Internetowy Klub Seata

Juz dwukrotnie podczas jazdy zaczyna mi migac kontrolka temp plynu. Temp i poziom plynu ok. Pomaga zgaszenie silnika na kilkanascie sekund. Moze ktos mial taki przypadek lub wie co z tym zrobic. (wyjecie zarowki odpada)

Albo zwarcie w licznikach, albo czujnik wariuje.. (chociaż w tym drugim przypadku wskaźnik temp też by oszalał chyba)

Marna pociecha. Wskazowka w pionie, Vag podaje 85-95stC, wiec raczej to nie czujnik i jesli zwarcie to dlaczego pomaga wylaczenie zaplonu. A moze ktos wie na jakie piny w liczniku wchodzi czujnik temp. ? I skad jest brany sygnal na kontrolke ? Z pomiaru na kompa, czy na wskaznik. Mam czujnik czteroprzewodowy.

Spróbuj dolać trochę płynu chłodniczego... Znam podobny przypadek i pomogło  ;-)

Ale u mnie nie ma czujnika poziomu plynu, a w zbiorniczku jak jest zimny to jest go max i nie wiem ile mozna wlac nad max. Zeby nie bylojak z olejem (podobno nie wolno wlac wiecej niz max). Ja mam podejrzenie ze to cos w zegarach, ale nie wiem jak to tam jest rozwiazane, nawet nie wiem z ktorego czujnika jest brany pomiar do kontrolki. Podejrzewam, ze z tego samego co wskaznik, ECU ma chyba pomiar tylko dla siebie. Dobrze jakby ktos wiedzial na jakie piny wchodzi czujnik temp.

Hmm to jak nie masz czujnika poziomu to faktycznie dolanie płynu nie pomoże...  :neutral:

Płynu chłodniczego nie może być za dużo w zbiorniczku wyrównawczym, a jak masz przy zimnym silniku maksymalny poziom, to po zagrzaniu jest go jeszcze więcej... może właśnie masz za dużo płynu :?:

To chyba kiepska teoria, mialem za malo i za duzo u na nic to nie wplywalo.

Nie wiem, jutro sprobuje. W koncu jak bedzie to dokuczac to mozna go latwo ulac. Tylko co poziom plynu ma do kontrolki?

[ Dodano: 2007-02-11, 22:22 ]
No i jak rano zgasilem samochod to mam do tej pory spokoj (przejechalem dzis ok 100km). Moze znow sie uspokoi na kilka miesiecy. A jak sie ociepli to chyba wyjme zegary i moze cos znajde....

To jeżeli nic z płynem to problem w elektryce...


ps.
Posiadanie zbyt dużej ilości płynu chłodzącego nie jest zdrowe dla układu chłodzenia

napewno ale dlugo tak nie jezdzilem, kilka km bo myslalem ze jest zapowietrzony i osiadzie jeszcze.

Tez stawiam na elektryke ale wiecej danych nie mam  :niewiem:

Za dużo może Ci to nie da ale ja bym szukał w elektryce - może coś nie łaczy, nie styka przy zegarach.

Ja miałem problem z kontrolką od świateł bo mi ciągle albo gasła albo migała i okazało się, że kabelek był przetarty i robił zwarcie - więc może to cos Ci pomoże...

Wlasnie wrocilem z pracy i nadal spoko. Po przeczytaniu postow daruje sobie dolewanie plynu. Z roznych informacji tez zaczynam obstawiac elektryke i to gdzies w zegarach. Jezdzic sie z tym da, wiec ze wzgledu na brak czasu odloze to sobie blizej wiosny. Jak cos ustale topewnie opisze. A narazie wszystkim dzieki.

po 1. naucz sie pisac  :test:
po 2. wiesz co to dioda?
po 3. wiesz co to stroboskop?
po 4. nie ma zadnej dzialajacej kontrolki od temp...

Jezu przez takie odpowiedzi po prostu nie chce sie pisac:P

AD 1
Naucz sie czytac :P nie ma tylko polskich znakow!!!!!!!!!!!!!!!!

