośnie oleju Motul - teraz mam w swojej Ibi olej Mobil 1 10W-40 (semi syntetic) przebieg 155tys - na 15tys dolewam litrę. Chciałem wlać Motula i mam pytanie - jaki będzie odpowiednik -       6100 Synergie+ 10W-40  ? czy  4100 Turbolight 10W-40  - obydwa podane są w tabeli kompatybilności na stronie motula

http://www.ew2.lubesinfo.com/frameset.asp?sid=323&bid=188&sc=1323&langid=1 . Problem polega na tym, że nie chciałbym wlać czegoś co np rozstrzelni silnik itp.

Ja obecnie jeżdze na takim zrobiłem 10tys km. dolałem ok. 0,5 litra

lukas_12, ale SDI wciąga olej praktycznie zawsze poczytaj temat o SDI, tam było sporo o tym.

kotu wiem, że trochę wciąga :) - chociaż jak założyłem ten oddzielacz oleju do środka to jednak jest mniej - kwestia tylko jaki dobrać odpowiednik mobila z oferty Motula.

edit : Motul 6100 Synergie + jest bezpośrednim następcą 4100 Turbolight - oba to są półsyntetyki, więc sprawa wydaje się być rozstrzygnięta, zakupię tego 6100, jedynie muszę ustalić ile mnie skasują za wymianę - jak pojawię się ze swoim olejem.   

boszeee nie masz znajomego z garażem/kanałem ? sam sobie wymienisz w 3 minuty....

w sumie masz rację. :)

Moze mi ktoś doradzić jaki olej mam kupic do mojej bryki. Zamierzam sam wymienić olej i mam mały problem. poprzednim razem bylo to robione w serwisie i tam zalali Castrola SLX Profesional 5W40. Chciałem zalać taki sam ale nie ma go w sklepach bo ponoć jest dostępny tylko w serwisach. Na obecnym oleju przejechałem już 8 tys km. Nie wiem ile to litrow oleju ale w tym czasie poziom oleju spadl z max na min wedlug wkaznika na bagnecie.  Pytanie taki czy mogę wlać Castrola Edge?? Jesli tak jaki.

Jeżeli chcesz Castrola to do Twojego silnika pasują:
Zalecany: Edge Sport 0W-40
Dobry: Magnatec Diesel 5W-40
Dopuszczalny: Magnatec Diesel 10W-40

Wchodzi 4,5 litra oleju.

(Informacje z: http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=8&sector=1&category=6&subset=265&vehicle=55068)

Ja osobiście zostałbym przy tych samych parametrach i zalał 5W40.

Kupilem Castrol Edge 5W30 full synthetic wiec jeszcze mam pytanko co oznacza liczba 30 badz 40 ??

Zaglądnij na pierwszą stronę tego wątku (dokładniej 4 wypowiedź).

http://www.ravenol.pl/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=8&Itemid=7 (http://www.ravenol.pl/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=8&Itemid=7)

W mojej Cordobie był lany Lotos 15W/40. Chcę zmienić na Motul 4100 15W/50 - http://motul.auto.pl/index.php?p=171.
Tylko właśnie wątplwiości - Motul jest do autek z większym przebiegiem, więc pasuje, ale jednak wygląda na zamianę mineralnego na syntetyk  :huh:  stąd wątpliwości. Czy jednak zostać przy http://motul.auto.pl/index.php?p=172 ?



Juz od dawna jest taki temat i to nie jeden. Szukanie nie boli!
Scalono

Według mnie spokojnie możesz wlać tego Motula lub Motul 6100+ 10W/40- ja na takim jeżdze, a wogóle to zmień olej jak najszybciej bo ten silnik nigdy nie powinien jeździć na mineralnym to dla niego zabójstwo. Kogoś kto wlał taki olej do tego silnika to powinno się za ja... powiesić  :nonono:

A dlaczego? Z tego co czytałam jak silnik ma duży przebieg (prawie 200tys u mnie) i bierze olej to lepiej przejść na mineralny.

Nie zmieniaj oleju lotos mineral to super olej polecam wszystkim do TDI :ok:

Żadszy syntetyk na zimnym silniku szypciej "wypełnia" silnik, a w przypadku posiadania turbiny chłodzonej olejem pozwala to na wcześniejszą ostrą jazdę (i bezpieczniejszą jeśli ktoś nie wie jak należy traktować silnik z turbiną), ale jak ktoś ma olej  :P  w głowie to i mineralny w TDI jest ok.

No dobra, ale z kolei czytałam, że przy silnikach już mocno wyeksploatowanych  zmiana z mineralnego na syntetyk może zasyfić silnik czy coś. Tyle że ten Motul jest właśnie do autek wyeksploatowanych, ale też nie jest napisane że jest syntetyczny tylko w technologii syntetycznej - to oznacza to samo?

Do tego silnika można lać tylko olej spełniający normę VW 505.00 jeśli mnie pamięć nie myli. Niestety olej mineralny lotosu nie spełnia takiej normy. Z tym że do silników z dużym przebiegiem powinno się stosować olej mineralny to prawda jednak odnosi się to do starszych samochodów. Volkswagen budując silnik TDI nigdy nie przewidywał że będzie on smarowany olejem mineralnym i nie dopuszczał takiego rozwiązania. Jeśli masz w miarę nowoczesne auto ze skomplikowanym silnikiem i pali ci olej to masz dwa wyjścia - naprawić silnik żeby nie palił oleju lub wymienić auta na inne.   

Dobra czyli sprawa jasna - zlikwidować przyczynę znikania oleju i zalać Motul 15W/50 :) Dziękuję za pomoc

burbur taki olej polecil mi dobry elblaski warsztat ktory specjalizuje sie w grupie vag... notabene mi nie palil oleju a ztego co wiem to u Nikity ucieka a nie sie spala...

Fakt że na stronie Motul są podane 3 oleje do tego silnika i żaden nie jest mineralny. A co się dzieje z olejem jest do wyjaśnienia, niestety wcześniej nie sprawdzałam więc nie wiem od którego momentu olej zaczął znikać.

To napewno nie jest dobry warsztat radze w przyszłości go unikać, założe się że ich specjalizacja kończy się na Golfie II. Takich warsztatów jest pełno dla przykładu kiedyś miałem Fiata Uno 1,5 i pojechałem do warsztatu specjalizującego się właśnie we Fiatach i co powiedzieli mi że silnika 1,5 to w Uno nigdy nie było i gadam głupoty.

Napisano: Środa, 02.09.2009, 15:20:13

---

Nikita zalej auto Motulem i zobacz co będzie się działo nie wiem jaki masz styl jazdy ale przy ostrym piłowaniu TDI zawsze trochę przepala oleju, pamiętaj żeby kontrolować jego stan na bieżąco bo turbina nie lubi gdy jest go za mało. Nie wiem co może być przyczyną jego ubytku skoro wcześniej nic się nie działo może gdzieś jest wyciek to najlepiej zdiagnozować na kanale. Jeśli masz osłonę pod silnikiem to czasem nawet nie wiesz że cieknie ci olej bo kapie na osłonę i nie zostawia plam pod samochodem

burbur a jak się ma norma producenta do klasy jakościowej oleju i lepkości?
To to samo czy zupełnie coś innego?

Co jeśli mamy dwa niby identyczne oleje (ta sama klasa jakościowa i ta sama lepkość) ale jeden spełnia normę producenta auta, a drugi nie?

A tak swoją drogą to:
nie jest zgodne z prawdą. Patrz tu: http://www.lotos.pl/konsumencki/produkty/oleje_lotos/408_lotos_mineralny_15w_40 (http://www.lotos.pl/konsumencki/produkty/oleje_lotos/408_lotos_mineralny_15w_40)

Jest zgodne z prawdą mówimy tu o oleju Lotos Diesel a nie Lotos Mineralny patrz tu http://www.lotos.pl/konsumencki/produkty/oleje_lotos/409_lotos_diesel_15w_40

pozatym co do tej normy nie jestem na 100% pewny pisałem z pamięci możliwe że jest to norma VW 505.01 ale to musiałbym poszukać.

