Internetowy Klub Seata

Witam

mam problem od czasu jak zaczely sie mrozy zaczely szwankowac kierunkowskazy
mianowicie jak wlacze kierunkowskaz to albo nie dziala wcale albo kilka razy mignie i przestaje. poprzedni wlasciciel twierdzi ze rok temu zima tez mu sie to zdarzalo ale przeczyscil styki (nie powiedzial ktore) i dzialalo.
moze ktos wie gdzie tkwi przyczyna? za co sie zabrac zeby to naprawic? bo nie chce czyscc stykow ktore "naprawiaja" na chwile chce calkoicie wyeliminowac awarie zeby ,mnie gdzies na drodze nie zaskoczylo...

pozdrawiam

Sprawdz czy dzieje Ci się to na jednej i drugiej stronie.
Przerywacz kierunkowskazów ma czujnik obciążenia i podobne zachowanie może wystepowac kiedy nie kontaktuje któras z żarówek nawt ta 5W z boku samochodu.

Żeby się nie dublować z tematem - ja zauważyłem inny przypadek u mnie.
Jeżeli autem startuje ( silnik zimny - np po nocy - auto garażuję ), po całodziennym postoju pod pracą - przy obecnych warunkach pogodowych - to włączając kierunkowskaz - kierunkowskaz pracuję szybciej - objaw spalonej żarówki. Natomiast po rozgrzaniu silnika - wszystko wraca do normy.
Gdzie błąd ???

Wstrzasy lub wilgoc poprawiają kontakt żarówek, a mróz i lód pogarszają.

na obu stronach tak samo
po prostu przestraje dzialac, dzisiaj akurat dzialalo ale wczoraj nie dzialaly kompletnie kierunki obie strony

Jesli tak samo to zapewnie przerywacz bo w nim jest bimetal i jego działanie zalezy od temperatury.

Co prawda nie rozbieralem, ale chyba juz elektronika.
Proponuje sprawdzic kolejno bezpiecznik (gniazdo) przeaznik (rowniez obejrzec gniazdo) sprawdzic wtyczki w rozdzielce i dalej to chyba juz przelacznik.

Na pocztek bym podmienil przerywacz a pozniej sie zaja wlacznikiem przy kierownicy.

dzieki za pomoc :)
teraz jeszcze moze ktos mi powie jaki to przekaznik i jaki ma symbol.

http://www.klubseata.pl/forum/index.php?topic=3399.0&highlight=przekaznik

Co do przerywacza to czyścić możne te mechaniczne, ale one były stosowane kupe lat temu i są stosowane w autach starszych. Natomiast ty napewno masz elektroniczny i tam sie nic nie czyści a tym bardziej rozbiera i naprawia. Po prostu sie wymienia, ponieważ szkoda zachodu a nie wiem czy coś sie uda zaoszczędzić bo nowy kosztuje niewiele a  i bedzie znowu na kupę czasu.
Narqa

Ja mam autko z 99 i nie to wyglada na zwykły elektromechaniczny z bimetalem.
nr 21

U mnie szybko migający kierunek był afektem braku styku w oprawce przedniej żarówki... troche przeczyściłem styki w oprawce, delikatnie podgiołem śróbokręcikiem dla pewności i śmiga bez problemu.

Z drugiej strony męczy mnie czasem brak lewego kierunku prawdopodobnie spowodowane jest to  usterka przełącznika zespolonego przy kierownicy, zapewne tutaj też jest to efektem braku styku ( wypaliło sie coś, zaśniedziało może). Pryskanie WD etc. nie pomaga ;| MAcie może jakis pomysł co dalej z tym robić? POMOCY !

P.S. raz po nieudanej próbie zasygnalizowania skrętu w lewo zauważyłem taki mały obłoczek dymu wydostający sie gdzies z okolic włącznika świateł awaryjnych (panika). Szybko zgasiłem auto, kluczyk ze stacyjki co by ewentualnie zapobiedz pożąrowi i jakos przestało 'dymić', po czym zapaliłem auto i jest do tej pory okey. Troche zrobiło sie nie fajnie :/ Wizja ewentualnego pożaru delikatnie mnie przeraża !!! Ostatnio w Łodzi spalił sie juz jeden SEAT na środku drogi ( nie wiem z jakich przyczyn)... nie chce byc drugi :|!!!

Rozbierz przelacznik na czesci, przeczysc i podoginaj styki.
Ja tak reanimowalem. Tez czsami nie dzialal w lewo (kontrolka sie palila i bylo slychac brzeczenie z przelacznika)

duzo jest roboty przy wyjmowaniu przełącznika zespolonego ? trzeba zdejmowac kierownice?

Kierownice trzeba i plastik pod kierownica, tyle samo roboty co dostac sie do wycieraczek...

Witam

mam podobny problem w Toledo (1,9 TDI 2003).
Umnie podczas mrozów jak rano odpalam samochód nie działają mi kierunki (awaryjki działąją normalnie) brak świateł mijania, ogrzewania szyby tylniej i lusterek a wskaźnik nawiewu w climatroniku faluje - wskażnik z maksymalnego poziomu spada do 0 i odwrotnie (wentylator nawiewu w tym momencie nie działa).

Problem znika po przestawieniu do ocieplonego garazu (przeważnie stoi w blaszaku nie ocieplonym).

Lód nie przewodzi prądu a woda tak wiec wynika z tego ze gdzieś obwody zamykają się dzięki rozmarzniętej wilgoci :(

po roku bezczynności tej zimy wkońcu udało mi się dojśc do przyczyny utraty kiernków i świateł w moim toledo. powodem było naderwanie przewodu w kolumnie kierownicy. Przewód trzymał się na "dwóch drucikach".