AD 2
Zamiast DIODY powinno byc LED

AD 3
Mryga mi bardzo szybko "led" bo sie popsul i dlatego przyrównałem go do stroboskopu

AD4
Po wlozeniu "LED-a" przy odpalaniu zapala sie kontrolka od temperatury wody tak jak w Golfie (pierwsza z lewej od czola zegarow, pierwsza z prawej od tylu)

Pytalem sie bo nie wiedzialem czy powinna sie zapalac czy nie, bo jest miejsce na oswietlenie jej, tak jak abs i inne!!!
Zostala mi jedna wiec ja tam umiescilem i ku mojemu zdziwieniu zapalila sie przy odpalaniu auta po przekreceniu kluczyka:P

polskie znaki mam w .....
zobacz temat  :test:
to moze wypadalo napisac ze wymieniles na: diody / LED-y  :satan:
zaczynasz przeginac...  :neutral:
nie spotkalem sie aby w serii ta kontrolka dzialala

ah R na klawiaturze jest obok T :P zdarza sie każdemu, sorry nie zauważyłem :((((

No właśnie nie wiem. Nie styka mi ona za dobrze bo włożyłem ją tak na sztukę, ale jak będę miał czas to zobaczę. W golfie jak sie odpala to sie zapala ta kontrolka. A że to prawie to samo więc może tak być. A jak sie auto przegrzewa to nie powinna się świecić? Kurcze nie wiem.

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=2108.0&highlight=kontrolka+temperatury

Jest działająca kontrolka od temp.
Po włączeniu zapłonu świeci przez krótką chwilę i gaśnie. Przy przegrzaniu płynu zaczyna migać. Niestety nie wiem przy jakiej temperaturze. Nie udało mi się jeszcze przegrzać silnika.

niech ktos to potwierdzi! Ja takiej nie mam i sie nie spotkalem

Przy włączeniu zapłonu żadna kontrolka temperatury u mnie nie świeci. Do przegrzania też jeszcze nigdy nie doprowadziłem, to nie mogę się wypowiadać o drugiej części tematu.

Potwierdzam, iż jest taka kontrolka. Jak kupiłem autko to jej nie było (znaczy brakowało żarówki), ale przy okazji rozbierania zegarów założyłem tam żarówkę i teraz działa (ok. 1 sekundy po włączeniu zapłonu).

KKKKris,
U mnie identycznie. Wymieniałem żarówkę od świateł i dołożyłem brakującą od temp.

Właśnie sobie siedzę w domku, przeglądam oryginalną instrukcję obsługi, jaką dostał poprzedni właściciel w dniu zakupu auta w salonie, przeglądam książkę Seat Ibiza i Cordoba wydawnictwa WKŁ i nie ma w tych dwóch źródła ani słowa o kontrolce temperatury cieczy chłodzącej!
To jak to kurde jest  :niewiem: Jeszcze w przypływie ciekawości rozbiorę liczniki...

nie ma kontrolki - nie ma problemu!
No chyba ze ktos zrobi w taki sposob jak ja ;)

jeśli jest to może być taka wersja zegarów- aaa... nieistotne! jak już jest to po przekręceniu zapłonu świeci przez 2 sekundy w celu samokontroli...a mrugać zaczyna jak masz zbyt dużą temperaturę,lub zbyt mały poziom płynu - {upuść trochę płynu by zobaczyć jak pięknie mruga...do ciebie} :hmm:

Najpierw treba chyba sprawdzić czy jest w korku czujnik poziomu - u mnie nie ma.

KKKKris, nooo jasne,niedopisałem zakładając że jest :hmm:

tak wiec, widze ze nie bylo to robione fabrycznie, tzn nie byly montowane w tym miejscu zarowki, ale kontrolka jako tako dziala:)

Z tego co zauwazylem to mamy zegary takie jak w polo a jak znam zycie to w polo pewnie to dziala :))) a wiadomo ze seat i VW to prawie to samo:)))

Witam, ja mam pytanie dlaczego mi siweci kontrolka od temeratury silnika , znaczy sie tak jak by migala. Zapala sie po pewnym czasie gasnie i tak w kolko, uklad chlodzacy mam szczelny .Zostala wymieniona chlodnica termostat czujnik temeratury czujnik w chlodnicy , a jak jest np gdzies pekniety zbiornik wyrownawczy to tez moze tak migac?? Licznik jest przelozony z golfa 3.  Dzieki za odpowiedz

A w poprzednim liczniku miałeś działającą kontrolkę? Jak nie to wyjmij żarówkę i niech cię nie denerwuje.

w poprzednim kontrolka dzialala  jak padl termostat to wentylator sie nie zalanczal i sie grzal, a jak jest pekniety zbiorniczek wyrownawczy to tez nie bedzie migac??