To ty napisałeś:
jak i:
Ja widzę wszędzie mineralny, a nigdzie diesel.
Wiem, że może Ci chodzić nie o nazwę, a o rodzaj oleju, ale nie wynika to wprost z tego co piszesz. Ktoś może Cię źle zrozumieć.

Nawet jeśli pisałeś ogólnie o mineralnych to nie masz racji, bo Lotos Mineralny jest mineralny i spełnia normę...

I jeśli potrafisz to odpowiedz mi na pytanie odnośnie korelacji norm i parametrów olejów, bo słyszałem, że normy producentów aut to jedno z narządzi marketingowych...  :-X

To jeszcze jedno pytanie - czy to prawda, że jak już się wleje mineralny, to potem nie można lać innych? Ja bym jednak w Motula poszła bo wiem że to bardzo dobry olej. Póki co doleje Lotosa Diesel i będę obserwować ubytek a w poniedziałek wymienię. To może dlatego jakoś głośno silniczek pracuje? Ale gdyby było bardzo mało oleju to chyba by się kontrolka zapaliła a tylko 2 czy 3 razy na szybkim zakręcie pisnęła.

Napisano: Środa, 02.09.2009, 16:48:49

---

Co nie jest najzdrowsze dla popychaczy hydraulicznych.

Słyszałem kiedyś taką opinię i chodziło niby o to, że po użytkowaniu mineralnego rzadszy olej może wypłukać to i owo i rozszczelnić silnik.

Ile w tym prawdy to nie mam pojęcia ale sam w 1Z miałem mineralny na jeden cykl - 15 tyś km (nie ja zalewałem) i wymieniłem na półsyntetyk i żadnych rozszczelnień nie zauważyłem. Po wymianie nie brał oleju. Auto miało 280 tyś przebiegu.

Norma 505.00 (dopiero dla PD jest 505.01).

Napisano: Środa, 02.09.2009, 20:38:18

---

Oj, nie chce się przeczytać - a wszystko jest w tym wątku...
Jak lejesz mineralny to nie powinno się zmieniać później na syntetyczny, bo ten ma lepsze właściwości myjące i może wypłukać silnik z różnych osadów powodując wycieki.

Masz racje mój błąd powinienem pisać Lotos Diesel mineralny wiedziałem że o taki chodzi bo wcześniej czytałem pytanie które Nikita zadała Thomas-owi w jego wątku. Akurat trochę mnie zdziwiło że Lotos mineralny spełnia tą normę ale skoro jest tak napisane to z faktami nie dyskutuje. Jednak nadal podtrzymuje zdanie o tym że ten olej to zabójstwo dla tego silnika i jak najszybciej powinno się go pozbyć. Jeśli chodzi o odpowiedz na twoje pytanie to ja nigdy nie słyszałem że normy producentów aut to zabieg marketingowy ale też nigdy nie zgłębiałem tego tematu więc może tak jest, a może nie :-X  

Ludzie ogólnie schądzą z minerala na półsentetyka, ale nie jest to za dobre. Wiem, że mój wuja tak zabił Golfa 2, wlał pełnysenetyk i nie pojeździł za długo.
Ja tam nawet nie zmieniałem marki oleju, jak kupiłem to koleś powiedział, że on jeździł na Castrolu i Niemiec też wiec nie zmieniam... a oleju niebierze ani grama mimo przebiegu 250 tysi :)

Wszystko zależy od tego w jakim stanie jest silnik i ile kilometrów zrobione było na oleju mineralnym, znam przypadki kiedy był wlewany olej półsyntetyczny do aut które długo jeździły na mineralnym i nic się nie działo.
Tak jest to możliwe zwłaszcza jak silnik jest zimny popychacze hydrauliczne mogą wtedy głośniej stukać.

Kontrolka zapaliła się na zakrętach bo olej przelewał się w misce i ciśnienie spadało bo pompa za mało zaciągał i kontrolka się zapaliła. Jakby kontrolka zapaliła się przy jeździe na wprost to jest już naprawdę mało oleju. nie wiem jak to jest w Seacie ale są auta w których jeśli się zapali kontrolka to może być już za późno żeby uratować silnik np. Alfa Romeo.

KYS dzięki za odpowiedz jak to jest dokładnie z tymi normami tak też myślałem

TDI i nie bierze grama oleju? To nie jest dobry objaw.

Albo jest to nie zauważalne? No, a co może być spier...ne :-\ robiłem już 5 wymian i zawsze było na połowie, nigdy nie dolewałem.

---

Na początku doglądałem go cześciej, taki nawyk miałem po Polonezie, ze wiedziałem ze po 1000km trzeba było uzupełnić brak spowodowany wyciekiem.

Czyli nadal wiem, że nic nie wiem :/ Silnik z tego co wiem w stanie średnim jest tzn głośna praca popychaczy tłoków czy jakoś tak. Ile jeździł na mineralnym? Nie mam pojęcia. Z chęcią bym wlała tego Motula 15W/50 ale zabić silnika nie chcę, z drugiej strony jak mineralny też zły to nie wiem co zrobić. Każdy zna przypadki że na mineralnym jeździł dobrze i że po wymianie na półsyntetyk nic się nie stało. Tylko gdzie znaleźć kogoś kto mi zagwarantuje że nic się nie stanie? Jakieś ryzyko podjąć trzeba tak czy siak silnik może paść jeśli dobrze rozumiem, albo turbo.

Ciekawy element  ;D
Hmm chyba chodziło o popychacze zaworowe
(http://img73.imageshack.us/img73/1817/p4070242ci8.jpg)

Kobiety się czepiasz, ma prawo dziewczyna nie wiedzieć....więc po kiego ta ironia? :o

Może i popychacze zaworów czy to takie ważne? Coś  głośno chodzi co podobno oznacza że silnik już swoje przeszedł. Fakt, że klekocze głośno - prawie jak mój ś.p. Golf II.

Jak przejdziesz na pólsyntetyk to nic Ci nie padnie, może co najwyżej brac go troche, nie ma sensu pakować do TDI minerala bo to badziew którego normalni ludzie do kosiarek nawet nie leją, mineral się leje jak auto jest na sprzedaż i jesteś starym handlarzem cwaniakiem. Zalej motula 10W40 lub inny sensowny olej typu mobil 1 czy valvoline i zobaczy ile Ci będize wciagał. Do tego popychacze wymień i klekot powinien zniknąć.

Popychacze do zmiany, odrazu uszczelniacze zaworowe do zmiany, olej syntetyk 10W-40 i bedzie dobrze.

a) Nie czepiam się, tylko naprowadzam na właściwą nazwę,
b) Nie ironizuję, tylko staram się wyjaśnić.

Na przyszłość może przydać się znajomość poprawnej nazwy.

Minerał dla TDI to śmierć :] Taka mała sugestia... Raczej jak przejdziesz na markowy 10w40 to powinno byc ok. Ja wymieniłem popychacze i niestety nadal przy starcie rano pocykają 1-2sek. i cisza... Motul 10w40 ... Świeżo zalany

Czy ktoś zna argumenty no pojawiające się tutaj opinie odnośnie oleju mineralnego jako zabójczego środka dla silników TDI.

Skoro producent oleju zapewnia, że jego produkt się nadaje. Skoro producent auta zgadza się co do spełnienia normy.
To dlaczego wiele osób uważa inaczej :?:

Takie opinie stawiają pod znakiem zapytania wszystkie normy i zapewnienia producentów oleju, a ja wolałbym wiedzieć co kiedy można, a czego nie można zalewać do konkretnych silników...

A może to tylko tzw. urban legends. Może technologia produkcji olejów mineralnych się zmieniła i nowoczesny olej mineralnie wcale nie zabije TDI np. takiego 1Z czy ALH na pompie wtryskowej...

Zna ktoś odpowiedź popartą sensownymi argumentami :?:

To nie prowokacja, ironia, czy jakakolwiek inna forma złośliwości.
Pytam, bo nie wiem.  ;)

Ja nie jestem znawcą ale kiedyś gdzieś czytałem że jeśli w silniku są zastosowane hydrauliczne popychacze zaworów to taki silnik konstrukcyjnie nie jest przygotowany na smarowanie olejem mineralnym. Była to wypowiedz jakiegoś gościa z serwisu VW na pytanie właśnie jaki olej stosować do takich silników tylko już nie pamiętam gdzie to czytałem.