Mam drobny problem z przednim kierunkiem. Mianowicie ostatnio przestał mi świecić, chciałem wymienić żarówkę ale jak się okazało była dobra. Dopiero poruszanie kabelkami powodowało, że trochę pomrygał, później znowu przestał i tak w kółko. Sprawdziłem styki, czyste, wyglądają na całkiem sprawne. Co może być tego przyczyną?

Od KYS: Szukaj co już jest na forum. Scaliłem.

Kable jak sam zauwazyles...
Bylo i o tym juz

Szukałem właśnie i nie bardzo mogłem znaleźć podobny problem. No ok, ale co mam zrobić z tymi kablami? Przemierzyć je? Wymienić styki?

Sprawdż czy na wsówkach się nie połamały.

Witam,
jestem tu pierwszy raz, i mma pytanie
kupiłem dwa dni temu Arose 2004 1,MPI i mam problem bo ciagle pali mi sie lewy kierunek , cala strona;o
jak rozwiazac problem ?? co sie mogło popsuć ??

Od emtezet: Dopisuj się do istniejących tematów, używaj szukajki !

Przerywacz? Stawiał bym na przerywacz albo przekaźnik.

tylko ze on sie pali cały cas nawet bez kluczyka i nie miga

zwarcie, przerywacz zepsuty (robi zwarcie), przełącznik od kierunków (znikome prawdopodobieństwo)

a gdzie go znajde i jak to sprawdzić ??

Z tego, co poszukałem, to przerywa przekaźnik :P Od strony kierowcy jak zdejmiesz klapkę koło pedałów (przepraszam - homoseksualistów :-X ). Niestety, nie wiem jaki to (nie mogę znaleźć schematów), powinien być ciepły po chwili. Prawy kierunek działa normalnie?

tak wszystko w nim gra

Czyli lewe świecą sobie a prawy mruga... poczytaj: http://forum.vw-passat.pl/threads/77515-kierunkowskazy-caly-czas-sie-swieca

Jeżeli świeci po wyjęciu kluczyka to raczej sprawdziłbym przełącznik od awaryjnych, to w nich zazwyczaj wbudowana jest też elektryka kierunków.

Moze w aucie jest alarm podłaczony pod kierunkowskazy i w nim coś zwiera ?

Witam

Mam problem z prawym kierunkowskazem. Mianowicie kiedy łopatkę od kierunków przełączę do końca przerywacz cyka bardzo szybko i nie ma kierunkowskazu prawego ani z przodu ani z tylu. W tylnej lampie przygasa światło mijania.
Ale kiedy łopatkę od kierunków przytrzymuję w górze bez przełączania to kierunkowskaz działa z całej prawej strony.
Oprócz tego światła awaryjne nie działają wcale.
Co to może być? Przerywacz? gdzie go znaleźć?

od KYS: Zadawaj pytania w istniejących wątkach. Poczytaj ten temat.

Nie przerywacz, a przekaźnik. Bodajże powyżej nóg kierowcy. W internecie znajdziesz opis, który numer za to odpowiada. Poza tym to najprawdopodobniej wina manetki.

A w którym dokładnie miejscu znajduje się ten przekaźnik?

http://www.lmgtfy.com/?q=przeka%C5%BAniki+arosa+6hs ewentualnie http://www.lmgtfy.com/?q=przeka%C5%BAniki+ibiza+6k2

dość mało oryginalna i pomocna odpowiedź nastąpiła :/
nie szukam podpowiedzi absolutnej ale chociaż określenie miejsca od kogoś kto po prostu to wie.
nie znasz odpowiedzi? nie odpisuj proste

Trudno wykazać trochę własnej inwencji? http://lupo.eev.pl/viewtopic.php?t=41&view=next&sid=b28b7b0d0f1c6f8e47f4cf21c974075a

ale jeżeli ktoś ma mnie pouczać o inwencjach zamiast pomóc, to niech ani nie pomaga ani nie poucza. Typowe polskie podejście wyśmiać, pouczać a na koniec jeszcze by wypadało dać w łeb

Potrzebna  nagroda  :rotfl:

"Mianowicie kiedy łopatkę od kierunków przełączę do końca przerywacz cyka bardzo szybko i  " cyt.
Masz na mysli manetkę w przełączniku zespolonym? Z tego co podajesz to wygląda na brak styków w przełączniku zespolonym pod kierownicą. Mniemam że lewe kierunki działają? Jeśli tak to nie przrkaźnik tylko przełącznik.

sprawa się rozwiązała, wymieniłem manetkę od kierunkowskazów i działają i prawy i lewy kierunek.
Pisze o modelu 2003r. manetka bez awaryjnego
Dla zainteresowanych:
Żeby wymienić manetkę: odkręcić 3 szt. śrub w kierownicy ale z tyłu, wychodzi wtedy poduszka, dalej żółta wtyczkę od poduszki odpiąć pomagając sobie delikatnym płaskim wkrętakiem, odpiąć "masę" poduszka zdjęta, odkręcić kierownicę - klucz 23, odpiąć kostkę żółto-fioletową pod kierownicą, która blokuje zdjęcie kierownicy, po zdjęciu kierownicy łapiemy za manetkę kierunków i delikatnie prawo-lewo i manetka zdjęta...

Pozostaje problem z awaryjnymi, które nie działają wcale...