Zmień olej w silniku, to zawsze pomaga :rotfl:

wlasnie sie zbiza powoli okres wymiany oleju zobaczymy co bedzie potem

Witam!!
Od niedawna po odpaleniu zimnego samochodu zaczyna mi mrugać kontrolka temperatury. Gdy zgasiłem silnik i odpaliłem jeszcze raz wszystko było ok ale do czasu. Teraz już to nie pomaga. Co może być przyczyną tego mrugania?

Masz czujnik na zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego?

raczej nie ma bo zawsze miałem poniżej minimum i nie mrugało wiec nic z tym nie robiłem

musisz mieć dużo poniżej minimum żeby zaczeło mrugać, a poziom w zbiorniczko jest ok?

jest tyle ile było wcześniej kiedy nie mrugało (można go dolewać czy trzeba wszystko wymienić?)

Można dolewać płyn tego samego rodzaju.

a inna przyczyna może być jakaś?

No i mnie dopadło...  :-\
Objaw jak powyżej, kilkanaście sekund po uruchomieniu (zimnego czy ciepłego - nie ma znaczenia) silnika zaczyna migać kontrolka przegrzania silnika, oraz kilka razy piszczy brzęczyk.
Rano pomogło wyłączenie i wyłączenie silnika. Po południu, próbowałem 3 razy włączać i wyłączać silnik - za każdym razem kontrolka zaczynała migać...

1) Nie mam czujnika poziomu płynu chłodzącego,
2) Temperatura silnika i oleju na innych wskaźnikach deski rozdzielczej normalna,
3) Silnik pracuje poprawnie.


Jakieś pomysły?

Ja się poddałem, problemu pozbyłem się razem z autem.

Mialem cos podobnego w leonie i pomoglo dolanie plynu, czujnik mam

To jedno rozwiązanie już jest:
zamontować czujnik poziomu płynu chłodniczego w zbiorniczku wyrównawczym i dolać płynu  :eye:

A na kompie jest jaka temperatura? Bo tam jest z innego miejsca
odczyt niż ten na desce...

Jutro podepnę się pod kompa i sprawdzę.
Czyli jest możliwe, że kontrolka dostaje inny sygnał niż wskaźnik temperatury w którym jest zabudowana?

Napisano: Środa, 09.09.2009, 22:36:27

---

Podpiąłem pod kompa.

Oto wyniki:
1) Odczyty z silnika
(http://img35.imageshack.us/img35/2329/schowek01o.th.jpg) (http://img35.imageshack.us/i/schowek01o.jpg/)

(http://img35.imageshack.us/img35/7706/schowek02s.th.jpg) (http://img35.imageshack.us/i/schowek02s.jpg/)


2) Odczyty z zegarów
(http://img176.imageshack.us/img176/9788/schowek03.th.jpg) (http://img176.imageshack.us/i/schowek03.jpg/)

Powyższe odczyty zrobione przy wyłączonym silniku, włączonym zapłonie i... migającej kontrolce przegrzania. Pomimo świecenia kontrolki nie ma błędów.

Wyniki wyglądają poprawnie - chyba, że w złym miejscu sprawdzałem.

W dobrym miejscu - ale to nadal zagadka dla mnie...
A nie ma błędów gdzie indziej? Sprawdzałeś tylko moduł od silnika czy całość?

Zapuściłem test całościowy i miałem jeden błąd - "zbyt niskie napięcie akumulatora" (czy jakoś tak  :-X ). Wykasowałem i już później było 'czysto'.
(Ten błąd napięcia akumulatora to już pewnie stara historia, bo kilka tygodni na przełomie lipca i sierpnia nie jeździłem ibizą.)

Masz identyczną sytuację jak ja kiedyś. Wszystko OK, a kontrolka migała. Chyba tylko podmiana zegarów, nic innego mi nie przychodzi do łepetyny.

Spróbuj zdjąć klemę na chwilę, może odgłupieje... 8)

Czesc. Mam taki maly problem dotyczacy ALTEI rano jak zapalam zaswieca mi sie czerwona kontrolka od teperatury. ale jak sie zagrzeje i zgasze i znowu zapale to przestaje swiecic ale jak ostygnie i znowu go pale to znowu zaczyna migac. Czy ktos sie spotkal z takim problemem? Prosze o pomoc

Napisano: Piątek, 29.01.2010, 12:26:05

---

A jeszcze nadmienie ze plyn w zbiorniczku wyrownawczym jest


od KYS: Nie wiem jak wpadłeś na pomysł, żeby dopisać się do wątku o kontrolce oleju, ale przeniosłem do odpowiedniego wątku - poczytaj go. Poszukaj na forum innych informacji na ten temat.