Tak samo.
Nie przesadzaj, w końcu mija chwila zanim się napełnią olejem.

A więc normą jest ze popychacze po odpaleniu chwile słychac?? Niedawno wymieniałem i właśnie po odpaleniu słysze je przez 1-2 sekundy. Olej 10w40 mobil

Oczywiście i to im dłużej auto stoi nie jeżdżone tym dłużej cykają. W końcu grawitacja jest nieubłagana i zawsze trochę oleju spłynie z popychaczy. No i mija też chwila po odpaleniu zanim wzrośnie w nich ciśnienie. U mnie jest tak samo, jak auto stoi tydzień nie odpalane to słychać je kilka sekund.

Ok, ale piszesz że jak postoi dłużej to cykają. Ja np wracam o 22 a wyjeżdzam rano o 7. Czyli 9 godzin między zgaszeniem a ponownym odpaleniem. I wtedy właśnie cykają 1-2 sekundy. Tak ma być??

a wymiana popychaczy to drogi interes? umnie szkanki cykaja dosc dlugo  przestaja dopiero  po przejechaniu ok. 10km, silniczek raz pieknie mruczy a raz chodzi jak traktor, nie wiem od czego to zależy ale na pewno coś jest nie tak

To jest jak najbnardziej w normie.
Nie szukaj na siłę usterek.

Nie szukam, ale jestem troche pewnie przewrażliwiony na tym punkcie. Zobacz tutaj.http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=7339.msg179006#msg179006

Musiał być jakiś ewenement. Jakoś nikt nie spotkał się z czymś takim.

No sam widzisz, więc poprostu sie upewniam jak to jest  z tymi szklankami.

pojutrze jadę wymienić olej. Mobil 10W40 za/przeciw? (na tym jeżdżę teraz) jakieś typy co do zmiany oleju?

Po padnięciu wirnika turbiny okazało się że dziwny dźwięk jaki zaczął wydawać silnik gdy próbowałam go odpalić już po tym padnięciu był spowodowany brakiem oleju :) Teraz - mogło się z silnikiem coś stać? Czy nie zdążyło? Wcześniej nie słyszałam, dopiero jak próbowałam odpalić czekając na lawetę to odpalał i chrobotał.

Napisano: Poniedziałek, 07.09.2009, 21:37:45

---

Komentarz na temat oleju mineralnego w Tune-Up był jeden "Nie dziwię się że turbinka padła". Teraz będzie półsyntetyk.

Ja leje co popadnie Lotos/Mobil/Midland nawet Motul był.

Nieważne. Leje 10W40 i zmieniam go co 7-8 tys km i jest git.

Ja od początku leje Motu 5 w40. auto ma najechane 210tyś . Wymieniam co 8 tyś. Oleju prawie nie ubywa. od wymiany do wymiany może 2mm spadnie poziom.

Panowie i Panie, mam takie pytanko o oleje firmy Midland. Używałem jego w poprzednim Peugeot 206 RC 2.0, wszystko było z nim w porządku, ale nie wiem jak to jest w tdi, czy ktoś coś wie o jego przydatności w w/w silniku.

klakson_75, masz na opakowaniu normy jakie olej spełnia. 505.00 jest więc lać smiało ;)

Rozlewany jest ten olej w Szwajcarii, tez go uzywam :)

misiu_tdidzięki za info, bo się zastanawiałem co do midlanda, bo mam jeszcze w domu i zastanawiałem się czy przypadkiem go nie zalać u siebie na wymiane.

Ja leje Mobil 1 Super 2000x1 10W40 Diesel (to jest ten sam olej co Mobil 1 Super S Turbo Diesel 10W40 tylko, że w nowym opakowaniu). Wymiana co 10 tys.km.

Podłącze sie pod temat mam toleto TDI 96 rok, na liczniku jest 220 tys hmmm...
Był teraz na wymianie tłumika i gośc powiedział zebym zmienił olej ma nineralny, by po zapaleniu na zimnym mowi ze słychac jak tłoki uderzają o głowice? a jak jest ciepły to juz nie, twierdził ze miał duuzo diseli i ze mój to z 500 tys ma przejechane :-\ . Ja tam sie za bardzo nie znalm, fakt jak rako zapalam to pierwsze pare sekund chodzi troszke inaczej głosniej... No i teraz nie wiem jaki olej wlac teraz miałem platinum półsyntetyk, on mi doradza elf turbodisel mineralny....  :-\

:o  :o  :o
A to jest jakiś mechanik czy spawacz od tłumików? Bo chyba nie wie o czym mówi  :-\

:o
ciekawa teoria, a moze zmienic mechanika?
czy jest jakis problem? jezeli nie to lej 10W40

Jestem przed zmianą oleju. Mam castrol magnatec 5W40 i przy tym oleju zostane. Przejrzałem parę stron i widzę, że cena tego oleju to albo okolice 100-110zł / 4 litry albo 150-160 / 4 litry.
Podejrzewam, te pierwsze to podróbki... Mam rację?
Linki :

http://www.ceneo.pl/1826363  ->  http://filterki.pl/pl/castrol-magnatec-5w40-4l.html?partner=1984  i  http://motokosmetyka.pl/shop,show,437

lub
http://www.allegro.pl/item836632137_castrol_magnatec_5w40_5w_40_4l_sochaczew_promocja.html

W sklepie rok temu kosztował ~ 165zł/4 litry

Szczerze to już sie pogubiłem...
Czy ktoś ma dostęp do katalogów castrola żeby mozna było zweryfikować jaka jest cena producenta ?

tzn tak ten gość to jest blacharz mechanik lakiernik i nie wiem co jeszcze ale w jednej osobie........ nagadał sie tyle ze był bym skłonny mu uwierzyc..
problem hmm po zapaleniu na zimnym troch nim zatrzesie przez pierwsze pare sekund, i pusci białą chmurke, poza tym to problemów nie widze

Hałasują tłoki o głowicę, czy zawory w głowicy :?:

użył określenia szklanki... ogolnie to ja sie nie znam

Szklanki = popychacze zaworów (czyli taki element pomiędzy zaworem a wałkiem rozrządu).
To już bardziej pasuje  :)

(stykanie się tłoków z głowicą oznaczałoby duży remont silnika)

aha.. dzieki ;)  to jaki olej bys doradził mam platinum półsyntetyk, a on mi radzi elf turbodisel mineral.?? czy moze podiechac do jakiegoś lepszego mechanika??

A zmiana rodzaju oleju jest potrzebna tylko do wyeliminowania hałasujących popychaczy (moim zdaniem to nie pomoże), czy są jeszcze jakieś przesłanki ku temu?

ps. Przeczytaj: http://www.motofakty.pl/artykul/tajemnicze_stuki_z_silnika.html

Spadłem pod stół.

Zmiana oleju z rzadszego na gęstszy na pewno nie pomoże szklankom lepiej pracować, a może pogorszyć sytuację. Jeśli nie bierze oleju więcej niż norma przewiduje, to nie zmieniałbym klasy lepkościowej oleum.

aha zmiana oleju jest konieczna bo przejechałem juz prawie 10 tys od ostatniej wymiany :)  dobra półsyntetyk ale ten co był, czy lepszy ten elf??

Nie chodziło mi o wymianę oleju, a zmianę rodzaju (przy okazji wymiany). Zostań przy tym co masz, o ile nie musisz dolewać między wymianami więcej niż...(i tu pytanie do właścicieli diesli - jaka jest norma?). Jeśli nie bierze oleju, to nie ma potrzeby zmiany półsyntetyku na mineralny. Możesz zainwestować w "lepszy" półsyntetyk, ale to tyle. Nie lej żadnego minerala.