Napisano: Piątek, 29.01.2010, 12:28:38

---

Czesc. Moja ALTEA ma dokladnie te same obiawy i nie wiem gdzie sie z tym udac. Jestem z Krakowa i jak macie do polecenia tu jakiegos kumpla co by na to spojrzal to chetnie skorzystam. Dzieki

Dolej płynu na zimnym silniku ponad max i ustąpi problem

a wiecie jak tam jest plyn? wiem ze nie byl wymieniany od nowosci

Napisano: Piątek, 29.01.2010, 13:01:43

---

czy moge mieszac z innymi

g12 zapewne

Uuu ale idziesz na łatwiznę...
Poczytaj - http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=2451.0  :P

Wpisz w szukajke G12 na wszystkie Twoje pytania są odpowiedzi. Przeczytaj regulamin i naucz się edytować posty

Ponieważ przy dodatnich temperaturach zewnętrznych wrócił do mnie problem migającej kontrolki temperatury (przegrzania) pogrzebałem trochę w necie i znalazłem kilka wskazówek czego to może być wina.
1) Czujnik jakości płynu chłodniczego. Nie wiem, czy w ogóle w ibizach coś takiego jest, ale w listopadzie robiłem przegląd i płyn chłodniczy też był sprawdzany.
2) Czujnik temperatury. Sądzę, że w 99,9% można wyeliminować ten trop, ponieważ poza kontrolką wszystko jest normalnie. Wskaźnik temperatury pokazuje normalnie, na VAG'u prawidłowe temperatury.
3) Zbyt niski poziom płynu chłodniczego. To chyba także mogę wykluczyć, ponieważ nie mam czujnika poziomu płynu chłodniczego, a poziom płynu jest w porządku.

Największą zagadką dla mnie jest to, że kontrolka w jakiś magiczny sposób uzależniona jest od temperatury zewnętrznej. Przez całą zimę przy ujemnych temperaturach nie widziałem jej ani razu. Zrobiło się cieplej i od razu zaczęła na mnie migać...


Zastanawiam się, czy jest możliwość dezaktywowania sygnału dźwiękowego i migania tej kontrolki z poziomu VAG'a :?:  8)

hmm... może to roche głupi pomysł ale pierwsze co mi przyszło na myśl odłącz najpierw termopare/piezorezystor w lusterku i zobacz czy coś się zmieni

U mnie czujnik temperatury zewnętrznej jest przy przednim zderzaku - ale może to jakaś myśl...  :huh:

KYS czujnik temp tez jest odpowiedzialny za kontrolke jedno idzie na wskazniki drugie na kontrolke a trzecie na ECU przynajmniej tak w cordobie jest

Czyli czujnik temperatury, który jest przy silniku (mierzy temperaturę cieczy chłodzącej) ma 3 wyjścia i jedno (akurat to od kontrolki) może wariować?
Najgorsze jest to, że podłączając do VAG'a nie widzę żadnych pomiarów, które mogą wydawać się poza normą.

Ale jeżeli byłby problem z wyjściem czujnika temperatury odpowiedzialnym za świecenie kontrolki to ona powinna zaświecać się przy np. każdym odpaleniu ciepłego silnika, a tak nie jest, bo jak było zimno na zewnątrz to w ogóle nie świeciła się...

a kable sprawdzales? moze gdzies masz zwarcie do masy albo kabel przelamany i zwiera gdzies

Kabli nie sprawdzałem. Jakoś nie wiązałem tej przypadłości z kablami.
Sprawdzę kabelki od czujnika - jak dobrze widzę, czujnik jest przy termostacie, więc nie powinno być problemu z dostaniem się do wtyczki.

no nie powinno poszukaj serwisówki jak sprawdzic czujnik nie wiem jak do TDI i innych ale do AAA znalazlem bez problemu fakt ze po englishu ale to niewielka roznica

KYS, na innym forum wyczytałem że wina lezy po stronie zegarów i zimnych lutów najprawdopodobniej, lub tak jak pisałem czujnik temp zewnętrznej
zerknij sobie tutaj http://forum.seat-racing.pl/viewtopic.php?f=15&t=11486&view=unread#unread wszystko w zasadzie na 4 stronie wątku..

Hmm trzeba logować się  :(

Posprawdzam najpierw czujniki i dam znać co wyszło.

Dzięki... sprawdzę te tropy...

Napisano: Piątek, 05.03.2010, 00:24:37

---

Sprawdziłem ten czujnik - u mnie ma on dwa przewody, co zresztą zgadza się z ETKĄ (numer czujnika 06A 919 501 A).
Jak go odpiąłem i kilka razy włączyłem zapłon lub uruchomiłem samochód to kontrolka przegrzania nie pojawiała się. Przy podłączonym czujniku i dzisiejszej temperaturze zewnętrznej (16-17 stopni) po kilkudziesięciu sekundach od przekręcenia kluczyka w stacyjce kontrolka pojawiała się...

Zastanawiam się, czy wymieniać ten czujnik, czy szukać dalej :?:  :-\


Mały update:
Wymiana czujnika temperatury nic nie dała - wskaźnik oraz kontrolka zachowuje się identycznie. Sprawdziłem też trop z czujnikiem temperatury zewnętrznej... ale nic to nie dało - czujnik zewnętrzny podaje prawidłowy sygnał, a jego odłączenie powoduje tylko, że przestaje być wyświetlana temperatura zewnętrzna.

Czyli z przedstawionych typów pozostaje sprawdzenie licznika. Nie mam niestety żadnych schematów licznika i albo będę musiał posprawdzać co z czym jest połączone, albo sprawdzać "na czuja".

Znajomy mial taki sam problem ( migajaca dioda od temp. ) w passacie B5  1,9TDI ale po kazdym "walnieciu" z góry w licznik ona gasla. Pojechal do elektryka i faktycznie była to wina zimnych lutów.

U mnie pomogło poprawienie lutowania ścieżek masowych na płytce licznika...

W Skodach jeszcze dochodzą przelotki, ale w Seatach nie trafiły mi się jeszcze :-X

Słuchajcie, pacjent to VW LT 28 2.5 TDI 90 KM
Jest problem bo jak się jedzie chwile to cały czas pokazuje na wskaźniku temperatury silnika że jest 110 C, był u mechanika i stwierdziło dwóch szpeców  :rotfl: że wentylator musi być wymieniony no więc został wymieniony, problemu to nie rozwiązało, czy powodem nagrzewania się silnika może być uszkodzony czujnik temp., o ile taki w ogóle istnieje w tym modelu?? A może wskaźnik pokazuje cały czas taką tgemperaturę a faktycznie temperatura jest normalna..?? W jaki sposób (oprócz podłanczania vaga) mogę to sprawdzić?
Dzięki za pomoc  :)

Toka wiec wkladasz termometr do zbiorniczka wyrownawczego i wiesz jaka jest temp. Poza tym moze byc wina czujnika ja tak mialem ze w trasie w moment skoczylo na 120stopni i znow w gore, weze normalne i temp na dotyk tez niby. Okazalo sie ze czujnik padl wymienilem na nowy i temp nie skoczyla wiecej jak 80 czyli tak jak wczesniej zanim sie czujnik popsul od tamtej pory ok

Z tym termometrem to uważaj bo jeśli jest tam 110st. w rzeczywistości to wszystko wykipi (instalacja pracuje pod dość sporym ciśnieniem).

wpis trochę odległy czasowo ale, mam ten sam problem kontrolka w moim Leo hmmm sprawdzałem, czytałem, płyn dolewałem i dalej to samo :( myślałem, że jedyny ratunek to elektryk i zimne luty ale przed chwilą prowadzony ciekawością odnośnie czujnika temp. płynu odkręciłem zbiornik i tu niespodzianka płynu brak a dolewałem dwa dni temu  :'( teraz opcje dwie albo źle dokręciłem korek i wybełtało go pod ciśnieniem albo gdzieś jest dziura. Jeśli jest to mam nadzieje, że mała i uszczelniacz to załatwi.