Diesel dieslowi nie równy :P  TDI mniej weźmie, o ile wogóle coś wciągnie, a mój SDI to już 2l zeżarł od zmiany ale już 14tys przejechane.

ten "mechanik" mowił zeby wlac minerala i zobzczyc czy na zimnym tez bedzie dzinie chodził przez chwilke... lepszy tzn jaki?? co proponujesz, wiem ze platinum to za dobry nie jest....

Napisano: Niedziela, 13.12.2009, 20:21:11

---

aaa pzrez te 10 tysi to 0,5 no litr to max co dolałem

np Motul :eye:

nie musi to być podróbka...

my wygraliśmy olej i próbujemy go sprzedać za o wiele niższą cenę. Olej od samego producenta.
http://allegro.pl/show_item.php?item=852799368

A jakie normy musi spełniać olej do mojego silnika ? 1.4 APQ
Czytałem opinię że zmiana castrola na mobila (ta sama klasa lepkości) rozszczelniła silniki i zaczął brać olej.
Jeżeli bym miał gwarancje ze sie nie rozszczelni to Jaspis by miał jedną bańkę oleju mniej.
Pozdr

Jaspis, Tobie już nie wystarczy jedno ogłoszenie na forum? Krypciocha na każdym kroku. Jeszcze raz i będą bęcki.

gdzie?

nie za wielkie 5W40 lub 10W40
zaleznie od stanu silnika

Na forum golfa jeżeli dobrze kojarzę.
W olejach jest różna ilość środków myjących silnik stąd teoretyczna podstawa do tego by tak stwierdzic jest.
Dlatego mam wątpliwości...

edit : silnik jest w stanie wg mnie idealnym. 100tys przebiegu i tego castrola nie bierze zupełnie (a jeżeli już to nie da się tego odczytac z bagnetu)

a jak mozna mieszac oleje o tych samych klasach to co powiesz?

to lej 5W40 i jezdzij...

Napisano: Niedziela, 13.12.2009, 21:20:36

---

sam zmienilem castrola na mobila i nic sie nie stalo
a i klasy troche inne byly

Zaproponuj mechanikowi, że zmienisz na mineralny i jak nadal będzie słychać stuki to od razu wracasz do półsyntetyka na jego koszt  8)

Pomysł dobry ale chyba na to nie pójdzie...

Co to za mechanik, który nie jest pewny swoich osądów :?:  :-X

Jeżeli bierze Ci, tak jak napisałeś, maksymalnie 0,5 litra na 10 000km, to nie zmieniaj na mineralny...

Czy takie oleum jest smaczne dla ASV :?:
(http://img714.imageshack.us/img714/2786/891850296.th.jpg) (http://img714.imageshack.us/i/891850296.jpg/)
104zł na allegro.
Do tej pory miałem ELFA Syntetycznego 5W40 - za friko od koleszki więc się wcześniej nie zagłębiałem w ten temat.
Teraz chce zalać możliwe coś najlepszego - co polecacie ?
Przebieg 200 000. Do tej pory oleju zjadał tyle co nic..

Dzięki za podpowiedzi, gdyż temat olejów strasznie jest ześwirowany i głowa boli.

Nikt Ci nie da gwarancji na to, że ten czy inny olej jest najlepszy. Ile osób się tu wypowiedziało tyle opinii. Ja polecam Mobil, a o Castrolu słyszałem, że powoduje klekotanie popychaczy, ale niektórym odpowiada i nie narzekają. Seat leje Shell-a, a tunerzy polecają Motula. Wybór jest duży.

i po co to zmieniac...
przeczytaj ten temat to sie dowiesz

no to niezły bałagan  :o Ogólnie zakładam, że każdy z tych będzie dobry a różnice jakości nieznaczne.  :ninja:

Tego chciałem właśnie uniknąć, ale sobie przeczytam. dzięki

i co, liczysz ze ktos przepisze te same posty raz jeszcze?
spokojowo - tamte jeszcze terminu waznosci nie stracily :-X

Raczej takich cudów nie oczekiwałem. Wydaje mi się, że zadałem dwa konkretne pytania. Odpowiedz aboz jest zupełnie wystarczająca - powinna być pogrubiona jako pierwszy post, podsumowując cały temat.
Taki też wniosek powstrzymuje mnie przed czytaniem 20-stronicowych tematów, czyli, że tak naprawdę stracę czas i niczego konkretnego się nie dowiem..
Wyczuwam przez Twoje wypowiedzi jakąś wyższość, także nie unoś się Moderatorze i zakończ ten zaczęty przez Ciebie OT.

Ja polecam Liqui Moly taki (http://www.liquimoly-sklep.pl/product-pol-2029-Olej-silnikowy-Synthoil-High-Tech-5W-40-Liqui-Moly-1307-Opakowanie-5L-Dostepne-1L-4L-5L-20L-60L-205L-.html#title) lub taki (http://www.liquimoly-sklep.pl/product-pol-2035-Olej-silnikowy-Top-Tec-4100-SAE-5W-40-Liqui-Moly-3701-Opakowanie-5L-Dostepne-1L-5L-20L-60L-205L-.html#title). Uważam, że to bardzo dobra firma  :ok:

A to ciekawe.. przy tym Top Tec 4100 jest opis Myślicie, że można temu opisowi zaufać  :?:

Można, ale producenci silników TDI zalecają raczej wymianę oleju standard (nie longlife).

Silniki PD sa widzocznie przystosowane do tego oleju, w opcjach kasowania inspekcji jest zmaina z 15 na 30 tys
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=617.msg196774#msg196774

U mnie można ustawić chyba każdą wielokrotność 100km (mam co 12500), ale to nie świadczy, że jak zmienię inspekcję, to nie muszę zmieniać oleum np co 25kkm, a longlifa nie zaleję
A powyższe znalazłem wczoraj, szukając info o olejach do silników wysokoprężnych z wtryskiem bezpośrednim. Była to jakaś stronka dystrtybutora, czy producenta oleju.
No i jest jeszcze zalecenie wymiany conajmniej raz w roku, nawet longa, a ilu tu robi ponad 15-20kkm rocznie?

jak szperalem o inspekcji to natknolem sie na info o silnikach PD i nawet ASO ma taki olej :-\

ja napewno :-X

No to lej longa, choć ja bym się ni skusił.
Grzebię gdzie to czytałem, ale za dużo tego wczoraj przeglądałem, nie mogę odnaleźć.
Za to kilka ciekawostek o olejach:
? Każdy z syntetyków opartych na bazie estrowej /Motul, Mobil 1, Amsoil/ oferuje zalety na których Castrol opiera swoją kampanię reklamową Magnatec`a. Zwiększone zdolności przylegania do powierzchni metalowych na skutek polaryzacji cząsteczek są naturalne dla bazy estrowej i nie są wyjątkowe dla składu oleju Castrol.
? Nie powinno się stosować dodatków do olejów. Producenci olejów zawierają w swoich produktach odpowiednie ilości dodatków, a niektóre z nich współdziałają w odpowiednich proporcjach aby zwiększyć ich efektywność. Dodawanie czegoś na własną rękę może zakłócić tą równowagę i pogorszyć właściwości oleju.
? Bazy syntetyczne mają niższy współczynnik tarcia w porównaniu z olejami mineralnymi, co powoduje zwiększenie mocy silnika i poprawę takich parametrów, jak przyśpieszenie pojazdu i zmniejszenie do ok. 5% zużycia paliwa.
? Badania laboratoryjne dowiodły, że zastosowanie półsyntetycznego oleju zmniejsza jego zużycie w silniku o 14%, a oleju syntetycznego nawet o 40%.
? Oleje mineralne i syntetyczne można mieszać. Dawno temu /lata 70-te/, pierwotne syntetyki zawierały glikol, który powodował totalną inkompatybilność z innymi olejami ? powodował zżelowanie w przypadku wymieszania ze standardowym olejem. Od wielu lat glikol nie jest stosowany, a syntetyki produkowane są na bazach polialfaolefinowych i estrowych. Są one bez wątpienia mieszalne z olejami konwencjonalnymi a na rynku znajdują się produkty, które de-facto są mieszankami olejów syntetycznych z mineralnymi. Najlepiej jednak jest mieszać oleje o tej samej klasyfikacji jakościowej ? zapewnia to kompatybilność dodatków, a tym samym zachowanie ich efektywności
? Inne badania wykazały następujące korzyści stosowania olejów syntetycznych w stosunku do olejów mineralnych:
- około1,5-krotne zmniejszenie oporów tarcia smarowanych elementów,
- obniżenie zużycia paliwa (o 3-4%) i około 50% zużycia oleju w silniku,
- około dwukrotne zmniejszenie zużycia smarowanych elementów silnika, w tym również krzywek wałka rozrządu,
- polepszenie czystości elementów silnika,
- wydłużenie czasu pracy oleju do wymiany

ja mam loglife'a mobil1, klasa lepkości chyba 0w50, jeżeli dobrze pamiętam... do ibizy ASV lałem castrol edge 5W30, taki sam zalewają od lat w toyocie i nie ma żadnych problemów, także mogę śmiało polecić

W sumie się z tym zgadzam, dlatego moje pytanie: Co uważacie o tym (http://www.ceramizer.pl/content/view/30/42/#Ceramizer%20do%20czterosuwowych) ceramizerze :?:  :-\ Warto? Może pomóc? Szkoda kasy i silnika? Ryzyko?