Sprawdź wszystkie plastikowe króćce w układzie chłodzenia pod kątem mikropęknięć. Jeśli by Ci wywaliło płyn pod ciśnieniem to byś widział pod autem kałużę.

obejrzyj dokładnie komorę silnika i silnik czy gdzieś Ci nie ścieka...u mnie ciekł kiedyś oring na łączeniu bloku silnika z obudową termostatu :)

powiem tak olinek2 kałuża by była gdyby auto stało a lampka ponownie zaczęła migać podczas jazdy więc lipa. Teraz jestem w pracy auto od 8 rano stoi wiec nalałem płyn i zobaczymy o 16 czy będzie wyciek czy nie. Mixer na pierwszy rzut oka mało dokładny bo tak jak mówię w pracy jestem wiec nie mam czasu teraz pod maską czysto, nie widzę wycieków ale zobaczymy co się  stanie jak wrócę do domu, wtedy w razie powtórki problemu zacznę szperać dokładnie. Jeszcze mam jedną opcję, ten uszczelniacz mam nadzieje że da rade i zalepi szczelinę jeśli taka jest.

Kałuży może nie być bo pewnie jest osłona silnika.

właśnie tu pojawia się problem, bo dojechałem do domu stał odpalony na parkingu i plamy nie widać a ilość płynu w zbiorniku mniejsza  :-\  nie wiem co teraz zrobić czy próbować ten uszczelniacz wsypać czy kanał i szykanie dziurki ehhh

nie syp zadnego go..a :!:
zdejmij rurke przelewu ze zbiorniczka i zobacz czy nie wywali nadmiarem
nie syczy jak odkrecisz korek po kilku h postoju?

biorąc po uwagę to, że jestem laikiem w sprawach technicznych to jeśli dobrze zrozumiałem w chwili odkręcania korka od zbiornika płynu chłodzącego to słychać taki syk jakby się coś odpowietrzało lub zasysało powietrze do środka. Jeśli chodzi o rurkę to zobaczę dopiero jutro w ciągu dnia.

Zapomnij o uszczelniaczu, to nie duży fiat żeby lać takie gówna, tym bardziej że nie widzisz gdzie ucieka. U mnie też kałuży nie było a płyn zmykał właśnie na oringach kroćca od silnika.

mimo wszystkich prób i szczerych chęci odnalezienia jakiejś dziury w chłodnicy bądź przewodach próby te się nie powiodły bo wszystko jest szczelne a płynu ubywa i kontrolka się zapala :( na moje nieszczęście okazało się, że to najczarniejszy scenariusz hmm głowica :/ z tego co na pierwsze oględziny był w stanie stwierdzić mechanik jest to uszczelka bo nie ma objawów na gorsze bolączki ale w poniedziałek jak go rozkręci będzie wiadomo na 100% :( cóż poleci po kieszeni...

Witam!

Problem wygląda następująco, ok 1,5 miesięcy temu zakupiłem Seat Ibiza 1,4 8V + LPG 1995r.
Facet miał zamontowany licznik od golfa III, bo się bardziej podobał i miał obrotomierz (głupie gadanie)... Ja postanowiłem założyć oryginalny licznik i jak silnik się nagrzeje, (po przejechaniu ok 15km) zapala się i pulsuję kontrolka czerwona od cieczy. Wskaźnik pokazuję równo 90 stopni.

W aucie było już wymienione:
-termostat
-czujnik w chłodnicy od załączania wiatraka
-czujnik przy termostacie
-płyn w układzie chłodzenia
i nadal jest problem

Jak się zapala kontrolka, wystarczy wyłączyć i ponowie zapalić auto (ale to jest dobre na max 10-20min).
Niestety nie mam programu i przewodu do diagnostyki... Czy to może iść licznikiem?? może nie bez powodu facet zmienił zegary??

Dodatkowo dodam, że zbiornik wyrównawczy nie posiada czujnika.

Proszę o porady.


od KYS: Przed zadaniem pytania sprawdź co już jest na forum! Poczytaj ten wątek.

Witam
Mam dziwnie zachowujący się licznik w IBIZIE 6L , czasami działa normalnie.
A czasami
- nie działa wskaźnik paliwa
- nie działa wskaźnik paliwa oraz mruga kontrolka od przegrzania się płynu chłodzącego
- lub nie działają żadne wskaźniki dodatkowe
tem. płynu chłodzącego,
wskaźnik paliwa
woltomierz
tem. oleju
Nadmienie że przy tych usterkach również wariuje tem. zewnętrzna działa pokazujac np. -5C jak jest na plusie lub wogole nie działa.