Jest na forum temat o Ceramizerach-poszukaj

No widzę, że ceramizer raczej nie polecany na IKS  :-X  :-\  :huh:

Witam
Jaki polecacie olej do Seata ibizy 1,4 Tdi 75kM ?? Niewiem jaki byl wczesniej lany.

Trochę mało informacji podałeś, ale jeżeli nie bierze oleju to zalej go jakimś markowym 5W-30 koniecznie z normą 505.01.

Sorki wiem tylko tyle ze był to 5w40 syntetyk

To zostaw 5W-40 (syntetyk).
I pamiętaj o normie 505.01 (dla pompowtryskiwaczy).

zbliza mi sie wymiana oleju - ostatnio dwa razy lalem Mobil 1 ESP 5w-30 (tolek ma 215tys i miedzy wymianami praktycznie nic nie dolewalem) - i pytalem o niego w sklepie,a gosc do mnie,  czy auto ma filtr czastek stalych, wlasnie ma czy nie - jak sprawdzic?

Nie ma. Ale to raczej nie przeszkadza. Ten olej jest tylko lepszy niz powinien.

No i ja nie mam pojęcia co wcześniejszy właściciel lał - jedynie wiem, że był to olej Motul, co więcej? Nie wiem niestety. Co moge podać to tyle, że nie łyka nic oleju, rok 2005, a silnik 1.4 TDi przy przebiegu 96 tyś. Pomożecie dobrać jakiś olej?

Masz wszystkie dane w takim razie...
Zalej motul z norma do PD i tyle.

Hmmm nie wiem czy lać mu 5W czy 10W...zawsze pozostaje to ryzyko przy wlaniu 5 :/

Witam, widzę że wątek na temat olei długi więc się chętnie podłączę bo sam w następnym tygodniu będę musiał wymienić. Na chwilę obecną jeżdżę na Mobil S 10W40. Co było lane wcześniej...podobno to samo. Mam ibizkę z 99r jeszcze tą przed liftem, na liczniku ma już 214 tyś(jest to wersja oficjalna a nie oficjalna po spojrzeniu na elementy w środku kierownica i drążek oraz siedzenia ma z 3 razy tyle) i pomyślałem że może w tym "wieku" warto by jej troche dopomóc i zalać mineralnym. Jest sens czy pozostać przy półsyntetyku? Trzeba dodąć że lubi sobie troche łyknąć oleju. na ok. 10 tyś dolałem 1,5L.

5W lej
a jest motul 10W z 505.01 ?

Heh sorry, nie ogarnąłem za bardzo tematu :) W sumie nie widziałem nigdzie 10W :) Wielkie dzięki za pomoc!

Witam, mam ibizke z 2003 roku 174 tyś przejechane, do tej pory lałem Castrola 5W40 dodam że oleju między wymianami nie dolewam bo nie ma potrzeby i zastanawiam się czy dalej lać ten sam czy przejść na 10W ??

Jak nic się nie dzieje to się nie zastanawiaj tylko lej dalej to samo

Silnik masz na PD? A do takiego nie ma 10W  to raz a 2 odpowiedz zostala wielokrotnie napisana na takie pytanie.

Napisano: Niedziela, 24.10.2010, 13:46:00

---

Wystarczylo przeczytac 2 posty wyzej!

a    norma  507.00   i 507.01  :angel:

Norma 507.00 jest do silników z DPF,do takich bez DPF starcza 505.01(mowa o PD-kach).

505.00 jest do PDka
505.01 jest do VPka

Odwrotnie!

czy jak wleje mobila polsyntetyk do mojego toledo  przebieg 240 tys  to bedzie dobry wybor? bo juz nadszedl czas wymiany

Pytania w 2 tematach nie wystarczyły? Trzeba pytać w 3 :?:

Jakbyś miał wszystko dobrze z silnikiem to przy 240 spokojnie możesz jeździć na syntetyku, ale z innych tematów wynika, że nie masz... więc może najpierw znajdź przyczynę  :-\

Ja leje Castrola 5w40 i jest ok . Ale mam pytanko. Mianowicie co ile czasu wymieniacie olej?? Ja mam 1.9 Alh

standardowo 15 tys. Ekstremalna eksploatacja 10 tys
byles na zlocie w ulezu?

W sobote zakupilem moja Czarnulke. W piatek planuje wymienic olej. Pojecia nie mam co wczesniej bylo lane... Przebieg teoretycznie 150 kkm... Choc to malo prawdopdobne bo  jak przyjechala z Belgii w 2000 to juz miala 72kkm... Co prawda mial ja jeden wlascicel  w Walbrzychu... Ale i tak watpie :P
I teraz pytanie do Was: syntetyk czy polsyntetyk? i jaki?

Ma pewnie z 300 tys lej półsyntetyk i będzie ok

Ja bym zalał syntetyk Motul X-cess 5W40.
Potem zobacz czy są wycieki i czy silnik bierze olej. Jeśli tak by się zdarzyło,to wtedy zmiana na półsyntetyk.

Pozwole sobie odkopac ten niekonczacy sie temat.  Prosze o wyrozumialosc.. :bam: Wszyscy ci, ktorzy wlali syntetyczny do silnika, ktory nie wiadomo na jakim jezdzil do tej pory, sa zadowoleni? Nie bylo zadnych komplikacji? Bo troche sie obawiam..

Przepraszam za brak polskich literek. corka cos mi zrobila z ALTem w klawiaturze  :o

Możesz się zabezpieczyć wlewając półsyntetyk, ale jeśli nadal jeździ na syntetyku to szkoda by było zamulać go gęstszym olejem. Ewentualnie wlej syntetyk i obserwuj ubywanie oleju. Jeśli zmieści się w normie to spokojnie możesz na nim jeździć.
Wciśnij CTRL i SHIFT :eye:

witam..
mozecie mi doradzic jaki olej mam wlac do Altei 1.9 tdi BJB silnik ....( 2005 r i 47 k mil najechane)

podobno musi posiadac norme 505.01.
poprzedni wlasiciel podobno lał longlife olej...
ja bardziej mysle o 10W30 albo 10W40....

dziekuje z gory za pomoc

1. przeczytaj regulamin forum
2. poszukaj przed zadaniem pytania
3. tematow o oleju jest juz sporo
i wszystko jasne.

longlife ??  :o  10w40   :huh:  ? ... to ma dopiero 47tyś km ! Z tego co wiem na 10w40 powinno się przechodzić po ok. 140-160 tyś km..

Mam taki sam silnik i od początku leję   Mobil 5w30 Super 3000 XE (jest przeznaczony do nowszych  silników VW z pompowtryskiwaczami, analogicznie spełnia normy 505.01  )
Wg mnie najlepszy olej do tych silników biorąc też pod uwagę cena/jakość.

Polecam

(http://www.expertcars.pl/img/p/262-480-thickbox.jpg)

i o taka odpowiedz mi chodzilo...
dzieki wielkie

Czy nie wprowadzasz czasem ludzi w błąd.? Skąd takie dane?
Osobiście poleciłbym jakiegoś syntetyka (oczywiście conajmniej 505.01). A producent to indywidualna sprawa, co kto wybierze.

w jakiejś gazecie motoryzacyjnej  wyczytałem taką wiadomość.

Nie słuchaj tych głupot w gazetach. Trzeba jeździć na syntetyku tak długo jak się da. Jak silnik będzie pił olej jak smok,to wtedy dopiero półsyntetyk(chociaż wtedy to już trzeba remoncik pewnie zrobić i dalej syntetyk).

no dobra a czy moze byc  507.00 castrol edge 5w30???

Na oleju masz napisane jakie normy spełnia.
W googlach też znajdziesz dużo informacji która norma się w której zawiera.

Może być.

czyli norma 505.01 zawiera sie w 507.00 ???

Tak,ale zazwyczaj olej z normą 507.00 jest droższy.
Ta norma jest do aut z DPF,ale nie ma problemu zastosować taki olej w aucie bez DPF.

Coś? mi się wydaje, że nie ma półsyntetyka 505.01 (choć tu mogę się mylić)
Co do oleju ostatnio lałem FUCHSa 5W40 (też spełnia 505.01). Nie wygląda mi na zły olej, ale jednak w poprzednim aucie zalewany Mobil 5W50 sprawiał lepsze wrażenie.
Wybierając olej do obecnego, też rozważałem olej LL (taki był lany za Odrą), ale nie znalazłem żadnego z indeksem 5W40 w pełni syntetycznego. Wybór padł na wyżej wspomniany.

dzis kupilem olej...

5w30 longlife 507.00

wybralem go gdyz poprzedni wlasciciel mowil ze auto od nowego jezdzi na LL..

Ja używam 5w40 Motula i jestem zadowolony , wcześniej castrola nikomu nie polecam najgorszy olej jaki lałem . Czasy dobrego castrola się już skończyły niestety .

jestem na etapie wymiany oleju w mojej ibizce mam przejechane 240tys juz i do tej pory lalem castrola 10W40 ,pytanie zmieniac olej czy dalej lac ten co do tej pory

Jak nie masz problemów to lej dalej. Jest tak wiele o Castrolu, Motulu, Mobilu i innych, że każdy powinien sam wybrać producenta. Jedyne co, to odradzam oleje mineralne i 15Wxx w zimie.

KKKris leje ten olej juz chyba 4 raz i nie zauwazylem zadnych skutkow ubocznych,ale wedlug tabeli CASTROLA powinienem lac OW40 wiec nie wiem czy zmieniac choc wiadomo od dawna ze czesta zmiana oleju niekorzystnie wplywa na silnik

Ważne, aby miał aprobatę VW. Dla pd 505.01, dla VP 505.00, a czy to będzie 5W40, 5W50, 0W30, 0w40 to kwestia kieszeni i zaufania do produktu.
Takie dwie ciekawostki o olejach:
http://www.4shared.com/office/MHAfG5Sg/cuda_olejowe.html
http://www.4shared.com/office/bXpZ0wOB/oleje.html

Nieco stronnicze, ale przekazują trochę wiedzy

olej wymieniony,zdecydowalem sie na  MOTUL 10W40 narazie wszysko super nawet silnik ciszej pracuje :ok:

Witam,

chętnie podepnę się pod temat. Mam leona fr 2.0 tdi 170 km, dpf, 2008r. Nalatane 45000km, lubię docisnąć turbinę, a przebiegi miesięczne ok 2000 km (z czego ok 60-70% po mieście, ale mimo to zawsze dociśnięty). Pytanie jaki olej lać? Wiem, że do pompowtryskiwaczy na pewno pełen syntetyk. Tylko jaka firma i oznaczenie? Mechanik mówił, że póki silnik nowy to warto na początek lać rzadszy a później w miarę upływu czasu zagęszczać. Podrzucicie coś w temacie, koledzy z większym doświadczeniem ode mnie?

pozdrawiam

przemo100686, tak, marka ma znaczenie.
Lej pełen syntetyk. Tylko nie bierz mobila/castrola itp bo to są oleje pseudo syntetyczne robione na bazie olejów mineralnych (mówię o 5W40) i polskie prawo pozwala nazwać jest "Fully Synthetic" czy coś tego pokroju.
Sam ostatnio zdecydowałem sie na Motula (jedynie cięzko trafić ori bo pełno podrób krązy).
Warto jeszcze Liquy Moly np.

Co do Mobila to się trochę mijasz z prawdą.

KKKKris a w czym nie mam racji?
Pytam serio.
Na bańkach mobil 1 5W40 które są rozlewane w niemczech napisane jest HC Synthese. Natomiast ten sam olej rozlewane w polsce ma już napisa Fully Syntetic.
HC są stawiane na poziomie olejów półsyntetycznych.

W tym, że mobil nie robi pełnego syntetyka. Owszem, oleje HC to napewno nie są syntetyki, to takie troch lepsze półsyntetyki.
Wygląda raczej, że coś w niemczech pokręcili, Mobil nie produkuje oleju mobil 1 5W40,  nie ma takiego na stronie: http://www.mobil.pl/Poland-Polish-LCW/carengineoils_products_mobil-1.aspx i to samo w Polsce, nie ma Fuul synthetic 5W40. Jest 5w40, ale to nie pełen syntetyk, więc nie może mieć w nazwie Mobil 1. Właśnie ta 1 informuje, że jest to pełen syntetyk. Przynajmniej jeszcze niedawno tak oznaczali oleje i te z 1 można było brać w ciemno wiedząc, że to pełen syntetyk.

KKKKris, w takim razie mobil wprowadza klienta w błąd.
Nawet, żeby to był olej Yingyoung z Lidla z napisem Full Synthetic oczekuję pełnego syntetyku spełniającego normę.

Zacznę dalej powielać pokłony dla oleju Motul.
Przejechałem na nim 15km od wymiany. Dziś rano były u mnie -2 stopnie. Odpaliłem samochód i popychacze nawet się nie odezwały.
Wcześniej miałem shell'a 5W40 a jeszcze wczesniej Castrola (podrobionego) 5W40. Na obu popychacze rano przez chwilę cykały (2-3sekundy). Na motulu kompletna cisza.

Pozdr. :)

Może należy się kierować tym co napisałem, Mobil z 1 to napewno syntetyk, reszta niekoniecznie. No i kierować się różnymi źródłami, niekoniecznie stroną producenta, ale tez testami i danymi z innych źródeł, bo nie wszystkie parametry są dostępne u producenta.
Ponieważ przesiadłem się z VP na PD sporo grzebałem w spcyfikacjach olejów i niestety, ale tak zachwalany Motul jakoś mnie nie przekonał, przynajmniej na papierku i jednokrotnie zalany do poprzedniego auta (cordi na VP). Wg parametrów w moich kryteriach znalazł się nieco powyżej przciętnych olejów. Możliwe też, że trafiłem na "gorszy" egzemplarz, pomimo że źródło było 100% pewne.
Zresztą obecnie nawet ekolodzy wleźli w normy olejowe i okazuje się, że wpływ oleju na np DPF jest ważniejszy niż własności smarne dla silnika.

W takim razie jaki olej wybrałeś?

Fuchsa 5W40.
Niestety do PD wg mnie nie ma tak dobrego oleju, jak do VP, mniejszy wybór.

Valvoline DuraBlend, naprawdę ładnie pracują PD-ki na tym oleju. Kilka razy sam się zdziwiłem jak potrafi wyciszyć koniki czy popychacze. A cenowo nie zabija... jak przykładowo Repsol.

ok, to idąc do sedna:

jeśli zdecyduję się na Motul (najwięcej dobrych opinii w internecie i na forach) to jakie dokładnie parametry dla 2.0 tdi 170 km z filtrem cząstek stałych? wiem, że znaczenie dla wyboru gęstości ma też przebieg (u mnie 45000 km) i że z czasem zmienia się gęstość. jaka teraz gęstość i w jaką stronę iść w przyszłości (zagęszczać czy rozrzedzać)?

pozdro

normalnie zageszcza sie ale nie masz wielkiego pola manewru z filtrem czastek

napewno??
Czytałem, ze się rozrzedza..........