Proszę o podpowiedzi co to może być i gdzie tą usterkę można naprawić na śląsku
Za odpowiedzi z góry wielkie dzięki :)


od KYS: Przed zadaniem pytania sprawdzaj co jest na forum! Przeczytaj ten wątek.

Musisz się zgłośić do kogoś kto albo ma hot air albo jest dobrze oblatany ze zwarciówką...;) Temat już był niejednokrotnie przerbiany choć nie wiem czy akurat na tym forum....wszystkiemu winna wilgoć i zimno... swego czasu naprawiałem komuś z KSI taki licznik z powodzeniem.. :)

Niekoniecznie hot'a bez problemu zwykłą stacją się naprawiają :) chociaż nie zawsze same scalaki...

Hallo! więc ktoś ma jakiś pomysł??
Bo już nawet zamówiłem przewód diagnostyczny i nowy licznik. Zobaczę za parę dni jaki będzie efekt...

Miałem kiedyś taki sam przypadek ,że kontrolka zapalała się i gasła po wyłączeniu silnika jak się okazało wystarczyło kupić nowy korek od płynu chłodzenia tam jest taki kanalik i był zapchany koszt korka 5,50zł

hej , Seat Altea 1.9 tdi 105km .  Ja mam czujnik poziomu płynu chłodzacego i też mi miga i piszczy sygnał od jakiegos czasu . dokładnie tak samo jak u ciebie nie zawsze to wystempuje . doszłem do wniosku że tylko jak auto dłuższy czas nie jest jezdzone i jest zimno. Po wyłoczeniu silnika i właczeniu ponownym problem znika . płynu jest okej prubowałem dolać pod maxa i dalej to samo . szlak mnie trafia ... pomocy  , dzieki z góry

wymien zbiornik :-X

po co miał bym wymienić jak jest dobry ??? płyn nie ucieka tylko albo czujnik nawala albo te luty przy liczniku , no nie wiem albo masy brak ??? przeczyściłem jak do tej pory styki przy czujniku ale nie pomogło :(


Napisano: Środa, 29.01.2014, 22:01:50

---

nie mam pojecia . kiedys grzebałem w autach ale z elektronika jest tragedia . natomiast życie mnie nauczyłe że trzeba szukać od najprostrzych żeczy , czyli - styki , masa , potem sprawdzic najprostrzymi metodami czujnik ktorgo nie masz a ja mam , i chyba puzniej te luty przy kontrolkach :)  znam troche elektronika samochodowego najlepszego i taniego z mojej okolicy , naprawde równy chłop . pogadam z mnie jak bede przejezdzał . i napisze co mi podpowiedział .

Bo czujnik jest w zbiorniku i z czasem przestaje widzieć płyn, na początku się dolewa a później i to nie pomaga, sam wymieniłem i lampka się już nie zapala. Nie wierzysz to poczytaj trochę...

aha dzieki sprubuje . a powiec , wychodził ci bład jakiś ? podpinałeś vaga ???

o ile pamiętam to nie ma bledu

myślałem myślałem , i wymysliłem naprawiełem problem bezgotówkowo . zamiast wymieniać czujnik poziomu płynu czy sprawdzać jakieś luty na pinach w liczniku wymyśliłem że jeśli i tak jest zepsuty czujnik wykonam próbę , i potarłem śrubokrentem delikatnie po tych prencikach bakielitowych w zbiorniczku . i eureka czujnik działa nic nie miga , pika super . widocznie był lekko zaśnidziały :)

na jakis czas pomoze :-X

może . zobaczymy , jak coś to sie odezwe  :P ale przynajmniej wiem o co chodzi . a swoja droga to nie wiecie ile taki czujnik ???
ps . dzieki Raby

za nowy zbiornik w 2011 71zl dalem
mozesz probowac plukac jakas chemia typu bang czy cos podobnego ale jak sie to skonczy nie wiem :P

masz na myśli płukać czujnik ??? zbiorniczek wyrównawczy jest w miare czysty ale myśle żeby wymienić moze płyn chłodzacy , moze juz ma za duzy przebieg chociaż jak do tej pory nie marznął ;P  to może jak sie cieplej zrobi bo nie chce mi sie grzebać aż tak i marznać w taka pogode :)

a mozesz go oddzielic od zbiornika? :o
jak temp krzepniecia spada pod -20 to go wymien

aha no zobaczymy , trzymam auto w garażu to za bardzo sie temperatura minusowa nie przejmuje ;)