Co i tak nie zmienia faktu, że co jakis czas trzeba go wymienić.

KKKKris, ale nie chodzi o starzenie sie oleju już wlanego do silnika, tylko o zmianę lepkości wraz z okresową wymianą oleju (np z 5W na 10W).|
Ale tak jak raby napisał. VW nie dopuszcza olejów 10W do silników PD.

Chyba mówicie o dwóch, różnych sprawach  ;)


A żeby nie było nie na temat, to ja polecam przemo100686, AGIP 7008 5W30  ;D
Ja jeżdżę od 2-3 lat na Agipie i jestem zadowolony.

A mam takie pytanko, jeszcze jakiś czas temu na stronce motula do ASV najlepszy był 8100 X-CESS 5w-40, teraz patrze i już go nie ma...
Teraz jest 6100 Synergie+ 10W-40. Lać dalej syntetyk? Oleju na 12k z 1/2 L doleje...

Lać

Chyba za wcześnie zaczął mi się weekend. :pub:

dzięki wszystkim za podpowiedzi i odpowiedzi (raby, KYS).

chyba zdecyduję się na motula, bo sporo więcej pozytywnych opinii i naprawdę wiele osób o tym trąbi

pozdrawiam

Witam, mam Seata Toledo II oryginalny przebieg 207 tys.  wcześniej był lany olej 10w40 shell czy mogę przejść na 5W40?

Jak bys zastosował sie do regulaminy i przeczytał wcześniej ten wątek to byś wiedział, że...
Ale może nie będę Ci odbierał dobrej lektury  :-[
Miłego czytania  :)

Witam, kupiłem Seata Leona 1.9 TDi 110KM  2004 rok z silnikiem ASV i nie mam pojęcia jaki wlać olej, doradzicie coś panowie?

daradzamy przez ponad 300 postow, poczytaj troche

WItam,
Zbliża mi się wymiana oleju (pierwszy raz w  tym aucie)seat leon 1.9tdi 105km  2008r przebieg 118tys.
Do tej pory był lany shell 5w-30 ,nic więcej o nim nie wiem.


Czytałem ,że do 1p 1.9tdi 105 ma byc lany olej z normą 505.01 Ale jakiej firmy najlepiej ?
To samo się dotyczy filtrów co kupic jaka firma model itp.


Nogę mam dośc ciężką i zauważyłem ,że od kupna auto poziom na bagnecie spadł prawie do min.


Za wszystkie rady dzięki :)

i co osobo to takie samo pytanie, ciekawe skad te 25 stron tematu sie wzielo :ninja:  :ninja:
a moze by tak poczytac?

Rozumiem ,ale wolę się upewnić :)

Czyli zmiana na http://allegro.pl/olej-castrol-edge-5w30-2l-507-00-505-01-filtry-i4002797209.html nic złego nie zrobi ? A może zmienić na 5w-40 ? (oczywiscie 5 litrów)

nie zmieniaj

OK dzięki za odpowiedź. Czyli zostane przy shellu 5w30 z norma 505.01 http://allegro.pl/shell-helix-hx7-diesel-av-5w30-5l-1l-505-01-niemcy-i3955703936.html


Pozdrawiam

A ten przebieg to pewny? Bo moje jest o rok starsze i ma 100 tys więcej :-X

Książka niby jest :D

Pewna w życiu to jest tylko śmierć i podatki ;) Co do przebiegu to nigdy nie wiadomo, nie możemy mieć 100% pewności... niestety  :'(

A ja mam pytanie takie:
Od czasu kupna auta zalewałem je Motul 6100 10W40 (wcześniej użytkownik zalewał Mobilem 10W40) ale teraz zbliżam się do przebiegu 370tys. km (dodam że prawdziwy).
Zastanawiam się czy zakupować taki sam Motul czy może zmienić na Valvoline Maxlife ze względu na przebieg i lata auta ponad 15lat.
Dodam że jeśli chodzi o pobieranie oleju to na bagnecie od wymiany do wymiany można zauważyć lekki ubytek - bez dolewania.
Zawsze kupowałem baniaki 5L i ten 1L mi zostawał i tutaj też się zastanawiam czy nie brać lepiej 4L?

Opinie na internetach na temat tego Valvoline są bardzo pozytywne wręcz niektórzy piszą o poprawie pracy silnika.

Lej to co Ci bardziej odpowiada. Nie zmieniaj lepkości póki nie bierze poważnie. Jeśli chodzi o pojemniki to możesz brać 4 litrowe skoro Ci zostaje. Możesz też zużywać ten jeden litr przy następnej wymianie i co czwartą wymianę będziesz miał gratis.

Nie zamierzam zmieniać lepkości mam cały czas 10W40 i tak zostanie.
Zastanawiam się tylko nad tym aby któs kto używa Valvoline się wypowiedział na temat.
Ponieważ zastanawiam się czym zalać czy nowym czy pozostać przy Motul.

ja też kiedyś lałem mobila 10w40 a od dwóch wymian jeżdze na valvoline . Silnik jakby ciszej na nim pracuje i nie mam ubytków oleju takze . Mimo ze auto juz dobija do 270tyś km.
Od ostatniej wymiany odważyłem sie i wlalem max life ale 5w40 i jestem jeszcze bardziej zadowolony .

Pozostane przy tym oleju . polecam.

A ja np wlałem raz Valvoline Durablend 5W40 dla PD i byłem z niego niezadowolony. Na zimnym silniku zimą turbina światła wyraźnie głośniej niż teraz po wymianie oleju na Motula. I silnik też pracował bardziej twardo i głośniej. Oba oleje kupuję z pewnego źródła więc to na pewno nie podróbka.

A może ktoś wie jakie są dodatkowe dodatki do oleju z normą 50501 do pompowtryskiwaczy niż w zwykłych olejach syntetycznych. Czyli jaki składnik powoduje, że ten olej jest najlepszy do silników na pompowtryskiwaczach.

czesc, bylem ostatnio u mechanika i powiedzial ze mam zmienic olej na mineralny. mam corsobe 96 rok 1,4 byna. jaki olej radzicie?? pozdrawiam

Jaki miałeś lany dotychczas? Dużo go ubywało?

Zmień mechanika. Moja cordoba z 98r jeździ do dziś syntetyku 5W40. Mineralny... niech się puknie w łeb.  :nonono:

nie ubywa mi wogole oleju. nie wiem dlaczego kazal wymienic na mineralny. teraz mam 10 w 40. po czym poznac ze syntetyk  czy mineralny bo sie nie znam za bardzo??

Po specyfikacji danego oleju. Bo czasem 10W może być syntetykiem, ale najczęściej 0W, 5W to syntetyki, 10W półsyntetyki a od 15W w górę mineralne. Ale może okazać się np, że dajmy na to olej przekładniowy 75W od producenta X może być syntetyczny.

aha wielkie dzieki za informacje:) nigdy nie grzebale przy autach dopiero niedawno zaczelem na wlasna reke naprawy i dlatego teraz sie ucze i daje (pewnie dla was) dziwne pytania:)


Napisano: Niedziela, 18.10.2015, 10:55:38

---

a co oznacza ta cyfra za W?? jak np jest 10 w 40 to co oznacza te 40?

xW to oznacza klasę lepkości w warunkach zimowych i wg SAE jest ich 6:  0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W; to co jest po W to klasa lepkości w warunkach letnich, też jest 6: 16, 20, 30, 40, 50, 60. Także olej 5W a 15W będą miały inne parametry w zimie, również 5W20 a 5W60 będą miały inne parametry w lecie (to tak z grubsza)

dziekuje i pozdrawiam:)

Dodam do tych "W", że w temp. roboczej oleje mają zbliżoną lepkość. Czyli w normalnym aucie decudując się na 0, czy 5W zobaczymy różnicę srogą zimą w porównaniu do 15W.

a to jaki olej mam w koncu kupic?? taki jak mialem czy mineralny?

Decyzja jak zawsze należy do Cb. Ja sobie nie wyobrażam jeździć na półsyntetyku. Nawet auta w firmie miewały 3, czy 4  z przodu i miały syntetyk.
Jak Nie zbankrutujesz to wlej choć semi.

Witam,

Mam pytanie odnośnie oleju stosowanym przy dużym przebiegu auta.
Mam w swojej ibizie 1.9 tdi AFN przejechane już 370tys. km a że posiadam licznik który po 300tys.km idzie od nowa nie wiem dokładnie ile ma już nastukane kilometrów.

Od czasu użytkowania 7 lat zalewam auto olejem motul 10w40 ale ze względu na popularność oleju i jego podróbki mam chęć przejścia na inny i tutaj moje pytanie czy warto przechodzić na inny np Valvoline 10w40 albo Liquil Moly 10w40?

Zastanawiam się czy przejście na 5w40 coś by spowodowało negatywnego w pracy silnika i czy przejście takie powinno być poprzedzone płukanką?

Witam leje w swojej ibizie 1,9tdi 131km olej castrol edge 5w-30 do pompek znacie może jakiś zamiennik coś o tych samych parametrach z innej firmy?

jasne! praktycznie wszystkie marki maja zamiennik o takich parametrach wystarczy wejsc w katalogi producentow i poczytac

Witam.
Szykuje mi się wymiana oleju w Leonie 1M 2004 1.9 TDI ASZ 131km, przebieg 216kkm. Jaki olej najlepiej kupić ? Ostatnio lałem 5w30 ale niestety nie pamiętaj jakiej firmy. Jakie normy powinny być w oleju ? Od ostatniej wymiany oleju na 11 tyś dolałem litr oleju, czy tak ma być czy raczej nie powinno się to dziać. Auto użytkowane w jeździe mieszanej. Jestem laikiem w tych sprawach. Jeżeli już był poruszany taki temat to prosze o podesłanie linka. Jeszcze mam zamiar wymienić płyn wspomagania jaki polecacie?
Z góry dzięki i pozdrawiam :)

Przeczytaj pierwszą stronę tego wątku.

PS. Zapoznaj się z regulaminem forum - nie poruszamy kilku kwestii w jednym wątku.

Bardzo pomocna odpowiedź bardzo dziękuję ale tyle to ja też wiem a post na forum o takiej tematyce ma na celu zaczerpnięcie wiedzy od kogoś kto zna się lepiej na danym temacie albo ma już za sobą "wejście w katalogi producentow i poczytanie" ... tak dla zaoszczędzenia sobie czasu i zachodu tak na moje rozumowanie temu służy forum pozdrawiam

505.01 to norma dla pompek, jak by sie chcialo przeczytac ten temat to bys wiedzial

Panowie a do silnika 1.6 TDI 90 km, Seat Ibiza 2010, przebieg niecałe 100 tysięcy.
Jaki olej wybrać? Auto sprowadzone i nie wiem jaki olej jest aktualnie. :o

taki ktory spelnia norme producenta silnika!
PD + DPF? = 507 00

Dziekuje, czyli np. olej Motul Specific Audi Vw 5W30  (504.00-507.00) będzie dobrym wyborem ? Jeśli nie wiem co we Francji wlali  ;D

Co by nie wlalai to TAK

Ja do swojego leje Orlen Platinum 10W40 i śmiga jak ta lala  ;D

a jeszcze zapytam, czytałem że wchodzi 4,3 litra około do 1.6 tdi CAYB, 90 koni, wlałem już 4,5 litrów i połowy nie mam na miarce  :-[   
ktoś może ma jakieś doświadczenie z wymianą oleju w tym silniku?

a i jeszcze chciałem zapytać, co ile tysięcy zmieniać olej w tym silniku? zalałem Motula 5w30  507.

w swoim TDI mam Liqui Moly 10w40 wlany już chyba trzeci rok. za każdym razem kupuję na http://www.iparts.pl/ z kompletem filtrów i szczerze wychodzi taniej niż w sklepie niedaleko mnie :-)

Dzień dobry!!!
W moim samochodzie wlewany był olej silnikowy 5w30 i przez niewiedzę został wlany olej 5w40. Czy niesie to za sobą jakieś konsekwencje ? Teraz szykuje się kolejna wymiana oleju i zastanawiam się jaki powinien wlać olej? Czy ten 5w30 co był kiedyś  czy już zostać przy tym 5w40. W różnych miejscach różnie piszą jaki powinien być wlany.  Auto Seattle Ibiza 1.9 TDI 101KM.
Pozdrawiam

Czy ma norme 505.01 ?

W instrukcji obsługi samochodu podane są normy 505 00 i 505 01 z zaznaczeniem że w silnikach wysokoprężnych 505 01.

Dla tego pytam czy 5w40 spelnia ta norme

Aaa. Tak ma tę normę tylko w różnych źródłach podają że olej powinien być 5w30 a w innych 5w40 i stąd zamieszanie.

Ważne jest aby spełniał normę wymaganą przez producenta. A czy 5W50, czy 0W30 to już mniej istotne.

A może warto zwrócić uwagę z jakich baz jest robiony olej? Większość dużych producentów (mobil, motul, castrol) szuka oszczędności i coraz częściej stosuje bazy HC niby kategoria III i III+ ale to w dalszym ciągu hydrocrak. Czasem warto poszukać głębiej i zastanowić sie czy nie dołożyć 30-40 zł do bańki i nie kupić dobrego PAO.

Nie do końca się z tym zgodzę. Wystarczy zastanowić się w jakich warunkach użytkujemy samochód. Więcej tras czy jeździmy raczej po mieście. Lubisz jechać szybciej czy 120 to dla Ciebie optymalna prędkość. Nie samą lepkością żyje człowiek, a tym bardziej jego samochód.

Żyjemy w czasach gdzie wybór olej jest ogromny. Warto czasem usiąść i poczytać z czego jest robiony. Często przewija się Motul. A czy ktoś z was widział jego analizy?

Widziałem też wpis że mechanik powiedział że już czas na 10W40 bo mam przejechane 170 tyś. Poważnie? Większej herezji dawno nie widziałem. To nie są czasy stara, malucha czy żuka. Zamiast zmieniać lepkość zmień mechanika na takiego który będzie miał elementarną wiedzę na temat oleju.

Z branżą olejową jestem związany bardzo długo , śmiało mogę powiedzieć że olejem jestem przesiąknięty prawie do kości. Masz pytania pisz śmiało.

Uważajcie co lejecie do swoich samochodów, pamiętajcie że olej to krew silnika.

Ave

Wywołany do tablicy spytam: Belzebiusz, czemu się z tym nie zgodzisz? Czyżby lepkość oleju była istotniejsza od tego czy spełnia normę zalecaną przez producenta?  :o  :o  :o

Absolutnie nie, ale lepkość też ma duże znaczenie przy wyborze oleju. Jak wspomniałem wyżej warto przeanalizować w jakich warunkach użytkujemy samochód i pod tym kontem wybrać olej (oczywiście wybierając odpowiednią normę zalecaną przez producenta).

Może ktoś mi podpowiedzieć jaki olej powinienem wlać do Ibizy 1,4 75KM benzyna? Nie wiem jaki był lany wcześniej u poprzedniego właściciela ale podejrzewam że 10w40 i jeżeli powinien iść np. 5w40 to nie zaszkodzi silnikowi?

jeden olej od drugiego rózni się tym ,że ten 5-40 jest do 35* a ten 10- do -20* Celsjusza wiec jest na większe mrozy

panowie padło mi turbo i obowiązkowo  teraz musze zmienic olej wczeniej liqui moly 4100 5w40 (u żabojada na serwisie na 30 tyś zalali tez 5w40)  czy mogę śmiało zmienić na 5w30 gulfa   autko na dojazdy do pracy 25km z czego 7 po mieście  i po programie na 140ps

Na pewno lepiej na oleju nie oszczędzać, ja się już nasłuchałem moich kolegów czego to oni nie kupili po okazyjnej cenie. Na rozkraczenie auta nie trzeba było długo czekać.

To głupota wymieniać olej po 30 kkm :-X Producentom części i aut o to chodzi....... :-X